專利名稱：汽車電動水閥試驗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車測試技術(shù)，特別是涉及一種汽車電動水閥試驗臺。
背景技術(shù)：
汽車電動水閥是汽車中的重要零件，需要符合車用溫度和振動エ況要求，適用于客車和轎車的暖通空調(diào)水路控制、卡車剎車冷卻噴水控制等多個水路上的控制。汽車電動水閥在出廠之前，一般需要滿足一定的實驗要求，現(xiàn)有的試驗一般包括I、內(nèi)泄漏試驗將電動水閥置于關(guān)閉狀態(tài)，進ロ端充入壓力O. lMPa±0. OlMPaJ^度為85V ±5°C的防凍液，水閥出口端的內(nèi)泄漏量彡lL/h.； 2、氣密性試驗將電動水閥置于開啟狀態(tài)，出ロ端密封，進ロ端充入O. 4MPa±0. OlMPa的氣體，將閥體置于水中，觀察IMin水閥焊接及O型圈裝配處無泄漏現(xiàn)象。由于汽車電動水閥都要進行內(nèi)泄露試驗和氣密性試驗，但目前行業(yè)內(nèi)沒有專用的設備對其進行試驗驗證，導致汽車電動水閥的試驗驗證不但效率低下費時費力，而且試驗準確度不高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例的目的是提供一種汽車電動水閥試驗臺，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，有效地解決了汽車電動水閥在試驗方面的空缺，控制了試驗成本，提高了試驗效率和試驗質(zhì)量。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車電動水閥試驗臺，包括能夠容納汽車電動水閥的儲水箱；水壓管，第一端連接出水管，第二端為冷卻水入口端；第一水閥，設置在所述第一端；水壓控制閥設置在所述水壓管上；加熱層，設置在所述水壓管上，用于對所述水壓管中的水進行加熱；溫度傳感器，設置在所述水壓管上，用于對所述加熱層加熱后的水進行測溫；水溫控制器，連接所述加熱層和所述溫度傳感器，用于控制所述出水管的水溫。優(yōu)選地，上述的汽車電動水閥試驗臺中，還包括氣壓管，一端連接出氣管，另一端為壓縮空氣入口端，所述氣壓管上安裝有氣壓控制閥。優(yōu)選地，上述的汽車電動水閥試驗臺中，還包括底板；支架，設置在所述底板上；所述水溫控制器固定在所述支架上，所述儲水箱固定在所述水溫控制器上；所述水壓管固定在所述支架上，所述氣壓管固定在所述支架上。
優(yōu)選地，上述的汽車電動水閥試驗臺中，在進行內(nèi)泄漏試驗時，所述儲水箱中放置待測的汽車電動水閥，所述出水管連接所述汽車電動水閥的進ロ端；所述汽車電動水閥關(guān)閉；所述水壓控制閥的設定水壓為O. 09MPa至O. IlMPa之間；所述水溫控制器的設定溫度為80°C至90°C之間，在水溫達到所述設定溫度后，所述第一水閥開啟。優(yōu)選地，上述的汽車電動水閥試驗臺中，在進行氣密性試驗時，所述儲水箱中放置待測的汽車電動水閥，所述儲水箱的儲水深度沒過所述汽車電動水閥，所述出氣管連接所述汽車電動水閥的進ロ端，所述汽車電動水閥的出口端密封，所述氣壓控制閥的設定氣壓為O. 39MPa至O. 4IMPa之間。優(yōu)選地，上述的汽車電動水閥試驗臺中，所述儲水箱為透明材料制成，用于觀察所述汽車電動水閥是否有氣泡產(chǎn)生。本發(fā)明實施例至少存在以下技術(shù)效果I)本發(fā)明實施例中，把儲水箱、水壓管和能實現(xiàn)加熱和水溫控制的系統(tǒng)集成在一起，可以方便的提供汽車電動水閥內(nèi)泄漏試驗所需要的水溫水壓條件，方便快捷的進行內(nèi)泄漏試驗，準確高效，提升了試驗效率和試驗質(zhì)量。2)本發(fā)明實施例中，還集成了汽車電動水閥氣密性試驗所需要的氣壓條件，可以方便快捷的進行氣密性試驗，并且實現(xiàn)了在同一試驗臺上完成內(nèi)泄漏試驗和氣密性試驗，進ー步提高了工作效率。


圖I為本發(fā)明實施例的汽車電動水閥試驗臺的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本發(fā)明實施例的汽車電動水閥試驗臺的另ー個角度的結(jié)構(gòu)圖；圖3為本發(fā)明實施例中的儲水箱的結(jié)構(gòu)圖；圖4為本發(fā)明實施例中的汽車電動水閥的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對具體實施例進行詳細描述。圖I為本發(fā)明實施例的汽車電動水閥試驗臺的結(jié)構(gòu)圖，圖2為另ー個角度的結(jié)構(gòu)圖，如圖I、圖2所示，本發(fā)明實施例提供了一種汽車電動水閥試驗臺，包括能夠容納汽車電動水閥的儲水箱110 ；水壓管120，第一端連接出水管121，第二端為冷卻水入口端122 ；第一水閥123，設置在所述第一端；水壓控制閥124設置在所述水壓管上；加熱層131，設置在所述水壓管上，用于對所述水壓管中的水進行加熱；溫度傳感器132，設置在所述水壓管上，用于對所述加熱層加熱后的水進行測溫；
水溫控制器133，連接所述加熱層和所述溫度傳感器，用于控制所述出水管的水溫?？梢?，本發(fā)明實施例中，把儲水箱、水壓管和能實現(xiàn)水溫和水壓控制的系統(tǒng)集成在一起，可以方便的提供汽車電動水閥內(nèi)泄漏試驗所需要的水溫水壓條件，方便快捷的進行內(nèi)泄漏試驗，準確高效，提升了試驗效率和試驗質(zhì)量。其中，還包括氣壓管140，一端連接出氣管141，另一端為壓縮空氣入口端142，所述氣壓管上安裝有氣壓控制閥143?？梢?，本發(fā)明實施例中，還集成了汽車電動水閥氣密性試驗所需要的氣壓條件，可以方便快捷的進行氣密性試驗，并且實現(xiàn)了在同一試驗臺上完成內(nèi)泄漏試驗和氣密性試驗，進ー步提高了工作效率。其中，試驗臺還包括底板151 ;支架152，設置在所述底板上；所述水溫控制器固定在所述支架上，所述儲水箱固定在所述水溫控制器上；所述水壓管固定在所述支架上，所述氣壓管固定在所述支架上。圖3為本發(fā)明實施例中的儲水箱的結(jié)構(gòu)圖；圖4為本發(fā)明實施例中的汽車電動水閥的結(jié)構(gòu)圖。如圖3、圖4所示，儲水箱的大小能夠容納下汽車電動水閥，并且儲水箱中可以 放入能夠淹沒汽車電動水閥的水量。在進行內(nèi)泄漏試驗時，所述儲水箱中放置待測的汽車電動水閥，所述出水管連接所述汽車電動水閥的進ロ端；所述汽車電動水閥關(guān)閉；所述水壓控制閥的設定水壓為O. 09MPa至O. IlMPa之間；所述水溫控制器的設定溫度為80°C至90°C之間，在水溫達到所述設定溫度后，所述第一水閥開啟。通過測量所述汽車電動水閥的出口端的泄漏量來完成內(nèi)泄漏試驗。在進行氣密性試驗時，所述儲水箱中放置待測的汽車電動水閥，所述儲水箱的儲水深度沒過所述汽車電動水閥，所述出氣管連接所述汽車電動水閥的進ロ端，所述汽車電動水閥的出口端密封，所述氣壓控制閥的設定氣壓為O. 39MPa至O. 4IMPa之間。
所述儲水箱為透明材料制成，用于觀察所述汽車電動水閥是否有氣泡產(chǎn)生?？梢?，本發(fā)明利用簡單的機械結(jié)構(gòu)與電氣元件的有效配合，完成了汽車電動水閥的內(nèi)泄露和氣密性試驗。因此，本發(fā)明結(jié)合汽車電動水閥需要進行的試驗項目和步驟，設計了完全符合試驗要求且操作簡單、方便的汽車電動水閥試驗臺，能方便快捷的驗證汽車電動水閥的性能。在進行具體試驗時候，可以按照以下工作步驟一、在進行內(nèi)泄漏試驗時，I.打開總電源，將汽車電動水閥置于關(guān)閉狀態(tài)，并使汽車電動水閥的進ロ端與出水管相接。2.打開入口端的水壓控制閥，使水壓為O. lMPa±0. OlMPa。2.設置水溫控制器，溫度為85°C ±5°C，當溫度達到設定值時，打開第一端的第一水閥，測量汽車電動水閥出口端的泄漏量。ニ、在進行氣密性試驗時，I.打開總電源，將電動水閥置于開啟狀態(tài)，出口端密封，進ロ端與出氣管相接。2.打開氣壓控制閥，使氣壓為O. 4MPa±0. OlMPa。3.打開水壓控制閥，當冷卻水進入儲水箱，并將閥體完全淹沒，觀察3min有無氣泡冒出。由上可知，本發(fā)明實施例具有以下優(yōu)勢I)本發(fā)明實施例中，把儲水箱、水壓管和能實現(xiàn)加熱和水溫控制的系統(tǒng)集成在一起，可以方便的提供汽車電動水閥內(nèi)泄漏試驗所需要的水溫水壓條件，方便快捷的進行內(nèi)泄漏試驗，準確高效，提升了試驗效率和試驗質(zhì)量。2)本發(fā)明實施例中，還集成了汽車電動水閥氣密性試驗所需要的氣壓條件，可以方便快捷的進行氣密性試驗，并且實現(xiàn)了在同一試驗臺上完成內(nèi)泄漏試驗和氣密性試驗， 進ー步提高了工作效率。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車電動水閥試驗臺，其特征在于，包括能夠容納汽車電動水閥的儲水箱(I 10)；水壓管(120)，第一端連接出水管(121 )，第二端為冷卻水入口端(122);第一水閥(123)，設置在所述第一端；水壓控制閥(124)設置在所述水壓管上；加熱層(131 )，設置在所述水壓管上，用于對所述水壓管中的水進行加熱；溫度傳感器(132)，設置在所述水壓管上，用于對所述加熱層加熱后的水進行測溫； 水溫控制器(133)，連接所述加熱層和所述溫度傳感器，用于控制所述出水管的水溫。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車電動水閥試驗臺，其特征在于，還包括氣壓管(140)，一端連接出氣管(141)，另一端為壓縮空氣入口端(142)，所述氣壓管上安裝有氣壓控制閥(143)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電動水閥試驗臺，其特征在于，還包括底板(151)；支架(152)，設置在所述底板上；所述水溫控制器固定在所述支架上，所述儲水箱固定在所述水溫控制器上；所述水壓管固定在所述支架上，所述氣壓管固定在所述支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車電動水閥試驗臺，其特征在于，在進行內(nèi)泄漏試驗時， 所述儲水箱中放置待測的汽車電動水閥，所述出水管連接所述汽車電動水閥的進口端；所述汽車電動水閥關(guān)閉；所述水壓控制閥的設定水壓為O. 09MPa至O. IlMPa之間；所述水溫控制器的設定溫度為80°C至90°C之間，在水溫達到所述設定溫度后，所述第一水閥開啟。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電動水閥試驗臺，其特征在于，在進行氣密性試驗時， 所述儲水箱中放置待測的汽車電動水閥，所述儲水箱的儲水深度沒過所述汽車電動水閥，所述出氣管連接所述汽車電動水閥的進口端，所述汽車電動水閥的出口端密封，所述氣壓控制閥的設定氣壓為O. 39MPa至O. 4IMPa之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車電動水閥試驗臺，其特征在于，所述儲水箱為透明材料制成，用于觀察所述汽車電動水閥是否有氣泡產(chǎn)生。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車電動水閥試驗臺，包括能夠容納汽車電動水閥的儲水箱；水壓管，第一端連接出水管，第二端為冷卻水入口端；第一水閥，設置在所述第一端；水壓控制閥設置在所述水壓管上；加熱層，設置在所述水壓管上，用于對所述水壓管中的水進行加熱；溫度傳感器，設置在所述水壓管上，用于對所述加熱層加熱后的水進行測溫；水溫控制器，連接所述加熱層和所述溫度傳感器，用于控制所述出水管的水溫。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，有效地解決了汽車電動水閥在試驗方面的空缺，控制了試驗成本，提高了試驗效率和試驗質(zhì)量。
文檔編號G01M3/08GK102706519SQ20121020823
公開日2012年10月3日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者何后裔, 楊國斌, 王彥武, 趙福全, 馬芳武 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司