專利名稱：氣缸套活塞環(huán)組摩擦功測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動機領(lǐng)域，具體涉及ー種氣缸套活塞環(huán)組摩擦功測試裝置。
背景技術(shù)：
氣缸套活塞環(huán)組是發(fā)動機中最重要的摩擦副之一，其摩擦、磨損和潤滑性能直接影響發(fā)動機的功率消耗、可靠性及尾氣排放等。研究表明，內(nèi)燃機在工作過程中由往復式摩擦副氣缸套-活塞環(huán)組引起的摩擦功耗約占發(fā)動機總摩擦損失的40%左右。因此，如何降低氣缸套-活塞環(huán)組的摩擦功耗是需要致力研究的重要課題。然而，由于氣缸套-活塞環(huán)組摩擦副工作環(huán)境復雜，ー些常用的內(nèi)燃機摩擦功測試方法(如示功圖法、倒拖法、關(guān)缸法等)，只能測取發(fā)動機總的摩擦損失，無法準確測量某一特定摩擦副的摩擦功，因此不能實現(xiàn)對氣缸套-活塞環(huán)組結(jié)構(gòu)、材料、表面處理狀態(tài)優(yōu)化設(shè)計效果的驗證，給進一歩深入開展氣缸套-活塞環(huán)組的摩擦磨損研究帶來巨大障礙。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供ー種氣缸套活塞環(huán)組摩擦功測試裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡単，能夠準確測量氣缸套-活塞環(huán)組的摩擦功耗，為研究和設(shè)計發(fā)動機氣缸套-活塞環(huán)組摩擦副提供有力支撐。本發(fā)明的技術(shù)方案ー種氣缸套活塞環(huán)組摩擦功測試裝置、它包括機體I、傳感器
2、氣缸套3、活塞4、密封裝置5、缸蓋6和導向套7，機體I上設(shè)置有氣缸套3，氣缸套3的外緣設(shè)置有弾性阻尼器，傳感器2設(shè)置在機體I與氣缸套3的凸沿之間，活塞4設(shè)置在氣缸套3的內(nèi)部，氣缸套3與缸蓋6連接，缸蓋6通過套筒與機體I連接，密封裝置5設(shè)置在氣缸套3與缸蓋6之間，導向套7設(shè)置在缸蓋6的內(nèi)部與活塞4連接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，克服了氣缸套變形對摩擦カ測量的影響，避免了活塞敲擊缸套對摩擦功測量值的干擾，是ー種最接近真實的摩擦功測試方法。該裝置可推廣應(yīng)用于各種型號的發(fā)動機，對準確測量氣缸套-活塞環(huán)組的摩擦功耗，優(yōu)化氣缸套-活塞組的結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料選取，探索有效的減摩降耗エ藝方法和途徑，提聞?wù)麢C機械效率提供有效的數(shù)據(jù)。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖 具體的實施方式
ー種氣缸套活塞環(huán)組摩擦功測試裝置、它包括機體I、傳感器2、氣缸套3、活塞4、密封裝置5、缸蓋6和導向套7，機體I上設(shè)置有氣缸套3，氣缸套3的外緣設(shè)置有弾性阻尼器，傳感器2設(shè)置在機體I與氣缸套3的凸沿之間，活塞4設(shè)置在氣缸套3的內(nèi)部，氣缸套3與缸蓋6連接，缸蓋6通過套筒與機體I連接，密封裝置5設(shè)置 在氣缸套3與缸蓋6之間，導向套7設(shè)置在缸蓋6的內(nèi)部與活塞4連接。
權(quán)利要求
1. ー種氣缸套活塞環(huán)組摩擦功測試裝置，它包括機體(I)、傳感器(2)、氣缸套(3)、活塞(4)、密封裝置(5)、缸蓋(6)和導向套(7)，其特征是機體(I)上設(shè)置有氣缸套(3)，氣缸套(3)的外緣設(shè)置有弾性阻尼器，傳感器(2)設(shè)置在機體(I)與氣缸套(3)的凸沿之間，活塞(4)設(shè)置在氣缸套(3)的內(nèi)部，氣缸套(3)與缸蓋(6)連接，缸蓋(6)通過套筒與機體(I)連接，密封裝置(5)設(shè)置在氣缸套(3)與缸蓋(6)之間，導向套(7)設(shè)置在缸蓋(6)的內(nèi)部與活塞(4)連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種氣缸套活塞環(huán)組摩擦功測試裝置，它包括機體(1)、傳感器(2)、氣缸套(3)、活塞(4)、密封裝置(5)、缸蓋(6)和導向套(7)，其特征是機體(1)上設(shè)置有氣缸套(3)，氣缸套(3)的外緣設(shè)置有彈性阻尼器，傳感器(2)設(shè)置在機體(1)與氣缸套(3)的凸沿之間，活塞(4)設(shè)置在氣缸套(3)的內(nèi)部，氣缸套(3)與缸蓋(6)連接，缸蓋(6)通過套筒與機體(1)連接，密封裝置(5)設(shè)置在氣缸套(3)與缸蓋(6)之間，導向套(7)設(shè)置在缸蓋(6)的內(nèi)部與活塞(4)連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，解決了高壓燃氣的密封問題，克服了氣缸蓋和機體變形對摩擦力測量的影響，能夠準確測量氣缸套活塞環(huán)組的摩擦功耗。
文檔編號G01M13/00GK102661823SQ201210145889
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月12日
發(fā)明者劉燁, 宋吉林, 強慧, 王建平, 許永泰 申請人:中國兵器工業(yè)集團第七0研究所