專利名稱：整機(jī)柜的Busbar損耗測試方法及測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及服務(wù)器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種整機(jī)柜的Busbar損耗測試方法及測
I式 ο
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的整機(jī)柜的電源總線Busbar損耗測試方法是對Busbar單獨(dú)進(jìn)行測試。如圖 1所示，由電源模塊1至電源模塊4通過電源背板對整機(jī)柜進(jìn)行供電。如圖所示，在電源總線Busbar上具有與服務(wù)器相連的16個連接節(jié)點。為了實現(xiàn)對Busbar的損耗測試，需要采用電子負(fù)載進(jìn)行拉載測試。即，將在Busbar上拉載多個電子負(fù)載。由于整機(jī)柜分別有背板和無背板兩種，則進(jìn)行拉載測試的方法也不相同。(1)對于沒有背板的整機(jī)柜，采用在Busbar的一端進(jìn)行拉載的方法進(jìn)行損耗測試。這種方式的缺點與實際的應(yīng)用情況有差異，并且由于沒有背板，需要的電子負(fù)載數(shù)據(jù)較多。(2)對于具有背板的整機(jī)柜，在每個連接節(jié)點的位置上均需要使用電子負(fù)載進(jìn)行拉載。這種方式雖然與實際情況符合度高，但是需要額外定制的電源轉(zhuǎn)接背板，并且所需的電子負(fù)載數(shù)量多。上述的測試方法，在進(jìn)行損耗測試時，均需要將Busbar拿出來進(jìn)行單獨(dú)測試，導(dǎo)致不能在實際的穩(wěn)定環(huán)境中進(jìn)行測試。此外，將Busbar單獨(dú)拿出來測試，會忽略掉整機(jī)柜運(yùn)行環(huán)境對損耗的影響，測試精度不高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在至少解決上述技術(shù)缺陷。為此，本發(fā)明的第一個目的在于提供一種整機(jī)柜的Busbar損耗測試方法，包括如下步驟設(shè)置所述整機(jī)柜上的單個服務(wù)器運(yùn)行的第一電流值；配置所述整機(jī)柜上的多個服務(wù)器和電源，其中，所述多個服務(wù)器分別通過對應(yīng)的節(jié)點與所述電源總線Busbar相連； 根據(jù)所述第一電流值計算所述多個服務(wù)器與所述Busbar連接節(jié)點處的電流值，并測量所述多個服務(wù)器與所述Busbar的連接節(jié)點處的電壓值；以及根據(jù)所述多個服務(wù)器與所述 Busbar的連接節(jié)點處的電流值和電壓值計算所述Busbar的損耗。根據(jù)本發(fā)明實施例的整機(jī)柜的Busbar損耗測試方法，不需要電子負(fù)載，即可實現(xiàn)對Busbar損耗的測試，不僅測試效率高，而且測試精度也較高。本發(fā)明第二方面的實施例提供了一種整機(jī)柜的Busabr損耗測試裝置，包括電源模塊，用于向所述整機(jī)柜和所述整機(jī)柜上的多個服務(wù)器進(jìn)行供電，其中，所述多個服務(wù)器分別通過對應(yīng)的節(jié)點與所述Busbar相連；電流計算模塊，用于設(shè)置所述整機(jī)柜的單個服務(wù)器運(yùn)行的第一電流值，并根據(jù)所述第一電流值計算所述多個服務(wù)器與所述Busbar連接節(jié)點處的電流值；電壓測量模塊，用于測量所述多個服務(wù)器與所述Busbar的連接節(jié)點處的電壓值；以及損耗測量模塊，用于根據(jù)所述多個服務(wù)器和所述Busbar的連接節(jié)點處的電壓值計算所述Busbar的損耗。根據(jù)本發(fā)明實施例的整機(jī)柜的Busabr損耗測試裝置，不需要電子負(fù)載，即可實現(xiàn)對Busbar損耗的測試，不僅測試效率高，而且測試精度也較高。本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。


本發(fā)明上述的和/或附加的方面和優(yōu)點從下面結(jié)合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖1為傳統(tǒng)的整機(jī)柜的Busbar損耗測試裝置的示意圖；圖2為根據(jù)本發(fā)明實施例的整機(jī)柜的Busbar損耗測試方法的流程圖；圖3為根據(jù)本發(fā)明實施例的整機(jī)柜的Busbar連接節(jié)點的示意圖；圖4為根據(jù)本發(fā)明實施例的整機(jī)柜的Busbar損耗測試的電路圖；圖5為根據(jù)本發(fā)明實施例的整機(jī)柜的四節(jié)點的Busbar損耗測試的電路圖；圖6為根據(jù)本發(fā)明實施例的整機(jī)柜的Busbar損耗測試的結(jié)構(gòu)框圖；圖7為根據(jù)本發(fā)明實施例的電流計算模塊的結(jié)構(gòu)圖；以及圖8為根據(jù)本發(fā)明實施例的損耗測量模塊的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施例方式下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。參照下面的描述和附圖，將清楚本發(fā)明的實施例的這些和其他方面。在這些描述和附圖中，具體公開了本發(fā)明的實施例中的一些特定實施方式，來表示實施本發(fā)明的實施例的原理的一些方式，但是應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的實施例的范圍不受此限制。相反，本發(fā)明的實施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。下面參考圖2至圖5描述根據(jù)本發(fā)明實施例的整機(jī)柜Busbar損耗測試方法。如圖2所示，本發(fā)明實施例提供的整機(jī)柜Busbar損耗測試方法，包括如下步驟步驟S101，設(shè)置整機(jī)柜上的單個服務(wù)器運(yùn)行的第一電流值。在本發(fā)明的一個實施例中，在設(shè)置整機(jī)柜的單個服務(wù)器運(yùn)行的第一電流值之前， 進(jìn)一步設(shè)置整機(jī)柜所在外部環(huán)境的環(huán)境溫度，并根據(jù)環(huán)境溫度設(shè)置單個服務(wù)器運(yùn)行的第一電流值I。從而，可以考慮到整機(jī)柜運(yùn)行環(huán)境對Busbar損耗的影響。步驟S102，配置整機(jī)柜上的多個服務(wù)器和電源。具體地，配置整機(jī)柜的電源、Busbar上的全部與服務(wù)器的連接節(jié)點。在本發(fā)明的一個示例中，電源電壓可以為12V。如圖3所示，電源模塊1、電源模塊2、電源模塊3和電源模塊4分別通過電源背板向整機(jī)柜供電?？梢岳斫獾氖?，此處的電源模塊的數(shù)量僅是出于示例的目的，而不是為了對本發(fā)明的限制。從圖中可以看出，Busbar與服務(wù)器相連的位置具有16個連接節(jié)點。多個服務(wù)器分別通過對應(yīng)的節(jié)點與電源總線Busbar相連。此外，配置整機(jī)柜的其他組件，例如風(fēng)扇等。步驟S103，根據(jù)第一電流值計算多個服務(wù)器與Busbar連接節(jié)點處的電流值，并測量多個服務(wù)器與Busbar的連接節(jié)點處的電壓值。根據(jù)第一電流值計算每個服務(wù)器對應(yīng)的電阻值R，然后根據(jù)配置完成的電源電壓和每個服務(wù)器對應(yīng)的電阻值分別計算多個服務(wù)器與Busbar連接節(jié)點處的電流值。將每個服務(wù)器與Busbar的連接節(jié)點處的點通過導(dǎo)線引出來，然后通過電壓檢測裝置檢測通過導(dǎo)線測量對應(yīng)的連接節(jié)點處的電壓值?？梢岳斫獾氖?，電壓檢測裝置通過導(dǎo)線測量對應(yīng)的連接節(jié)點處的電壓值僅是出于示例的目的，而不是為了限制本發(fā)明。電壓檢測裝置還可以采用其他方式檢測連接節(jié)點的電壓。步驟S104，根據(jù)多個服務(wù)器與Busbar的連接節(jié)點處的電流值和電壓值計算 Busbar的損耗。根據(jù)步驟S103中計算得到的每個服務(wù)器與Busbar的連接節(jié)點處的電流值和電壓值計算每個服務(wù)器對應(yīng)的Busbar分段的損耗。然后，對每個服務(wù)器對應(yīng)的Busbar分段的損耗進(jìn)行求和，得到Busbar的損耗。如圖4所示，PLoss = PVcc+PGnd ；
權(quán)利要求
1.一種整機(jī)柜的Busbar損耗測試方法，其特征在于，包括如下步驟 設(shè)置所述整機(jī)柜上的單個服務(wù)器運(yùn)行的第一電流值；配置所述整機(jī)柜上的多個服務(wù)器和電源，其中，所述多個服務(wù)器分別通過對應(yīng)的節(jié)點與所述電源總線Busbar相連；根據(jù)所述第一電流值計算所述多個服務(wù)器與所述Busbar連接節(jié)點處的電流值，并測量所述多個服務(wù)器與所述Busbar的連接節(jié)點處的電壓值；以及根據(jù)所述多個服務(wù)器與所述Busbar的連接節(jié)點處的電流值和電壓值計算所述Busbar 的損耗。
2.如權(quán)利要求1所述的整機(jī)柜Busbar損耗測試方法，其特征在于，還包括如下步驟 設(shè)置所述整機(jī)柜所在外部環(huán)境的環(huán)境溫度，并根據(jù)所述環(huán)境溫度設(shè)置所述第一電流值。
3.如權(quán)利要求2所述的整機(jī)柜的Busbar損耗測試方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第一電流值計算所述多個服務(wù)器與所述Busbar連接節(jié)點處的電流值，進(jìn)一步包括如下步驟根據(jù)所述第一電流值計算每個所述服務(wù)器對應(yīng)的電阻值；根據(jù)所述電源和每個所述服務(wù)器對應(yīng)的電阻值分別計算所述多個服務(wù)器與所述 Busbar連接節(jié)點處的電流值。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項所述的整機(jī)柜Busbar損耗測試方法，其特征在于，所述測量所述多個服務(wù)器與所述Busbar的連接節(jié)點處的電壓值，進(jìn)一步包括如下步驟將所述多個服務(wù)器與所述Busbar的多個連接節(jié)點處的點通過導(dǎo)線引出； 利用電壓檢測裝置檢測通過導(dǎo)線測量對應(yīng)的連接節(jié)點處的電壓值。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的整機(jī)柜Busbar損耗測試方法，其特征在于，所述計算所述Busbar的損耗，進(jìn)一步包括如下步驟根據(jù)每個所述服務(wù)器與所述Busbar的連接節(jié)點處的電流值和電壓值計算每個所述服務(wù)器對應(yīng)的Busbar分段的損耗；對每個所述服務(wù)器對應(yīng)的Busbar分段的損耗進(jìn)行求和，得到所述Busbar的損耗。
6.一種整機(jī)柜的Busbar的損耗測試裝置，其特征在于，包括電源模塊，用于向所述整機(jī)柜和所述整機(jī)柜上的多個服務(wù)器進(jìn)行供電，其中，所述多個服務(wù)器分別通過對應(yīng)的節(jié)點與所述Busbar相連；電流計算模塊，用于設(shè)置所述整機(jī)柜的單個服務(wù)器運(yùn)行的第一電流值，并根據(jù)所述第一電流值計算所述多個服務(wù)器與所述Busbar連接節(jié)點處的電流值；電壓測量模塊，用于測量所述多個服務(wù)器與所述Busbar的連接節(jié)點處的電壓值；以及損耗測量模塊，用于根據(jù)所述多個服務(wù)器和所述Busbar的連接節(jié)點處的電壓值計算所述Busbar的損耗。
7.如權(quán)利要求6所述的整機(jī)柜的Busbar損耗測試裝置，其特征在于，還包括溫度設(shè)置模塊，用于設(shè)置所述整機(jī)柜所在外部環(huán)境的環(huán)境溫度，并根據(jù)所述環(huán)境溫度設(shè)置所述第一電流值。
8.如權(quán)利要求7所述的整機(jī)柜的Busbar損耗測試裝置，其特征在于，所述電流計算模塊包括阻值計算單元，用于根據(jù)所述第一電流值計算每個所述服務(wù)器對應(yīng)的電阻值； 電流計算單元，用于根據(jù)所述電源和每個所述服務(wù)器對應(yīng)的電阻值分別計算所述多個服務(wù)器與所述Busbar連接節(jié)點處的電流值。
9.如權(quán)利要求6-8中任一項所述的整機(jī)柜的Busbar損耗測試裝置，其特征在于，所述電壓測量模塊通過所述多個服務(wù)器與所述Busbar的連接節(jié)點處的導(dǎo)線測量對應(yīng)的連接節(jié)點處的電壓值。
10.如權(quán)利要求6-9中任一項所述的整機(jī)柜的Busbar損耗測試裝置，其特征在于，所述損耗測量模塊包括分段損耗計算單元，用于根據(jù)每個所述服務(wù)器與所述Busbar的連接節(jié)點處的電流值和電壓值計算每個所述服務(wù)器對應(yīng)的Busbar分段的損耗；求和單元，用于對每個所述服務(wù)器對應(yīng)的Busbar分段的損耗進(jìn)行求和，得到所述 Busbar的損耗。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種整機(jī)柜的Busbar損耗測試方法，包括如下步驟設(shè)置所述整機(jī)柜上的單個服務(wù)器運(yùn)行的第一電流值；配置所述整機(jī)柜上的多個服務(wù)器和電源，其中，所述多個服務(wù)器分別通過對應(yīng)的節(jié)點與所述電源總線Busbar相連；根據(jù)所述第一電流值計算所述多個服務(wù)器與所述Busbar連接節(jié)點處的電流值，并測量所述多個服務(wù)器與所述Busbar的連接節(jié)點處的電壓值；根據(jù)所述多個服務(wù)器與所述Busbar的連接節(jié)點處的電流值和電壓值計算所述Busbar的損耗。本發(fā)明還公開了一種整機(jī)柜的Busbar損耗測試裝置。本發(fā)明不需要電子負(fù)載，即可實現(xiàn)對Busbar損耗的測試，不僅測試效率高，而且測試精度也較高。
文檔編號G01R31/00GK102565594SQ20121001536
公開日2012年7月11日 申請日期2012年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者劉洪梅, 張家軍, 王純, 陳國峰 申請人:百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(北京)有限公司