專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電池組內(nèi)單體電池電壓的高精度測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型涉及電池組的測(cè)量裝置。
背景技術(shù)：
電池具有儲(chǔ)存能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，已成為電動(dòng)汽車(chē)的主要?jiǎng)恿﹄娫粗?。電池組通常由多個(gè)單體電池串聯(lián)組成。在電池組管理系統(tǒng)中所進(jìn)行的電池組均衡、SOC估計(jì)、過(guò)壓保護(hù)等都需要對(duì)每節(jié)單體電池的電壓進(jìn)行0. 5級(jí)以上精度的測(cè)量，即假如單體電池的電壓為3V時(shí)，電壓測(cè)量的誤差應(yīng)該小于15mv。目前，對(duì)于電池組中單體電池電壓的測(cè)量一般采用集線式方案，因?yàn)檫@種方案成本較低，可靠性也較高。但在普通集線式方案中，大電流的情況下，連接單體電池的導(dǎo)線的線電阻及各串接部位的接觸電阻會(huì)使測(cè)量得到的電壓產(chǎn)生較大誤差，從而達(dá)不到0. 5級(jí)以上的測(cè)量精度，最終令整個(gè)電池管理系統(tǒng)的準(zhǔn)確性及可靠性下降。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電池組內(nèi)單體電池電壓的高精度測(cè)量裝置，能夠準(zhǔn)確得出電池組中各單體電池電壓，從而提高整個(gè)電池管理系統(tǒng)的準(zhǔn)確性及
可靠性。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種電池組內(nèi)單體電池電壓的高精度測(cè)量裝置，包括第一電壓測(cè)量模塊和第二電壓測(cè)量模塊，所述第一電壓測(cè)量模塊和第二電壓測(cè)量模塊均設(shè)有若干根電壓采集線，所述電池組由若干單體電池串聯(lián)而成；所述第一電壓測(cè)量模塊的第一根電壓采集線連接在電池組的正極，電池組中偶數(shù)編號(hào)的單體電池的正負(fù)兩端與第一電壓測(cè)量模塊的電壓采集線連接；電池組中奇數(shù)編號(hào)的單體電池的正負(fù)兩端與第二電壓測(cè)量模塊的電壓采集線連接，電池組的負(fù)極與第一電壓采集模塊的最后一根電壓采集線連接。作為改進(jìn)，所述第一電壓測(cè)量模塊和第二電壓測(cè)量模塊為L(zhǎng)TC6802芯片或ATA6870芯片。這些芯片都是采用12bit的ADC，芯片電壓的分辨率為I. 5mv，測(cè)試精度小于等于10mv，假如不考慮其他因素的影響，這個(gè)精度可以滿足電池管理的要求。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來(lái)的有益效果是I、增加一個(gè)電壓測(cè)量模塊，雖然成本有所提高，但由于引入了冗余，當(dāng)其中一個(gè)電壓測(cè)量模塊發(fā)生故障，另一個(gè)電壓測(cè)量模塊依然可以保持測(cè)量的功能，使得整個(gè)系統(tǒng)的可靠性大大增加；2、由于可以得到串接線路上各處電阻的分壓大小，電池管理系統(tǒng)可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)分析出線路各處的連接情況、接觸點(diǎn)的氧化情況；3、準(zhǔn)確得出電池組中各單體電池電壓；4、由于兩個(gè)電壓測(cè)量模塊的某些測(cè)量量之間存在必然關(guān)系，可以據(jù)此來(lái)進(jìn)行自檢，反映電壓測(cè)量模塊正常與否，比如在靜態(tài)極小電流的情況下比較兩塊芯片各端測(cè)得的電壓，同一端電壓差距較大時(shí)可判斷為異常。

圖1為本實(shí)用新型線路連接圖。圖2為L(zhǎng)TC6802管腳示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I所示，一種電池組內(nèi)單體電池電壓的高精度測(cè)量裝置，包括第一電壓測(cè)量模塊和第二電壓測(cè)量模塊，所述第一電壓測(cè)量模塊和第二電壓測(cè)量模塊均設(shè)有若干根電壓采集線。所述電池組由若干單體電池串聯(lián)而成，本實(shí)施例的電池組由八節(jié)單體電池BI B8串聯(lián)而成。所述第一電壓測(cè)量模塊的第一根電壓采集線連接在電池組的正極；第二根電壓采集線連接在第二節(jié)單體電池B2的正極，第三根電壓采集線連接在第二節(jié)單體電池B2的負(fù)極；第四根電壓采集線連接在第四節(jié)單體電池B4的正極，第五根電壓采集線連接在第四節(jié)單體電池B4的負(fù)極；第六根電壓采集線連接在第六節(jié)單體電池B6的正極，第七根電壓采集線連接在第六節(jié)單體電池B6的負(fù)極；第八根電壓采集線連接在第八節(jié)單體電池B8的正極，第九根電壓采集線連接在第八節(jié)單體電池B8的負(fù)極。第一電壓采集模塊的第一根電壓采集線連接連在第一節(jié)單體電池BI的正極，第二根電壓采集線連接在第一節(jié)單體電池BI的負(fù)極；第三根電壓采集線連接連在第三節(jié)單體電池B3的正極，第四根電壓采集線連接在第三節(jié)單體電池B3的負(fù)極；第五根電壓采集線連接連在第五節(jié)單體電池B5的正極,第六根電壓采集線連接在第五節(jié)單體電池B5的負(fù)極；第七根電壓采集線連接連在第七節(jié)單體電池B7的正極，第八根電壓采集線連接在第七節(jié)單體電池B7的負(fù)極；最后一根電壓采集線連接在電池組的負(fù)極。第一電壓測(cè)量模塊的第一、第二根電壓采集線測(cè)出來(lái)的電壓為第一節(jié)單體電池BI電壓VBl加上串接的線電阻與接觸電阻的分壓VRl ;第二電壓測(cè)量模塊的第一、第二根電壓采集線測(cè)出來(lái)的電壓就是第一節(jié)單體電池BI電壓VBl ;第一電壓測(cè)量模塊的第二、第三根電壓采集線測(cè)出來(lái)的電壓就是第二節(jié)單體電池B2電壓VB2 ;第二電壓測(cè)量模塊的第二、第三根電壓采集線測(cè)出來(lái)的電壓為第二節(jié)單體電池B2電壓VB2加上串接的線電阻與接觸電阻的分壓VR2 ;偶數(shù)編號(hào)的單體電池電壓可由第一電壓測(cè)量模塊得到，奇數(shù)編號(hào)的單體電池電壓可由第二電壓測(cè)量模塊得到；依此類(lèi)推，可得出BI B8所有單體電池的電壓及Rl R7所有電阻上的分壓。本實(shí)用新型增加一個(gè)電壓測(cè)量模塊，雖然成本有所提高，但由于引入了冗余，當(dāng)其中一個(gè)電壓測(cè)量模塊發(fā)生故障，另一個(gè)電壓測(cè)量模塊依然可以保持測(cè)量的功能，使得整個(gè)系統(tǒng)的可靠性大大增加；由于可以得到串接線路上各處電阻的分壓大小，電池管理系統(tǒng)可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)分析出線路各處的連接情況、接觸點(diǎn)的氧化情況；準(zhǔn)確得出電池組中各單體電池電壓；由于兩個(gè)電壓測(cè)量模塊的某些測(cè)量量之間存在必然關(guān)系，可以據(jù)此來(lái)進(jìn)行自檢，反映電壓測(cè)量模塊正常與否，比如在靜態(tài)極小電流的情況下比較兩塊芯片各端測(cè)得的電壓，同一端電壓差距較大時(shí)可判斷為異常。如圖2所示，所述第一電壓測(cè)量模塊和第二電壓測(cè)量模塊為L(zhǎng)TC6802芯片，Cl C12電壓采集線。這些芯片都是采用12bit的ADC，芯片電壓的分辨率為I. 5mv，測(cè)試精度小于等于lO mv，假如不考慮其他因素的影響，這個(gè)精度可以滿足電池管理的要求。
權(quán)利要求1.一種電池組內(nèi)單體電池電壓的高精度測(cè)量裝置，其特征在于包括第一電壓測(cè)量模塊和第二電壓測(cè)量模塊，所述第一電壓測(cè)量模塊和第二電壓測(cè)量模塊均設(shè)有若干根電壓采集線，所述電池組由若干單體電池串聯(lián)而成；所述第一電壓測(cè)量模塊的第一根電壓采集線連接在電池組的正極，電池組中偶數(shù)編號(hào)的單體電池的正負(fù)兩端與第一電壓測(cè)量模塊的電壓采集線連接；電池組中奇數(shù)編號(hào)的單體電池的正負(fù)兩端與第二電壓測(cè)量模塊的電壓采集線連接，電池組的負(fù)極與第一電壓采集模塊的最后ー根電壓采集線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種電池組內(nèi)單體電池電壓的高精度測(cè)量裝置，其特征在于所述第一電壓測(cè)量模塊和第二電壓測(cè)量模塊為L(zhǎng)TC6802芯片或ATA6870芯片。
專(zhuān)利摘要一種電池組內(nèi)單體電池電壓的高精度測(cè)量裝置，包括第一電壓測(cè)量模塊和第二電壓測(cè)量模塊，所述第一電壓測(cè)量模塊和第二電壓測(cè)量模塊均設(shè)有若干根電壓采集線，所述電池組由若干單體電池串聯(lián)而成；所述第一電壓測(cè)量模塊的第一根電壓采集線連接在電池組的正極，電池組中偶數(shù)編號(hào)的單體電池的正負(fù)兩端與第一電壓測(cè)量模塊的電壓采集線連接；電池組中奇數(shù)編號(hào)的單體電池的正負(fù)兩端與第二電壓測(cè)量模塊的電壓采集線連接，電池組的負(fù)極與第一電壓采集模塊的最后一根電壓采集線連接。兩個(gè)電壓測(cè)量模塊相互配合測(cè)試電池組內(nèi)單體電池的電壓，可以得到串接線路上各處電阻的分壓大小，電池管理系統(tǒng)可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)分析出線路各處的連接情況、接觸點(diǎn)的氧化情況。
文檔編號(hào)G01R19/00GK202421284SQ20112056486
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者夏斌 申請(qǐng)人:廣東國(guó)光電子有限公司