專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及ー種檢測(cè)以ー串多并方式組裝的電池組的電壓及內(nèi)阻的設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著二十世紀(jì)微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，作為這些設(shè)備供能元件的電池也因此得到了大規(guī)模的發(fā)展。其中，鋰二次電池作為ー種清潔能源，不僅具有電壓平臺(tái)高、能量密度高、自放電小等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于諸多領(lǐng)域。為了獲得較大的能量，單個(gè)電池已不能滿足各種電子設(shè)備的需求。因此，一般把幾個(gè)甚至幾百個(gè)電芯組裝成電池組。其中，以ー串多并方式組裝的電池組是ー種常用的組裝方式。對(duì)于電池組，一般需要檢測(cè)其電壓和內(nèi)阻，以保證電池組的正常使用。目前，以ー串多并方式組裝的電池組電壓和內(nèi)阻檢測(cè)一般是采取△ V和固定R值范圍的檢測(cè)法，即檢測(cè)ー批電池，以這批電池中的最低電壓為基準(zhǔn)，以八￥ = 4mV和固定的R值范圍分為N個(gè)格位。格位分好后,檢測(cè)電池,測(cè)量電壓和內(nèi)阻,將符合相應(yīng)格位的電池分放到一起進(jìn)行成組。這種檢測(cè)方法有以下三個(gè)缺點(diǎn)ー是分類(lèi)時(shí)間較長(zhǎng)，因?yàn)槊總€(gè)電池都要量測(cè)，然后找到其相對(duì)應(yīng)的格位，進(jìn)行成組；ニ是格位很多，操作、分發(fā)復(fù)雜；三是對(duì)不符合格位的電池，必須進(jìn)行再一次的測(cè)量，分類(lèi)。因此，這種檢測(cè)方法耗能高、工作效率低、難以適應(yīng)生產(chǎn)線的大規(guī)模生產(chǎn)。有鑒于此，確有必要提供ー種簡(jiǎn)單快捷、能夠適用于生產(chǎn)線的大規(guī)模生產(chǎn)的用于檢測(cè)以一串多并方式組裝的電池組的電池電壓和內(nèi)阻的檢測(cè)設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在干針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種簡(jiǎn)單快捷、能夠適用生產(chǎn)線的大規(guī)模生產(chǎn)的用于檢測(cè)以ー串多并方式組裝的電池組的電池電壓和內(nèi)阻的檢測(cè)設(shè)備。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案ー種電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備，包括控制電路模塊，與所述控制電路模塊電連接的上位機(jī)程序模塊，以及與所述控制電路模塊電連接的測(cè)試模塊。作為本實(shí)用新型電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備的ー種改進(jìn)，所述測(cè)試模塊包括機(jī)架和設(shè)于所述機(jī)架上的定位氣缸、測(cè)試氣缸及位于所述定位氣缸和測(cè)試氣缸之間的測(cè)試エ位，所述測(cè)試氣缸上安裝有掃描頭，所述測(cè)試氣缸下端連接有測(cè)試針。作為本實(shí)用新型電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備的ー種改進(jìn)，所述測(cè)試氣缸通過(guò)X軸滑塊安裝在X軸機(jī)械臂上。[0016]作為本實(shí)用新型電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備的ー種改進(jìn)，所述機(jī)架上安裝有位于所述X軸機(jī)械臂下方的Y軸機(jī)械臂，所述X軸機(jī)械臂和Y軸機(jī)械臂通過(guò)Y軸滑塊連接。作為本實(shí)用新型電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備的ー種改進(jìn)，所述控制電路模塊分別與定位氣缸、X軸機(jī)械臂、Y軸機(jī)械臂、測(cè)試針、掃描頭及測(cè)試氣缸連接。作為本實(shí)用新型電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備的ー種改進(jìn)，所述測(cè)試針與電池接觸。作為本實(shí)用新型電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備的ー種改進(jìn)，所述機(jī)架上還固定連接有與所述上位機(jī)程序模塊電連接的顯示器。作為本實(shí)用新型電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備的ー種改進(jìn)，所 述定位氣缸、測(cè)試エ位分別為兩個(gè)。本實(shí)用新型利用的原理是并聯(lián)在一起的電池，其所有的單顆電池在充放電時(shí)是擁有相同電壓的，充放電過(guò)程中經(jīng)過(guò)電池的電流，只取決于電池的內(nèi)阻?；诖它c(diǎn)，電池是不需要進(jìn)行成組的，只需要在使用前確定其功能正常，即擁有規(guī)定范圍內(nèi)的電壓和內(nèi)阻?；谝陨峡紤]，本實(shí)用新型采用控制電路模塊和上位機(jī)程序模塊及測(cè)試模塊的配合，有效的實(shí)現(xiàn)了電池電壓和內(nèi)阻測(cè)試的自動(dòng)化，提高了生產(chǎn)效率和電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)的穩(wěn)定性，能夠用于生產(chǎn)線的大規(guī)模生產(chǎn)。此外，本實(shí)用新型檢測(cè)設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)，適用不同型號(hào)的電池的電壓和內(nèi)阻的檢測(cè)工作，有較高的使用價(jià)值和推廣價(jià)值。

圖I為本實(shí)用新型的電路框圖；圖2為本實(shí)用新型測(cè)試模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。如圖I所示，本實(shí)用新型電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備，包括控制電路模塊2，與所述控制電路模塊2電連接的上位機(jī)程序模塊1，以及與所述控制電路模塊2電連接的測(cè)試模塊3。如圖2所示，測(cè)試模塊3包括機(jī)架30和設(shè)于所述機(jī)架30上的定位氣缸31、測(cè)試氣缸32及位于所述定位氣缸31和測(cè)試氣缸32之間的測(cè)試エ位33，所述測(cè)試氣缸32上安裝有掃描頭34，所述測(cè)試氣缸32下端連接有測(cè)試針35。所述定位氣缸31、測(cè)試エ位33分別為兩個(gè)。其中，測(cè)試氣缸32通過(guò)X軸滑塊36安裝在X軸機(jī)械臂37上。機(jī)架30上安裝有位于所述X軸機(jī)械臂37下方的Y軸機(jī)械臂38，所述X軸機(jī)械臂37和Y軸機(jī)械臂38通過(guò)Y軸滑塊39連接?？刂齐娐纺K2分別與定位氣缸31、X軸機(jī)械臂37、Y軸機(jī)械臂38、測(cè)試針35、掃描頭34、及測(cè)試氣缸32連接，測(cè)試針35與電池接觸。所述機(jī)架30上還固定連接有與所述上位機(jī)程序模塊I電連接的顯示器13。檢測(cè)時(shí)，包括如下步驟第一歩，將電池置于測(cè)試エ位33，定位氣缸31按照控制電路模塊預(yù)設(shè)方式對(duì)測(cè)試エ位33進(jìn)行定位；[0030]第二歩，上位機(jī)程序模塊I控制控制電路模塊2發(fā)出命令，控制電路模塊2控制掃描頭34進(jìn)行掃描，測(cè)試氣缸32、X軸機(jī)械臂37、Y軸機(jī)械臂38按照控制電路模塊2預(yù)設(shè)方式使測(cè)試針35位于電池上方；第三歩，測(cè)試針35下壓與電池接觸，上位機(jī)程序模塊I從電池中抓取電池的電壓和內(nèi)阻數(shù)據(jù)，處理后顯示于顯示屏12上。相對(duì)于現(xiàn)有技木，本實(shí)用新型采用控制電路模塊和上位機(jī)程序模塊及測(cè)試模塊的配合，有效的實(shí)現(xiàn)了電池電壓和內(nèi)阻測(cè)試的自動(dòng)化，提高了生產(chǎn)效率和電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)的穩(wěn)定性，能夠用于生產(chǎn)線的大規(guī)模生產(chǎn)。此外，本實(shí)用新型檢測(cè)設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)，適用不同型號(hào)的電池的電壓和內(nèi)阻的檢測(cè)工作，有較高的使用價(jià)值和推廣價(jià)值。根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)的掲示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí) 施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上面掲示和描述的具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的ー些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書(shū)中使用了ー些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.一種電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備，其特征在于包括控制電路模塊，與所述控制電路模塊電連接的上位機(jī)程序模塊，以及與所述控制電路模塊電連接的測(cè)試模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備，其特征在于所述測(cè)試模塊包括機(jī)架和設(shè)于所述機(jī)架上的定位氣缸、測(cè)試氣缸及位于所述定位氣缸和測(cè)試氣缸之間的測(cè)試工位，所述測(cè)試氣缸上安裝有掃描頭，所述測(cè)試氣缸下端連接有測(cè)試針。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備，其特征在于所述測(cè)試氣缸通過(guò)X軸滑塊安裝在X軸機(jī)械臂上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備，其特征在于所述機(jī)架上安裝有位于所述X軸機(jī)械臂下方的Y軸機(jī)械臂，所述X軸機(jī)械臂和Y軸機(jī)械臂通過(guò)Y軸滑塊連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備，其特征在于所述控制電路模塊分別與定位氣缸、X軸機(jī)械臂、Y軸機(jī)械臂、測(cè)試針、掃描頭及測(cè)試氣缸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備，其特征在于所述測(cè)試針與電池接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備，其特征在于所述機(jī)架上還固定連接有與所述上位機(jī)程序模塊電連接的顯示器。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)設(shè)備，其特征在于所述定位氣缸、測(cè)試工位分別為兩個(gè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種檢測(cè)以一串多并方式組裝的電池組的電壓及內(nèi)阻的設(shè)備，包括控制電路模塊，與所述控制電路模塊電連接的上位機(jī)程序模塊，以及與所述控制電路模塊電連接的測(cè)試模塊。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型采用控制電路模塊和上位機(jī)程序模塊及測(cè)試模塊的配合，有效的實(shí)現(xiàn)了電池電壓和內(nèi)阻測(cè)試的自動(dòng)化，提高了生產(chǎn)效率和電池電壓和內(nèi)阻檢測(cè)的穩(wěn)定性，能夠用于生產(chǎn)線的大規(guī)模生產(chǎn)。此外，本實(shí)用新型檢測(cè)設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)，適用不同型號(hào)的電池的電壓和內(nèi)阻的檢測(cè)工作，有較高的使用價(jià)值和推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)G01R31/36GK202583426SQ20112055969
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者柳洋, 陳光輝 申請(qǐng)人:東莞新能德科技有限公司