專利名稱：一種降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)功耗的控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的控制電路，具體涉及一種降低總功耗效率的增加及啟動(dòng)電流的減小的降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)功耗的控制電路。
背景技術(shù)：
激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)由于測量精度較高，整個(gè)系統(tǒng)的子系統(tǒng)數(shù)量較多且電流較小,市面上電源模塊提供的最小功率的也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于子系統(tǒng)的實(shí)際負(fù)載功率,在實(shí)際負(fù)載工作下的效率較低。系統(tǒng)供電的開關(guān)電源內(nèi)部電路采用了 18塊DC / DC模塊，每個(gè)DC/DC模塊相互隔離，但實(shí)際上最終還是共用一個(gè)地線，并沒有對(duì)系統(tǒng)精度提高多少；同時(shí)該電源空載輸入電流0. 85A，電壓24. 0V，開關(guān)電源空載總功耗為20. 4W，效率只有67%。過多的無用 功耗不僅浪費(fèi)電能資源，而且產(chǎn)生的熱量對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定及精度反而造成的不良影響；系統(tǒng)控制電路板、抖動(dòng)板采用了較高的±15V供電電壓，在負(fù)載電流基本固定變化不大的情況下，供電電壓越高功耗越大。若系統(tǒng)各分部件同時(shí)上電，會(huì)造成啟動(dòng)瞬態(tài)電流過大，超過了 15A，對(duì)系統(tǒng)外共用電源的其他電子設(shè)備造成影響。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)控制電路功耗較大的不足，并減小啟動(dòng)的瞬態(tài)電流，本實(shí)用新型提供一種降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)控制電路功耗的方案，不僅能滿足系統(tǒng)的穩(wěn)定性和精度要求，而且能節(jié)省電能資源，響應(yīng)國家提出的節(jié)能減排號(hào)召。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)功耗的控制電路，包括與供電系統(tǒng)相連的DC /DC電源，所述DC / DC電源分別與系統(tǒng)儀表、儀表控制電路以及儀表抖動(dòng)電路相連；所述DC / DC電源還與系統(tǒng)加速度計(jì)、加速度計(jì)量化板以及導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板相連。本實(shí)用新型進(jìn)一步的特征在于所述DC / DC 電源包括 DC / DCl—DC / DC5 模塊，DC / DCl—DC / DC5 模塊輸入端分別與系統(tǒng)供電電源以及定時(shí)器連接，DC / DCl-DC / DC5模塊輸出端分別連接所述系統(tǒng)儀表、儀表控制電路、儀表抖動(dòng)電路、系統(tǒng)加速度計(jì)、加速度計(jì)量化板以及導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板。所述DC / DCl模塊輸出端分別連接系統(tǒng)X儀表、X儀表控制電路、X儀表抖動(dòng)電路；所述DC / DC2模塊輸出端分別連接系統(tǒng)Y儀表、Y儀表控制電路、Y儀表抖動(dòng)電路；所述DC / DC3模塊輸出端分別連接系統(tǒng)Z儀表、Z儀表控制電路、Z儀表抖動(dòng)電路。所述DC / DC4模塊輸出端分別連接系統(tǒng)加速度計(jì)、加速度計(jì)量化板以及導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板。所述DC / DC5模塊輸出端分別連接系統(tǒng)加速度計(jì)量化板以及導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板。所述DC / DCl-DC / DC4模塊開關(guān)電源輸出端供給系統(tǒng)電路±12V的電壓。所述DC / DC5模塊開關(guān)電源輸出端供給系統(tǒng)加速度計(jì)量化板以及導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板電路+5V的電壓。本實(shí)用新型在不降低原有系統(tǒng)的穩(wěn)定度及精度前提下，合并開關(guān)電源內(nèi)部的DC / DC模塊，精簡開關(guān)電源內(nèi)的DC / DC模塊數(shù)量來降低開關(guān)電源的空載功耗，提高效率，減少無用功率產(chǎn)生的熱量對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定及精度造成的不良影響；在滿足系統(tǒng)電路供電電壓范圍前提下，將開關(guān)電源輸出供給系統(tǒng)電路的±15V電壓降低為±12V，達(dá)到降低系統(tǒng)電路功耗的目的。同時(shí)加入系統(tǒng)內(nèi)分模塊分時(shí)啟動(dòng)的方法，使之不同時(shí)上電，減小瞬態(tài)沖擊。本實(shí)用新型的有益效果是，精簡合并開關(guān)電源內(nèi)部的DC / DC模塊后，整個(gè)系統(tǒng)電源的模塊數(shù)減小，不僅可以提高開關(guān)電源DC / DC模塊額定功率的實(shí)際利用率，而且降低了開關(guān)電源的空載功耗，減少熱量的產(chǎn)生，縮小了開關(guān)電源的體積。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖I是開關(guān)電源輸出供給激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)控制電路連接示意圖。
具體實(shí)施方式
在圖I中，該降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)功耗的控制電路，包括與供電系統(tǒng)相連的DC / DC電源，DC / DC電源分別與系統(tǒng)儀表、儀表控制電路以及儀表抖動(dòng)電路相連；DC /DC電源還與系統(tǒng)加速度計(jì)、加速度計(jì)量化板以及導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板相連。其中，作為本實(shí)用新型的一個(gè)改進(jìn)，DC / DC電源設(shè)計(jì)為DC / DCl-DC / DC5模塊，DC / DCl-DC / DC5模塊輸入端分別與系統(tǒng)供電電源以及定時(shí)器連接，DC / DCl—DC /DC5模塊輸出端分別連接系統(tǒng)儀表、儀表控制電路、儀表抖動(dòng)電路、系統(tǒng)加速度計(jì)、加速度計(jì)量化板以及導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板。進(jìn)一步的，DC / DCl模塊輸出端分別連接X儀表、X儀表控制電路、X儀表抖動(dòng)電路；DC / DC2模塊輸出端分別連接Y儀表、Y儀表控制電路、Y儀表抖動(dòng)電路；DC / DC3模塊輸出端分別連接Z儀表、Z儀表控制電路、Z儀表抖動(dòng)電路。DC / DC4模塊輸出端分別連接加速度計(jì)、加速度計(jì)量化板以及導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板。DC / DC5模塊輸出端分別連接加速度計(jì)量化板以及導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板。作為本實(shí)用新型的另一個(gè)改進(jìn)為，DC / DCl-DC / DC4模塊開關(guān)電源輸出端供給系統(tǒng)電路±12V的電壓。DC / DC5模塊開關(guān)電源輸出端供給系統(tǒng)加速度計(jì)量化板以及導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板電路+5V的電壓。上述電路中，輸出電壓為± 12V的DC / DCl-DC / DC4模塊均采用P0WERG00D型號(hào)為ESC18120-D-1的DC — DC模塊；輸出電壓為+ 5VDC / DC5模塊采用P0WERG00D型號(hào)為ESB1850-04-1 的 DC — DC 模塊。本實(shí)用新型能夠降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)控制電路功耗及減小啟動(dòng)電流，精簡合并給激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)控制電路供電的開關(guān)電源內(nèi)的DC / DC模塊數(shù)量來降低開關(guān)電源的空載功耗。降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)控制部分電路的供電電壓，達(dá)到降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)控制電路的整體功耗。并且加入電源模塊的分時(shí)啟動(dòng)功能，減小啟動(dòng)的瞬態(tài)電流。
權(quán)利要求1.一種降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)功耗的控制電路，包括與供電系統(tǒng)相連的DC / DC電源，其特征在于所述DC / DC電源分別與系統(tǒng)儀表、儀表控制電路以及儀表抖動(dòng)電路相連；所述DC / DC電源還與系統(tǒng)加速度計(jì)、加速度計(jì)量化板以及導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)功耗的控制電路，其特征在于所述DC / DC電源包括DC / DCl-DC / DC5模塊，DC / DCl—DC / DC5模塊輸入端分別與系統(tǒng)供電電源以及定時(shí)器連接，DC / DCl-DC / DC5模塊輸出端分別連接所述系統(tǒng)儀表、儀表控制電路、儀表抖動(dòng)電路、系統(tǒng)加速度計(jì)、加速度計(jì)量化板以及導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)功耗的控制電路，其特征在于所述DC / DCl模塊輸出端分別連接系統(tǒng)X儀表、X儀表控制電路、X儀表抖動(dòng)電路；所述DC / DC2模塊輸出端分別連接系統(tǒng)Y儀表、Y儀表控制電路、Y儀表抖動(dòng)電路；所述DC /DC3模塊輸出端分別連接系統(tǒng)Z儀表、Z儀表控制電路、Z儀表抖動(dòng)電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)功耗的控制電路，其特征在于所述DC / DC4模塊輸出端分別連接系統(tǒng)加速度計(jì)、加速度計(jì)量化板以及導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)功耗的控制電路，其特征在于所述DC / DC5模塊輸出端分別連接系統(tǒng)加速度計(jì)量化板以及導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)功耗的控制電路，其特征在于所述DC / DCl-DC / DC4模塊開關(guān)電源輸出端供給系統(tǒng)電路±12V的電壓。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)功耗的控制電路，其特征在于所述DC / DC5模塊開關(guān)電源輸出端供給系統(tǒng)加速度計(jì)量化板以及導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板電路+5V的電壓。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)功耗的控制電路，包括與供電系統(tǒng)相連的DC/DC電源，所述DC/DC電源分別與系統(tǒng)儀表、儀表控制電路以及儀表抖動(dòng)電路相連；所述DC/DC電源還與系統(tǒng)加速度計(jì)、加速度計(jì)量化板以及導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板相連。該控制電路能夠降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)控制電路功耗及減小啟動(dòng)電流，精簡合并給激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)控制電路供電的開關(guān)電源內(nèi)的DC/DC模塊數(shù)量來降低開關(guān)電源的空載功耗。降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)控制部分電路的供電電壓，達(dá)到降低激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)控制電路的整體功耗。并且加入電源模塊的分時(shí)啟動(dòng)功能，減小啟動(dòng)的瞬態(tài)電流。
文檔編號(hào)G01C21/16GK202471083SQ20112053303
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者蔣軍彪, 靳宇鵬 申請(qǐng)人:西安北方捷瑞光電科技有限公司