專利名稱：儀表組合模塊試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車儀表修理檢測(cè)裝置，具體地是涉及利用儀表組合模塊試驗(yàn)臺(tái)、多功能校準(zhǔn)儀檢測(cè)8B儀表模塊裝置。
技術(shù)背景 已有的DF8B儀表模塊因?yàn)闆](méi)有專用的檢測(cè)和試驗(yàn)裝置，只能在車上試驗(yàn)，通過(guò)機(jī)車上蓄電池提供IlOV電源。通過(guò)做機(jī)車靜態(tài)動(dòng)作試驗(yàn)，來(lái)驗(yàn)證儀表模塊的好壞。車上試驗(yàn)存在如下缺點(diǎn)A、一旦儀表組合模塊發(fā)生故障，需要將儀表模塊拆下，要拆裝很多線，人工操作效率低，需要大量返修時(shí)間。B、檢測(cè)有故障的模塊，需要下購(gòu)買通知，嚴(yán)重影響生產(chǎn)周期。C、儀表模塊成本較高，一直制約著機(jī)車儀表檢修。因無(wú)專用的檢測(cè)裝置，以及元件配置等原因，導(dǎo)致工作開(kāi)展不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足，而設(shè)計(jì)出的一種易于操作，精度高，工作效率高，員工勞動(dòng)強(qiáng)度低，在車下試驗(yàn)后再裝上車的機(jī)車儀表模塊試驗(yàn)臺(tái)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是儀表組合模塊試驗(yàn)臺(tái)是顯示器的一端接電源的正極，一端接插頭，另一顯示器的一端接電源的負(fù)極，一端接插頭，多功能校準(zhǔn)儀分別接電源的正負(fù)極。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的接電源正極的顯示器由按鈕開(kāi)關(guān)和發(fā)光二極管串聯(lián)組成，按鈕開(kāi)關(guān)和發(fā)光二極管串聯(lián)電路最多有20個(gè)，串聯(lián)電路的一端接電源正極，另一端接插頭。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的接電源負(fù)極的顯示器由按鈕開(kāi)關(guān)和發(fā)光二極管串聯(lián)組成，按鈕開(kāi)關(guān)和發(fā)光二極管串聯(lián)電路最多有4個(gè)，串聯(lián)電路的一端接電源負(fù)極，另一端接插頭。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的多功能校準(zhǔn)儀是DF30A多功能校準(zhǔn)儀。使用本實(shí)用新型對(duì)儀表組合模塊可以在車下的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)，跟蹤幾臺(tái)車的經(jīng)過(guò)試驗(yàn)的儀表模塊，上車之后沒(méi)有故障發(fā)生。采用儀表模塊試驗(yàn)臺(tái)，檢測(cè)準(zhǔn)確，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，不用上車之后再做實(shí)驗(yàn)，大大降低事故的發(fā)生，縮短了生產(chǎn)周期，降低了儀表修理成本。

圖I是本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，多功能校準(zhǔn)儀5接試驗(yàn)臺(tái)1101V電源的正、負(fù)接線柱2，多功能校準(zhǔn)儀5是DF30A多功能校準(zhǔn)儀；電源正極通過(guò)開(kāi)關(guān)3接顯示器4，電源的負(fù)極接另一顯示器6，兩個(gè)顯示器4、6的輸出端接插頭I ;接正極的顯示器4由按鈕開(kāi)關(guān)和發(fā)光二極管串聯(lián)電路組成，按鈕開(kāi)關(guān)和發(fā)光二極管串聯(lián)電路最多有20個(gè)，該串聯(lián)電路的一端接電源的正極，另一端接插頭I ;接負(fù)極的顯示器6也是由按鈕開(kāi)關(guān)和發(fā)光二極管串聯(lián)電路組成，按鈕開(kāi)關(guān)和發(fā)光二極管串聯(lián)電路最多有4個(gè)，該串聯(lián)電路的一端接電源負(fù)極，一端接插 頭I ;使用時(shí)，將多功能校準(zhǔn)儀5接到試驗(yàn)臺(tái)IlOV正負(fù)接線柱2上，將儀表模塊試驗(yàn)臺(tái)插頭I接到儀表模塊7上。通過(guò)顯示器4、6上的按鈕開(kāi)關(guān)給儀表模塊7相應(yīng)指令，對(duì)應(yīng)儀表模塊7上設(shè)有狀態(tài)指示燈，試驗(yàn)臺(tái)上的發(fā)光二極管和對(duì)應(yīng)的儀表模塊7上的狀態(tài)指示燈均發(fā)光，即表示儀表模塊7狀態(tài)良好，可以使用，否則查找原因直到儀表模塊7上指示燈和顯示器上的發(fā)光二極管均發(fā)光為止。
權(quán)利要求1.一種儀表組合模塊試驗(yàn)臺(tái)，其特征是顯示器(4)的一端接電源的正極，一端接插頭(1)，另一顯示器(6)的一端接電源的負(fù)極，一端接插頭(1)，多功能校準(zhǔn)儀(5)分別接電源的正負(fù)極。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儀表組合模塊試驗(yàn)臺(tái)，其特征是所述的接電源正極的顯示器(4)由按鈕開(kāi)關(guān)和發(fā)光二極管串聯(lián)組成，按鈕開(kāi)關(guān)和發(fā)光二極管串聯(lián)電路最多有20個(gè)，串聯(lián)電路的一端接電源正極，另一端接插頭(I )。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儀表組合模塊試驗(yàn)臺(tái)，其特征是所述的接電源負(fù)極的顯示器(6)由按鈕開(kāi)關(guān)和發(fā)光二極管串聯(lián)組成，按鈕開(kāi)關(guān)和發(fā)光二極管串聯(lián)電路最多有4個(gè)，串聯(lián)電路的一端接電源負(fù)極，另一端接插頭(I )。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)車儀表組合模塊試驗(yàn)臺(tái)，其特征是所述的多功能校準(zhǔn)儀(5)是DF30A多功能校準(zhǔn)儀。
專利摘要本實(shí)用新型的名稱是機(jī)車儀表模塊試驗(yàn)臺(tái)，具體地是涉及利用儀表模塊試驗(yàn)臺(tái)、多功能校準(zhǔn)儀檢測(cè)DF8B機(jī)車儀表模塊的裝置。它主要是解決DF8B機(jī)車儀表模塊因?yàn)闆](méi)有專用的試驗(yàn)檢測(cè)裝置，只能在車上試驗(yàn)，一旦發(fā)生故障，需將儀表模塊拆下，增加返修時(shí)間的問(wèn)題。本實(shí)用新型是顯示器的一端接電源的正極，一端接插頭，另一顯示器的一端接電源的負(fù)極，一端接插頭，多功能校準(zhǔn)儀分別接電源的正負(fù)極。本實(shí)用新型的機(jī)車儀表模塊試驗(yàn)臺(tái)重量輕，使用安全，工作效率高，可以解決儀表模塊車下試驗(yàn)難題。
文檔編號(hào)G01D18/00GK202372198SQ20112052571
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者王樹(shù)明, 邢偉 申請(qǐng)人:南車洛陽(yáng)機(jī)車有限公司