專利名稱：一種氣門芯底部直徑以及底部錐度檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種氣門芯底部直徑以及底部錐度檢測裝置。
背景技術(shù)：
氣門芯是ー種重要的汽車零部件，是汽車發(fā)動機(jī)的ー個重要部件，氣門芯的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣，氣門芯最重要的性能之一就是密封性能，為實(shí)現(xiàn)其密封性能，對其與其他部件的配合要求很高，即在實(shí)際加工過程中對其加工精度的要求也會很高，檢驗(yàn)其加工是否達(dá)標(biāo)的重要參數(shù)有氣門芯底部外圓的直徑以及氣門芯底部錐面錐度，由于氣門芯的特殊結(jié)構(gòu)使得其很難被定為，増加了測量難度以及精確度， 亟待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供ー種氣門芯底部直徑以及底部錐度檢測裝置，可以有效檢測氣門芯成品底部直徑以及氣門芯底部錐面的錐度是否達(dá)標(biāo)。本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種氣門芯底部直徑以及底部錐度檢測裝置，包括底座、固定所述底座的第一擋板和第二擋板和第三擋板以及立柱、活動套接所述立柱的套管、固定所述套管的轉(zhuǎn)軸、其外殼轉(zhuǎn)動連接所述轉(zhuǎn)軸的百分表，所述第一擋板與所述第三擋板之間形成ー個限定所述氣門芯底部位置的限位角，所述第一擋板與所述第二擋板之間預(yù)留所述氣門芯底部的容納空間，所述外殼上開設(shè)供所述轉(zhuǎn)軸滑動的滑槽?；谝陨霞夹g(shù)方案的公開，本實(shí)用新型具有如下有益效果本實(shí)用新型的使用過程具有較高的精確度，可以有效檢測氣門芯成品底部直徑以及氣門芯底部錐面的錐度是否達(dá)標(biāo)。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)ー步的說明圖I為本實(shí)用新型其一種實(shí)施方式圖示；圖2為本實(shí)用新型另ー種實(shí)施方式圖示；圖3為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)圖示；I、底座；2、第一擋板；3、第二擋板；4、滑塊；5、氣門芯；51、底部；6、立柱；7、套管；8、百分表；81、外殼；82、測頭；9、轉(zhuǎn)軸；10、滑槽；11、第三擋板。
具體實(shí)施方式如下結(jié)合實(shí)施例I結(jié)合

圖1-3對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明實(shí)施例I一種氣門芯底部直徑以及底部錐度檢測裝置，包括底座I、第一擋板2、第二擋板3、第三擋板11、立柱6、百分表8,第一擋板2和第三擋板11固定在底座I上,第一擋板2和第三擋板11之間形成一定角度，第二擋板3內(nèi)開設(shè)供滑塊4滑動的通孔，在第二擋板3與第一擋板2之間預(yù)留可容納氣門芯5底部51的空間，立柱6固定在底座I上，套管7滑動套接在立柱6上，套管7通過轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動連接百分表8的外殼81，轉(zhuǎn)軸9可制動套管7與立柱6之間的滑動，轉(zhuǎn)軸9可在外殼81表壁上的滑槽10內(nèi)滑動，同時，轉(zhuǎn)軸9在滑槽10內(nèi)的滑動可制動。如下介紹本實(shí)用新型的兩種應(yīng)用模式如圖I所示，調(diào)整百分表8到水平狀態(tài)，使得百分表8的測頭4抵住滑塊4，將氣門 芯5的標(biāo)準(zhǔn)件的底部51卡在滑塊4與第一擋板2之間，然后記錄百分表8的讀數(shù)，然后將成品氣門芯5放置于上述放置氣門芯5的標(biāo)準(zhǔn)件的位置，然后將讀數(shù)與之前氣門芯5標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行比較，如果誤差在允許范圍內(nèi)，則表示該成品氣門芯5為合格品，否則為不合格品。如圖2，將氣門芯5標(biāo)準(zhǔn)件底部52卡在第一擋板2與第三擋板11之間形成的夾角區(qū)域內(nèi)，然后調(diào)整百分表8的測頭82接觸氣門芯5底部52的錐面，然后固定百分表8，并記下百分表8的讀數(shù)，在對氣門芯5成品進(jìn)行檢測時，將成品氣門芯5放置于上述放置氣門芯5標(biāo)準(zhǔn)件的位置，通過讀取百分表8上的讀數(shù)，然后與氣門芯5標(biāo)準(zhǔn)件的讀數(shù)相比，如果誤差在允許范圍內(nèi)，則為合格品，否則，為不合格品。本實(shí)用新型并不局限于此實(shí)施方式，以本實(shí)用新型思想為基礎(chǔ)的相關(guān)實(shí)現(xiàn)總成均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種氣門芯底部直徑以及底部錐度檢測裝置，其特征在于，包括底座、固定所述底座的第一擋板和第二擋板和第三擋板以及立柱、活動套接所述立柱的套管、固定所述套管的轉(zhuǎn)軸、其外殼轉(zhuǎn)動連接所述轉(zhuǎn)軸的百分表，所述第一擋板與所述第三擋板之間形成ー個限定所述氣門芯底部位置的限位角，所述第一擋板與所述第二擋板之間預(yù)留所述氣門芯底部的容納空間，所述外殼上開設(shè)供所述轉(zhuǎn)軸滑動的滑槽。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種氣門芯底部直徑以及底部錐度檢測裝置，包括底座、固定所述底座的第一擋板和第二擋板和第三擋板以及立柱、活動套接所述立柱的套管、固定所述套管的轉(zhuǎn)軸、其外殼轉(zhuǎn)動連接所述轉(zhuǎn)軸的百分表，所述第一擋板與所述第三擋板之間形成一個限定所述氣門芯底部位置的限位角，所述第一擋板與所述第二擋板之間預(yù)留所述氣門芯底部的容納空間，所述外殼上開設(shè)供所述轉(zhuǎn)軸滑動的滑槽。本實(shí)用新型的使用過程具有較高的精確度，可以有效檢測氣門芯成品底部直徑以及氣門芯底部錐面的錐度是否達(dá)標(biāo)。
文檔編號G01B5/08GK202420382SQ20112051617
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者張紅亮, 李忠偉, 林青鋒 申請人:安徽沃德氣門制造有限公司