專利名稱：用于汽車油箱油位傳感器上的浮子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車油箱油位傳感器上的浮子。
技術(shù)背景如圖I所示，為一種較為常見的用于汽車油箱油位傳感器上的浮子，由于該浮子為一長方體，具有垂直的左側(cè)面(未顯示)和右側(cè)面I,，采用該形狀成型的浮子所用原材料相對較多，未能充分考慮省材的要求。另外前側(cè)面2'和后側(cè)面(未顯示)分別與相鄰的左側(cè)面和右側(cè)面Γ垂直相交形成四條側(cè)棱3'，而浮子的側(cè)棱部位在浮子脫模和安裝過程中容易碰傷或脫落
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供了一種節(jié)省原材料以及在脫模和安裝過程中不易碰傷和脫落的用于汽車油箱油位傳感器上的浮子。本實用新型解決以上問題所用的技術(shù)方案是提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的用于汽車油箱油位傳感器上的浮子，它包括浮子本體，所述浮子本體的左側(cè)面為與前側(cè)面和后側(cè)面相接的半圓弧面，所述浮子本體的右側(cè)面也為與前側(cè)面和后側(cè)面相接的半圓弧面，所述浮子本體的長度、高度、寬度保持不變。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型的用于汽車油箱油位傳感器上的浮子具有以下優(yōu)點由于所述浮子本體的左側(cè)面為與前側(cè)面和后側(cè)面相接的半圓弧面，所述浮子本體的右側(cè)面也為與前側(cè)面和后側(cè)面相接的半圓弧面，所述浮子本體的長度、高度、寬度保持不變， 也就是說浮子本體左側(cè)的半圓弧面實際上是現(xiàn)有技術(shù)中浮子左側(cè)面的內(nèi)接半圓弧面，而浮子本體右側(cè)的半圓弧面則是現(xiàn)有技術(shù)中浮子右側(cè)面的內(nèi)接半圓弧面，這樣成型出的浮子本體則具有現(xiàn)有技術(shù)中浮子同樣的長度、寬度和高度，但總體積減少，這樣成型出的浮子本體便能少利用一些原材料，起到了節(jié)約原材料的目的。另外由于浮子本體的左側(cè)面和右側(cè)面為半圓弧面，相比現(xiàn)有技術(shù)浮子的側(cè)棱，浮子本體的半圓弧面部位在浮子脫模和安裝過程中不易碰傷或脫落。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)用于汽車油箱油位傳感器上的浮子的軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型用于汽車油箱油位傳感器上的浮子的軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖?，F(xiàn)有技術(shù)圖中所示1'、右側(cè)面，2'、前側(cè)面，3'側(cè)棱。本實用新型圖中所示1、浮子本體，I. I、左側(cè)面，I. 2、前側(cè)面，I. 3、右側(cè)面。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
，對本實用新型做進一步描述如圖2所示，為一種用于汽車油箱油位傳感器上的浮子，它包括浮子本體1，所述浮子本體I的左側(cè)面I. I為與前側(cè)面本體I的右側(cè)面I. 3也為與前側(cè)面I. 度、高度、寬度保持不變，即浮子本體I 的長度、高度、寬度相同。
I.2和后側(cè)面(未顯示)相接的半圓弧面，所述浮子 2和后側(cè)面相接的半圓弧面，且所述浮子本體I的長的長度、高度、寬度與現(xiàn)有技術(shù)中的浮子(參見圖I)
權(quán)利要求1. 一種用于汽車油箱油位傳感器上的浮子，它包括浮子本體(I)，其特征在于，所述浮子本體(I)的左側(cè)面(I. I)為與前側(cè)面(I. 2)和后側(cè)面相接的半圓弧面，所述浮子本體(I) 的右側(cè)面(I. 3)也為與前側(cè)面(I. 2)和后側(cè)面相接的半圓弧面，所述浮子本體(I)的長度、 高度、寬度保持不變。
專利摘要一種用于汽車油箱油位傳感器上的浮子，它包括浮子本體(1)，所述浮子本體(1)的左側(cè)面(1.1)為與前側(cè)面(1.2)和后側(cè)面相接的半圓弧面，所述浮子本體(1)的右側(cè)面(1.3)也為與前側(cè)面(1.2)和后側(cè)面相接的半圓弧面，所述浮子本體(1)的長度、高度、寬度保持不變。該浮子能節(jié)省原材料以及在脫模和安裝過程中具有不易碰傷和脫落的優(yōu)點。
文檔編號G01F23/76GK202350876SQ20112048650
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者許偉峰 申請人:寧波三峰機械電子有限公司