專利名稱：一種汽車橫梁電氣右支架的檢測(cè)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件的檢測(cè)裝置，具體來講是涉及一種汽車橫梁電氣右支架的檢測(cè)工具。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)汽車橫梁電氣右支架的檢測(cè)最為常用的工具是三坐標(biāo)，此檢測(cè)工具的高精度和高智能使得其得到較為廣泛的使用，但三坐標(biāo)檢測(cè)儀器的價(jià)格昂貴，對(duì)一般的小型加工企業(yè)會(huì)造成過重的經(jīng)濟(jì)成本負(fù)擔(dān)；且三坐標(biāo)檢測(cè)汽車橫梁電氣右支架花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)， 操作復(fù)雜，操作人員需投入很大精力進(jìn)行工作，且在上崗前要進(jìn)行相應(yīng)的課業(yè)繁重的專業(yè)培訓(xùn)，這無疑又給企業(yè)增加了額外的無形成本；另外，一般在兩個(gè)不同平面上的兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)之間的尺標(biāo)，三坐標(biāo)是無法測(cè)量的，這樣的檢測(cè)儀器對(duì)大規(guī)模生產(chǎn)、需要快速和多方位檢測(cè)的汽車橫梁電氣右支架是非常不適用的。因而能夠提供一種操作簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜、能夠多方位檢測(cè)的檢測(cè)裝置，以滿足生產(chǎn)廠家的需求已成為一個(gè)迫切需要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型提供一種汽車橫梁電氣右支架的檢測(cè)工具，以解決現(xiàn)有技術(shù)檢測(cè)汽車橫梁電氣右支架的三坐標(biāo)裝置價(jià)格昂貴、檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)、檢測(cè)不完全以及操作復(fù)雜、對(duì)操作人員要求高的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車橫梁電氣右支架的檢測(cè)工具，包括底座、固定于底座上的用于放置汽車橫梁電氣右支架的操作臺(tái)、一個(gè)用來將汽車橫梁電氣右支架固定在操作臺(tái)的快速壓緊裝置和一根檢測(cè)棒；其特征在于，所述操作臺(tái)的上端面在左右方向的中間位置設(shè)置有與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架的下側(cè)輪廓相吻合的呈凹槽狀的工作臺(tái)面，所述操作臺(tái)的上端面與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架的左側(cè)、右側(cè)以及后側(cè)的折邊的上端平齊；所述工作臺(tái)面的后端的中間位置設(shè)置有一與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架的后端的圓孔相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)孔；所述工作臺(tái)面的后端設(shè)置有與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架的后端的開口長(zhǎng)孔相對(duì)應(yīng)的凹槽；所述快速壓緊裝置固定在操作臺(tái)后側(cè)的底座上。其中，所述底座的左右兩端還分別設(shè)置一把手，所述底座上與把手相鄰還設(shè)置有至少三個(gè)裝配孔。所述快速壓緊裝置包括固定于底座的基座、固定于基座上端的支架；所述支架的后上端和前下端分別設(shè)置有一組通孔，所述支架后上端的一組通孔通過一銷軸與一壓桿的一端鉸接，所述支架前下端的一組通孔通過一銷軸與一扳手的一端鉸接；所述扳手的中部也設(shè)置有一組通孔，所述扳手的中部的通孔通過一銷軸與一連桿的一端鉸接；所述連桿的另一端也設(shè)置有一組通孔，所述壓桿與支架鉸接的一端的內(nèi)側(cè)也設(shè)置有一通孔，所述連桿的另一端設(shè)置的一組通孔和壓桿與支架鉸接的一端的內(nèi)側(cè)設(shè)置的通孔內(nèi)設(shè)置有一銷軸；所述壓桿的另一端設(shè)置有一通孔，所述壓桿的另一端的通孔內(nèi)設(shè)置有一根汽車橫梁電氣右支架固定桿。所述汽車橫梁電氣右支架固定桿包括一螺桿，在螺桿的下側(cè)設(shè)置有一壓頭，在螺桿上相對(duì)于壓桿的上方和下方分別設(shè)置有一鎖緊螺母；所述壓頭為包括上端面和下端面的臺(tái)階狀，所述壓頭的上端面的中心與螺桿的下端固定，所述壓頭的下端面的前端與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架的后端的圓孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置有一凹槽。所述檢測(cè)棒下端的直徑與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架的后端的圓孔的孔徑、所述操作臺(tái)與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架的后端的圓孔相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)孔的孔徑相吻合。本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)和使用簡(jiǎn)單方便，性價(jià)比高，操作簡(jiǎn)單， 檢測(cè)精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)同時(shí)全方位檢測(cè)，即能夠同時(shí)檢測(cè)汽車橫梁電氣右支架的輪廓、形狀及其上的孔徑、孔位等；從而省去了現(xiàn)有技術(shù)采用三坐標(biāo)檢測(cè)的很多繁瑣的步驟，有效地提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，操作人員只需簡(jiǎn)單培訓(xùn)便可熟練操作，大大降低公司的無形成本；本實(shí)用新型外形小巧，移動(dòng)和搬運(yùn)方便，占用空間較小，可隨時(shí)隨地使用。

圖I為汽車橫梁電氣右支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型一種汽車橫梁電氣右支架的檢測(cè)工具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型一種汽車橫梁電氣右支架的檢測(cè)工具的快速壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見圖I、圖2，一種汽車橫梁電氣右支架的檢測(cè)工具，包括底座100、固定于底座 100上的用于放置汽車橫梁電氣右支架的操作臺(tái)200、一個(gè)用來將汽車橫梁電氣右支架固定在操作臺(tái)200的快速壓緊裝置300和一根檢測(cè)棒500。所述操作臺(tái)200的上端面在左右方向的中間位置設(shè)置有與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架4的下側(cè)輪廓相吻合的呈凹槽狀的工作臺(tái)面，所述操作臺(tái)的上端面與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架4的左側(cè)、右側(cè)以及后側(cè)的折邊的上端平齊；所述工作臺(tái)面的后端的中間位置設(shè)置有一與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架4的后端的圓孔4b相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)孔；所述工作臺(tái)面的后端設(shè)置有與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架4的后端的開口長(zhǎng)孔4a相對(duì)應(yīng)的凹槽；所述快速壓緊裝置300固定在操作臺(tái)后側(cè)的底座100上。其中，所述底座100的左右兩端分別設(shè)置一把手110，所述底座100上與把手110 相鄰還設(shè)置有至少三個(gè)裝配孔101。所述檢測(cè)棒500下端的直徑與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架4的后端的圓孔4b的孔徑、所述操作臺(tái)與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架的后端的圓孔相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)孔(圖中未標(biāo)出)的孔徑相吻合。參見圖3，所述快速壓緊裝置300包括固定于底座的基座310、固定于基座310上端的支架320 ;所述支架320的后上端和前下端分別設(shè)置有一組通孔，所述支架320后上端的一組通孔通過一銷軸340與一壓桿330的一端鉸接，所述支架320前下端的一組通孔通過一銷軸與一扳手350的一端鉸接；所述扳350手的中部也設(shè)置有一組通孔，所述扳手350 的中部的通孔通過一銷軸360與一連桿370的一端鉸接；所述連桿370的另一端也設(shè)置有一組通孔，所述壓桿330與支架鉸接的一端的內(nèi)側(cè)也設(shè)置有一通孔，所述連桿370的另一端設(shè)置的一組通孔和壓桿330與支架鉸接的一端的內(nèi)側(cè)設(shè)置的通孔內(nèi)設(shè)置有一銷軸390 ;所述壓桿330的另一端設(shè)置有一通孔，所述壓桿330的另一端的通孔內(nèi)設(shè)置有一根汽車橫梁電氣右支架固定桿380。所述汽車橫梁電氣右支架固定桿380包括一螺桿381，在螺桿381的下側(cè)設(shè)置有一壓頭382，在螺桿381上相對(duì)于壓桿330的上方和下方分別設(shè)置有一鎖緊螺母383 ;所述壓頭382為包括上端面和下端面的臺(tái)階狀，所述壓頭382的上端面的中心與螺桿的下端固定，所述壓頭的下端面的前端與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架的后端的圓孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置有一凹槽382a。為了簡(jiǎn)化壓桿330的制造工藝和生產(chǎn)成本，壓桿330設(shè)計(jì)成圖3所述的兩體式結(jié)構(gòu)，裝配汽車橫梁電氣右支架固定桿380的個(gè)體為桿狀，與支架320裝配的個(gè)體為一端桿狀、另一端叉狀，叉狀的一端與裝配汽車橫梁電氣右支架固定桿380的個(gè)體的一端配合，通過至少兩組相匹配的通孔由緊固件固定為一體。本實(shí)用新型的工作原理如下首先，拎住本實(shí)用新型一種汽車橫梁電氣右支架的檢測(cè)工具的把手110，把本實(shí)用新型一種汽車橫梁電氣右支架的檢測(cè)工具搬運(yùn)到需要的地方，通過底座100上與把手110相鄰還設(shè)置的至少三個(gè)裝配孔101將本實(shí)用新型一種汽車橫梁電氣右支架的檢測(cè)工具固定。將檢測(cè)棒500從操作臺(tái)200上與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架的后端的圓孔相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)孔內(nèi)拔出，扳動(dòng)扳手350，使扳手350帶動(dòng)壓桿330向上轉(zhuǎn)動(dòng)，使汽車橫梁電氣右支架固定桿380的壓頭382的設(shè)置有凹槽382a的下端面遠(yuǎn)離操作臺(tái) 200的工作臺(tái)面。將汽車橫梁電氣右支架4放置于操作臺(tái)200的上端面的工作臺(tái)面，使汽車橫梁電氣右支架4的后側(cè)的開口長(zhǎng)孔4a與操作臺(tái)200的工作臺(tái)面的后側(cè)設(shè)置的凹槽相對(duì)應(yīng)，然后將扳手350扳回，使扳手350帶動(dòng)壓桿330向下轉(zhuǎn)動(dòng)，使汽車橫梁電氣右支架固定桿380的壓頭382的設(shè)置有凹槽382a的下端面與汽車橫梁電氣右支架4的底部的上端面貼合，然后調(diào)節(jié)螺桿381上的兩個(gè)鎖緊螺母383，使壓頭382將汽車橫梁電氣右支架4牢牢地固定在操作臺(tái)200的工作臺(tái)面上。做好上述工作后，觀察被檢測(cè)的汽車橫梁電氣右支架4的輪廓是否跟操作臺(tái)的工作臺(tái)面相吻合，若不吻合，則整個(gè)零件不合格。經(jīng)以上檢測(cè)合格的汽車橫梁電氣右支架4進(jìn)入最后的檢測(cè)，檢測(cè)其上的孔的孔位、孔徑等將檢測(cè)棒500插入操作臺(tái)200上與汽車橫梁電氣右支架4的后端的圓孔相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)孔內(nèi)，若能夠插入，則說明孔位合格，否則，則不合格。再觀察檢測(cè)棒500的下端是否與汽車橫梁電氣右支架4的后端的圓孔相吻合，若不吻合，則不合格。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，使用方便，性價(jià)比高，操作簡(jiǎn)單，檢測(cè)精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)同時(shí)全方位檢測(cè)，即能夠同時(shí)檢測(cè)汽車橫梁電氣右支架的輪廓、形狀及其上的孔徑、孔位等；從而省去了現(xiàn)有技術(shù)采用三坐標(biāo)檢測(cè)的很多繁瑣的步驟，有效地提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，操作人員只需簡(jiǎn)單培訓(xùn)便可熟練操作，大大降低公司的無形成本；本實(shí)用新型外形小巧，移動(dòng)和搬運(yùn)方便，占用空間很小，可隨時(shí)隨地使用。[0027]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種汽車橫梁電氣右支架的檢測(cè)工具，包括底座、固定于底座上的用于放置汽車橫梁電氣右支架的操作臺(tái)、一個(gè)用來將汽車橫梁電氣右支架固定在操作臺(tái)的快速壓緊裝置和一根檢測(cè)棒；其特征在于，所述操作臺(tái)的上端面在左右方向的中間位置設(shè)置有與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架的下側(cè)輪廓相吻合的呈凹槽狀的工作臺(tái)面，所述操作臺(tái)的上端面與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架的左側(cè)、右側(cè)以及后側(cè)的折邊的上端平齊；所述工作臺(tái)面的后端的中間位置設(shè)置有一與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架的后端的圓孔相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)孔；所述工作臺(tái)面的后端設(shè)置有與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架的后端的開口長(zhǎng)孔相對(duì)應(yīng)的凹槽；所述快速壓緊裝置固定在操作臺(tái)后側(cè)的底座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車橫梁電氣右支架的檢測(cè)工具，其特征在于，所述底座的左右兩端還分別設(shè)置一把手，所述底座上與把手相鄰還設(shè)置有至少三個(gè)裝配孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車橫梁電氣右支架的檢測(cè)工具，其特征在于，所述快速壓緊裝置包括固定于底座的基座、固定于基座上端的支架；所述支架的后上端和前下端分別設(shè)置有一組通孔，所述支架后上端的一組通孔通過一銷軸與一壓桿的一端鉸接，所述支架前下端的一組通孔通過一銷軸與一扳手的一端鉸接；所述扳手的中部也設(shè)置有一組通孔，所述扳手的中部的通孔通過一銷軸與一連桿的一端鉸接；所述連桿的另一端也設(shè)置有一組通孔，所述壓桿與支架鉸接的一端的內(nèi)側(cè)也設(shè)置有一通孔，所述連桿的另一端設(shè)置的一組通孔和壓桿與支架鉸接的一端的內(nèi)側(cè)設(shè)置的通孔內(nèi)設(shè)置有一銷軸；所述壓桿的另一端設(shè)置有一通孔，所述壓桿的另一端的通孔內(nèi)設(shè)置有一根汽車橫梁電氣右支架固定桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車橫梁電氣右支架的檢測(cè)工具，其特征在于，所述汽車橫梁電氣右支架固定桿包括一螺桿，在螺桿的下側(cè)設(shè)置有一壓頭，在螺桿上相對(duì)于壓桿的上方和下方分別設(shè)置有一鎖緊螺母；所述壓頭為包括上端面和下端面的臺(tái)階狀，所述壓頭的上端面的中心與螺桿的下端固定，所述壓頭的下端面的前端與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架的后端的圓孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置有一凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車橫梁電氣右支架的檢測(cè)工具，其特征在于，所述檢測(cè)棒下端的直徑與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架的后端的圓孔的孔徑、所述操作臺(tái)與標(biāo)準(zhǔn)的汽車橫梁電氣右支架的后端的圓孔相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)孔的孔徑相吻合。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車橫梁電氣右支架的檢測(cè)工具，包括底座、操作臺(tái)、快速壓緊裝置和檢測(cè)棒；操作臺(tái)上端面在左右方向的中間位置設(shè)置有與要檢測(cè)零件下側(cè)輪廓相吻合的凹槽狀的工作臺(tái)面；工作臺(tái)面的后端的底面設(shè)置有一與要檢測(cè)零件后端的圓孔相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)孔，工作臺(tái)面后端與要檢測(cè)零件的后端的開口長(zhǎng)孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置有凹槽。本實(shí)用新型通過快速壓緊裝置將要檢測(cè)的零件固定于操作臺(tái)的工作臺(tái)面上，通過檢測(cè)棒和肉眼觀察即可判斷檢測(cè)的零件是否合格，操作簡(jiǎn)單，使用方便，檢測(cè)精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)同時(shí)全方位檢測(cè)，即能夠同時(shí)檢測(cè)零件的輪廓、形狀及其上的孔徑、孔位等；且整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性價(jià)比高，搬運(yùn)方便，占用空間很小，可隨時(shí)隨地使用。
文檔編號(hào)G01B5/20GK202304664SQ20112036707
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者李海華, 鄒湘京, 金華 申請(qǐng)人:上海德真工貿(mào)有限公司