專利名稱：一種飛機(jī)液體流量現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)液體流量現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)裝置，適用于飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是涉及液體流量傳感器和指示流量表現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)。
背景技術(shù)：
飛機(jī)液體流量現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)裝置最接近本實(shí)用新型的是在以往采用人工方法，將流量傳感器拆卸下來(lái)，送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)。目前，飛機(jī)機(jī)載流量傳感器檢定或校準(zhǔn)，一般采用集中拆卸的方法，在飛機(jī)大修時(shí)統(tǒng)一檢定或校準(zhǔn)。飛機(jī)液體流量有幾種，如航空煤油，液壓油等。一般情況下，對(duì)于指示流量的傳感器，飛機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中不能進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)，主要原因流量傳感器不好拆卸，僅在飛機(jī)大修時(shí)或者傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，才對(duì)傳感器實(shí)施拆卸。對(duì)飛機(jī)飛行安全產(chǎn)生很大隱患

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，可靠性強(qiáng)的校準(zhǔn)裝置，在不拆卸流量傳感器的情況下，在飛機(jī)上直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)。并且，本實(shí)用新型技術(shù)方案可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)對(duì)機(jī)載流量傳感器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種飛機(jī)液體流量現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)裝置，其特征在于，包括第一管路1 ；工作用流量傳感器2 ；第二管路3 ；電磁單向換向閥4 ；第五管路17 ；電磁單向換向閥19 ；第六管路20 ；第一管路1和第二管路3之間串聯(lián)連接工作用流量傳感器2，第二管路3和第五管路17之間串聯(lián)連接電磁單向換向閥4，第五管路17和第六管路20之間串聯(lián)連接電磁單向換向閥19， 從電磁單向換向閥4引出第三管路5，從電磁單向換向閥19引出第四管路14，在第三管路 5和第四管路14之間串聯(lián)連接標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)11，在第三管路5或第四管路14上的上端開(kāi)有一個(gè)上開(kāi)口 16，在第三管路5或第四管路14上的下端開(kāi)有一個(gè)下開(kāi)口 7，并在上開(kāi)口 16上安裝堵帽23，在下開(kāi)口 7上安裝堵帽24。所述上開(kāi)口 16和堵帽23之間、下開(kāi)口 7和堵帽M之間采用螺紋連接。所述上開(kāi)口 16和下開(kāi)口 7中引出第七管路21和第八管路22，第七管路21和第八管路22端部安裝堵帽23和堵帽M。所述第七管路21與上開(kāi)口，第八管路22與下開(kāi)口之間采用螺紋或焊接形式連接。所述第七管路21端部與堵帽23的連接采用螺紋形式，第八管路22端部與堵帽M 的連接采用螺紋形式。所述上端、下端指管路中液面位置的上端和下端。本實(shí)用新型有益效果是本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、使用方便、 造價(jià)低廉；可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)對(duì)機(jī)載流量傳感器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)。

[0013]圖1:開(kāi)口校準(zhǔn)裝置構(gòu)型圖2:開(kāi)口(加長(zhǎng))校準(zhǔn)裝置構(gòu)型其中，1-第一管路，2-工作用流量傳感器閥，3-第二管路，4-電磁單向換向閥， 5-第三管路，11-標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)，14-第四管路，17-第五管路，19-電磁單向換向閥，20-第六管路，21-第七管路，22-第八管路，23-堵帽，24-堵帽。7-下開(kāi)口，16-上開(kāi)口。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明一種飛機(jī)液體流量現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)裝置，其特征在于，包括第一管路1 ；工作用流量傳感器2 ；第二管路3 ；電磁單向換向閥4 ；第五管路17 ；電磁單向換向閥19 ；第六管路20 ；第一管路1和第二管路3之間串聯(lián)連接工作用流量傳感器2，第二管路3和第五管路17之間串聯(lián)連接電磁單向換向閥4，第五管路17和第六管路20之間串聯(lián)連接電磁單向換向閥19，從電磁單向換向閥4引出第三管路5，從電磁單向換向閥19引出第四管路14，在第三管路5 和第四管路14之間串聯(lián)連接標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)11，在第三管路5或第四管路14上的上端開(kāi)有一個(gè)上開(kāi)口 16，在第三管路5或第四管路14上的下端開(kāi)有一個(gè)下開(kāi)口 7，并在上開(kāi)口 16上安裝堵帽23，在下開(kāi)口 7上安裝堵帽對(duì)。所述上開(kāi)口 16和堵帽23之間、下開(kāi)口 7和堵帽M之間采用螺紋連接。所述上開(kāi)口 16和下開(kāi)口 7中引出第七管路21和第八管路22，第七管路21和第八管路22端部安裝堵帽23和堵帽M。所述第七管路21與上開(kāi)口 16，第八管路22與下開(kāi)口 7之間采用螺紋或焊接形式連接。所述第七管路21端部與堵帽23的連接采用螺紋形式，第八管路22端部與堵帽M 的連接采用螺紋形式。
權(quán)利要求1.一種飛機(jī)液體流量現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)裝置，其特征在于，包括第一管路(1)；工作用流量傳感器⑵；第二管路(3)；電磁單向換向閥⑷；第五管路(17)；電磁單向換向閥(19)；第六管路00)；第一管路(1)和第二管路C3)之間串聯(lián)連接工作用流量傳感器O)，第二管路(3)和第五管路(17)之間串聯(lián)連接電磁單向換向閥G)，第五管路(17)和第六管路OO)之間串聯(lián)連接電磁單向換向閥(19)，從電磁單向換向閥(4)引出第三管路(5)，從電磁單向換向閥(19)引出第四管路(14)，在第三管路(5)和第四管路(14)之間串聯(lián)連接標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)(11)，在第三管路( 或第四管路(14)上的上端開(kāi)有一個(gè)上開(kāi)口(16)，在第三管路(5)或第四管路(14)上的下端開(kāi)有一個(gè)下開(kāi)口(7)，并在上開(kāi)口(16)上安裝堵帽(23)，在下開(kāi)口(7)上安裝堵帽(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)液體流量現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)裝置，其特征在于，所述上開(kāi)口(16)和堵帽03)之間、下開(kāi)口(7)和堵帽04)之間采用螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)液體流量現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)裝置，其特征在于，所述上開(kāi)口(16)和下開(kāi)口(7)中引出第七管路和第八管路(22)，第七管路和第八管路0 端部安裝堵帽(23)和堵帽(24)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛機(jī)液體流量現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)裝置，其特征在于，所述第七管路(21)與上開(kāi)口(16)之間采用螺紋或焊接形式連接，第八管路02)與下開(kāi)口(7)之間采用螺紋或焊接形式連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)液體流量現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)裝置，其特征在于，所述第七管路(21)端部與堵帽03)的連接采用螺紋形式，第八管路02)端部與堵帽04)的連接采用螺紋形式。
專利摘要一種飛機(jī)液體流量現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)裝置，屬于飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。包括第一管路(1)、工作用流量傳感器(2)、第二管路(3)、電磁單向換向閥(4)、第五管路(17)、電磁單向換向閥(19)、第六管路(20)，第一管路(1)和第二管路(3)之間串聯(lián)連接工作用流量傳感器(2)，第二管路(3)和第五管路(17)之間串聯(lián)連接電磁單向換向閥(4)，第五管路(17)和第六管路(20)之間串聯(lián)連接電磁單向換向閥(19)，從電磁單向換向閥(4)引出第三管路(5)，從電磁單向換向閥(19)引出第四管路(14)，在第三管路(5)和第四管路(14)之間串聯(lián)連接標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)(11)，在第三管路(5)或第四管路(14)上的上端開(kāi)有一個(gè)上開(kāi)口(16)，在第三管路(5)或第四管路(14)上的下端開(kāi)有一個(gè)下開(kāi)口(7)，并在上開(kāi)口(16)安裝堵帽(23)和下開(kāi)口(7)上安裝堵帽(24)。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、使用方便、造價(jià)低廉，可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)對(duì)機(jī)載流量傳感器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)。
文檔編號(hào)G01F25/00GK202329757SQ20112034609
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者吳東平, 唐武忠, 楊世杰, 王海英, 韓清華 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所