專利名稱：一種道路幾何數(shù)據(jù)儀標(biāo)定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及道路幾何數(shù)據(jù)檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種道路幾何數(shù)據(jù)儀標(biāo)定裝置。
背景技術(shù)：
道路幾何數(shù)據(jù)的檢測包括路面縱坡、橫坡及曲線半徑等項目的測量標(biāo)定，目前常采用的檢測方法為車載式道路幾何數(shù)據(jù)標(biāo)定方法，通過將道路幾何數(shù)據(jù)儀安裝在公路檢測車上，檢測車行駛正常的速度，即可實現(xiàn)對道路幾何數(shù)據(jù)指標(biāo)的快速測量。在對路面橫坡進(jìn)行標(biāo)定時，選擇一段橫坡在20%左右的平順路面，將公路檢測車開到橫坡路面上，車身沿橫坡方向停穩(wěn)，在檢測車四個車輪的地面位置做好標(biāo)記，待檢測車開走后，通過測量左、右側(cè)輪胎連線之間的平均高差，以及左右兩側(cè)車輪的距離，實現(xiàn)對路面橫坡的標(biāo)定；在對路面縱坡進(jìn)行標(biāo)定時，可通過將檢測車兩前輪抬高的方法，與測量橫坡角度類似的方法進(jìn)行標(biāo)定；在對設(shè)備旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行標(biāo)定時，需要選擇一塊較大的平直場地， 且該場地是一個包含有直線路段的環(huán)形路段，檢測車停在直線路段上，并提前做好標(biāo)記，在道路幾何數(shù)據(jù)儀設(shè)備中輸入一個360度的值，以預(yù)先標(biāo)記的位置為起始位置，使得檢測車完成一個360度的繞圈，以此來實現(xiàn)對設(shè)備旋轉(zhuǎn)角度的標(biāo)定。以上標(biāo)定方法存在以下缺點在對路面橫坡、縱坡進(jìn)行標(biāo)定時，以路面橫坡為例， 由于需要測量左、右側(cè)輪胎連線之間的平均高差和左、右兩側(cè)車輪間的距離，操作過程較為繁瑣，測量準(zhǔn)確度難以保證，受人為因素的影響較大，因此測值的準(zhǔn)確性也不高，對設(shè)備的標(biāo)定影響較大；在進(jìn)行旋轉(zhuǎn)角度標(biāo)定時，為了保證檢測車旋轉(zhuǎn)360度，檢測車在結(jié)束時需嚴(yán)格與開始時停在同一位置或保證兩次位置完全平行，然而在實際的標(biāo)定過程中，很難完全符合上述標(biāo)定要求，故標(biāo)定誤差較大。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于解決目前道路幾何數(shù)據(jù)儀在標(biāo)定過程中受人為因素影響大和標(biāo)定誤差大的問題，提供一種道路幾何數(shù)據(jù)儀標(biāo)定裝置，具有標(biāo)定精度高和穩(wěn)定性好的優(yōu)點。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)—種道路幾何數(shù)據(jù)儀標(biāo)定裝置，包括坡度標(biāo)定部分和旋轉(zhuǎn)角度標(biāo)定部分，所述坡度標(biāo)定部分包括坡度標(biāo)定平臺以及其上設(shè)置的數(shù)顯傾角儀，所述旋轉(zhuǎn)角度標(biāo)定部分包括電控旋轉(zhuǎn)臺以及與其相連的轉(zhuǎn)動標(biāo)定平臺。所述坡度標(biāo)定平臺設(shè)置在轉(zhuǎn)動標(biāo)定平臺的一端，其另一端設(shè)置有配重。所述數(shù)顯傾角儀安裝在坡度標(biāo)定平臺上，所述坡度標(biāo)定平臺設(shè)置在坡度調(diào)節(jié)支架上，且所述坡度調(diào)節(jié)支架上還設(shè)置有用于調(diào)整坡度標(biāo)定平臺傾斜角度的角度調(diào)節(jié)螺絲，所述坡度調(diào)節(jié)支架固定于轉(zhuǎn)動標(biāo)定平臺上。所述電控旋轉(zhuǎn)臺包括檢驗平臺支架以及其上設(shè)置的步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)通過
3旋轉(zhuǎn)軸及其軸承與轉(zhuǎn)動標(biāo)定平臺相連。所述步進(jìn)電機(jī)設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)控制器。本實用新型的有益效果為本實用新型所述的標(biāo)定裝置通過采用高精度的數(shù)顯傾角儀，直接讀取坡度值，避免了在標(biāo)定過程中人為操作誤差的影響，提高了設(shè)備標(biāo)定路面橫坡和縱坡的準(zhǔn)確度；通過高精度的電控旋轉(zhuǎn)臺，完成設(shè)備的旋轉(zhuǎn)角度標(biāo)定，電控旋轉(zhuǎn)臺角度分辨率高，極大地提高了旋轉(zhuǎn)角度標(biāo)定的準(zhǔn)確度，對比現(xiàn)有技術(shù)，該標(biāo)定裝置具有標(biāo)定精度高和穩(wěn)定性好的優(yōu)點。

下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1為本實用新型所述的一種道路幾何數(shù)據(jù)儀標(biāo)定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型所述的坡度標(biāo)定平臺調(diào)整角度的狀態(tài)示意圖。圖3為本實用新型所述的轉(zhuǎn)動標(biāo)定平臺旋轉(zhuǎn)角度標(biāo)定的狀態(tài)示意圖。圖中1、數(shù)顯傾角儀；2、坡度標(biāo)定平臺；3、坡度調(diào)節(jié)支架；4、角度調(diào)節(jié)螺絲；5、轉(zhuǎn)動標(biāo)定平臺；6、配重；7、軸承；8、步進(jìn)電機(jī)；9、步進(jìn)電機(jī)控制器；10、檢驗平臺支架；11、道路幾何數(shù)據(jù)儀。
具體實施方式
如圖1 3所示實施例中，本實用新型所述的一種道路幾何數(shù)據(jù)儀標(biāo)定裝置，包括坡度標(biāo)定部分和旋轉(zhuǎn)角度標(biāo)定部分，所述坡度標(biāo)定部分包括坡度標(biāo)定平臺2以及其上設(shè)置的數(shù)顯傾角儀1，所述旋轉(zhuǎn)角度標(biāo)定部分包括電控旋轉(zhuǎn)臺以及與其相連的轉(zhuǎn)動標(biāo)定平臺5。 道路幾何數(shù)據(jù)儀11和數(shù)顯傾角儀1均安裝在坡度標(biāo)定平臺2上，坡度標(biāo)定平臺2固定在坡度調(diào)節(jié)支架3上，坡度調(diào)節(jié)支架3上還設(shè)置有用于調(diào)整坡度標(biāo)定平臺2傾斜角度的角度調(diào)節(jié)螺絲4，坡度調(diào)節(jié)支架3安裝在轉(zhuǎn)動標(biāo)定平臺5的一端，其另一端設(shè)置有配重6，轉(zhuǎn)動標(biāo)定平臺5的下方設(shè)置有檢驗平臺支架10，檢驗平臺支架10上安裝有步進(jìn)電機(jī)8，步進(jìn)電機(jī)8 設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)控制器9，步進(jìn)電機(jī)8通過旋轉(zhuǎn)軸及其軸承7與轉(zhuǎn)動標(biāo)定平臺5相連。在進(jìn)行坡度標(biāo)定時，確保坡度標(biāo)定平臺2調(diào)整角度的方向與設(shè)備檢測路面橫坡或者縱坡角度方向一致，通過采用高精度的數(shù)顯傾角儀1，直接讀取坡度值，避免了在標(biāo)定過程中人為操作誤差的影響，提高了設(shè)備標(biāo)定路面橫坡和縱坡的準(zhǔn)確度；通過高精度的步進(jìn)電機(jī)8及其步進(jìn)電機(jī)控制器9，完成設(shè)備的旋轉(zhuǎn)角度標(biāo)定，旋轉(zhuǎn)角度分辨率高，極大地提高了旋轉(zhuǎn)角度標(biāo)定的準(zhǔn)確度，對比現(xiàn)有技術(shù)，該標(biāo)定裝置具有標(biāo)定精度高和穩(wěn)定性好的優(yōu)點。
權(quán)利要求1.一種道路幾何數(shù)據(jù)儀標(biāo)定裝置，包括坡度標(biāo)定部分和旋轉(zhuǎn)角度標(biāo)定部分，其特征在于所述坡度標(biāo)定部分包括坡度標(biāo)定平臺O)以及其上設(shè)置的數(shù)顯傾角儀(1)，所述旋轉(zhuǎn)角度標(biāo)定部分包括電控旋轉(zhuǎn)臺以及與其相連的轉(zhuǎn)動標(biāo)定平臺(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路幾何數(shù)據(jù)儀標(biāo)定裝置，其特征在于所述坡度標(biāo)定平臺( 設(shè)置在轉(zhuǎn)動標(biāo)定平臺( 的一端，其另一端設(shè)置有配重(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路幾何數(shù)據(jù)儀標(biāo)定裝置，其特征在于所述數(shù)顯傾角儀(1)安裝在坡度標(biāo)定平臺( 上，所述坡度標(biāo)定平臺( 設(shè)置在坡度調(diào)節(jié)支架C3)上，且所述坡度調(diào)節(jié)支架C3)上還設(shè)置有用于調(diào)整坡度標(biāo)定平臺( 傾斜角度的角度調(diào)節(jié)螺絲 G)，所述坡度調(diào)節(jié)支架(3)固定于轉(zhuǎn)動標(biāo)定平臺( 上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路幾何數(shù)據(jù)儀標(biāo)定裝置，其特征在于所述電控旋轉(zhuǎn)臺包括檢驗平臺支架(10)以及其上設(shè)置的步進(jìn)電機(jī)(8)，所述步進(jìn)電機(jī)(8)通過旋轉(zhuǎn)軸及其軸承(7)與轉(zhuǎn)動標(biāo)定平臺( 相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路幾何數(shù)據(jù)儀標(biāo)定裝置，其特征在于所述步進(jìn)電機(jī) (8)設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)控制器(9)。
專利摘要本實用新型公開一種道路幾何數(shù)據(jù)儀標(biāo)定裝置，包括坡度標(biāo)定部分和旋轉(zhuǎn)角度標(biāo)定部分，所述坡度標(biāo)定部分包括坡度標(biāo)定平臺以及其上設(shè)置的數(shù)顯傾角儀，所述旋轉(zhuǎn)角度標(biāo)定部分包括電控旋轉(zhuǎn)臺以及與其相連的轉(zhuǎn)動標(biāo)定平臺。通過采用高精度的數(shù)顯傾角儀，直接讀取坡度值，避免了在標(biāo)定過程中人為操作誤差的影響，提高了設(shè)備標(biāo)定路面橫坡和縱坡的準(zhǔn)確度；通過高精度的電控旋轉(zhuǎn)臺，完成設(shè)備的旋轉(zhuǎn)角度標(biāo)定，電控旋轉(zhuǎn)臺角度分辨率高，極大地提高了旋轉(zhuǎn)角度標(biāo)定的準(zhǔn)確度，對比現(xiàn)有技術(shù)，該標(biāo)定裝置具有標(biāo)定精度高和穩(wěn)定性好的優(yōu)點。
文檔編號G01C25/00GK202267483SQ20112033207
公開日2012年6月6日 申請日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者孫成來, 李孝兵, 王輝, 田士強(qiáng) 申請人:北京市路興公路新技術(shù)有限公司