專利名稱：高速電主軸測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試系統(tǒng)，特別涉及一種用于對(duì)高速電主軸進(jìn)行測(cè)試的系統(tǒng)平臺(tái)。
背景技術(shù)：
傳動(dòng)軸固定節(jié)車間的球籠六窗口磨床、球籠內(nèi)圓磨床及球道磨床等設(shè)備都使用各種規(guī)格的德國(guó)GMN高速電主軸作為設(shè)備的驅(qū)動(dòng)軸。在電主軸維修更換軸承后，必須將電主軸安裝到設(shè)備上，使用專用的程序進(jìn)行空運(yùn)作，并逐級(jí)提升轉(zhuǎn)速進(jìn)行軸承磨合及溫升、 負(fù)荷電流測(cè)試運(yùn)轉(zhuǎn)，以此來(lái)檢查電主軸的維修質(zhì)量情況。在對(duì)電主軸進(jìn)行測(cè)試時(shí)，通常以 5000rpm轉(zhuǎn)速為一檔，每檔分別運(yùn)轉(zhuǎn)0. 5-1個(gè)小時(shí)，逐級(jí)提速到45000 90000rpm。這樣每次維修或更換一個(gè)電主軸，就必須占用設(shè)備6-10個(gè)小時(shí)左右的生產(chǎn)時(shí)間，需要的時(shí)間較長(zhǎng)，會(huì)對(duì)車間的正常生產(chǎn)造成較為嚴(yán)重的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可對(duì)高速主軸進(jìn)行磨合、測(cè)試的系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種高速電主軸測(cè)試系統(tǒng)，其包括支撐平臺(tái)，所述支撐平臺(tái)上設(shè)有用于支撐電主軸的支撐架；用于驅(qū)動(dòng)電主軸旋轉(zhuǎn)的變頻器；用于對(duì)電主軸進(jìn)行潤(rùn)滑的油霧潤(rùn)滑裝置；用于對(duì)電主軸進(jìn)行冷卻的冷卻裝置；用于對(duì)電主軸兩端的溫度進(jìn)行檢測(cè)的兩個(gè)溫度傳感器； 用于對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行顯示的顯示裝置；控制器，所述變頻器、油霧潤(rùn)滑裝置、冷卻裝置、溫度傳感器、顯示裝置與所述控制器連接。所述油霧潤(rùn)滑裝置、冷卻裝置上設(shè)有壓力、流量監(jiān)控單元。優(yōu)選的，所述支撐平臺(tái)上設(shè)有電源接口、冷卻油進(jìn)油口、冷卻油回油口和潤(rùn)滑油進(jìn)油口，所述電源接口與所述變頻器連接，所述潤(rùn)滑油進(jìn)油口與所述油霧潤(rùn)滑裝置連接，所述冷卻油回油口與所述冷卻裝置的回油口連接，所述冷卻油進(jìn)油口與所述冷卻裝置的進(jìn)油口連接。優(yōu)選的，所述控制器、變頻器、顯示裝置安裝在一電氣控制柜內(nèi)。優(yōu)選的，所述支撐平臺(tái)上還設(shè)有一 V型壓板固定架。優(yōu)選的，其還包括一打印裝置，所述打印裝置與所述控制器連接。上述技術(shù)方案具有如下有益效果該高速電主軸測(cè)試系統(tǒng)設(shè)置有變頻器、油霧潤(rùn)滑裝置、冷卻裝置、控制器、溫度傳感器、顯示裝置，在電主軸維修更換軸承后，可直接用該測(cè)試系統(tǒng)對(duì)電主軸進(jìn)行測(cè)試和磨合，這樣就無(wú)需再將電主軸安裝在設(shè)備上進(jìn)行測(cè)試和磨合，從而可有效節(jié)省電主軸的測(cè)試時(shí)間，保證車間生產(chǎn)正常運(yùn)行。上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的支撐平臺(tái)與冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例電氣控制柜的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)介紹。如圖1、2所示，該高速電主軸測(cè)試系統(tǒng)包括支撐平臺(tái)1、變頻器、油霧潤(rùn)滑裝置2、 冷卻裝置3、兩個(gè)溫度傳感器4、顯示裝置5、打印裝置6和控制器。變頻器、油霧潤(rùn)滑裝置 2、冷卻裝置3、兩個(gè)溫度傳感器4、顯示裝置5、打印裝置6均與控制器連接。支撐平臺(tái)1上設(shè)有支撐架11、電源接口 15、冷卻油進(jìn)油口 13、冷卻油回油口 14和潤(rùn)滑油進(jìn)油口 12。潤(rùn)滑油進(jìn)油口 12與油霧潤(rùn)滑裝置2連接，冷卻油回油口 14與冷卻裝置 3的回油口連接，冷卻油進(jìn)油口 13與冷卻裝置3的進(jìn)油口連接，電源接口 15與變頻器連接。 為了便于安裝，控制器、變頻器、顯示裝置5、打印裝置6均安裝在一個(gè)電氣控制柜7內(nèi)，電氣控制柜7采用IP 20等級(jí)以確保電氣設(shè)備的正常工作。該高速電主軸測(cè)試系統(tǒng)在使用時(shí)，首先將電主軸8放置在支撐架11，支撐架11可對(duì)電主軸8進(jìn)行支撐，為了防止電主軸移位，支撐架1上還設(shè)有一 V型壓板固定架，通過(guò)該V 型壓板固定架可將電主軸8壓緊固定。然后通過(guò)油管將潤(rùn)滑油進(jìn)油口 12與電主軸8的潤(rùn)滑油進(jìn)油口連接，將冷卻油進(jìn)油口 13與電主軸8的冷卻油進(jìn)油口連接，將冷卻油回油口 14 與電主軸8的冷卻油回油口連接，通過(guò)電源線連接電源接口 15與電主軸8的電源，并將兩個(gè)溫度傳感器4安裝在電主軸8的兩端，這樣該高速電主軸測(cè)試系統(tǒng)就可對(duì)電主軸進(jìn)行磨合和測(cè)試。在測(cè)試過(guò)程中，通過(guò)變頻器改變電主軸8的轉(zhuǎn)數(shù)，油霧潤(rùn)滑裝置2輸出潤(rùn)滑油對(duì)電主軸8進(jìn)行潤(rùn)滑，冷卻裝置3輸出冷卻油對(duì)電主軸8進(jìn)行冷卻，兩個(gè)溫度傳感器4對(duì)電主軸 8兩端的溫度進(jìn)行檢測(cè)?？刂破骺蓪?duì)變頻器、油霧潤(rùn)滑裝置2、冷卻裝置3進(jìn)行控制，油霧潤(rùn)滑裝置2、冷卻裝置3上設(shè)有壓力、流量監(jiān)控單元，具有對(duì)壓力、流量進(jìn)行監(jiān)控的功能，當(dāng)油霧潤(rùn)滑裝置2、冷卻裝置3的壓力或流量超過(guò)規(guī)定的上限或下限，控制器將控制變頻器自動(dòng)停機(jī)并顯示報(bào)警。當(dāng)溫度傳感器4檢測(cè)的電主軸兩端的溫度超過(guò)規(guī)定值時(shí)，控制器也將控制變頻器自動(dòng)停機(jī)并顯示報(bào)警。顯示裝置5在測(cè)試時(shí)可顯示所測(cè)試的電主軸型號(hào)及其關(guān)鍵參數(shù)、實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷電流、前后端溫度，通過(guò)界面轉(zhuǎn)換操作，也可顯示整個(gè)測(cè)試過(guò)程的溫度及電流變化曲線，如系統(tǒng)報(bào)警則顯示報(bào)警時(shí)間與報(bào)警內(nèi)容。打印裝置6在測(cè)試運(yùn)行結(jié)束后將自動(dòng)打印各級(jí)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速及其負(fù)荷電流、前后端溫度、測(cè)試時(shí)間。該高速電主軸測(cè)試系統(tǒng)設(shè)置有變頻器、油霧潤(rùn)滑裝置、冷卻裝置、控制器、溫度傳感器、顯示裝置，在電主軸維修更換軸承后，可直接用該測(cè)試系統(tǒng)對(duì)電主軸進(jìn)行測(cè)試，這樣就無(wú)需再將電主軸安裝在設(shè)備上進(jìn)行測(cè)試，從而可有效節(jié)省電主軸的測(cè)試時(shí)間，保證車間生產(chǎn)正常運(yùn)行。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種高速電主軸測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡依本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想所做的任何改變都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高速電主軸測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，其包括支撐平臺(tái)，所述支撐平臺(tái)上設(shè)有用于支撐電主軸的支撐架；用于驅(qū)動(dòng)電主軸旋轉(zhuǎn)的變頻器；用于對(duì)電主軸進(jìn)行潤(rùn)滑的油霧潤(rùn)滑裝置；用于對(duì)電主軸進(jìn)行冷卻的冷卻裝置；用于對(duì)電主軸兩端的溫度進(jìn)行檢測(cè)的兩個(gè)溫度傳感器；用于對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行顯示的顯示裝置；控制器，所述變頻器、油霧潤(rùn)滑裝置、冷卻裝置、溫度傳感器、顯示裝置與所述控制器連接，所述油霧潤(rùn)滑裝置、冷卻裝置上設(shè)有壓力、流量監(jiān)控單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電主軸測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于所述支撐平臺(tái)上設(shè)有電源接口、冷卻油進(jìn)油口、冷卻油回油口和潤(rùn)滑油進(jìn)油口，所述電源接口與所述變頻器連接， 所述潤(rùn)滑油進(jìn)油口與所述油霧潤(rùn)滑裝置連接，所述冷卻油回油口與所述冷卻裝置的回油口連接，所述冷卻油進(jìn)油口與所述冷卻裝置的進(jìn)油口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電主軸測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于所述控制器、變頻器、顯示裝置安裝在一電氣控制柜內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電主軸測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于所述支撐平臺(tái)上還設(shè)有一 V型壓板固定架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電主軸測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于其還包括一打印裝置，所述打印裝置與所述控制器連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高速電主軸測(cè)試系統(tǒng)，其包括支撐平臺(tái)，用于驅(qū)動(dòng)電主軸旋轉(zhuǎn)的變頻器；用于對(duì)電主軸進(jìn)行潤(rùn)滑的油霧潤(rùn)滑裝置；用于對(duì)電主軸進(jìn)行冷卻的冷卻裝置；用于對(duì)電主軸兩端的溫度進(jìn)行檢測(cè)的兩個(gè)溫度傳感器；用于對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行顯示的顯示裝置；控制器，所述變頻器、油霧潤(rùn)滑裝置、冷卻裝置、溫度傳感器、顯示裝置與所述控制器連接。該高速電主軸測(cè)試系統(tǒng)設(shè)置有變頻器、油霧潤(rùn)滑裝置、冷卻裝置、控制器、溫度傳感器、顯示裝置，在電主軸維修更換軸承后，可直接用該測(cè)試系統(tǒng)對(duì)電主軸進(jìn)行測(cè)試和磨合，這樣就無(wú)需再將電主軸安裝在設(shè)備上進(jìn)行測(cè)試和磨合，從而可有效節(jié)省電主軸的測(cè)試時(shí)間，保證車間生產(chǎn)正常運(yùn)行。
文檔編號(hào)G01M13/00GK202133544SQ20112024538
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者羅亦斌, 翁谷蘋, 陳偉國(guó) 申請(qǐng)人:上海納鐵福傳動(dòng)軸有限公司