專利名稱：汽車離合器狀態(tài)采集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車離合器狀態(tài)采集裝置。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)，大多還是停留在人工考核的原始方式。為了實(shí)現(xiàn)智能無(wú)人化考試，減少人為因素，透明考試過程，特推出科目二、科目三智能考試車，而離合器狀態(tài)采集裝置是其重要組成部分。現(xiàn)有考試車中機(jī)械式離合器無(wú)法將離合狀態(tài)信息傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中，進(jìn)行考試成績(jī)的評(píng)分。并且現(xiàn)有車型繁多，造成離合器傳感器安裝困難。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車離合器狀態(tài)采集裝置，該裝置易安裝，通用性、可靠性強(qiáng)。本實(shí)用新型專利解決上述技術(shù)問題所采用的方案是汽車離合器狀態(tài)采集裝置， 其不同之處在于其包括信號(hào)采集電路模塊、直線位移傳感器，所述直線位移傳感器安裝在離合器支撐桿一側(cè)，直線位移傳感器的信號(hào)輸出端與信號(hào)采集電路模塊相連接，直線位移傳感器的伸縮端與離合器支撐桿活動(dòng)連接。按以上方案，所述直線位移傳感器為電阻式直線位移傳感器。對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是1、在離合器支撐桿一側(cè)加裝直線位移傳感器，將離合器的弧形運(yùn)動(dòng)變換為直線運(yùn)動(dòng)，將位移信號(hào)輸入至信號(hào)采集電路模塊，完成對(duì)離合器狀態(tài)信號(hào)的提取功能。2、利用電阻式直線位移傳感器來識(shí)別離合器運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，具有運(yùn)行穩(wěn)定、抗干擾能力強(qiáng)的特性。本實(shí)用新型在不改變?cè)熊囕v內(nèi)部環(huán)境的情況下，在車輛運(yùn)行過程中準(zhǔn)確可靠地判斷出離合器的運(yùn)行狀態(tài)。

圖1是本實(shí)用新型的傳感器原理框圖。圖2是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。在圖2中，汽車離合器狀態(tài)采集裝置，其包括信號(hào)采集電路模塊1、直線位移傳感器2，所述直線位移傳感器2安裝在離合器支撐桿3的一側(cè)，直線位移傳感器2的信號(hào)輸出端與信號(hào)采集電路模塊1相連接，直線位移傳感器2的伸縮端與離合器支撐桿3活動(dòng)連接。優(yōu)選的，所述直線位移傳感器為電阻式直線位移傳感器。[0016]如圖1所示，信號(hào)采集電路模塊1與直線位移傳感器2的正電壓接入端、負(fù)電壓接入端、信號(hào)輸出端相連接，其中V、G、0分別依次代表正電壓接入端、負(fù)電壓接入端、信號(hào)輸出端。本實(shí)用新型的使用過程在圖2中，直線位移傳感器2通過定制的固定支架安裝在離合器支撐桿的一側(cè)，由于直線位移傳感器2與離合器支撐桿3的連接部位可以轉(zhuǎn)動(dòng)，駕駛員踩動(dòng)離合器踏板，帶動(dòng)離合器支撐桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使與之相連的直線位移傳感器2進(jìn)行直線伸縮移動(dòng)，如直線位移傳感器采用電阻式直線位移傳感器，此時(shí)由滑動(dòng)觸點(diǎn)改變左右部分電阻值，并通過抗干擾線纜將電阻值的變化，傳輸?shù)叫盘?hào)采集電路模塊1中，信號(hào)采集電路模塊1將對(duì)直線位移傳感器2傳輸來的信號(hào)進(jìn)行驗(yàn)證分析。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.汽車離合器狀態(tài)采集裝置，其特征在于其包括采集電路模塊、直線位移傳感器，所述直線位移傳感器安裝在離合器支撐桿一側(cè)，直線位移傳感器的信號(hào)輸出端與采集電路模塊相連接，直線位移傳感器的伸縮端與離合器支撐桿活動(dòng)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車離合器狀態(tài)采集裝置，其特征在于所述直線位移傳感器為電阻式直線位移傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車離合器狀態(tài)采集裝置，其不同之處在于其包括信號(hào)采集電路模塊、直線位移傳感器，所述直線位移傳感器安裝在離合器支撐桿一側(cè)，直線位移傳感器的信號(hào)輸出端與信號(hào)采集電路模塊相連接，直線位移傳感器的伸縮端與離合器支撐桿活動(dòng)連接。本實(shí)用新型易安裝、通用性、可靠性強(qiáng)。
文檔編號(hào)G01B7/02GK202119387SQ20112021134
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者王征平 申請(qǐng)人:湖北微駕技術(shù)有限公司