專利名稱：發(fā)動機氣門盤外圓尺寸檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于發(fā)動機領(lǐng)域，具體地說是涉及一種發(fā)動機氣門的檢測裝置。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，對各個部件的性能要求也逐步升級，作為關(guān)鍵零件之一的氣門，其加工精度自當備受關(guān)注；對于氣門的檢測，除了一般的尺寸精度測量以外，還要對其形狀和位置關(guān)系進行嚴格的檢測，包括氣門各段圓柱面的圓柱度、相關(guān)圓柱面的同軸度、各個端面對軸線的垂直度，實際檢測中，廣泛應(yīng)用通過檢測跳動量來檢測上述各項形位精度要求；檢測氣門跳動，現(xiàn)有技術(shù)是采用將氣門桿擺在V型座上并緩慢轉(zhuǎn)動，再用測試儀器對著被檢測面測試跳動量，這是一件極精細的工作。例如中國專利號ZL200420060M3. 4， 名稱為氣門檢測儀的專利，它包括工作臺底座、兼作壓緊機構(gòu)的動力輸出裝置、放置待測物的V型夾具和電感量儀，兼作壓緊機構(gòu)的動力輸出裝置和V型夾具分別設(shè)于工作臺底座的兩側(cè)；V型夾具的一側(cè)至少設(shè)置兩個平行的電子傳感器，V型夾具的一端還設(shè)有錐面斜向圓跳動電子傳感器；所述電子傳感器通過導(dǎo)線分別與電感量儀連接。這種檢測儀應(yīng)用傳統(tǒng)的 V型夾具支撐待測氣門，但是這種檢測的方式存在如下不足1. V型夾具的V型面加工精度不高，或者說定位基準面精度差，用V型面支撐易造成氣門桿擺動；2. V型夾具的兩側(cè)有毛刺或尖角易損壞氣門桿的精度；3.氣門轉(zhuǎn)動時容易產(chǎn)生來回竄動，軸向定位精度差。中國專利號ZL201020157093. 6，名稱為氣門跳動檢具，包括底座，在與底座垂直的同一個公切面兩側(cè)依次對稱固定設(shè)置兩對相同的球形支墊，另有單個球形支墊固定設(shè)在所述底座上， 該單個球形支墊的球心在上述公切面內(nèi)，所述兩對球形支墊的每一對都是由兩個相同的鋼球沿同一個公切面兩側(cè)對稱設(shè)置并且相切；所述兩對球形支墊之間的距離為所測氣門桿長度的四分之一至四分之三；所述單個球形支墊相對于與其最接近的一對球形支墊之間的距離為氣門桿長度的五分之一至五分之三。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，適用性不強。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的提供一種發(fā)動機氣門盤外圓尺寸檢具，采用盡量簡約的定位基準，增加了氣門定位的穩(wěn)定性，提高測試精度；光滑的合金塊和測頭不會損壞氣門，能對不同盤外圓尺寸的氣門進行檢測，適用性強。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)的發(fā)動機氣門盤外圓尺寸檢具，包括底座以及安裝于底座上的表架，表架上裝有儀表和測頭，所述的表架通過調(diào)節(jié)螺釘固定在底座上，所述的底座上還設(shè)置有支承塊和定位塊，所述的表架、支承塊和定位塊依次線性排列，所述的定位塊上設(shè)有兩腰形通槽，腰形通槽上設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘與底座相固接。所述的定位塊上設(shè)有直槽，所述的直槽內(nèi)設(shè)有合金塊，所述的合金塊通過螺釘固定在定位塊上。本實用新型底座右側(cè)上安裝有定位塊，定位塊上開有兩腰形通槽，通槽上設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘與底座聯(lián)接便于定位塊的調(diào)整，在定位塊直槽內(nèi)裝有合金塊，用于氣門盤外圓的徑向定位；底座中間裝有支承塊，支承塊通過螺釘與底座聯(lián)接，支承塊用于氣門的軸向及徑向定位，底座的另一側(cè)安裝有表架，在表架上安裝有百分表，所述的表架、支承塊和定位塊依次線性排列；表架上開有兩腰形通槽，腰形通槽上設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘與底座聯(lián)接便于表架的調(diào)整，表架上設(shè)有通孔，百分表通過螺釘與表架聯(lián)接，采用比較測量直接讀數(shù)法，能對氣門盤外圓尺寸進行檢測，適用性強，對不同盤外圓尺寸的氣門進行檢測。本實用新型的有益效果是1、增加了氣門定位的穩(wěn)定性；2、光滑的合金塊和測頭不會損壞氣門；3、能對不同盤外圓尺寸的氣門進行檢測，適用性強；4、增加了對端面跳動的檢測功能。
圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中序號1、底座，2、表架，3、支承塊，4、儀表，5、測頭，6、調(diào)節(jié)螺釘，7、定位塊，8、
合金塊。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。參見圖1，一種發(fā)動機氣門盤外圓尺寸檢具，包括底座1以及安裝于底座1上的表架2，表架2上裝有儀表4和測頭5，所述的表架2通過調(diào)節(jié)螺釘6固定在底座1上，所述的底座1上還設(shè)置有支承塊3和定位塊7，所述的表架2、支承塊3和定位塊7依次線性排列， 所述的定位塊7上設(shè)有兩腰形通槽，腰形通槽上設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘6與底座1相固接，所述的定位塊7上設(shè)有直槽，所述的直槽內(nèi)設(shè)有合金塊8，所述的合金塊8通過螺釘固定在定位塊7 上。本實用新型的工作程序底座、表架、支承塊和定位塊各部件組裝到位后，但不要把各調(diào)節(jié)螺釘調(diào)緊，拿出要檢測的氣門的標樣，將標樣放置于支承塊上，并同時調(diào)節(jié)定位塊和表架，調(diào)整百分表進行讀數(shù)，當百分表讀數(shù)為設(shè)定值時，緊上各相關(guān)的調(diào)節(jié)螺釘后，重新進行讀數(shù)，調(diào)整百分表讀數(shù)為設(shè)定值，當讀數(shù)保持一致時，就可進行氣門的檢測。實施例只是為了便于理解本實用新型的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限制，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容或依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上方案所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.發(fā)動機氣門盤外圓尺寸檢具，包括底座⑴以及安裝于底座⑴上的表架⑵，表架⑵上裝有儀表⑷和測頭(5)，所述的表架⑵通過調(diào)節(jié)螺釘(6)固定在底座⑴上，其特征在于所述的底座⑴上還設(shè)置有支承塊⑶和定位塊(7)，所述的表架⑵、支承塊⑶和定位塊(7)依次線性排列，所述的定位塊⑵上設(shè)有兩腰形通槽，腰形通槽上設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘(6)與底座⑴相固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣門盤外圓尺寸檢具，其特征在于所述的定位塊(7) 上設(shè)有直槽，所述的直槽內(nèi)設(shè)有合金塊⑶，所述的合金塊⑶通過螺釘固定在定位塊(7)上。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機氣門盤外圓尺寸檢具，包括底座以及安裝于底座上的表架，表架上裝有儀表和測頭，所述的表架通過調(diào)節(jié)螺釘固定在底座上，所述的底座上還設(shè)置有支承塊和定位塊，所述的表架、支承塊和定位塊依次線性排列，所述的定位塊上設(shè)有兩腰形通槽，腰形通槽上設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘與底座相固接。該檢具采用盡量簡約的定位基準，增加了氣門定位的穩(wěn)定性，提高測試精度；光滑的合金塊和測頭不會損壞氣門，能對不同盤外圓尺寸的氣門進行檢測，適用性強。
文檔編號G01B5/00GK202092545SQ20112015811
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月18日
發(fā)明者王冶芳 申請人:江蘇鑫悅汽車零部件有限公司