專利名稱：手持式汽車輪胎金屬異物刺入探測器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車輪胎金屬異物刺入探測器。
背景技術：
汽車輪胎在行駛過程中已經刺入了的螺絲、釘子、鐵屑等金屬異物，是爆胎的潛在原因；隨著輪胎負重增加或高速行駛碾壓，金屬異物會加速刺穿輪胎，造成撒氣爆胎。根據交通部門對高速公路上的交通事故統(tǒng)計分析發(fā)現，40%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的。其中，爆胎引發(fā)的事故更是占了 70%以上。該類交通事故往往危險性大，如果在高速公路上發(fā)生此類事故，則危險性更大。若能提前排除汽車爆胎的隱患，將大大減少惡性事故的發(fā)生率?，F有的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，依靠安裝在輪胎內部的電子傳感器，當異物刺穿輪胎造成胎壓降低時才發(fā)出報警信號，使駕駛員來不及反應，不能從根本上防止事故，是一種被動防御裝置；其次，該裝置安裝復雜，工作條件要求高，還受制于該裝置的成本，目前只在高檔汽車上應用?，F有的金屬探測器體積大，靈敏度低，因車輪距車身鋼板(金屬)很近，會造成金屬探測的干擾誤判而無法使用；其次，因其形狀、結構等設計所限，亦無法用于輪胎檢測。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠精確地探測和定位刺入輪胎中到的金屬異物，并能伸進輪胎面與翼子板、擋泥板之間的狹小空隙中進行探測，以便發(fā)現并將金屬異物取出的汽車輪胎金屬異物刺入探測器。本實用新型的技術方案是—種手持式汽車輪胎金屬異物刺入探測器，包括本體，本體內設置有呈陣列式排列的至少三個金屬探測頭，呈陣列式排列的金屬探測頭上方設置有對應排列的發(fā)光二極管，金屬探測頭和發(fā)光二極管連接揚聲器和電器控制裝置。所述金屬探測頭和發(fā)光二極管之間設置有電磁屏蔽板。所述呈陣列式排列的金屬探測頭設置在探測頭固定托上。所述電器控制裝置包括彼此連接的電源、電源開關和探測器電路板。所述每個金屬探測頭的半徑為1-3. 5厘米。有益效果①本探測器采用陣列式小型金屬探測頭，金屬探測頭的探測半徑為1. 5 2厘米，探頭較小可以實現精確探測，便于定位；探頭多可以提高探測效率，縮短探測時間；可使其探測到刺入輪胎O 3厘米深度的金屬異物，可用簡單的工具將刺入輪胎的金屬異物挑出；②金屬探頭上方的定位發(fā)光二極管報警，可方便的定位刺入輪胎的金屬異物位置。[0015]③在發(fā)光二極管發(fā)光報警的同時，微型揚聲器還可同時發(fā)出聲音報警；④在非探測面安放電磁屏蔽板可有效地屏蔽電磁干擾；⑤采用單片計算機控制的智能探測電路，在軟件算法上提供靈敏、穩(wěn)定的檢測控制程序，保證探測器發(fā)揮最佳效果，可檢測刺入汽車輪胎的螺絲、釘子、鐵屑等金屬異物，提前發(fā)現爆胎隱患，防患于未然，保證駕乘者的安全。本探測器可作為汽車的隨車常備檢測儀
ο

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實用新型的電路原理示意圖；圖4是本實用新型的軟件流程示意圖。圖中1 一發(fā)光二極管、2 —金屬探測頭、3 —電磁屏蔽板、4一探測器上蓋板、5— 揚聲器、6—電源開關、7 —電源、8 —電池盒蓋板、9 一探測器本體、10—探測器連線走線槽、 11一探測頭固定托、12—連接線插頭和插座組、13—探測器電路板。
具體實施方式
以下結合附圖對實用新型作進一步說明。一種手持式汽車輪胎金屬異物探測器，包括本體9，本體9內設置有呈陣列式排列的至少三個金屬探測頭2，每個金屬探測頭2的半徑為1. 5-2厘米，呈陣列式排列的金屬探測頭2上方設置有對應排列的發(fā)光二極管1，金屬探測頭2和發(fā)光二極管1連接揚聲器5和電器控制裝置。金屬探測頭2和發(fā)光二極管1之間設置有電磁屏蔽板3。呈陣列式排列的金屬探測頭2設置在探測頭固定托11上。電器控制裝置包括彼此連接的電源7、電源開關6和探測器電路板13。每個金屬探測頭2的半徑為1-3. 5厘米。金屬探測頭2的上方為定位發(fā)光二極管1，用于定位發(fā)光報警；揚聲器5用于異物探測的發(fā)聲報警；為防止干擾，在非探測面金屬探測頭2和發(fā)光二極管1之間安放電磁屏蔽板3 ；探測器電路板13為采用單片計算機控制的智能探測電路，實現探測器的自動監(jiān)測功能，金屬探測頭2和探測器電路板13的連接線設置在探測器連線走線槽10內。本探測器的制作，可以采用在本體9內將3個以上探測深度(Γ3厘米、半徑為 1-3. 5厘米大小的金屬探測頭2固定在探測頭固定托11上，上面設置一塊電磁屏蔽板3，電磁屏蔽板3上再設置與金屬探測測頭2對應排列的發(fā)光二極管1，在探測頭固定托11的一側設置揚聲器5，將包括彼此連接的電源7、電源開關6和探測器電路板13的電器控制裝置與金屬探測測頭2、發(fā)光二極管1、揚聲器5通過導線連接起來。連接線插頭和插座組12的功能，是將探頭部分的生產和電氣控制部分的生產分開，便于各部件的組裝和維修更換，也有利于流水線生產。發(fā)光二極管2的上端透出探測器上蓋板4。 電源可以采用2節(jié)5號電池，1個多芯接線，可以通過打開電池盒蓋板8予以更換。 探測器電路板13上設置的探測器電路負責形成探測模擬信號，探測到金屬異物的探測頭2會發(fā)出不同的信號；多路轉換開關由單片機控制，多路開關選擇接通一路信號， 將經過模數轉換后的探測信號經過整形后暫存于單片機中接口電路中，供單片機判斷是否為金屬異物存在信號，若為金屬異物存在信號，則單片機通過多路報警及指示電路，發(fā)出定位指示及聲音報警指令用于報警；單片機為控制電路的主要控制源；電源為所有控制電路
{共 ο單片機軟件初始化程序在接通電源后，對各有關電路進行初始化設定，使各模塊處于工作的開始狀態(tài)；轉換模塊負責多路轉換開關的控制，依次得到(掃描)金屬異物探測信號；A/D轉換模塊控制多路轉換開關中的A/D轉換器，控制各路探測頭傳來的模擬探測信號轉換為數字信號；檢測模塊對數字信號進行判斷，若為金屬異物信號，則調用報警模塊報警(3秒)，否則程序自動轉入檢測狀態(tài)繼續(xù)下一次檢測。電源關閉時，軟件自動停止工作。本探測器可以定期或在上路前對汽車輪胎進行檢測，只要接通電源，手持該探測器繞輪胎掃描一周，在探測器掃描過程中，刺入輪胎的中金屬異物會觸發(fā)探測器發(fā)出聲光報警，在報警處找到刺入的異物，用尖嘴鉗等簡單工具將異物挑出，即可消除爆胎的重大隱患能探測到深度0 3厘米、直徑1毫米的鐵磁材料異物。本探測器操作簡單，成本低廉， 隨車攜帶，便于普及。
權利要求1.一種手持式汽車輪胎金屬異物刺入探測器，包括本體，其特征在于本體內設置有呈陣列式排列的至少三個金屬探測頭(2)，呈陣列式排列的金屬探測頭(2)上方設置有對應排列的發(fā)光二極管(1)，金屬探測頭(2 )和發(fā)光二極管(1)連接揚聲器(5 )和電器控制裝置。
2.根據權利要求1所述的手持式汽車輪胎金屬異物刺入探測器，其特征在于所述金屬探測頭(2)和發(fā)光二極管(1)之間設置有電磁屏蔽板(3)。
3.根據權利要求1所述的手持式汽車輪胎金屬異物刺入探測器，其特征在于所述呈陣列式排列的金屬探測頭(2)設置在探測頭固定托(11)上。
4.根據權利要求1所述的手持式汽車輪胎金屬異物刺入探測器，其特征在于所述電器控制裝置包括彼此連接的電源(7 )、電源開關(6 )和探測器電路板(13)。
5.根據權利要求1所述的手持式汽車輪胎金屬異物刺入探測器，其特征在于所述每個金屬探測頭(2)的半徑為1-3. 5厘米。
專利摘要本實用新型公開了一種手持式汽車輪胎金屬異物刺入探測器，包括本體，本體內設置有呈陣列式排列的至少三個金屬探測頭，呈陣列式排列的金屬探測頭上方設置有對應排列的發(fā)光二極管，金屬探測頭和發(fā)光二極管連接揚聲器和電器控制裝置。金屬探測頭和發(fā)光二極管之間設置有電磁屏蔽板。呈陣列式排列的金屬探測頭設置在探測頭固定托上。電器控制裝置包括彼此連接的電源、電源開關和探測器電路板。每個金屬探測頭的半徑為1-3.5厘米。采用陣列式小型金屬探測頭，便于探測定位，探頭小可以實現精確探測，便于定位；探頭多可以提高探測效率，縮短探測時間，可檢測刺入汽車輪胎的螺絲、釘子、鐵屑等金屬異物，提前發(fā)現爆胎隱患。
文檔編號G01V3/00GK202049243SQ201120145880
公開日2011年11月23日 申請日期2011年5月10日 優(yōu)先權日2011年5月10日
發(fā)明者馬偉 申請人:馬偉