專利名稱：一種位置度檢測量具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種位置度檢測量具。
背景技術(shù)：
J53C后殼體材料厚度為0. 8毫米，鉚接后組件需100%真空測試，測試持續(xù)7秒， 要求空氣泄漏小于500pa，傳統(tǒng)真空測試時，運用兩塊橡皮封住J53后殼體的兩小孔，再封住中間大孔，由于J53C后殼體材料薄，因此真空測試后零件變形引起螺釘位置度不合格。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種在真空測試的同時檢測了位置度， 既保證螺釘不變形，又防止位置度漏檢。為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種位置度檢測量具，包括檢測量具本體和橡膠塞，其特征在于檢測量具本體中央設(shè)有通孔，檢測量具本體的背面設(shè)有凹槽，凹槽上設(shè)有橡皮塞，檢測量具本體的盤面上設(shè)有小孔。所述的小孔和凹槽至少設(shè)有兩個。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，檢測量具上安裝了可以起密封作用的橡皮塞，真空測試的同時檢測了位置度，既保證螺釘不變形，又防止位置度漏檢，節(jié)約時間。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為沿圖1中A-A線剖視圖。圖3為本實用新型與J53C后殼體結(jié)合示意圖。參見圖1至圖3，1為檢測量具本體，2為通孔，3為橡皮塞，4為小孔，5為J53C后殼體，6為螺釘，7為J53C后殼體上的小孔。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖對本實用新型做進一步的說明。如圖3所示，J53C后殼體5上裝螺釘6，然后進行鉚接，將一種特制的位置度檢測量具套入螺釘6后進行真空測試，這樣在橡皮塞3封住J53C后殼體上的小孔7的同時，小孔4又套住螺釘6，螺釘6在測試中不會由于J53C后殼體的變形而發(fā)生位置偏移，一舉兩得，又節(jié)約時間。
權(quán)利要求1.一種位置度檢測量具，包括檢測量具本體和橡膠塞，其特征在于檢測量具本體(1) 中央設(shè)有通孔(2)，檢測量具本體(1)的背面設(shè)有凹槽，凹槽上設(shè)有橡皮塞(3)，檢測量具本體(1)的盤面上設(shè)有小孔(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種位置度檢測量具，其特征在于小孔(4)和凹槽至少設(shè)有兩個。
專利摘要本實用新型涉及汽車制造業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種位置度檢測量具。一種位置度檢測量具，包括檢測量具本體和橡膠塞，其特征在于檢測量具本體中央設(shè)有通孔，檢測量具本體的背面設(shè)有凹槽，凹槽上設(shè)有橡皮塞，檢測量具本體的盤面上設(shè)有小孔。同現(xiàn)有技術(shù)相比，檢測量具上安裝了可以起密封作用的橡皮塞，真空測試的同時檢測了位置度，既保證螺釘不變形，又防止位置度漏檢，節(jié)約時間。
文檔編號G01B5/00GK202083308SQ20112011883
公開日2011年12月21日 申請日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者陳昀 申請人:上海汽車制動器有限公司