專利名稱：一種用于主動(dòng)式輪速傳感器性能檢測系統(tǒng)的電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)電一體化領(lǐng)域中檢測系統(tǒng)及自動(dòng)化裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于主動(dòng)式輪速傳感器性能檢測系統(tǒng)的電路。
背景技術(shù)：
輪速傳感器是汽車防抱死系統(tǒng)中用于檢測輪速的非常重要傳感器，主動(dòng)式傳感器的性能指標(biāo)包括精度、響應(yīng)特性、可靠性、耐久性、結(jié)構(gòu)是否緊湊、適應(yīng)性、輸出電平等。從功能上來劃分，ABS輪速傳感器屬于速度類傳感器，是專門測量車輪轉(zhuǎn)速的一類傳感器，特別是在制動(dòng)過程中能夠精確而實(shí)時(shí)地測量出車輪的轉(zhuǎn)速。另外，輪速傳感器是安裝在汽車的輪轂單元上，直接與外界環(huán)境接觸，工作過程中的機(jī)械振動(dòng)大，外界溫度變化范圍大，風(fēng)沙、 雨淋和硫化氣體等污染物的沖擊大而且情況復(fù)雜，所以輪速傳感器在抗機(jī)械振動(dòng)和環(huán)境污染方面的要求比一般的速度傳感器要高得多，因此，這些在傳感器性能檢測中必須充分加以考慮。而傳感器性能檢測電路的設(shè)計(jì)就顯得尤為重要。
發(fā)明內(nèi)容主動(dòng)式(在供電電壓狀態(tài)下工作)輪速傳感器性能檢測是為了保證輪速傳感器質(zhì)量性能的重要手段。本實(shí)用新型解決此技術(shù)問題提供了一種用于主動(dòng)式輪速傳感器性能檢測系統(tǒng)的電路。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種用于主動(dòng)式輪速傳感器性能檢測系統(tǒng)的電路，包括直流電源，第一濾波電路， 放大電路，第二濾波電路，A/D采樣，控制PC機(jī)，顯示打印系統(tǒng)，由直流電源和第一濾波電路連接在一起，放大電路的一端和第一濾波電路連接在一起，另一端和第二濾波電路的一端連接在一起，A/D采樣和第二濾波電路的另一端連接在一起，控制PC機(jī)和A/D采樣連接在一起，控制PC機(jī)和顯示打印系統(tǒng)連接在一起。顯示打印系統(tǒng)包括顯示器和打印機(jī)，顯示器和打印機(jī)并聯(lián)連接在控制PC機(jī)上。有益效果本實(shí)用新型具有信號采樣與處理、顯示與打印功能，其輪速傳感器綜合性能檢測系統(tǒng)可準(zhǔn)確測出輪速傳感器質(zhì)量性能的優(yōu)劣。

圖1是主動(dòng)式輪速傳感器性能檢測系統(tǒng)的電路原理框圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。[0010]如圖1所示，一種用于主動(dòng)式輪速傳感器性能檢測系統(tǒng)的電路，包括直流電源，第一濾波電路，放大電路，第二濾波電路，A/D采樣，控制PC機(jī)，顯示打印系統(tǒng)，由直流電源和第一濾波電路連接在一起，放大電路的一端和第一濾波電路連接在一起，另一端和第二濾波電路的一端連接在一起，A/D采樣和第二濾波電路的另一端連接在一起，控制PC機(jī)和A/ D采樣連接在一起，控制PC機(jī)和顯示打印系統(tǒng)連接在一起。顯示打印系統(tǒng)包括顯示器和打印機(jī)，顯示器和打印機(jī)并聯(lián)連接在控制PC機(jī)上。組成這些部分主要考慮以下一些因素對于輪速傳感器來說，要求其具有較好的環(huán)境適應(yīng)性，因?yàn)槠囀黔h(huán)境溫度變化范圍較寬，為-40 80°C (而對于汽車電器系統(tǒng)的工作溫度范圍最大可達(dá)-45 150°C)、道路表面優(yōu)劣程度相差很大，烈日、暴雨或溫度懸殊的情況下工作的，因此要求傳感器耐振、 耐水、耐溫。那么，對傳感器信號采集處理電路能夠適應(yīng)傳感器所適應(yīng)環(huán)境條件下的性能檢測電路，有較好的環(huán)境適應(yīng)性。對于主動(dòng)式輪速傳感器，其必需在供電電壓狀態(tài)下才能工作，因此供電電源電壓狀態(tài)在一定程度上會(huì)直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量使用情況，最終影響產(chǎn)品使用壽命。對于主動(dòng)式輪速傳感器，其信號頻響范圍較寬，那么對性能檢測電路來說，必須保證其在不同信號頻響范圍內(nèi)能夠準(zhǔn)確及時(shí)的進(jìn)行信號采集，保證信號不失真。對于主動(dòng)式輪速傳感器，雖然對線性特性要求不嚴(yán)。因?yàn)檩喫贉y量是通過脈沖計(jì)數(shù)的方法實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)榧词咕€性特性不良，但檢測系統(tǒng)中傳感器輸出響應(yīng)信號可以被后端采樣電路識別，并且檢測系統(tǒng)中能夠降低干擾不會(huì)引起識別誤差，就能夠滿足輪速傳感器的使用要求。
權(quán)利要求1.一種用于主動(dòng)式輪速傳感器性能檢測系統(tǒng)的電路，包括直流電源，第一濾波電路，放大電路，第二濾波電路，A/D采樣，控制PC機(jī)，顯示打印系統(tǒng)，其特征在于所述的直流電源和第一濾波電路連接在一起，放大電路的一端和第一濾波電路連接在一起，另一端和第二濾波電路的一端連接在一起，A/D采樣和第二濾波電路的另一端連接在一起，控制PC機(jī)和 A/D采樣連接在一起，控制PC機(jī)和顯示打印系統(tǒng)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于主動(dòng)式輪速傳感器性能檢測系統(tǒng)的電路，其特征在于，所述顯示打印系統(tǒng)包括顯示器和打印機(jī)，顯示器和打印機(jī)并聯(lián)連接在控制PC機(jī)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于主動(dòng)式輪速傳感器性能檢測系統(tǒng)的電路，包括直流電源，第一濾波電路，放大電路，第二濾波電路，A/D采樣，控制PC機(jī)，顯示打印系統(tǒng)，其中直流電源和第一濾波電路連接在一起，放大電路的一端和第一濾波電路連接在一起，另一端和第二濾波電路的一端連接在一起，A/D采樣和第二濾波電路的另一端連接在一起，控制PC機(jī)和A/D采樣連接在一起，控制PC機(jī)和顯示打印系統(tǒng)連接在一起。本實(shí)用新型具有信號采樣與處理、顯示與打印功能，其輪速傳感器綜合性能檢測系統(tǒng)可準(zhǔn)確測出輪速傳感器質(zhì)量性能的優(yōu)劣。
文檔編號G01P21/02GK202075307SQ20112009772
公開日2011年12月14日 申請日期2011年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月6日
發(fā)明者徐永紀(jì), 曹光宇, 李埃榮 申請人:寧波思創(chuàng)機(jī)電有限公司