專利名稱：一種減速機(jī)殼氣密性檢測機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的目的是提供一種檢測裝置，具體地說是涉及一種檢測減速機(jī)殼氣密性的檢測裝置。
背景技術(shù)：
原來，檢測減速機(jī)殼氣密性單純靠工人的工作經(jīng)驗(yàn)，沒有專門的檢測裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種減少人力勞動(dòng)、提高檢測工作效率的減速機(jī)殼氣密性檢測機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案
本發(fā)明包括充氣缸，充氣缸與進(jìn)氣管和出氣管相通，所述的進(jìn)氣管和出氣管均連接至氣泵；在所述的充氣缸的上方設(shè)置液壓缸，液壓缸的活塞桿下端連接壓頭，且液壓缸通過進(jìn)油管和出油管連接油泵。所述的壓頭為環(huán)形壓頭。在所述的充氣缸頂部設(shè)置密封環(huán)。所述的液壓缸通過橫向支撐桿和縱向支撐桿固定在架體上。所述的架體、充氣缸、氣泵和油泵均設(shè)置在底座上。底座的下端設(shè)置車輪。所述的氣泵還通過氣管連接有第二充氣缸；所述的油泵還通過油管連接有第二液壓缸。采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，完全采用機(jī)械化和自動(dòng)化的設(shè)備，方便加壓、方便充氣，使得檢測減速機(jī)殼氣密性的工作效率大大提高了，同時(shí)也減少了人力勞動(dòng)。


圖I為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，本發(fā)明包括底座15，在底座15上設(shè)置充氣缸11、氣泵I和油泵2。其中，上述的充氣缸11與進(jìn)氣管13和出氣管14相通，進(jìn)氣管13和出氣管14均連接至氣泵I上；而且，在充氣缸11的上方設(shè)置液壓缸8,液壓缸8通過橫向支撐桿5和縱向支撐桿6固定在架體7上，架體7固定在底座15上；且液壓缸的活塞桿16下端連接壓頭9，且液壓缸8通過進(jìn)油管3和出油管4連接油泵2。需要說明的是，壓頭9為環(huán)形壓頭；且在充氣缸11頂部設(shè)置密封環(huán)10，以增強(qiáng)密封性能。另外，如果需要，還可以在底座15的下端設(shè)置車輪12，方便整體的移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)多位置操作。
為提高工作效率，上述的氣泵I和油泵2可以連接兩套、三套檢測裝置，具體地說，氣泵I還通過氣管連接有第二充氣缸；所述的油泵2還通過油管連接有第二液壓缸，其具體結(jié)構(gòu)同上。本發(fā)明的工作原理是將減速機(jī)殼扣在充氣缸11上，打開油泵2，液壓缸8工作，活塞桿16伸出，頂住減速機(jī)殼，通過密封環(huán)10使得減速機(jī)殼與充氣缸11壓緊。然后打開氣泵1，通過進(jìn)氣管13向充氣缸11充氣，此時(shí)往減速機(jī)殼上刷液體，如果有氣泡產(chǎn)生，則說 明減速機(jī)殼氣密性不好；如果沒有氣泡產(chǎn)生，則說明減速機(jī)殼氣密性良好。
權(quán)利要求
1.一種減速機(jī)殼氣密性檢測機(jī)，其特征在于它包括充氣缸(11)，充氣缸(11)與進(jìn)氣管(13)和出氣管(14)相通，所述的進(jìn)氣管(13)和出氣管(14)均連接至氣泵(I);在所述的充氣缸(11)的上方設(shè)置液壓缸(8)，液壓缸的活塞桿(16)下端連接壓頭(9)，且液壓缸(8)通過進(jìn)油管(3)和出油管(4)連接油泵(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減速機(jī)殼氣密性檢測機(jī)，其特征在于所述的壓頭(9)為環(huán)形壓頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減速機(jī)殼氣密性檢測機(jī)，其特征在于在所述的充氣缸(11)頂部設(shè)置密封環(huán)(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減速機(jī)殼氣密性檢測機(jī)，其特征在于所述的液壓缸(8)通過橫向支撐桿(5)和縱向支撐桿(6)固定在架體(7)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減速機(jī)殼氣密性檢測機(jī)，其特征在于所述的架體(7)、充氣缸(11)、氣泵(I)和油泵(2)均設(shè)置在底座(15)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減速機(jī)殼氣密性檢測機(jī)，其特征在于底座(15)的下端設(shè)置車輪(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減速機(jī)殼氣密性檢測機(jī)，其特征在于所述的氣泵(I)還通過氣管連接有第二充氣缸；所述的油泵(2)還通過油管連接有第二液壓缸。
全文摘要
一種減速機(jī)殼氣密性檢測機(jī)，它包括充氣缸，充氣缸與進(jìn)氣管和出氣管相通，所述的進(jìn)氣管和出氣管均連接至氣泵；在所述的充氣缸的上方設(shè)置液壓缸，液壓缸的活塞桿下端連接壓頭，且液壓缸通過進(jìn)油管和出油管連接油泵。采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，完全采用機(jī)械化和自動(dòng)化的設(shè)備，方便加壓、方便充氣，使得檢測減速機(jī)殼氣密性的工作效率大大提高了，同時(shí)也減少了人力勞動(dòng)。
文檔編號G01M3/12GK102928168SQ201110231009
公開日2013年2月13日 申請日期2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月12日
發(fā)明者郗軍衛(wèi) 申請人:林州市恒森機(jī)械制造有限責(zé)任公司