專(zhuān)利名稱(chēng)：封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置，尤其涉及一種用于齒輪、軸承故障診斷的試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的典型零件如軸承、齒輪，它們的健康狀況直接影響著整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性。有必要對(duì)其健康狀況進(jìn)行檢測(cè)與診斷，盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并處理，可以避免重大的經(jīng)濟(jì)損失和安全事故的發(fā)生。一般進(jìn)行機(jī)械故障診斷需要獲得反映機(jī)械故障的振動(dòng)信號(hào)，這種振動(dòng)信號(hào)可以在試驗(yàn)裝置上通過(guò)模擬實(shí)際故障獲得。開(kāi)展旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)的關(guān)鍵是模擬工況下的振動(dòng)試驗(yàn)，載荷的施加方式是模擬工況的關(guān)鍵問(wèn)題?，F(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置包括底座以及安裝于底座上的若干支架。所述支架上安裝有電機(jī)以及故障器件。所述故障器件包括試驗(yàn)軸、齒輪箱、 試驗(yàn)軸承座以及外加負(fù)載。所述旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置中的大部分零部件采用非標(biāo)準(zhǔn)件。此種試驗(yàn)裝置，通過(guò)電機(jī)提供振動(dòng)試驗(yàn)所需的功率，借助外加負(fù)載產(chǎn)生必要的扭矩，所述電機(jī)的功率與外加負(fù)載產(chǎn)生的扭矩是成正比的，如果需要大扭矩，就必須使用大功率電機(jī)，并使用較大負(fù)載與相應(yīng)的功率匹配，此種故障診斷試驗(yàn)裝置是開(kāi)放式加載方式的故障診斷試驗(yàn)裝置，該種開(kāi)放式加載方式的故障診斷試驗(yàn)裝置功率消耗大，能源浪費(fèi)嚴(yán)重，并且加載裝置需要具有較大功率的加載設(shè)備，其價(jià)格較高且安裝較困難，組成試驗(yàn)裝置的零部件中標(biāo)準(zhǔn)件較少，加工成本高。因此，針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置，以克服上述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供一種封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置，該封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置能夠開(kāi)展旋轉(zhuǎn)機(jī)械中軸承和齒輪在常見(jiàn)故障情況下的振動(dòng)試驗(yàn)，屬于旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)，具有功耗小、加載簡(jiǎn)易、裝置簡(jiǎn)單、施加載荷大小、便于計(jì)算、加工成本低等優(yōu)點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案—種封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、扭矩加載機(jī)構(gòu)、軸承、軸承座、傳動(dòng)軸以及聯(lián)軸器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、扭矩加載機(jī)構(gòu)、軸承、軸承座、 傳動(dòng)軸以及聯(lián)軸器組成了一個(gè)功率流封閉的機(jī)械系統(tǒng)，所述扭矩加載機(jī)構(gòu)包括第一分度法蘭以及可與第一分度法蘭相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二分度法蘭，所述第一分度法蘭及第二分度法蘭之間相對(duì)轉(zhuǎn)角的改變實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)扭矩的施加。優(yōu)選的，在上述封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置中，所述第一分度法蘭上設(shè)有偶數(shù)個(gè)第一通孔，所述第二分度法蘭上設(shè)有偶數(shù)個(gè)第二通孔，所述第一通孔的數(shù)目比第二通孔的數(shù)目少兩個(gè)。
優(yōu)選的，在上述封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置中，所述偶數(shù)個(gè)第一通孔均勻排布于距離第一分度法蘭軸心第一半徑的圓周上，所述偶數(shù)個(gè)第二通孔均勻排布于距離第二分度法蘭軸心第二半徑的圓周上，所述第一半徑等于第二半徑。優(yōu)選的，在上述封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置中，所述第一通孔的大小等于第二通孔的大小。優(yōu)選的，在上述封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置中，所述第一分度法蘭和第二分度法蘭每次相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)后都有兩對(duì)通孔相互對(duì)齊。優(yōu)選的，在上述封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置中，所述第一通孔及第二通孔數(shù)目的不同，可以得到大小不同的分度，所述相鄰兩個(gè)第一通孔之間形成第一夾角，所述相鄰兩個(gè)第二通孔之間形成第二夾角，所述第一夾角與第二夾角之間的差值是第一分度法蘭與第二分度法蘭相對(duì)轉(zhuǎn)角改變所能實(shí)現(xiàn)的最小分度，所述第一分度法蘭和第二分度法蘭相對(duì)轉(zhuǎn)過(guò)不同的角度，轉(zhuǎn)動(dòng)后的分度變化值是最小分度的倍數(shù)。優(yōu)選的，在上述封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置中，所述所述扭矩加載機(jī)構(gòu)還包括固定臂和加載臂，所述傳動(dòng)軸包括第一傳動(dòng)軸與第三傳動(dòng)軸，所述固定臂與第三傳動(dòng)軸固定在一起，所述加載臂控制第一傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)需要加載臂轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度后， 第一分度法蘭和第二分度法蘭之間產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)扭矩的施加。優(yōu)選的，在上述封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置中，還包括軸承徑向加載機(jī)構(gòu)，其包括加載杠桿、與加載杠桿連接的螺桿、與螺桿連接的支架、壓板、固定在壓板上的螺栓、套在螺栓上的彈簧以及套在一軸承外側(cè)的加載軸承座，所述螺桿通過(guò)螺紋副與支架動(dòng)連接，所述螺栓通過(guò)螺紋連接安裝在加載軸承座上。優(yōu)選的，在上述封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置中，所述徑向加載軸承時(shí)， 轉(zhuǎn)動(dòng)加載杠桿，壓板在螺桿的驅(qū)動(dòng)下移動(dòng)壓縮彈簧，彈簧變形產(chǎn)生的彈性力通過(guò)加載軸承座施加到軸承上。優(yōu)選的，在上述封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置中，所述減速機(jī)包括主試減速機(jī)和陪試減速機(jī)，所述主試減速機(jī)和陪試減速機(jī)采用型號(hào)相同的小傳動(dòng)比減速機(jī)以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速同步。從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例的封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置通過(guò)第一分度法蘭與第二分度法蘭的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)給機(jī)械系統(tǒng)施加內(nèi)部扭矩，實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)部功率流循環(huán)，減小了功耗，節(jié)約了成本。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置的主視圖；圖2是本發(fā)明封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置的俯視圖；圖3是本發(fā)明封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置的立體圖；圖4是本發(fā)明封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置中第一分度法蘭與第二分度法蘭的示意圖；圖5是本發(fā)明封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置中軸承徑向加載機(jī)構(gòu)的示意圖。1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2、主試減速機(jī)，3、機(jī)腳，4、扭矩加載機(jī)構(gòu)，5、軸承徑向加載機(jī)構(gòu)，6、陪試減速機(jī)，7、聯(lián)軸器，8、第一傳動(dòng)軸，9、第二傳動(dòng)軸，10、第一軸承座，11、固定臂，12、第三傳動(dòng)軸，13、第二軸承座，14、轉(zhuǎn)速傳感器，15、底座，16、加速度傳感器，17、加載臂，18、軸承， 19、傳感器座，20、加載杠杠，21、螺桿，23、螺栓，24、彈簧，25、加載軸承座，26、壓板，27、支
架，觀、第一分度法蘭，四、第二分度法蘭
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明提出一種功率封閉的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置，該裝置能夠開(kāi)展旋轉(zhuǎn)機(jī)械中軸承和齒輪在常見(jiàn)故障情況下的振動(dòng)試驗(yàn)，屬于旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)，具有功耗小，加載簡(jiǎn)易、裝置簡(jiǎn)單，施加載荷大小便于計(jì)算，加工成本低等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，便于推廣與普及。本發(fā)明是針對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械在故障狀態(tài)下的振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)計(jì)的一種功率封閉的試驗(yàn)裝置，用于開(kāi)展旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷相關(guān)的試驗(yàn)。請(qǐng)參閱圖1至圖5所示，所述封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、減速機(jī)、扭矩加載機(jī)構(gòu)4、軸承18、軸承座、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器7。所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、減速機(jī)、 扭矩加載機(jī)構(gòu)4、軸承18、軸承座、傳動(dòng)軸以及聯(lián)軸器7組成了一個(gè)功率流封閉的機(jī)械系統(tǒng)。 所述軸承座包括第一軸承座10及第二軸承座13。所述傳動(dòng)軸包括第一傳動(dòng)軸8、第二傳動(dòng)軸9及第三傳動(dòng)軸12。所述封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置還包括軸承徑向加載機(jī)構(gòu)5、轉(zhuǎn)速傳感器14、加速度傳感器16、傳感器座19、底座15以及機(jī)腳3。所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、 減速機(jī)和各個(gè)相對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)軸，其軸線要求對(duì)中。所述封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置的所有零件均安裝在底座15上。所述底座15上的安裝孔的形位公差要求控制在合適的范圍，以滿足裝配精度的要求。所述機(jī)腳3安裝于底座15四周以吸收試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)1為系統(tǒng)提供動(dòng)力。請(qǐng)參閱圖3所示，所述減速機(jī)包括主試減速機(jī)2和陪試減速機(jī)6，所述主試減速機(jī) 2和陪試減速機(jī)6采用型號(hào)相同的小傳動(dòng)比減速機(jī)以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速同步。所述主試減速機(jī)2和陪試減速機(jī)6相對(duì)安裝。所述主試減速機(jī)2的輸入軸軸線與陪試減速機(jī)6的輸入軸軸線共線。所述主試減速機(jī)2和陪試減速機(jī)6之間通過(guò)一系列的傳動(dòng)軸和支撐機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)功率封閉。 所述主試減速機(jī)2通過(guò)聯(lián)軸器7與驅(qū)動(dòng)電機(jī)1連接。所述主試減速機(jī)和陪試減速機(jī)之間連接有第二傳動(dòng)軸9和聯(lián)軸器7，所述第二傳動(dòng)軸9的兩端通過(guò)軸承18支承在第二軸承座13 上。所述陪試減速機(jī)的輸出軸與扭矩加載機(jī)構(gòu)4之間通過(guò)第一傳動(dòng)軸8和聯(lián)軸器7連接。 所述第一傳動(dòng)軸8兩端通過(guò)軸承18支承在第一軸承座10和第二軸承座13上。請(qǐng)參閱圖3及圖4所示，所述扭矩加載機(jī)構(gòu)包括第一分度法蘭28以及可與第一分度法蘭觀相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二分度法蘭四。所述第一分度法蘭觀及第二分度法蘭四之間通過(guò)螺栓固定連接。所述第一分度法蘭觀及第二分度法蘭四之間相對(duì)轉(zhuǎn)角的改變可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)部扭矩的施加，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)部功率流循環(huán)。所述扭矩加載機(jī)構(gòu)4的第二分度法蘭四與主試減速機(jī)2輸出軸之間通過(guò)第三傳動(dòng)軸12和聯(lián)軸器7相連接。所述第三傳動(dòng)軸12的兩端通過(guò)軸承18支承在第一軸承座10和第二軸承座13上。系統(tǒng)內(nèi)部扭矩加載完成后，用兩個(gè)螺栓將第一分度法蘭觀和第二分度法蘭四固定連接，從而完成系統(tǒng)的機(jī)械封閉。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)1給系統(tǒng)提供動(dòng)力，在封閉的機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)可以形成循環(huán)功率流，從而完系統(tǒng)的功率封閉。如此設(shè)置，采用功率封閉的結(jié)構(gòu)節(jié)約能源，通過(guò)改變第一分度法蘭觀與第二分度法蘭四之間的相對(duì)轉(zhuǎn)角實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部扭矩的加載，克服了開(kāi)放式結(jié)構(gòu)耗能高和需要大功率的加載裝置的缺點(diǎn)。請(qǐng)參閱圖4所示，所述第一分度法蘭觀上設(shè)有偶數(shù)個(gè)第一通孔，所述第二分度法蘭四上設(shè)有偶數(shù)個(gè)第二通孔，所述第一通孔的數(shù)目與第二通孔的數(shù)目相差兩個(gè)。所述偶數(shù)個(gè)第一通孔均勻排布于距離第一分度法蘭觀軸心第一半徑的圓周上，所述偶數(shù)個(gè)第二通孔均勻排布于距離第二分度法蘭四軸心第二半徑的圓周上，所述第一半徑等于第二半徑。 所述第一通孔的大小等于第二通孔的大小。所述第一分度法蘭觀和第二分度法蘭四每次相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)后都有兩對(duì)孔相互對(duì)齊。所述扭矩加載機(jī)構(gòu)4由第一分度法蘭觀及第二分度法蘭四配合聯(lián)軸器7的彈性元件共同實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)扭矩的施加。所述扭矩加載機(jī)構(gòu)4還包括固定臂11和加載臂17，所述固定臂11和加載臂17是在扭矩施加的時(shí)候使用的。請(qǐng)參閱圖3及圖4所示，所述第一通孔及第二通孔數(shù)目的不同，可以得到大小不同的分度，所述相鄰兩個(gè)第一通孔之間形成第一夾角，所述相鄰兩個(gè)第二通孔之間形成第二夾角，所述第一夾角與第二夾角之間的差值是第一分度法蘭觀與第二分度法蘭四相對(duì)轉(zhuǎn)角改變所能實(shí)現(xiàn)的最小分度。所述第一分度法蘭觀和第二分度法蘭四相對(duì)轉(zhuǎn)過(guò)不同的角度，轉(zhuǎn)動(dòng)后的分度變化值是最小分度的倍數(shù)。假設(shè)第一分度法蘭觀上的通孔的數(shù)目為
權(quán)利要求
1.一種封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置，其特征在于包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)、減速機(jī)、扭矩加載機(jī)構(gòu)、軸承(18)、軸承座、傳動(dòng)軸以及聯(lián)軸器(7)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)、減速機(jī)、扭矩加載機(jī)構(gòu)、軸承(18)、軸承座、傳動(dòng)軸以及聯(lián)軸器(7)組成了一個(gè)功率流封閉的機(jī)械系統(tǒng)，所述扭矩加載機(jī)構(gòu)(4)包括第一分度法蘭08)以及可與第一分度法蘭08)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二分度法蘭( )，所述第一分度法蘭08)及第二分度法蘭09)之間相對(duì)轉(zhuǎn)角的改變實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)扭矩的施加。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置，其特征在于所述第一分度法蘭08)上設(shè)有偶數(shù)個(gè)第一通孔，所述第二分度法蘭09)上設(shè)有偶數(shù)個(gè)第二通 ？L，所述第一通孔的數(shù)目比第二通孔的數(shù)目少兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置，其特征在于所述偶數(shù)個(gè)第一通孔均勻排布于距離第一分度法蘭08)軸心第一半徑的圓周上，所述偶數(shù)個(gè)第二通孔均勻排布于距離第二分度法蘭09)軸心第二半徑的圓周上，所述第一半徑等于第二半徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置，其特征在于所述第一通孔的大小等于第二通孔的大小。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置，其特征在于所述第一分度法蘭08)和第二分度法蘭09)每次相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)后都有兩對(duì)通孔相互對(duì)齊。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置，其特征在于所述第一通孔及第二通孔數(shù)目的不同，可以得到大小不同的分度，所述相鄰兩個(gè)第一通孔之間形成第一夾角，所述相鄰兩個(gè)第二通孔之間形成第二夾角，所述第一夾角與第二夾角之間的差值是第一分度法蘭08)與第二分度法蘭09)相對(duì)轉(zhuǎn)角改變所能實(shí)現(xiàn)的最小分度，所述第一分度法蘭08)和第二分度法蘭09)相對(duì)轉(zhuǎn)過(guò)不同的角度，轉(zhuǎn)動(dòng)后的分度變化值是最小分度的倍數(shù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置，其特征在于所述扭矩加載機(jī)構(gòu)(4)還包括固定臂(11)和加載臂(17)，所述傳動(dòng)軸包括第一傳動(dòng)軸(8)與第三傳動(dòng)軸(12)，所述固定臂(11)與第三傳動(dòng)軸(1 固定在一起，所述加載臂(17)控制第一傳動(dòng)軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)需要加載臂(17)轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度后，第一分度法蘭08)和第二分度法蘭09)之間產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)扭矩的施加。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置，其特征在于還包括軸承徑向加載機(jī)構(gòu)(5)，其包括加載杠桿020)、與加載杠桿00)連接的螺桿(21)、與螺桿連接的支架(27)、壓板( )、固定在壓板06)上的螺栓(23)、套在螺栓上的彈簧 (24)以及套在一軸承外側(cè)的加載軸承座(25)，所述螺桿通過(guò)螺紋副與支架動(dòng)連接，所述螺栓通過(guò)螺紋連接安裝在加載軸承座0 上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置，其特征在于徑向加載軸承時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)加載杠桿(20)，壓板06)在螺桿的驅(qū)動(dòng)下移動(dòng)壓縮彈簧(M)，彈簧 (24)變形產(chǎn)生的彈性力通過(guò)加載軸承座0 施加到軸承(18)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置，其特征在于所述減速機(jī)包括主試減速機(jī)( 和陪試減速機(jī)(6)，所述主試減速機(jī)( 和陪試減速機(jī)(6)采用型號(hào)相同的小傳動(dòng)比減速機(jī)以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速同步。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、扭矩加載機(jī)構(gòu)、軸承、傳動(dòng)軸以及聯(lián)軸器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、扭矩加載機(jī)構(gòu)、軸承、傳動(dòng)軸以及聯(lián)軸器組成了一個(gè)功率流封閉的機(jī)械系統(tǒng)，所述扭矩加載機(jī)構(gòu)包括第一分度法蘭以及可與第一分度法蘭相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二分度法蘭，所述第一分度法蘭及第二分度法蘭之間相對(duì)轉(zhuǎn)角的改變實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)扭矩的施加。本發(fā)明封閉功率的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷試驗(yàn)裝置通過(guò)第一分度法蘭與第二分度法蘭的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)給機(jī)械系統(tǒng)施加內(nèi)部扭矩，實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)部功率流循環(huán)，減小了功耗，節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)G01M7/02GK102252840SQ20111017529
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者朱忠奎, 王安柱, 趙凱, 黃偉國(guó), 龔海健 申請(qǐng)人:蘇州大學(xué)