專利名稱：汽車前后蓋性能檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車檢測裝置，尤其涉及一種汽車前后蓋性能檢測裝置。
背景技術(shù)：
目前，對汽車前后蓋性能進(jìn)行測量的設(shè)備包括角度計和測力計，具體測量方案是利用角度計和測力計手工測量若干角度下的前后蓋開啟或關(guān)閉力，手工繪制曲線以便進(jìn)行簡單評價?；蛘呤菍⑹止y量獲得的數(shù)據(jù)錄入至PC，進(jìn)行后期數(shù)據(jù)處理和繪圖，以便進(jìn)行評估。因此，現(xiàn)有技術(shù)的缺陷是操作復(fù)雜、測量精確度不高，且數(shù)據(jù)處理過程繁雜、數(shù)據(jù)處理效率低
發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種能夠方便、精確地檢測車輛前后蓋受力、位置的檢測裝置。本發(fā)明提供的汽車前后蓋性能檢測裝置包括力傳感模塊、傾角傳感模塊、數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)輸出模塊。力傳感模塊、傾角傳感模塊均與數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)據(jù)輸入端連接。數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)據(jù)輸出端與數(shù)據(jù)處理模塊的輸入端連接。數(shù)據(jù)處理模塊的輸出端與數(shù)據(jù)輸出模塊連接。優(yōu)選地，所述力傳感模塊包括力傳感器和力信號放大器，所述力傳感器與力信號放大器連接。優(yōu)選地，所述傾角傳感模塊為傾角傳感器。優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)輸出模塊為顯示器。優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)處理模塊為MCU或DSP。優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)采集模塊為A/D轉(zhuǎn)換器或D/A轉(zhuǎn)換器。相對于現(xiàn)有技術(shù)，由于采用了力傳感裝置、角度傳感裝置等檢測器件，并且采用了針對輸出結(jié)果的繪圖顯示設(shè)備，因此本發(fā)明提供的汽車前后蓋性能檢測裝置能夠更精確地測量、顯示出汽車前、后蓋的性能數(shù)據(jù)，而且，測量過程中，對應(yīng)的操作性能曲線能夠在顯示器等輸出裝置上實時顯現(xiàn)，方便快捷。


圖I是本發(fā)明一種具體實施方式
的汽車前后蓋性能檢測裝置的原理結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是如圖I所示的汽車前后蓋性能檢測裝置的安裝位置示意圖。
具體實施例方式如圖I所示，本發(fā)明一種具體實施方式
的汽車前后蓋性能檢測裝置包括力傳感模塊101、傾角傳感模塊102、數(shù)據(jù)采集模塊103，數(shù)據(jù)處理模塊104，數(shù)據(jù)輸出模塊105。力傳感模塊101由感測力的傳感器件實現(xiàn)，力傳感模塊101包括力信號感測端和力信號輸出端，力信號感測端用于接收車輛前蓋、后蓋處的壓力或拉力的大小。力信號輸出端用于將轉(zhuǎn)換為電信號的力信號傳送給相應(yīng)的設(shè)備。優(yōu)選地，在汽車前蓋或后蓋的鎖扣處安裝有力傳感模塊，以便在所述前蓋或后蓋的受力狀況。例如，當(dāng)前蓋或后蓋扣合在車體上時，前蓋或后蓋會受到車體的壓力，此時力傳感模塊能夠感測到該壓力信號并將所述壓力信號傳送出去；當(dāng)有人將前蓋或后蓋掀起來后，力傳感模塊101會受到相應(yīng)的拉力。在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，力傳感模塊101包括力傳感器和力信號放大器，所述力傳感器與力信號放大器連接。其中，力傳感器可以是各種適合的傳感器，優(yōu)選為電阻應(yīng)變片。力信號放大器用于將力傳感器發(fā)送的表征力大小的電信號進(jìn)行進(jìn)一步放大，以便所述力的信號電平等級適于后續(xù)處理。力信號放大器可以由放大電路及其相關(guān)電路實現(xiàn)，例如運算放大器。傾角傳感模塊102用于感測汽車前蓋、后蓋的開合角度。優(yōu)選地，為了使得測量更加精確，傾角傳感模塊102安裝在被測的前蓋或后蓋的蓋體中線的遠(yuǎn)離鎖扣的部分。傾角傳感模塊102可以由適合的傾角傳感器實現(xiàn)，例如可以通過固體擺式傾角傳感器、液體擺 式傾角傳感器或氣體擺式傾角傳感器實現(xiàn)。數(shù)據(jù)采集模塊103用于采集力傳感模塊101和傾角傳感模塊102所感測到的力信號和傾角信號，經(jīng)過對信號的格式轉(zhuǎn)換、電平轉(zhuǎn)換等，將力信號和傾角信號發(fā)送到數(shù)據(jù)處理模塊104。數(shù)據(jù)采集模塊103包括數(shù)據(jù)輸入端和數(shù)據(jù)輸出端，所述數(shù)據(jù)輸入端與各個力傳感模塊101、傾角傳感模塊102連接，所述數(shù)據(jù)輸出端與數(shù)據(jù)處理模塊104連接。數(shù)據(jù)采集模塊103可以由各種適合的數(shù)據(jù)接口實現(xiàn)，例如A/D轉(zhuǎn)換器、D/A轉(zhuǎn)換器等等。數(shù)據(jù)處理模塊104的輸出端與數(shù)據(jù)輸出模塊105連接。數(shù)據(jù)處理模塊104可以由各種適合的具有相應(yīng)軟件模塊的數(shù)字處理單元來實現(xiàn)，例如MCU、DSP等等，也可以由相應(yīng)的硬件邏輯控制電路來實現(xiàn)。數(shù)據(jù)處理模塊104將從數(shù)據(jù)采集模塊103接收到的力信號和傾角信號數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為適當(dāng)合適的輸出數(shù)據(jù)，例如JPG格式的輸出圖像數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)輸出模塊105用于將經(jīng)過數(shù)據(jù)處理模塊104處理處理后的數(shù)據(jù)向用戶輸出。數(shù)據(jù)輸出模塊105可以是任何適合的圖形或圖像輸出設(shè)備。優(yōu)選地，數(shù)據(jù)輸出模塊105為顯示器。如圖2所不,在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式中，力傳感器201與力信號放大器202連接，力傳感器201讀取拉力、壓力信息并將所述壓力信息傳送到力信號放大器202 ;力信號放大器202、傾角傳感器203與數(shù)據(jù)采模塊連接，分別將放大后的拉力、壓力信號和角度信息傳遞給數(shù)據(jù)采集模塊203。經(jīng)過數(shù)據(jù)采集模塊204，拉力、壓力信號和角度信息被發(fā)送到數(shù)據(jù)處理模塊205。所述數(shù)據(jù)經(jīng)過數(shù)據(jù)處理模塊205處理后，通過顯示器206實時輸出反映操作力——角度關(guān)系的汽車前后蓋性能曲線。在測量之前，首先將力傳感器201固定在被測蓋體的鎖扣處，并且，將傾角傳感器203固定在被測蓋體中線遠(yuǎn)離鎖扣的一端。優(yōu)選地，可以利用磁鐵將傾角傳感器203吸附固定在被測蓋體中線遠(yuǎn)離鎖扣的一端。測量開啟力時，將被測蓋體從自然開啟角度抬升至最大開啟狀態(tài)，在此過程中，以預(yù)定采樣周期進(jìn)行檢測被測蓋體所處在的角度，力傳感模塊檢測被測蓋體處于該角度時的受力大小。測量關(guān)閉力時，將被測蓋體從最大開啟角度關(guān)閉至自然開啟角度，在此過程中，以預(yù)定采樣周期進(jìn)行檢測被測蓋體所處在的角度，力傳感模塊檢測被測蓋體處于該角度時的受力大小。測量時，以預(yù)定的速度(例如小于0.5米/秒)開啟或關(guān)閉汽車的前蓋或后
至JHL ο 盡管本發(fā)明是通過上述的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述的，但是其實現(xiàn)形式并不局限于上述的實施方式。應(yīng)該認(rèn)識到在不脫離本發(fā)明主旨的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明做出不同的變化和修改。
權(quán)利要求
1.一種汽車前后蓋性能檢測裝置，其特征在于，所述裝置包括力傳感模塊、傾角傳感模塊、數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)輸出模塊，其中 力傳感模塊、傾角傳感模塊均與數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)據(jù)輸入端連接； 數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)據(jù)輸出端與數(shù)據(jù)處理模塊的輸入端連接； 數(shù)據(jù)處理模塊的輸出端與數(shù)據(jù)輸出模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裝置，其特征在于，所述力傳感模塊包括力傳感器和力信號放大器，所述力傳感器與力信號放大器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裝置，其特征在于，所述傾角傳感模塊為傾角傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)輸出模塊為顯示器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊為MCU或DSP。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集模塊為A/D轉(zhuǎn)換器或D/A轉(zhuǎn)換器。
全文摘要
本發(fā)明公開的汽車前后蓋性能檢測裝置包括力傳感模塊、傾角傳感模塊、數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)輸出模塊。力傳感模塊、傾角傳感模塊均與數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)據(jù)輸入端連接。數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)據(jù)輸出端與數(shù)據(jù)處理模塊的輸入端連接。數(shù)據(jù)處理模塊的輸出端與數(shù)據(jù)輸出模塊連接。本發(fā)明的汽車前后蓋性能檢測裝置能夠更精確地測量、顯示出汽車前、后蓋的性能數(shù)據(jù)，而且，測量過程中，對應(yīng)的操作性能曲線能夠在顯示器等輸出裝置上實時顯現(xiàn)，方便快捷。
文檔編號G01M17/007GK102818707SQ20111015454
公開日2012年12月12日 申請日期2011年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月9日
發(fā)明者馬杰, 李濤, 鄧彩華 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司