專利名稱：扭矩傳感器齒環(huán)組件與傳感組件的連接結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽車電動助力轉向器技術，涉及對用于汽車電動助力轉向器的扭矩傳感器齒環(huán)組件與傳感組件的連接結構的改進。
背景技術：
目前的一種用于汽車電動助力轉向器的扭矩傳感器齒環(huán)組件與傳感組件的連接結構參見申請?zhí)枮镵R10-2009-0128859的韓國專利“扭矩傳感器和軸的固定結構”。其連接結構由兩個對合的注塑殼體組成，其缺點是第一、該注塑殼體的結構復雜，加工難度大，成本高；第二、注塑殼體具有多個彈性搭扣，拆卸困難，拆卸時容易造成彈性搭扣的損壞;第三、兩個傳導片分別位于兩個對合的注塑殼體上，對合后，兩個傳導片的位置精度較差，可能影響扭矩傳感器的性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種結構簡單、加工難度小、成本低、便于拆卸、兩個傳導片位置精度高的扭矩傳感器齒環(huán)組件與傳感組件的連接結構。本發(fā)明的技術方案是扭矩傳感器齒環(huán)組件與傳感組件的連接結構，包括一個齒環(huán)組件I、兩個傳導片2和帶有兩個霍爾元件4a的電路板4，齒環(huán)組件I是一個鑲嵌著兩個軟磁材料制造的齒環(huán)通過注塑制成的圓環(huán)，在圓環(huán)的圓柱面上有一個截面為矩形的環(huán)形槽la，兩個齒環(huán)的結構相同，每個齒環(huán)由一個環(huán)形片Ib和8個垂直于環(huán)形片Ib的、沿圓周均布的感應齒組成，感應齒與環(huán)形片Ib的內(nèi)圓周連接為整體，兩個齒環(huán)的感應齒相對并且沿周向交錯排列，靠近兩個齒環(huán)環(huán)形片Ib外圓周的部分圓環(huán)面分別構成環(huán)形槽Ia的兩個側壁；兩個傳導片2的結構相同，每個傳導片2由一個圓弧片2a和兩個傳導臂連接組成，圓弧片2a的內(nèi)圓弧半徑略大于環(huán)形槽Ia的槽底半徑，傳導臂由連接片2b和夾持片2c連接組成，連接片2b的外端與圓弧片2a的上圓弧垂直連接，連接片2b的內(nèi)端與夾持片2c的下端垂直連接，夾持片2c與圓弧片2a平行，兩個傳導片2的位置對稱，每個圓弧片2a的外表面下部圓弧面與環(huán)形槽Ia的一個側壁貼合，在兩個傳導片2相對應的兩個夾持片2c之間各夾持一個霍爾兀件4a ;其特征在于(I)所說的傳感組件由一個注塑殼體3、電路板4和螺釘5組成，注塑殼體3是鑲嵌著兩個傳導片2的注塑件，注塑殼體3塑料部分的外形是一個下表面為圓弧面3d的矩形六面體，該圓弧面3d的半徑大于環(huán)形槽Ia的槽底半徑，在注塑殼體3的上表面有一個矩形凹槽3b，矩形凹槽3b的槽底為平面，矩形凹槽3b槽底的下表面與注塑殼體3的下表面共面，傳導片2通過注塑與矩形凹槽3b的槽底連接為整體，傳導片2的圓弧片2a的下部圓弧面向下伸出到注塑殼體3下表面的下面，該圓弧片2a的下部圓弧面與構成環(huán)形槽Ia側壁的齒環(huán)環(huán)形片Ib的圓環(huán)面貼合，傳導片2的夾持片2c向上伸展到矩形凹槽3b槽底的上面，該夾持片2c與霍爾元件4a的表面貼合；在矩形凹槽3b槽底的中心有一個帶有螺紋盲孔的凸臺3c，在電路板4的中心有一個螺釘孔，電路板4封蓋在矩形凹槽3b的槽口上，電路元件位于矩形凹槽3b內(nèi)，通過電路板緊固螺釘將電路板4固定在矩形凹槽3b的槽口 ；在注塑殼體3的左右表面上各有一個卡箍螺紋盲孔3e，兩個卡箍螺紋盲孔3e位置對稱并同軸；(2)在齒環(huán)組件I的環(huán)形槽Ia內(nèi)有一個軸向截面為矩形的圓弧卡箍6，在圓弧卡箍6的兩端各有一個帶有螺釘孔6b的耳片6a，兩個耳片6a分別與注塑殼體3的左右表面貼合，通過卡箍緊固螺釘7將兩個耳片6a分別固定在注塑殼體3的左右表面上，此時，圓弧卡箍6的內(nèi)圓弧面與圓弧片2a的內(nèi)圓弧面共面，圓弧卡箍6的軸向寬度小于環(huán)形槽Ia的軸向寬度。本發(fā)明的優(yōu)點是結構簡單，加工難度小，成本低；便于拆卸；兩個傳導片位置精度高，保證了扭矩傳感器的性能。


圖I是本發(fā)明的分解結構示意圖。圖2是本發(fā)明中的傳導片2的結構示意圖。圖2中，傳導片2上的連接片2b指向的方向為內(nèi)，反之為外；上下方向不變。圖3是本發(fā)明中注塑殼體3的結構示意圖。圖3中，上下左右方向不變。圖4是圖3的K-K剖視圖。
具體實施例方式下面對本發(fā)明做進一步詳細說明。參見圖I至圖4，扭矩傳感器齒環(huán)組件與傳感組件的連接結構，包括一個齒環(huán)組件I、兩個傳導片2和帶有兩個霍爾元件4a的電路板4,齒環(huán)組件I是一個鑲嵌著兩個軟磁材料制造的齒環(huán)通過注塑制成的圓環(huán)，在圓環(huán)的圓柱面上有一個截面為矩形的環(huán)形槽la，兩個齒環(huán)的結構相同，每個齒環(huán)由一個環(huán)形片Ib和8個垂直于環(huán)形片Ib的、沿圓周均布的感應齒組成，感應齒與環(huán)形片Ib的內(nèi)圓周連接為整體，兩個齒環(huán)的感應齒相對并且沿周向交錯排列，靠近兩個齒環(huán)環(huán)形片Ib外圓周的部分圓環(huán)面分別構成環(huán)形槽Ia的兩個側壁；兩個傳導片2的結構相同，每個傳導片2由一個圓弧片2a和兩個傳導臂連接組成，圓弧片2a的內(nèi)圓弧半徑略大于環(huán)形槽Ia的槽底半徑，傳導臂由連接片2b和夾持片2c連接組成，連接片2b的外端與圓弧片2a的上圓弧垂直連接，連接片2b的內(nèi)端與夾持片2c的下端垂直連接，夾持片2c與圓弧片2a平行，兩個傳導片2的位置對稱，每個圓弧片2a的外表面下部圓弧面與環(huán)形槽Ia的一個側壁貼合，在兩個傳導片2相對應的兩個夾持片2c之間各夾持一個霍爾元件4a ;其特征在于(I)所說的傳感組件由一個注塑殼體3、電路板4和螺釘5組成，注塑殼體3是鑲嵌著兩個傳導片2的注塑件，注塑殼體3塑料部分的外形是一個下表面為圓弧面3d的矩形六面體，該圓弧面3d的半徑大于環(huán)形槽Ia的槽底半徑，在注塑殼體3的上表面有一個矩形凹槽3b，矩形凹槽3b的槽底為平面，矩形凹槽3b槽底的下表面與注塑殼體3的下表面共面，傳導片2通過注塑與矩形凹槽3b的槽底連接為整體，傳導片2的圓弧片2a的下部圓弧面向下伸出到注塑殼體3下表面的下面，該圓弧片2a的下部圓弧面與構成環(huán)形槽Ia側壁的齒環(huán)環(huán)形片Ib的圓環(huán)面貼合，傳導片2的夾持片2c向上伸展到矩形凹槽3b槽底的上面，該夾持片2c與霍爾元件4a的表面貼合；在矩形凹槽3b槽底的中心有一個帶有螺紋盲孔的凸臺3c，在電路板4的中心有一個螺釘孔，電路板4封蓋在矩形凹槽3b的槽口上，電路元件位于矩形凹槽3b內(nèi)，通過電路板緊固螺釘將電路板4固定在矩形凹槽3b的槽口 ；在注塑殼體3的左右表面上各有一個卡箍螺紋盲孔3e，兩個卡箍螺紋盲孔3e位置對稱并同軸；(2)在齒環(huán)組件I的環(huán)形槽Ia內(nèi)有一個軸向截面為矩形的圓弧卡箍6，在圓弧卡箍6的兩端各有一個帶有螺釘孔6b的耳片6a，兩個耳片6a分別與注塑殼體3的左右表面貼合，通過卡箍緊固螺釘7將兩個耳片6a分別固定在注塑殼體3的左右表面上，此時，圓弧卡箍6的內(nèi)圓弧面與圓弧片2a的內(nèi)圓弧面共面，圓弧卡箍6的軸向寬度小于環(huán)形槽Ia的軸向寬度。本發(fā)明的工作原理是通過注塑塑料把兩個傳導片2固定到注塑殼體3上，然后再通過螺釘5把焊接有兩個霍爾元件4a的電路板4固定在矩形凹槽3b的槽口上，形成了一個牢固的傳感組件，保證了霍爾元件4a與傳導片2夾持片2c之間的位置精度。再通過兩個卡箍緊固螺釘把圓弧卡箍6和傳感組件一起固定在齒環(huán)組件I的外表面上，并且圓弧卡箍6放置在環(huán)形槽內(nèi)。由于環(huán)形卡箍6的軸向寬度小于環(huán)形槽Ia的軸向寬度，圓弧卡箍的內(nèi)圓弧半徑略大于環(huán)形槽Ia的槽底半徑，保證了圓弧卡箍6和傳感組件相對于齒環(huán)組件I 能進行周向轉動。實施例I齒環(huán)的環(huán)形片Ib的寬度為4毫米，環(huán)形槽Ia的側壁的高度為3毫米，環(huán)形槽Ia的槽底半徑為22毫米，圓弧片2a的內(nèi)圓弧半徑為22. I毫米，環(huán)形槽Ia的軸向寬度為9毫米，圓弧卡箍6的軸向寬度為8毫米。實施例2齒環(huán)的環(huán)形片Ib的寬度為3毫米，環(huán)形槽Ia的側壁的高度為2毫米，環(huán)形槽Ia的槽底半徑為20毫米，圓弧片2a的內(nèi)圓弧半徑為20. I毫米，環(huán)形槽Ia的軸向寬度為10毫米，圓弧卡箍6的軸向寬度為9毫米。實施例3齒環(huán)的環(huán)形片Ib的寬度為4. 5毫米，環(huán)形槽Ia的側壁的高度為3. 5毫米，環(huán)形槽Ia的槽底半徑為21毫米，圓弧片2a的內(nèi)圓弧半徑為21. I毫米，環(huán)形槽Ia的軸向寬度為9. 5毫米，圓弧卡箍6的軸向寬度為9毫米。
權利要求
1.扭矩傳感器齒環(huán)組件與傳感組件的連接結構，包括一個齒環(huán)組件[I]、兩個傳導片[2]和帶有兩個霍爾元件[4a]的電路板[4]，齒環(huán)組件[I]是一個鑲嵌著兩個軟磁材料制造的齒環(huán)通過注塑制成的圓環(huán)，在圓環(huán)的圓柱面上有一個截面為矩形的環(huán)形槽[la]，兩個齒環(huán)的結構相同，每個齒環(huán)由一個環(huán)形片[lb]和8個垂直于環(huán)形片[lb]的、沿圓周均布的感應齒組成，感應齒與環(huán)形片[lb]的內(nèi)圓周連接為整體，兩個齒環(huán)的感應齒相對并且沿周向交錯排列，靠近兩個齒環(huán)環(huán)形片[lb]外圓周的部分圓環(huán)面分別構成環(huán)形槽[la]的兩個側壁；兩個傳導片[2]的結構相同，每個傳導片[2]由一個圓弧片[2a]和兩個傳導臂連接組成，圓弧片[2a]的內(nèi)圓弧半徑略大于環(huán)形槽[la]的槽底半徑，傳導臂由連接片[2b]和夾持片[2c]連接組成，連接片[2b]的外端與圓弧片[2a]的上圓弧垂直連接，連接片[2b]的內(nèi)端與夾持片[2c]的下端垂直連接，夾持片[2c]與圓弧片[2a]平行，兩個傳導片[2]的位置對稱，每個圓弧片[2a]的外表面下部圓弧面與環(huán)形槽[la]的一個側壁貼合，在兩個傳導片[2]相對應的兩個夾持片[2c]之間各夾持一個霍爾元件[4a];其特征在于 (1)所說的傳感組件由一個注塑殼體[3]、電路板[4]和螺釘[5]組成，注塑殼體[3]是鑲嵌著兩個傳導片[2]的注塑件，注塑殼體[3]塑料部分的外形是一個下表面為圓弧面[3d]的矩形六面體，該圓弧面[3d]的半徑大于環(huán)形槽[la]的槽底半徑，在注塑殼體[3]的上表面有一個矩形凹槽[3b]，矩形凹槽[3b]的槽底為平面，矩形凹槽[3b]槽底的下表面與注塑殼體[3]的下表面共面，傳導片[2]通過注塑與矩形凹槽[3b]的槽底連接為整體，傳導片[2]的圓弧片[2a]的下部圓弧面向下伸出到注塑殼體[3]下表面的下面，該圓弧片[2a]的下部圓弧面與構成環(huán)形槽[la]側壁的齒環(huán)環(huán)形片[lb]的圓環(huán)面貼合，傳導片[2]的夾持片[2c]向上伸展到矩形凹槽[3b]槽底的上面，該夾持片[2c]與霍爾元件[4a]的表面貼合；在矩形凹槽[3b]槽底的中心有一個帶有螺紋盲孔的凸臺[3c]，在電路板[4]的中心有一個螺釘孔，電路板[4]封蓋在矩形凹槽[3b]的槽口上，電路元件位于矩形凹槽[3b]內(nèi)，通過電路板緊固螺釘將電路板[4]固定在矩形凹槽[3b]的槽口 ；在注塑殼體[3]的左右表面上各有一個卡箍螺紋盲孔[3e]，兩個卡箍螺紋盲孔[3e]位置對稱并同軸； (2)在齒環(huán)組件[I]的環(huán)形槽[la]內(nèi)有一個軸向截面為矩形的圓弧卡箍[6],在圓弧卡箍[6]的兩端各有一個帶有螺釘孔[6b]的耳片[6a]，兩個耳片[6a]分別與注塑殼體[3]的左右表面貼合，通過卡箍緊固螺釘[7]將兩個耳片[6a]分別固定在注塑殼體[3]的左右表面上，此時，圓弧卡箍[6]的內(nèi)圓弧面與圓弧片[2a]的內(nèi)圓弧面共面，圓弧卡箍[6]的軸向寬度小于環(huán)形槽[la]的軸向寬度。
全文摘要
本發(fā)明屬于汽車電動助力轉向器技術，涉及對用于汽車電動助力轉向器的扭矩傳感器齒環(huán)組件與傳感組件的連接結構的改進。包括一個齒環(huán)組件[1]、兩個傳導片[2]和帶有兩個霍爾元件[4a]的電路板[4]，其特征在于所說的傳感組件由一個注塑殼體[3]、電路板[4]和螺釘[5]組成，注塑殼體[3]是鑲嵌著兩個傳導片[2]的注塑件，在齒環(huán)組件[1]的環(huán)形槽[1a]內(nèi)有一個圓弧卡箍[6]，通過卡箍緊固螺釘[7]將兩個耳片[6a]分別固定在注塑殼體[3]的左右表面上。本發(fā)明的結構簡單，加工難度小，成本低；便于拆卸；兩個傳導片位置精度高，保證了扭矩傳感器的性能。
文檔編號G01L3/00GK102768087SQ20111011775
公開日2012年11月7日 申請日期2011年5月6日 優(yōu)先權日2011年5月6日
發(fā)明者劉凱, 王彥超, 田勇 申請人:豫北轉向系統(tǒng)股份有限公司