專利名稱：汽車排放測功機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車排放測功機，屬于汽車檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車排放測功機包括主體測功部件、匹配飛輪部件和后軸測功部件。根據(jù)需要檢 測的車輛的種類不同，測功機有三種不同的工作模式即單獨使用主體測功部件對輕型汽、 柴油車進(jìn)行排放測功的工作模式一，主體測功部件與匹配飛輪部件連接用于對單軸重型柴 油車進(jìn)行排放測功的工作模式二和主體測功部件與后軸測功部件連接用于對雙軸重型柴 油車進(jìn)行排放測功的工作模式三。根據(jù)測功機的工作模式，目前國內(nèi)已有的測功機分為單 一功能結(jié)構(gòu)的測功機和兩種功能結(jié)構(gòu)的測功機。兩種功能結(jié)構(gòu)的測功機能完成工作模式二 和工作模式三兩種車輛的排放測功，這種功能的排放測功機在使用工作模式二進(jìn)行排放測 功時，同步帶和后軸測功部分也工作，影響工作模式二的測量精度，同步帶壽命變短，更換 頻繁。單一功能工作模式結(jié)構(gòu)的排放測功機，在使用時，根據(jù)檢測車型不同、需要布置兩臺 或三臺不同的排放測功機，既浪費檢測車間面積，也降低檢測車輛效率，還增加檢測設(shè)備的 成本投入。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種測量精度高、同步帶使用壽命長的 汽車排放測功機。為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是汽車排放測功機，包括主體測功部件、 匹配飛輪部件、后軸測功部件和同步機構(gòu)；主體測功部件含有主動軸、被動軸，匹配飛輪部 件含有安裝軸、匹配飛輪，同步機構(gòu)含有主同步輪，主同步輪安裝在主動軸上，主體測功部 件與匹配飛輪部件通過安裝在被動軸和安裝軸上的飛輪聯(lián)軸器以及安裝在安裝軸和匹配 飛輪上的飛輪離合器連接；主體測功部件與后軸測功部件通過安裝在主動軸和主同步輪上 的同步離合器以及同步機構(gòu)連接。上述方案的優(yōu)選方式是，還包括一個整體機架，主體測功部件、匹配飛輪部件和后 軸測功部件安裝在整體機架上。進(jìn)一步的是，后軸測功部件包含有后安裝軸，同步機構(gòu)包括主同步輪、副同步輪和 后同步帶，副同步輪安裝在后安裝軸上，主同步輪與副同步輪通過后同步帶連接。本實用新型的有益效果是通過將主體測功部件、匹配飛輪部件和后軸測功部件 布置在一起，并使主體測功部件與匹配飛輪部件通過安裝在被動軸和安裝軸上的飛輪聯(lián)軸 器以及安裝在安裝軸和匹配飛輪上的飛輪離合器連接；主體測功部件與后軸測功部件通過 安裝在主動軸和主同步輪上的同步離合器以及同步機構(gòu)連接。工作時，通過離合器的離合 實現(xiàn)三種不同工作模式當(dāng)飛輪離合器和同步離合器同時脫開時，只有主體測功部件工作， 適用于對輕型汽油、柴油車進(jìn)行排放測功的工作模式一；當(dāng)同步離合器脫開，飛輪離合器連 接時，是主體測功部件和匹配飛輪部件工作，適用于對單軸重型柴油車進(jìn)行排放測功的工作模式二 ；當(dāng)飛輪離合器脫開，同步離合器連接時，是主體測功部件和后軸測功部件工作， 適用于對雙軸重型柴油車進(jìn)行排放測功的工作模式三，這樣在使用工作模式二測功時，同 步帶和后軸測功部件不工作，可有效的提高工作模式二的測量精度，同步帶等關(guān)鍵零部件 的使用壽命也可以大大延長，同時，三種不同的工作模式根據(jù)車型可任意切換，能夠提高檢 測車輛的效率，減小檢測車間的使用面積，降低檢測設(shè)備的成本投入。

圖1為本實用新型汽車排放測功機的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為反拖電機1、渦流器飛輪2、渦流測功器3、同步離合器4、座式調(diào)心軸 承5、聯(lián)軸器6、舉升架7、前軸滾筒8、主動軸81、被動軸82、同步帶9、飛輪離合器10、匹配 飛輪11、飛輪聯(lián)軸器13、后軸滾筒14、后同步帶16、機架20、安裝軸21、主同步輪22、后安裝 軸23、副同步輪2具體實施方式
為了便于理解本實用新型的技術(shù)方案，接合圖1對現(xiàn)有測功機的結(jié)構(gòu)作簡要說 明，如背景資料所述，現(xiàn)有汽車排放測功機包括主體測功部件、匹配飛輪部件和后軸測功部 件，其中主體測功部件主要由反拖電機1、渦流器飛輪2、渦流測功器3、座式調(diào)心軸承5、聯(lián) 軸器6、舉升架7、前軸滾筒8、安裝前軸滾筒的主動軸81、被動軸82、安裝在主動軸上的主同 步輪22、同步帶9組成；匹配飛輪部件主要同匹配飛輪11、座式調(diào)心軸承5、飛輪聯(lián)軸器13 組成；后軸測功部件主要由后軸滾筒14、安裝后軸滾筒14的后安裝軸23、聯(lián)軸器6、后同步 帶16、座式調(diào)心軸承5、渦流測功器3、渦流器飛輪2組成。不同的部件組合在一起形成不同 工作模式的排放測功機，這樣的結(jié)果便是單一功能工作模式的排放測功機，在使用時，根 據(jù)檢測車型不同、需要布置兩臺或三臺不同的排放測功機，既浪費檢測車間面積，也降低檢 測車輛效率；多種功能工作模式的測功機能在工作模式二進(jìn)行排放測功時，工作模式三的 部件同時工作，影響工作模式二的測量精度，同步帶壽命變短，更換平凡。如圖1所示是本實用新型提供的一種測量精度高、同步帶使用壽命長的汽車排放 測功機。所述汽車排放測功機包括主體測功部件、匹配飛輪部件、后軸測功部件和同步機 構(gòu)；主體測功部件含有主動軸81、被動軸82，匹配飛輪部件含有安裝軸21、匹配飛輪11，同 步機構(gòu)含有主同步輪22，主同步輪22安裝在主動軸81上，主體測功部件與匹配飛輪部件通 過安裝在被動軸82和安裝軸21上的飛輪聯(lián)軸器13以及安裝在安裝軸21和匹配飛輪11 上的飛輪離合器10連接；主體測功部件與后軸測功部件通過安裝在主動軸81和主同步輪 22上的同步離合器4以及同步機構(gòu)連接；后軸測功部件包含有后安裝軸23，同步機構(gòu)包括 主同步輪22、副同步輪24和后同步帶16，副同步輪24安裝在后安裝軸23上，主同步輪22 與副同步輪24通過后同步帶16連接。像這樣，通過將主體測功部件、匹配飛輪部件和后軸 測功部件布置在一起，并使主體測功部件與匹配飛輪部件，通過安裝在被動軸82和安裝軸 21上的飛輪聯(lián)軸器13，以及安裝在安裝軸21和匹配飛輪11上的飛輪離合器10連接；主體 測功部件與后軸測功部件通過安裝在主動軸81和主同步輪22上的同步離合器4以及同步 機構(gòu)連接。工作時，通過離合器的離合實現(xiàn)三種不同工作模式當(dāng)飛輪離合器10和同步離 合器4同時脫開時，只有主體測功部件工作，適用于對輕型汽油、柴油車進(jìn)行排放測功的工作模式一；當(dāng)同步離合器4脫開，飛輪離合器10連接時，是主體測功部件和匹配飛輪部件工作，適用于對單軸重型柴油車進(jìn)行排放測功的工作模式二 ；當(dāng)飛輪離合器10脫開，同步離 合器4連接時，是主體測功部件和后軸測功部件工作，適用于對雙軸重型柴油車進(jìn)行排放 測功的工作模式三。這樣在使用工作模式二測功時，同步機構(gòu)16的后同步帶和后軸測功部 件不工作，可有效的提高工作模式二的測量精度，后同步帶16等關(guān)鍵零部件的使用壽命也 可以大大延長，同時，三種不同的工作模式根據(jù)車型可任意切換，能夠有效提高車輛檢測效 率，降低檢測設(shè)備的投入。在本實施方式中的飛輪聯(lián)軸器13為通用結(jié)構(gòu)的聯(lián)軸器，同步離 合器4和飛輪離合器10為通用結(jié)構(gòu)的電磁離合器。 上述實施方式中的主體測功部件、匹配飛輪部件和后軸測功部件可以分別安裝在 不同的機架上，只要按上述結(jié)構(gòu)連接，使用時，能按要求脫開即可，但是，這樣的結(jié)構(gòu)安裝較 麻煩，不容易保證各部件的水平中心高度，造成設(shè)備的裝配精度不高，當(dāng)裝配精度不高時， 會縮短設(shè)備的使用壽命。為了提高裝配精度，尤其是為了提高設(shè)備在檢測現(xiàn)場的安裝精度， 本實用新型還包括一個整體機架20，主體測功部件、匹配飛輪部件和后軸測功部件安裝在 整體機架20上。這樣整個設(shè)備在廠內(nèi)安裝調(diào)試完成，能保證設(shè)備的安裝精度，到檢測現(xiàn)場 后只需作整體安裝即可。
權(quán)利要求1.汽車排放測功機，包括主體測功部件、匹配飛輪部件、后軸測功部件和同步機構(gòu)；主 體測功部件含有主動軸(81)、被動軸(8 ，匹配飛輪部件含有安裝軸(21)、匹配飛輪(11)， 同步機構(gòu)含有主同步輪(22)，主同步輪02)安裝在主動軸(81)上，其特征在于主體測功 部件與匹配飛輪部件通過安裝在被動軸(82)和安裝軸上的飛輪聯(lián)軸器(13)以及安 裝在安裝軸和匹配飛輪(11)上的飛輪離合器(10)連接；主體測功部件與后軸測功部 件通過安裝在主動軸(81)和主同步輪02)上的同步離合器以及同步機構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排放測功機，其特征在于還包括一個整體機架(20)，主 體測功部件、匹配飛輪部件和后軸測功部件安裝在整體機架OO)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車排放測功機，其特征在于后軸測功部件包含有后安裝 軸(23)，同步機構(gòu)包括主同步輪(22)、副同步輪(24)和后同步帶(16)，副同步輪(24)安裝 在后安裝軸03)上，主同步輪02)與副同步輪04)通過后同步帶(16)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車排放測功機，屬于汽車檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。提供一種測量精度高、同步帶使用壽命長的汽車排放測功機。汽車排放測功機，包括主體測功部件、匹配飛輪部件、后軸測功部件和同步機構(gòu)；主體測功部件含有主動軸、被動軸，匹配飛輪部件含有安裝軸、匹配飛輪，同步機構(gòu)含有主同步輪，主同步輪安裝在主動軸上，主體測功部件與匹配飛輪部件通過安裝在被動軸安裝軸上的飛輪聯(lián)軸器以及安裝在安裝軸和匹配飛輪上的飛輪離合器連接；主體測功部件與后軸測功部件通過安裝在主動軸和主同步輪上的同步離合器以及同步機構(gòu)連接。
文檔編號G01M15/10GK201876364SQ20102064588
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者伍斌, 李現(xiàn)增 申請人:佛山市南海區(qū)泓勝機動車檢測設(shè)備有限公司, 成都新成汽車檢測設(shè)備有限公司