專(zhuān)利名稱(chēng)：一種轎車(chē)用鉸鏈新型檢測(cè)檢檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及轎車(chē)鉸鏈來(lái)件檢測(cè)的檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種轎車(chē)用鉸鏈檢測(cè)檢具。
背景技術(shù)：
目前許多車(chē)型鉸鏈裝配控制是提升車(chē)身制造水平關(guān)鍵因素。車(chē)身門(mén)、蓋裝配一般 是由鉸鏈與車(chē)身進(jìn)行裝配或者焊接鏈接后完成車(chē)身組裝。車(chē)身裝配前不具備對(duì)鉸鏈來(lái)件質(zhì) 量檢測(cè)的功能，因此不能很好的保證轎車(chē)門(mén)、蓋的裝配尺寸精度。同時(shí)，對(duì)單個(gè)零件尺寸精 度一致性異常波動(dòng)不具備100%預(yù)防單個(gè)零件失效功能。對(duì)于鉸鏈的精度一致性采取的手 段是按周期用3D測(cè)量設(shè)備測(cè)量，這樣的操作不利于對(duì)來(lái)件質(zhì)量的100%的檢測(cè)，且操作過(guò) 程繁雜，設(shè)備投資高，不利于提高生產(chǎn)效率，造成了在生產(chǎn)中費(fèi)工費(fèi)時(shí)效率低。目前主要存 在以下問(wèn)題對(duì)于來(lái)件的檢測(cè)方式是一個(gè)新的工件就必須制作一個(gè)專(zhuān)用的檢具，但是檢具 的制作費(fèi)用很大，而且使用檢具檢測(cè)比較繁瑣；鉸鏈關(guān)鍵尺寸部位受人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)、 物流運(yùn)輸影響，尺寸一致性波動(dòng)大；在裝配前或者裝配后無(wú)法對(duì)鉸鏈關(guān)鍵尺寸一致性進(jìn)行 100%檢驗(yàn)是否合格；檢測(cè)鉸鏈的檢具價(jià)格昂貴，浪費(fèi)人力資源，由于重復(fù)性工作而產(chǎn)生不 合格品浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種轎車(chē)用鉸鏈新型檢測(cè)檢檢具解決的主要問(wèn)題是消除了由 于不能對(duì)來(lái)件質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)而對(duì)車(chē)身裝配造成的尺寸影響，實(shí)現(xiàn)對(duì)來(lái)件進(jìn)行100%檢測(cè)； 無(wú)需對(duì)于每一個(gè)新的工件就必須制作一個(gè)專(zhuān)用的檢具，加快快裝配速度，滿(mǎn)足當(dāng)今技術(shù)最 先進(jìn)的3D檢測(cè)所規(guī)定的工件裝配尺寸需求。為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下方案一種轎車(chē)用鉸鏈檢測(cè)檢檢具，包括水平測(cè)量面、檢測(cè)銷(xiāo)定位塊和檢測(cè)定位銷(xiāo)，所述 檢測(cè)銷(xiāo)定位塊設(shè)置在水平測(cè)量面的一端并與水平測(cè)量面互相垂直；在所述檢測(cè)銷(xiāo)定位塊上 設(shè)置有安裝孔；所述安裝孔的數(shù)量和形狀根據(jù)鉸鏈設(shè)置的裝配孔或檢測(cè)孔的數(shù)量和形狀設(shè) 定；檢測(cè)定位銷(xiāo)插入所述安裝孔內(nèi)，所述檢測(cè)定位銷(xiāo)通過(guò)緊固螺釘和緊固螺母或螺紋銷(xiāo)和 螺母孔其中一種組合連接鉸鏈并固定。進(jìn)一步，所述檢測(cè)銷(xiāo)定位塊上設(shè)有兩個(gè)定位孔，分別為第一定位孔和第二定位孔； 連接鉸鏈時(shí)所述檢測(cè)定位銷(xiāo)插入第一定位孔和第二定位孔中。進(jìn)一步，所述水平測(cè)量面和檢測(cè)銷(xiāo)定位塊的材質(zhì)均為45#鋼材，表面平面度 (0. 1mm，表面粗糙度為Ral. 6。進(jìn)一步，所述檢測(cè)定位銷(xiāo)的材質(zhì)為SCM415(15CrMo)或SCM435 (35CrM0)中的一種， 表面硬度> HRC50，表面粗糙度為Ral. 6。進(jìn)一步，所述檢測(cè)定位銷(xiāo)經(jīng)過(guò)淬火處理，以保證裝配過(guò)程中，工件對(duì)其不會(huì)產(chǎn)生損 傷。[0010]進(jìn)一步，所述檢測(cè)定位銷(xiāo)位置公差為士0. 1mm。該轎車(chē)用鉸鏈新型檢測(cè)檢檢具具有以下有益效果(1)本實(shí)用新型將檢測(cè)檢具的檢測(cè)功能進(jìn)行優(yōu)化，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單方便，避免 了廢品產(chǎn)生；(2)本實(shí)用新型裝配時(shí)本身就具備100%的檢測(cè)功能，省去了人工二次對(duì)零件狀 態(tài)的確認(rèn)的步驟，減少了鉸鏈不合格返工工時(shí)，加快快裝配速度，提高了工作效率。

圖1 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖；圖2 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)等軸視圖；圖3 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)輔助視圖A ；圖4 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)輔助視圖B ；圖5 本實(shí)用新型部件結(jié)構(gòu)示意圖；圖6 本實(shí)用新型使用示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1-水平測(cè)量面；2-檢測(cè)銷(xiāo)定位塊；3-定位孔；4-檢測(cè)定位銷(xiāo)；5-第一定位孔； 6-第二定位孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明圖1-5示出了本實(shí)用新型的轎車(chē)用鉸鏈檢測(cè)檢具，包括水平測(cè)量面1、檢測(cè)銷(xiāo)定位 塊2和檢測(cè)定位銷(xiāo)4，檢測(cè)銷(xiāo)定位塊2設(shè)置在水平測(cè)量面1的一端并與水平測(cè)量面1互相 垂直；在檢測(cè)銷(xiāo)定位塊2上設(shè)置有安裝孔3 ；安裝孔3的數(shù)量和形狀根據(jù)鉸鏈設(shè)置的裝配孔 或檢測(cè)孔的數(shù)量和形狀設(shè)定；檢測(cè)定位銷(xiāo)4插入安裝孔3內(nèi)，檢測(cè)定位銷(xiāo)4通過(guò)緊固螺釘 和緊固螺母或螺紋銷(xiāo)和螺母孔其中一種組合連接鉸鏈并固定。檢測(cè)銷(xiāo)定位塊2上設(shè)有兩個(gè) 定位孔，分別為第一定位孔5和第二定位孔6 ；連接鉸鏈時(shí)所述檢測(cè)定位銷(xiāo)4插入第一定位 孔5和第二定位孔中6 ；水平測(cè)量面1和檢測(cè)銷(xiāo)定位塊2的材質(zhì)均為45#鋼材，表面平面度 彡0. 1mm，表面粗糙度為Ral. 6 ；檢測(cè)定位銷(xiāo)的材質(zhì)為SCM415 (15CrMo)或SCM435 (35CrM0) 中的一種，表面硬度HRC50，表面粗糙度為Ral. 6。圖6示出了一種鉸鏈的檢測(cè)示意圖，根據(jù)鉸鏈的形狀制作檢測(cè)銷(xiāo)定位塊2 長(zhǎng)為 110mm，寬為150mm，高為20mm，在焊接邊預(yù)留88. 7°倒角，便于焊接；依據(jù)鉸鏈安裝孔的形 狀要求，在檢測(cè)定位塊上開(kāi)間距為81. 4mm正負(fù)0. 05mm的檢測(cè)銷(xiāo)安裝孔，孔徑為2- # 10H7 ； 檢測(cè)銷(xiāo)定位塊2按國(guó)標(biāo)要求進(jìn)行焊接，焊接過(guò)程中，采用夾具定位，以免各件之間角度偏移 后達(dá)不到設(shè)計(jì)要求；焊接后修平磨光，達(dá)到平整牢固，方便員工操作。檢測(cè)定位銷(xiāo)4通過(guò)緊 固螺釘和緊固螺母或螺紋銷(xiāo)和螺母孔其中一種組合連接被檢測(cè)鉸鏈并固定。乘用車(chē)門(mén)蓋鉸鏈在進(jìn)行裝配前，將鉸鏈放置在本實(shí)用新型的檢測(cè)檢具上進(jìn)行檢 測(cè)，能夠精確定位和安裝的為合格件，反之則為不合格，整個(gè)操作過(guò)程十分簡(jiǎn)便快捷，有效 的做到了來(lái)件檢驗(yàn)，不合格件據(jù)用，提高了工作效率。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng) 改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種轎車(chē)用鉸鏈檢測(cè)檢具，其特征在于包括水平測(cè)量面(1)、檢測(cè)銷(xiāo)定位塊(2)和 檢測(cè)定位銷(xiāo)；所述檢測(cè)銷(xiāo)定位塊( 設(shè)置在水平測(cè)量面(1)的一端并與水平測(cè)量面(1) 互相垂直；在所述檢測(cè)銷(xiāo)定位塊( 上設(shè)置有安裝孔(3)；所述安裝孔( 的數(shù)量和形狀根 據(jù)鉸鏈設(shè)置的裝配孔或檢測(cè)孔的數(shù)量和形狀設(shè)定；檢測(cè)定位銷(xiāo)(4)插入所述安裝孔(3)內(nèi)， 所述檢測(cè)定位銷(xiāo)(4)通過(guò)緊固螺釘和緊固螺母或螺紋銷(xiāo)和螺母孔其中一種組合連接鉸鏈 并固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述轎車(chē)用鉸鏈檢測(cè)檢具，其特征在于所述檢測(cè)銷(xiāo)定位塊(2)上 設(shè)有兩個(gè)定位孔(3)，分別為第一定位孔( 和第二定位孔(6)；連接鉸鏈時(shí)所述檢測(cè)定位 銷(xiāo)(4)插入第一定位孔( 和第二定位孔(6)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述轎車(chē)用鉸鏈新型檢測(cè)檢具，其特征在于所述水平測(cè)量面(1) 和檢測(cè)銷(xiāo)定位塊O)的材質(zhì)均為45#鋼材，表面平面度< 0. 1mm，表面粗糙度為Ral. 6。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述轎車(chē)用鉸鏈檢測(cè)檢具，其特征在于所述檢測(cè)定位銷(xiāo) (4)的材質(zhì)為SCM415或SCM435中的一種，表面硬度彡HRC50，表面粗糙度為Ral. 6。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述轎車(chē)用鉸鏈檢測(cè)檢具，其特征在于所述檢測(cè)定位銷(xiāo)(4)經(jīng)過(guò) 淬火處理。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述轎車(chē)用鉸鏈檢測(cè)檢具，其特征在于所述檢測(cè)定位銷(xiāo)(4)位置 公差為士0. 1mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種轎車(chē)用鉸鏈檢測(cè)檢具，包括水平測(cè)量面(1)和檢測(cè)銷(xiāo)定位塊(2)，所述檢測(cè)銷(xiāo)定位塊(2)設(shè)置在水平測(cè)量面(1)的一端并與水平測(cè)量面(1)互相垂直；在所述檢測(cè)銷(xiāo)定位塊(2)上設(shè)置有安裝孔(3)；所述安裝孔(3)的數(shù)量和形狀根據(jù)鉸鏈設(shè)置的裝配孔或檢測(cè)孔的數(shù)量和形狀設(shè)定；檢測(cè)定位銷(xiāo)(4)插入所述安裝孔(3)內(nèi)，所述檢測(cè)定位銷(xiāo)(4)通過(guò)緊固螺釘和緊固螺母或螺紋銷(xiāo)和螺母孔其中一種組合連接鉸鏈并固定。本實(shí)用新型將檢測(cè)檢具的檢測(cè)功能進(jìn)行優(yōu)化，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單方便，避免了廢品產(chǎn)生；同時(shí)省去了人工二次對(duì)零件狀態(tài)的確認(rèn)的步驟，加快快裝配速度，提高了工作效率。
文檔編號(hào)G01B5/00GK201897451SQ20102063908
公開(kāi)日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者卜美良, 左培慶, 李成輝, 李玲 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司