專利名稱：一種動(dòng)力電池絕緣性能測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種動(dòng)力電池絕緣性能測(cè)試的裝置。
背景技術(shù)：
隨著人們對(duì)環(huán)境的重視，在汽車行業(yè)，人們逐漸選用電池動(dòng)力的汽車將會(huì)成為一 種趨勢(shì)。動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的重要組成部分，是影響車輛整體性能的關(guān)鍵部件。在動(dòng)力 電池的生產(chǎn)過(guò)程中，需要測(cè)試未注電解液之前電池的正負(fù)極之間的絕緣性能，以此來(lái)判定 電池內(nèi)部是否短路，是否可以流入下一工序繼續(xù)生產(chǎn)。中國(guó)專利公告號(hào)CN1737584A，公告 日期2006年2月22日，名稱為“電池正負(fù)極電阻測(cè)試方法及其裝置”的發(fā)明專利，公開(kāi)的 一種電池正負(fù)極電阻測(cè)試方裝置，有絕緣下座和上座，下座和上座裝有導(dǎo)流體，下座和上座 用緊固件固定。用夾具固定電池極片，電池的極片與夾具的導(dǎo)流體相接觸，導(dǎo)流體引出的極 柱與內(nèi)阻表相接。這種裝置只能測(cè)出電池正負(fù)極片的電阻值不能測(cè)試未注電解液之前電池 的正負(fù)極的絕緣性能。對(duì)于采取疊片工藝的大尺寸磷酸鐵鋰動(dòng)力電池而言，未注電解液之 前電池內(nèi)部的極片與極片之間有間隙。電池內(nèi)部隔膜破損，或正負(fù)極極片超出隔膜邊緣，如 果極片之間間隙較大，暫時(shí)未直接接觸，進(jìn)行絕緣檢測(cè)時(shí)會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)檢，從而將不合格半成品 流入下道工序。因此需要在壓緊電池的前提下進(jìn)行絕緣測(cè)試，才會(huì)避免此類誤檢的情況發(fā) 生。檢測(cè)中，檢測(cè)人員使用手持式安全電壓萬(wàn)用表，手持探針將端子壓在電池的正負(fù)極耳上 測(cè)試。因?yàn)闄z測(cè)人員直接手持端子壓在極耳上，壓的位置和力量都不一樣，造成測(cè)試誤差。 又因?yàn)槭菣z測(cè)人員手持端子的方式進(jìn)行工作，測(cè)試電壓必須為安全電壓以下，而最佳測(cè)試 電壓為直流250V，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于安全電壓，測(cè)試時(shí)驅(qū)動(dòng)電壓偏低，也會(huì)造成測(cè)試誤差。
發(fā)明內(nèi)容為了解決動(dòng)力電池正負(fù)極的絕緣性能測(cè)試中由于正負(fù)極片以及與隔膜之間存在 間隙，導(dǎo)致微孔、毛刺等造成的短路不良卻無(wú)法有效檢出，以及檢測(cè)人員手動(dòng)測(cè)試中因?yàn)槭?用安全電壓而使檢測(cè)電壓偏低的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種動(dòng)力電池絕緣性能測(cè)試裝置， 達(dá)到動(dòng)力電池正負(fù)極的絕緣性能測(cè)試準(zhǔn)確，保護(hù)測(cè)試人員安全的目的。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種動(dòng)力電池絕緣性能測(cè)試裝置，它包括機(jī)架，機(jī)架底 部固定有底板，機(jī)架頂部固定有頂板，頂板設(shè)置壓緊裝置，壓緊裝置固定有探針連接板，頂 板還設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與壓緊裝置連接，機(jī)架的底部還設(shè)有底腳。被測(cè)電池放置在底 板上，壓緊裝置壓緊被測(cè)電池以消除被測(cè)電池正負(fù)極與隔膜的間隙。探針連接板上安裝檢 測(cè)儀的探針，探針連接板固定在壓緊裝置上，隨著壓緊裝置壓緊被測(cè)電池，探針在探針連接 板的帶動(dòng)下也與被測(cè)電池正負(fù)極耳壓緊。檢測(cè)儀通過(guò)探針向被測(cè)電池正負(fù)極耳施加測(cè)試電 壓，然后測(cè)試儀通過(guò)探針檢測(cè)被測(cè)電池正負(fù)極的絕緣性能。檢測(cè)完成后，測(cè)試儀通過(guò)探針?lè)?電，然后松開(kāi)壓緊裝置，從底板上取下被測(cè)電池，按檢測(cè)結(jié)果歸類放置被測(cè)電池。在被測(cè)電 池正負(fù)極的絕緣性能測(cè)試過(guò)程中，對(duì)為了消除被測(cè)電池正負(fù)極與隔膜的間隙，對(duì)被測(cè)電池 正負(fù)極加壓由壓緊裝置完成，施加的壓力一致性好，保證了檢測(cè)條件的一致性。檢測(cè)人員不需要直接參與測(cè)試，因此測(cè)試電壓可以高于安全電壓，在不擊穿被測(cè)電池正負(fù)極片的前提 下，外部測(cè)試電壓越高，區(qū)分越明顯。提高電池絕緣性能檢測(cè)的準(zhǔn)確性，也保護(hù)測(cè)試人員的安全。作為優(yōu)選，探針連接板呈片狀，探針連接板設(shè)有槽孔；檢測(cè)儀探針卡在槽孔中，可 以沿槽孔移動(dòng)，方便調(diào)節(jié)探針對(duì)準(zhǔn)被測(cè)電池正負(fù)極耳，測(cè)試裝置適合被測(cè)電池正負(fù)極耳位 置不同的被測(cè)電池測(cè)試。作為優(yōu)選，壓緊裝置包括往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)氣缸和壓板，氣缸與頂板固定連接，氣缸的 活塞桿連接有氣缸連接塊，氣缸連接塊的外壁設(shè)有凹槽，壓板下表面粘接絕緣板，壓板上表 面連接有條狀卡塊，卡塊橫截面呈上部寬下部窄的臺(tái)階狀，卡塊與氣缸連接塊卡接。用往復(fù) 直線運(yùn)動(dòng)氣缸帶動(dòng)壓板升降速度快，降低檢測(cè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)每個(gè)被測(cè)電池正負(fù)極所加 壓力保證一致，減少檢測(cè)誤差。作為優(yōu)選，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)置直線軸承，直線軸承的外壁與頂板固定連接，直線軸承的 內(nèi)壁滑動(dòng)連接有圓柱狀導(dǎo)柱，導(dǎo)柱一端與壓板固定連接。使用導(dǎo)向機(jī)構(gòu)使壓緊裝置升降平 穩(wěn)、位置精確，保證壓板能準(zhǔn)確壓緊被測(cè)電阻的正負(fù)極，確保檢測(cè)精度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果是消除被測(cè)電池正負(fù)極與隔膜的間隙，提 高電池絕緣性能檢測(cè)的準(zhǔn)確性。氣缸升降壓板速度快，降低檢測(cè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度。整個(gè)測(cè)試 過(guò)程不需要檢測(cè)人員直接參與，測(cè)試電壓可以高于安全電壓，保證了電池絕緣性能檢測(cè)的 準(zhǔn)確性，也保護(hù)測(cè)試人員的安全。

附圖1為本實(shí)用新型安裝了被測(cè)電池的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型壓緊裝置和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實(shí)用新型探針連接板與壓板連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例1 如圖1、所示，一種動(dòng)力電池絕緣性能測(cè)試裝置，它包括機(jī)架6，機(jī)架6底部上表面 固定有底板5，底板5上表面放置被測(cè)電池8。機(jī)架6底部下表面的4個(gè)角固定有底腳7。 機(jī)架6底部上表面被測(cè)電池8兩側(cè)，分別固定有側(cè)板9，側(cè)板9有兩塊。側(cè)板9的頂端固定 有頂板3。機(jī)架6的底板5、兩塊側(cè)板9和頂板3構(gòu)成電池檢測(cè)框。被測(cè)電池8放置在電池 檢測(cè)框內(nèi)。被測(cè)電池8的正負(fù)極耳朝上。如圖2、3所示，頂板3設(shè)置壓緊裝置4和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2。壓緊裝置4包括往復(fù)直線運(yùn) 動(dòng)氣缸41和壓板44。氣缸41固定在頂板3的上表面。氣缸41的活塞桿穿過(guò)頂板3設(shè)置 的孔進(jìn)入電池檢測(cè)框內(nèi)部。氣缸41的活塞桿連接有氣缸連接塊42。氣缸連接塊42為圓 筒形。氣缸連接塊42—端的內(nèi)圓壁與活塞桿連接，氣缸連接塊42另一端的外圓壁設(shè)有凹 槽。壓板44下表面粘接絕緣板45，絕緣板45為絕緣耐高壓結(jié)構(gòu)。絕緣板45壓緊被測(cè)電池 8的上表面。壓板44上表面連接有卡塊43?？▔K43為條狀，卡塊43橫截面呈上部寬下部 窄的臺(tái)階狀。卡塊43的上部嵌入氣缸連接塊42外圓壁的凹槽中。卡塊43的下部，通過(guò)螺釘與壓板44上表面固定。卡塊43設(shè)有兩塊，在氣缸連接塊42外圓的徑向?qū)ΨQ設(shè)置。壓板 44的上表面靠近被測(cè)電池正負(fù)極耳端連接有探針連接板1。探針連接板1呈片狀。探針連 接板1的一端通過(guò)螺釘與壓板44的上表面固定，探針連接板1的另一端設(shè)有槽孔11(見(jiàn)圖 3)。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2設(shè)有直線軸承22。直線軸承22為圓筒狀，直線軸承22的一個(gè)端面為法蘭 盤。直線軸承22的外壁與頂板3設(shè)置的孔過(guò)渡配合，直線軸承22端面的法蘭盤通過(guò)螺釘 與頂板3的上表面固定。直線軸承22的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有導(dǎo)柱21。導(dǎo)柱21為圓柱狀，導(dǎo)柱 21的一端設(shè)有螺孔。導(dǎo)柱21設(shè)置螺孔這端通過(guò)螺釘與壓板44上表面固定。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2設(shè) 有兩套，壓緊裝置4設(shè)置在兩套導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2的中間。 將檢測(cè)儀探針卡在探針連接板1的槽孔11中，將探針有彈簧這端安裝在探針連接 板1的下表面。將被測(cè)電池8放在底板5上表面，被測(cè)電池8的正負(fù)極耳朝上且被測(cè)電池8 的正負(fù)極與探針連接板1的槽孔11同一側(cè)。調(diào)整被測(cè)電池8的位置，使得被測(cè)電池8的正 負(fù)極與壓板44對(duì)準(zhǔn)。開(kāi)動(dòng)氣缸41，下降壓板44直至將壓板44壓緊被測(cè)電池8的表面消除 被測(cè)電池8的正負(fù)極與隔膜的間隙。調(diào)整探針在槽孔11中的位置，將探針對(duì)準(zhǔn)被測(cè)電池8 的正負(fù)極耳，將探針緊固在探針連接板1上。由于探針彈簧的作用，探針與被測(cè)電池8的正 負(fù)極耳貼緊。開(kāi)啟檢測(cè)儀，通過(guò)探針向被測(cè)電池8的正負(fù)極耳施加測(cè)試電壓，然后檢測(cè)儀通 過(guò)探針檢測(cè)被測(cè)電池8的正負(fù)極絕緣性能。測(cè)試完成后，檢測(cè)儀通過(guò)探針將被測(cè)電池8放 電。完成放電后，起動(dòng)氣缸41提升壓板44，松開(kāi)被測(cè)電池8。將被測(cè)電池8從底板5上表 面取下，按檢測(cè)結(jié)果歸類放置被測(cè)電池8。然后可以檢測(cè)下一個(gè)被測(cè)電池8。
權(quán)利要求1.一種動(dòng)力電池絕緣性能測(cè)試裝置，其特征在于它包括機(jī)架(6)，機(jī)架(6)底部固定 有底板(5 )，機(jī)架(6 )頂部固定有頂板(3 )，所述頂板(3 )設(shè)置壓緊裝置(4 )，壓緊裝置(4 )固 定有探針連接板(1)，所述頂板(3)還設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(2)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(2)與所述壓緊裝置(4) 連接，所述機(jī)架(6)的底部還設(shè)有底腳(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池絕緣性能測(cè)試裝置，其特征在于所述探針連接板 (1)呈片狀，探針連接板(1)設(shè)有槽孔(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池絕緣性能測(cè)試裝置，其特征在于所述壓緊裝置(4) 包括往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)氣缸(41)和壓板(44)，所述氣缸(41)與所述頂板(3)固定連接，氣缸 (41)的活塞桿連接有氣缸連接塊(42)，氣缸連接塊(42)的外壁設(shè)有凹槽，所述壓板(44)下 表面粘接絕緣板(45 )，所述壓板(44 )上表面連接有條狀卡塊(43 )，卡塊(43 )橫截面呈上部 寬下部窄的臺(tái)階狀，所述卡塊(43)與所述氣缸連接塊(42)卡接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的動(dòng)力電池絕緣性能測(cè)試裝置，其特征在于導(dǎo)向機(jī) 構(gòu)(2)設(shè)置直線軸承(22)，所述直線軸承(22)的外壁與頂板(3)固定連接，所述直線軸承 (22)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有圓柱狀導(dǎo)柱(21)，導(dǎo)柱(21)—端與壓板(44)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種動(dòng)力電池絕緣性能測(cè)試裝置，涉及動(dòng)力電池測(cè)試領(lǐng)域。它包括機(jī)架，機(jī)架底部固定有底板，機(jī)架頂部固定有頂板，頂板設(shè)置壓緊裝置，壓緊裝置固定有探針連接板，頂板還設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與壓緊裝置連接，機(jī)架的底部還設(shè)有底腳。本實(shí)用新型解決了動(dòng)力電池正負(fù)極的絕緣性能測(cè)試中由于正負(fù)極片以及與隔膜之間存在間隙，導(dǎo)致微孔、毛刺等造成的短路不良卻無(wú)法有效檢出，以及檢測(cè)人員手動(dòng)測(cè)試中因?yàn)槭褂冒踩妷憾箼z測(cè)電壓偏低的問(wèn)題，消除了被測(cè)電池正負(fù)極與隔膜的間隙，測(cè)試電壓高于安全電壓，確保電池絕緣性能檢測(cè)的準(zhǔn)確性，也保護(hù)測(cè)試人員的安全。
文檔編號(hào)G01R31/36GK201859208SQ201020604768
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者龐金凱, 張景國(guó), 王巖青 申請(qǐng)人:萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司, 萬(wàn)向集團(tuán)公司