專利名稱：一種汽車轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零件試驗(yàn)技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一 種能可靠保護(hù)轉(zhuǎn)向軸外花鍵的汽車轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾具。
背景技術(shù)：
[0002]在汽車生產(chǎn)過程中，汽車轉(zhuǎn)向軸需要進(jìn)行扭矩試驗(yàn)，以測(cè)試其扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度是否符 合要求。在轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)過程中，目前常用的轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾具很簡(jiǎn)單，就是在試 驗(yàn)臺(tái)架電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上裝一夾具，該夾具的中間有一通孔，通孔的內(nèi)表面加工有內(nèi)花鍵， 該內(nèi)花鍵與轉(zhuǎn)向軸上的外花鍵相配合，測(cè)試時(shí)將轉(zhuǎn)向軸插入該夾具里，通過內(nèi)花鍵和外 花鍵來傳遞扭矩。此種夾具結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但是內(nèi)花鍵和外花鍵會(huì)因受到的沖擊過大而 變形，甚至斷裂。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型主要解決現(xiàn)有汽車轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾具在試驗(yàn)過程中容易造成轉(zhuǎn)向 軸的外花鍵變形或斷裂的技術(shù)問題；提供一種能可靠保護(hù)轉(zhuǎn)向軸外花鍵的汽車轉(zhuǎn)向軸扭 矩試驗(yàn)夾具。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種汽車轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾 具，包括上接頭壓盤、下接頭壓盤和法蘭面螺母，上接頭壓盤的底部為一圓臺(tái)，該圓臺(tái) 頂面的中間設(shè)有與試驗(yàn)臺(tái)架電機(jī)相連的接頭，該接頭的軸線與上接頭壓盤圓臺(tái)的軸線重 合；下接頭壓盤的底部為一圓臺(tái)，該圓臺(tái)底面的圓心處設(shè)有能容納法蘭面螺母的腔體， 該圓臺(tái)頂面的圓心處設(shè)有凸臺(tái)，該凸臺(tái)的中間設(shè)有與下接頭壓盤圓臺(tái)同軸線的通孔，測(cè) 試件轉(zhuǎn)向軸的螺紋端穿過該通孔通過法蘭面螺母固定在下接頭壓盤上；上接頭壓盤圓臺(tái) 的底面與下接頭壓盤圓臺(tái)的底面貼合在一起通過螺栓固定起來。采用法蘭面螺母固定轉(zhuǎn) 向軸，增大受力面積，固定更牢靠；轉(zhuǎn)向軸通過法蘭面螺母固定在下接頭壓盤上，再將 下接頭壓盤與上接頭壓盤固定成一體，上接頭壓盤的接頭再裝配到試驗(yàn)臺(tái)架電機(jī)的接頭 槽內(nèi)，這樣試驗(yàn)臺(tái)架電機(jī)的轉(zhuǎn)矩就通過下接頭壓盤和上接頭壓盤傳遞到轉(zhuǎn)向軸上；由于 轉(zhuǎn)向軸通過法蘭面螺母緊固在下接頭壓盤上，因此轉(zhuǎn)向軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，轉(zhuǎn)向軸的外花 鍵受到的沖擊很小，從而避免了變形或斷裂的情況出現(xiàn)。[0005]作為優(yōu)選，所述的凸臺(tái)中間通孔的內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)花鍵。通孔的內(nèi)表面設(shè)有與轉(zhuǎn) 向軸外花鍵相配合的內(nèi)花鍵，在裝配和扭矩試驗(yàn)過程中可防止轉(zhuǎn)向軸滑動(dòng)。[0006]作為優(yōu)選，所述的凸臺(tái)中間通孔靠近凸臺(tái)頂面的內(nèi)表面上設(shè)有內(nèi)錐面。通孔的 內(nèi)表面設(shè)有與轉(zhuǎn)向軸外錐面相配合的內(nèi)錐面，錐面接觸的面積大，緊固更牢靠。[0007]作為優(yōu)選，所述的上接頭壓盤圓臺(tái)和下接頭壓盤圓臺(tái)的邊緣設(shè)有裝配通孔。螺 栓通過該裝配通孔將上接頭壓盤和下接頭壓盤固定成一體。[0008]作為優(yōu)選，所述的上接頭壓盤圓臺(tái)和下接頭壓盤圓臺(tái)的邊沿設(shè)有裝配校準(zhǔn)凹 槽。固定上接頭壓盤和下接頭壓盤時(shí)，裝配校準(zhǔn)凹槽為裝配螺栓提供方便。[0009]作為優(yōu)選，所述的下接頭壓盤圓臺(tái)底面圓心處的腔體為圓柱體。圓柱腔體加工 方便，有利于法蘭面螺母的裝配。作為優(yōu)選，所述的下接頭壓盤圓臺(tái)頂面圓心處的凸臺(tái)為圓柱體。圓柱體凸臺(tái)加 工方便，應(yīng)力分散，試驗(yàn)更安全。本實(shí)用新型的有益效果通過將轉(zhuǎn)向軸緊固在試驗(yàn)夾具上，試驗(yàn)夾具在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn) 向軸轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，轉(zhuǎn)向軸外花鍵受到的沖擊小，避免了外花鍵的變形或斷裂。

圖1為本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的一種左視立體結(jié)構(gòu)爆破示意圖；圖3為本實(shí)用新型的一種右視立體結(jié)構(gòu)爆破示意圖。附圖標(biāo)記說明1-—下接頭壓盤，11—內(nèi)錐面，12—內(nèi)花鍵，13—凸臺(tái)， 14-—腔體，2-—上接頭壓盤，21-—接頭，3-—轉(zhuǎn)向軸，31-—外錐面，32-—外花 鍵，33—螺紋，4—裝配校準(zhǔn)凹槽，5—裝配通孔，6—螺栓，7—法蘭面螺母。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述。實(shí)施例本實(shí)施例的汽車轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾具如圖1所示，包括下接頭壓盤1和 上接頭壓盤2，如圖2、圖3所示，轉(zhuǎn)向軸3通過法蘭面螺母7固定在下接頭壓盤1上， 下接頭壓盤1和上接頭壓盤2通過螺栓6固定成一體。本實(shí)施例中，上接頭壓盤2圓臺(tái)的頂面圓心處加工有一個(gè)圓臺(tái)，圓臺(tái)的頂端加 工有端面為正方形的接頭21，接頭21的軸線與上接頭壓盤2圓臺(tái)的軸線重合，該接頭21 與試驗(yàn)臺(tái)架的電機(jī)的接頭槽相連。本實(shí)施例中，下接頭壓盤1圓臺(tái)的底面加工有一個(gè)圓柱腔體14，下接頭壓盤1 圓臺(tái)的頂面圓心處加工有圓柱體凸臺(tái)13，圓柱體凸臺(tái)13的中間加工有通孔，該通孔的軸 線與下接頭壓盤1圓臺(tái)的軸線重合，通孔內(nèi)表面加工有內(nèi)錐面11和內(nèi)花鍵12，通孔的內(nèi) 錐面11與轉(zhuǎn)向軸3的外錐面31相配合，通孔的內(nèi)花鍵12與轉(zhuǎn)向軸3的外花鍵32相配 合，轉(zhuǎn)向軸3有螺紋33的一端穿過該通孔，然后將法蘭面螺母7裝配在轉(zhuǎn)向軸3的螺紋 33上。本實(shí)施例中，下接頭壓盤1圓臺(tái)和上接頭壓盤2圓臺(tái)的邊沿各加工有兩個(gè)對(duì)稱的 裝配校準(zhǔn)凹槽4，下接頭壓盤1圓臺(tái)和上接頭壓盤2圓臺(tái)的邊緣各加工有6個(gè)裝配通孔5， 螺栓6穿過裝配通孔5將下接頭壓盤1和上接頭壓盤2固定起來。本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)向軸3的外花鍵32受到的沖擊小，不會(huì)引起變形或斷裂，其實(shí) 現(xiàn)過程如下下接頭壓盤1上通孔的內(nèi)表面加工有內(nèi)錐面11和內(nèi)花鍵12，與轉(zhuǎn)向軸3的 外錐面31和外花鍵32相配合；內(nèi)花鍵12和外花鍵32相配合，可防止在裝配或扭矩試 驗(yàn)過程中轉(zhuǎn)向軸滑動(dòng)；固定螺母使用法蘭面螺母7，轉(zhuǎn)向軸3與下接頭壓盤1的接觸面為 錐面，有效增大接觸面積，使轉(zhuǎn)向軸3牢靠緊固在下接頭壓盤1上，在扭矩試驗(yàn)過程中， 轉(zhuǎn)向軸3的外花鍵32和通孔的內(nèi)花鍵12受到的沖擊小，從而避免了變形或斷裂的情況出 現(xiàn)。[0022] 上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例作了描述，但是本實(shí)用新型并不局限 于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本技 術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)力要求所 保護(hù)的范圍的情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。 本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾具，其特征在于，包括上接頭壓盤(2)、下接頭 壓盤(1)和法蘭面螺母(7)，上接頭壓盤(2)的底部為一圓臺(tái)，該圓臺(tái)頂面的中間 設(shè)有與試驗(yàn)臺(tái)架電機(jī)相連的接頭(21)，該接頭(21)的軸線與上接頭壓盤(2)圓臺(tái) 的軸線重合；下接頭壓盤(1)的底部為一圓臺(tái)，該圓臺(tái)底面的圓心處設(shè)有能容納法蘭 面螺母(7)的腔體(14)，該圓臺(tái)頂面的圓心處設(shè)有凸臺(tái)(13)，該凸臺(tái)(13)的中 間設(shè)有與下接頭壓盤(1)圓臺(tái)同軸線的通孔，測(cè)試件轉(zhuǎn)向軸(3)的螺紋端穿過該通孔 通過法蘭面螺母(7)固定在下接頭壓盤(1)上；上接頭壓盤(2)圓臺(tái)的底面與下接 頭壓盤(1)圓臺(tái)的底面貼合在一起通過螺栓(6)固定起來。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述的凸 臺(tái)(13)中間通孔的內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)花鍵(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述 的凸臺(tái)(13)中間通孔靠近凸臺(tái)(13)頂面的內(nèi)表面上設(shè)有內(nèi)錐面(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述的上 接頭壓盤(2)圓臺(tái)和下接頭壓盤(1)圓臺(tái)的邊緣設(shè)有裝配通孔(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述的上 接頭壓盤(2)圓臺(tái)和下接頭壓盤(1)圓臺(tái)的邊沿設(shè)有裝配校準(zhǔn)凹槽(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述的下 接頭壓盤(1)圓臺(tái)底面圓心處的腔體(14)為圓柱體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述 的下接頭壓盤(1)圓臺(tái)頂面圓心處的凸臺(tái)(13)為圓柱體。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述的下 接頭壓盤(1)圓臺(tái)頂面圓心處的凸臺(tái)(13)為圓柱體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾具，旨在克服現(xiàn)有汽車轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾具在試驗(yàn)過程中容易造成轉(zhuǎn)向軸的外花鍵變形或斷裂等不足，其技術(shù)方案的要點(diǎn)是一種汽車轉(zhuǎn)向軸扭矩試驗(yàn)夾具，包括上接頭壓盤、下接頭壓盤和法蘭面螺母，上接頭壓盤的底部為一圓臺(tái)，該圓臺(tái)頂面的中間設(shè)有與試驗(yàn)臺(tái)架電機(jī)相連的接頭；下接頭壓盤的底部為一圓臺(tái)，該圓臺(tái)底面的圓心處設(shè)有能容納法蘭面螺母的腔體，該圓臺(tái)頂面的圓心處設(shè)有凸臺(tái)，該凸臺(tái)的中間設(shè)有與下接頭壓盤圓臺(tái)同軸線的通孔；上接頭壓盤圓臺(tái)的底面與下接頭壓盤圓臺(tái)的底面貼合在一起通過螺栓固定起來。轉(zhuǎn)向軸被緊固在試驗(yàn)夾具上，轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向軸外花鍵受到的沖擊小，避免了外花鍵的變形或斷裂。
文檔編號(hào)G01N3/04GK201803900SQ20102053524
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者余見山, 周國(guó)軍, 李書福, 楊健, 潘之杰, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司