專(zhuān)利名稱(chēng)：漏電偵測(cè)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種漏電偵測(cè)器，尤指一種可于檢修人員在進(jìn)行車(chē)輛檢修時(shí)，可 進(jìn)行車(chē)體是否產(chǎn)生漏電的檢查，而達(dá)到檢修時(shí)具有較佳安全性功效的漏電偵測(cè)器。
背景技術(shù)：
一般的電動(dòng)車(chē)使用電力作為驅(qū)動(dòng)源，而該電動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力的電力來(lái)源通常是由一 為封閉電路且與車(chē)輛本體分離的電瓶設(shè)備，以防止電瓶設(shè)備產(chǎn)生高電壓的電擊。然而，由于該車(chē)輛可能會(huì)因電瓶設(shè)備質(zhì)量劣化而有接頭松脫、纜線破皮、纜線受 潮、接點(diǎn)受潮等情形，而使車(chē)輛產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，若此時(shí)檢修人員進(jìn)入車(chē)輛進(jìn)行檢修時(shí)，則會(huì) 有遭受電擊的危險(xiǎn)。有鑒于此，本申請(qǐng)的發(fā)明人特潛心研究，設(shè)計(jì)出一種漏電偵測(cè)器，以讓檢修人員可 自行檢查車(chē)輛是否產(chǎn)生漏電，而達(dá)到于實(shí)際運(yùn)用時(shí)，具有較佳的安全性。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種漏電偵 測(cè)器，可于檢修人員在進(jìn)行車(chē)輛檢修時(shí)，可進(jìn)行車(chē)體是否產(chǎn)生漏電的檢查，而達(dá)到檢修時(shí)具 有較佳安全性的功效。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種漏電偵測(cè)器，包括 殼體；其特點(diǎn)是還包括偵測(cè)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)單元、及接地單元，該偵測(cè)機(jī)構(gòu)與該殼體結(jié)合，其包 含有相互電性連接的設(shè)定開(kāi)關(guān)、電池、保險(xiǎn)絲、保險(xiǎn)絲檢測(cè)開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲指示單元、正極漏電 指示單元、負(fù)極漏電指示單元、電源指示單元、電源開(kāi)關(guān)、正極接頭及負(fù)極接頭；該檢測(cè)單元 與正極接頭電性連接；該接地單元與負(fù)極接頭電性連接。上述殼體由金屬或非金屬制成。上述設(shè)定開(kāi)關(guān)為指撥開(kāi)關(guān)或滑動(dòng)開(kāi)關(guān)。上述保險(xiǎn) 絲檢測(cè)開(kāi)關(guān)為指撥開(kāi)關(guān)或滑動(dòng)開(kāi)關(guān)。上述保險(xiǎn)絲指示單元為發(fā)光二極管或顯示器。上述正 極漏電指示單元為發(fā)光二極管或顯示器。上述負(fù)極漏電指示單元為發(fā)光二極管或顯示器。 上述電源指示單元為發(fā)光二極管或顯示器。上述電源開(kāi)關(guān)為指撥開(kāi)關(guān)或滑動(dòng)開(kāi)關(guān)。上述檢 測(cè)單元包含有一與正極接頭連接的導(dǎo)線、及一與導(dǎo)線連接的探棒。上述接地單元包含有一 與負(fù)極接頭連接的導(dǎo)線、及一與導(dǎo)線連接的金屬板。
圖1是本實(shí)用新型的外觀示意圖。圖2是本實(shí)用新型的方塊示意圖。圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。標(biāo)號(hào)說(shuō)明殼體1偵測(cè)機(jī)構(gòu)2設(shè)定開(kāi)關(guān)21電池223[0014]保險(xiǎn)絲23保險(xiǎn)絲指示單元232負(fù)極漏電指示單元25電源開(kāi)關(guān)27負(fù)極接頭四導(dǎo)線31接地單元4金屬板42輪胎51。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，分別為本實(shí)用新型的外觀示意圖及本實(shí)用新型的方塊示 意圖。如圖所示本實(shí)用新型為一種漏電偵測(cè)器，其至少包含一殼體1、一偵測(cè)機(jī)構(gòu)2、一檢 測(cè)單元3以及一接地單元4所構(gòu)成。上述所提的殼體1可由金屬或非金屬材質(zhì)制成。該偵測(cè)機(jī)構(gòu)2與殼體1結(jié)合，其包含有相互電性連接的設(shè)定開(kāi)關(guān)21、電池22、保險(xiǎn) 絲23、保險(xiǎn)絲檢測(cè)開(kāi)關(guān)231、保險(xiǎn)絲指示單元232、正極漏電指示單元M、負(fù)極漏電指示單元 25、電源指示單元26、電源開(kāi)關(guān)27、正極接頭觀及負(fù)極接頭四，其中該設(shè)定開(kāi)關(guān)21可為指 撥開(kāi)關(guān)或滑動(dòng)開(kāi)關(guān)，該保險(xiǎn)絲檢測(cè)開(kāi)關(guān)231可為指撥開(kāi)關(guān)或按壓開(kāi)關(guān)，該保險(xiǎn)絲指示單元 232可為發(fā)光二極管(Led)或顯示器，該正極漏電指示單元M可為發(fā)光二極管或顯示器，該 負(fù)極漏電指示單元25可為發(fā)光二極管或顯示器，該電源指示單元沈可為發(fā)光二極管或顯 示器，該電源開(kāi)關(guān)27可為指撥開(kāi)關(guān)或滑動(dòng)開(kāi)關(guān)。該檢測(cè)單元3與正極接頭觀電性連接，其包含有一與正極接頭觀連接的導(dǎo)線31、 及一與導(dǎo)線31連接的探棒32。該接地單元4與負(fù)極接頭四電性連接，其包含有一與負(fù)極接頭四連接的導(dǎo)線41、 及一與導(dǎo)線41連接的金屬板42。如是，藉由上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成一全新的漏電偵測(cè)器。請(qǐng)參閱圖3所示，為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。如圖所示使用時(shí)，可運(yùn)用于 車(chē)輛5 (如電動(dòng)車(chē))在新車(chē)出廠階段、淋雨試驗(yàn)期間或下雨情況下，于檢修人員進(jìn)入車(chē)輛5 檢修時(shí)使用；而當(dāng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，是將接地單元4的金屬板42置放于緊靠車(chē)輛5的輪胎51位 置處以做為仿真人體站立的大地，并打開(kāi)偵測(cè)機(jī)構(gòu)2的電源開(kāi)關(guān)27，并以電源指示單元沈 確認(rèn)是否啟動(dòng)，待確認(rèn)啟動(dòng)后再按壓保險(xiǎn)絲檢測(cè)開(kāi)關(guān)231，觀察保險(xiǎn)絲指示單元232是否有 點(diǎn)亮，確認(rèn)保險(xiǎn)絲23是否正常，之后以設(shè)定開(kāi)關(guān)21選擇切換至模式一(瞬時(shí)式漏電檢查)， 當(dāng)檢測(cè)時(shí)是使用檢測(cè)單元3的探棒32探測(cè)車(chē)輛5各處是否有漏電情形(例如接頭松脫、纜 線破皮、纜線受潮、接點(diǎn)受潮等)，如探測(cè)出漏電情形，則使電流透過(guò)保險(xiǎn)絲23將正極漏電指 示單元M或是負(fù)極漏電指示單元25點(diǎn)亮，以告知檢修人員漏電電流為正電或者是漏電電 流為負(fù)電；另使用時(shí)，檢修人員亦可以設(shè)定開(kāi)關(guān)21選擇切換至模式二(持續(xù)式漏電檢查)， 并重復(fù)前述的動(dòng)作檢查車(chē)輛5各處是否有漏電的情形，進(jìn)而讓檢修人員于進(jìn)行車(chē)輛5檢修 時(shí)具有較佳的安全性。綜上所述，本實(shí)用新型的漏電偵測(cè)器可有效改善現(xiàn)有技術(shù)的種種缺點(diǎn)，可于人員保險(xiǎn)絲檢測(cè)開(kāi)關(guān)231 正極漏電指示單元M 電源指示單元26 正極接頭觀 檢測(cè)單元3 探棒32 導(dǎo)線41 車(chē)輛5進(jìn)行車(chē)輛檢修時(shí)，進(jìn)行車(chē)體是否產(chǎn)生漏電的檢查，而達(dá)到檢修時(shí)具有較佳安全性的功效。
權(quán)利要求1.一種漏電偵測(cè)器，包括殼體；其特征在于還包括偵測(cè)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)單元、及接地單元， 該偵測(cè)機(jī)構(gòu)與該殼體結(jié)合，其包含有相互電性連接的設(shè)定開(kāi)關(guān)、電池、保險(xiǎn)絲、保險(xiǎn)絲檢測(cè) 開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲指示單元、正極漏電指示單元、負(fù)極漏電指示單元、電源指示單元、電源開(kāi)關(guān)、 正極接頭及負(fù)極接頭；該檢測(cè)單元與正極接頭電性連接；該接地單元與負(fù)極接頭電性連 接。
2.如權(quán)利要求1所述的漏電偵測(cè)器，其特征在于所述殼體由金屬或非金屬制成。
3.如權(quán)利要求1所述的漏電偵測(cè)器，其特征在于所述設(shè)定開(kāi)關(guān)為指撥開(kāi)關(guān)或滑動(dòng)開(kāi)關(guān)。
4.如權(quán)利要求1所述的漏電偵測(cè)器，其特征在于所述保險(xiǎn)絲檢測(cè)開(kāi)關(guān)為指撥開(kāi)關(guān)或滑動(dòng)開(kāi)關(guān)。
5.如權(quán)利要求1所述的漏電偵測(cè)器，其特征在于所述保險(xiǎn)絲指示單元為發(fā)光二極管 或顯示器。
6.如權(quán)利要求1所述的漏電偵測(cè)器，其特征在于所述正極漏電指示單元為發(fā)光二極管或顯示器。
7.如權(quán)利要求1所述的漏電偵測(cè)器，其特征在于所述負(fù)極漏電指示單元為發(fā)光二極管或顯示器。
8.如權(quán)利要求1所述的漏電偵測(cè)器，其特征在于所述電源指示單元為發(fā)光二極管或顯不器。
9.如權(quán)利要求1所述的漏電偵測(cè)器，其特征在于所述電源開(kāi)關(guān)為指撥開(kāi)關(guān)或滑動(dòng)開(kāi)關(guān)。
10.如權(quán)利要求1所述的漏電偵測(cè)器，其特征在于所述檢測(cè)單元包含有一與正極接頭 連接的導(dǎo)線、及一與導(dǎo)線連接的探棒。
專(zhuān)利摘要一種漏電偵測(cè)器，其包含有殼體；與殼體結(jié)合的偵測(cè)機(jī)構(gòu)，其包含有相互電性連接的設(shè)定開(kāi)關(guān)、電池、保險(xiǎn)絲、保險(xiǎn)絲檢測(cè)開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲指示單元、正極漏電指示單元、負(fù)極漏電指示單元、電源指示單元、電源開(kāi)關(guān)、正極接頭及負(fù)極接頭；與正極接頭電性連接的檢測(cè)單元；以及與負(fù)極接頭電性連接的接地單元。藉此，可于檢修人員在進(jìn)行車(chē)輛檢修時(shí)，可進(jìn)行車(chē)體是否產(chǎn)生漏電的檢查，而達(dá)到檢修時(shí)具有較佳安全性的功效。
文檔編號(hào)G01R31/02GK201828624SQ201020512428
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者張漢民 申請(qǐng)人:張漢民