專(zhuān)利名稱(chēng)：可調(diào)多級(jí)載荷的氣路結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種可調(diào)多級(jí)載荷的氣路結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
測(cè)試試驗(yàn)中經(jīng)常需要加載不同的載荷，以滿足多樣化的測(cè)試要求。目前常見(jiàn)的拉 壓力測(cè)試設(shè)備一般通過(guò)設(shè)置不同規(guī)格的砝碼或彈簧實(shí)現(xiàn)，這種類(lèi)型的設(shè)備調(diào)節(jié)比較復(fù)雜; 也有采用氣動(dòng)方案的測(cè)試設(shè)備，但是為了滿足較大的可調(diào)載荷范圍，往往需要選用調(diào)壓范 圍較大的元器件，成本較高，精度較低。

實(shí)用新型內(nèi)容本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有測(cè)試設(shè)備不能方便調(diào)節(jié)載荷等缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 操作方便的可調(diào)多級(jí)載荷的氣路結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)不同的測(cè)試要求進(jìn)行載荷的靈活設(shè)置，從 而高效的完成測(cè)試。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下一種可調(diào)多級(jí)載荷的氣路結(jié)構(gòu)，在氣動(dòng)三聯(lián)件的出口端設(shè)置有多通路接頭，其分 路出口分別并聯(lián)至少兩路由減壓閥與電磁閥串聯(lián)連接的支路，各支路匯總后連接于三位 五通電磁閥的入口，三位五通電磁閥的出氣口通過(guò)節(jié)流閥分別連接于氣缸的無(wú)桿腔與有桿腔。本實(shí)用新型采用氣缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)氣動(dòng)元器件控制速度與作用力，采用多 支路并聯(lián)組合來(lái)控制氣壓，避免了選用單個(gè)昂貴的氣動(dòng)元器件，結(jié)構(gòu)合理可靠，可以準(zhǔn)確有 效的調(diào)節(jié)多級(jí)載荷。

圖1為本實(shí)用新型的氣動(dòng)控制原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。本實(shí)用新型的氣動(dòng)原理圖如圖1所示，通過(guò)快速接頭101將內(nèi)外部氣路相通，壓縮 空氣首先通過(guò)氣動(dòng)三聯(lián)件102，氣動(dòng)三聯(lián)件102包括空氣過(guò)濾器、減壓閥、油霧器，其主要作 用是調(diào)整氣路中的總壓力，同時(shí)過(guò)濾壓縮空氣中的油霧；在氣動(dòng)三聯(lián)件102的出口端設(shè)置 有四通接頭103，四通接頭103的其他三路出口分別并聯(lián)三路由減壓閥104與常閉電磁閥 105串聯(lián)連接的支路，三路支路在四通106匯總并連接于三位五通電磁閥107的入口，三位 五通電磁閥107的正動(dòng)作出氣孔通過(guò)節(jié)流閥108連接于氣缸109的無(wú)桿腔，而反動(dòng)作出氣 孔通過(guò)節(jié)流閥108連接于氣缸109的有桿腔。實(shí)際測(cè)試時(shí)，啟動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)，在控制界面上設(shè)置載荷、行程、循環(huán)次數(shù)與速度等參 數(shù)，測(cè)控系統(tǒng)通過(guò)控制三條支路上的電磁閥105的開(kāi)閉組合，從而輸入給三位五通電磁閥107不同壓力的氣流，用以滿足不同的操作桿拉壓載荷要求。通過(guò)控制三位五通電磁閥107 不同的通路切換，可以控制氣缸的活塞軸伸縮動(dòng)作。通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)流閥108，可以通過(guò)調(diào)節(jié)氣 流大小來(lái)控制氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度。通過(guò)計(jì)數(shù)器可以控制循環(huán)次數(shù)。本實(shí)用新型可以通過(guò)靈活的參數(shù)設(shè)置滿足測(cè)試要求。以實(shí)際測(cè)試項(xiàng)目為例，通過(guò) 測(cè)控系統(tǒng)開(kāi)啟第一支路、第二支路的電磁閥105，第一支路可以提供0. IMP的氣壓，第二支 路可以提供0. 4MP的氣壓，兩路氣流匯總至三位五通電磁閥107，可以滿足400N的拉力要 求。計(jì)數(shù)器設(shè)置為100000次。通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)流閥108以滿足5秒/循環(huán)的速度要求。以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)皇菍?duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的 范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的精神的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的 修改，例如采用相似的元器件作簡(jiǎn)單替換，實(shí)現(xiàn)與本實(shí)用新型相同的動(dòng)作過(guò)程；或者在三位 五通電磁閥前段設(shè)置至少兩路以上的支路，用以控制提供不同的氣壓。
權(quán)利要求一種可調(diào)多級(jí)載荷的氣路結(jié)構(gòu)，其特征在于在氣動(dòng)三聯(lián)件的出口端設(shè)置有多通路接頭，其分路出口分別并聯(lián)至少兩路由減壓閥與電磁閥串聯(lián)連接的支路，各支路匯總后連接于三位五通電磁閥的入口，三位五通電磁閥的出氣口通過(guò)節(jié)流閥分別連接于氣缸的無(wú)桿腔與有桿腔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)多級(jí)載荷的氣路結(jié)構(gòu)，在氣動(dòng)三聯(lián)件的出口端設(shè)置有多通路接頭，其分路出口分別并聯(lián)至少兩路由減壓閥與電磁閥串聯(lián)連接的支路，各支路匯總后連接于三位五通電磁閥的入口，三位五通電磁閥的出氣口通過(guò)節(jié)流閥分別連接于氣缸的無(wú)桿腔與有桿腔。本實(shí)用新型采用氣缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)氣動(dòng)元器件控制速度與作用力，采用多支路并聯(lián)組合來(lái)控制氣壓，避免了選用單個(gè)昂貴的氣動(dòng)元器件，結(jié)構(gòu)合理可靠，可以準(zhǔn)確有效的調(diào)節(jié)多級(jí)載荷。
文檔編號(hào)G01N3/36GK201681027SQ201020189860
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月14日
發(fā)明者周玉成, 朱留存, 陳瀟毅 申請(qǐng)人:無(wú)錫威銳科智能測(cè)控技術(shù)有限公司