專利名稱：軸重和總重量均精確測(cè)量的新型公路自動(dòng)衡器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
軸重和總重量均精確測(cè)量的新型公路自動(dòng)衡器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于計(jì)量檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，適用于公路自動(dòng)衡器的選型和改進(jìn)。[0002]背景技術(shù)[0003]公路自動(dòng)衡器必須滿足公路管理部門(mén)對(duì)車輛的軸重、軸數(shù)、總重等信息的要 求。本實(shí)用新型在靜態(tài)汽車衡前方增加一臺(tái)動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝置，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的軸重、總 重的精確稱量，成為了一種新型的公路自動(dòng)衡器。[0004]實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型是提供一種靜態(tài)汽車衡結(jié)合動(dòng)態(tài)稱重裝置并實(shí)現(xiàn)軸重、總重量精確 測(cè)量得的新型的公路自動(dòng)衡器，以滿足汽車衡既可以檢測(cè)動(dòng)態(tài)軸重，也可以檢測(cè)靜態(tài)總重。[0006]具體地說(shuō)，靜態(tài)汽車衡結(jié)合動(dòng)態(tài)稱重裝置并實(shí)現(xiàn)軸重、總重量精確測(cè)量的新型 的公路自動(dòng)衡器由靜態(tài)汽車衡和通過(guò)檢測(cè)動(dòng)態(tài)軸得到車輛各軸動(dòng)態(tài)軸重的動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝 置組成，且靜態(tài)汽車衡與動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝置均與控制系統(tǒng)相連接并將各自檢測(cè)數(shù)據(jù)輸入到 控制系統(tǒng)根據(jù)各軸檢測(cè)數(shù)據(jù)的比例關(guān)系和整車重量計(jì)算出各軸的重量。[0007]本實(shí)用新型靜態(tài)汽車衡與動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝置相結(jié)合的方法，既可以實(shí)現(xiàn)整車計(jì) 量，又可以滿足公路自動(dòng)衡器所要求的軸重、總重、稱量速度等技術(shù)信息的要求，準(zhǔn)確 度可達(dá)到國(guó)家(III)級(jí)秤的標(biāo)準(zhǔn)，以克服目前公路自動(dòng)衡器普遍存在的稱量準(zhǔn)確度偏低的 問(wèn)題。[0008]本實(shí)用新型是采用能容納整車的靜態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝置相結(jié)合的方法， 車輛各軸依次通過(guò)動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝置駛上靜態(tài)汽車衡，控制系統(tǒng)可檢測(cè)到整車重量、軸重 以及速度等數(shù)據(jù)，提高了公路運(yùn)輸車輛的計(jì)量準(zhǔn)確度，使整車稱量精度達(dá)到國(guó)家(III)級(jí) 秤的標(biāo)準(zhǔn)。


[0009]圖1為本實(shí)用新型原理示意圖；[0010]圖2為本實(shí)用新型設(shè)備布置圖。
具體實(shí)施方式
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型由靜態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝置組成且兩者均接入控 制系統(tǒng)，通過(guò)動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝置得到車輛各軸的檢測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)靜態(tài)汽車衡得到整車的重 量，然后根據(jù)各軸檢測(cè)數(shù)據(jù)的比例關(guān)系和整車重量計(jì)算出各軸的重量，于是得到能夠滿 足公路對(duì)運(yùn)輸車輛檢測(cè)要求的一組完整的檢測(cè)數(shù)據(jù)。[0012]如圖2設(shè)備布置示意圖所示，箭頭為車行方向，車輛稱量過(guò)程車輛先通過(guò)動(dòng) 態(tài)軸檢測(cè)裝置1 (動(dòng)態(tài)秤)，再上靜態(tài)汽車衡2 (靜態(tài)秤)。[0013]動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝置1位于車行方向的前部，靜態(tài)汽車衡2位于動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝置1后。[0014]工作原理靜態(tài)汽車衡2稱的總重，而動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝置1稱量各軸軸重比例，控 制系統(tǒng)3將總重量按照動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝置量的軸重比例分配修正，最終得到精確地軸重、總量。[0015][0013]動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝置對(duì)車輛各軸進(jìn)行稱重檢測(cè)，得到軸重檢測(cè)數(shù)據(jù)，靜態(tài)汽 車衡對(duì)車輛進(jìn)行整車稱重，得到整車重量，根據(jù)各軸檢測(cè)數(shù)據(jù)的比例和整車重量計(jì)算出 各軸的重量，于是達(dá)到公路自動(dòng)衡器關(guān)于軸重、總重等檢測(cè)數(shù)據(jù)的要求。[0016]本實(shí)用新型通過(guò)動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝置得到車輛各軸的檢測(cè)數(shù)據(jù)，然后根據(jù)各軸檢測(cè) 數(shù)據(jù)的比例關(guān)系和整車重量計(jì)算出各軸的重量，滿足公路對(duì)運(yùn)輸車輛檢測(cè)要求的一組完 整的檢測(cè)數(shù)據(jù)軸數(shù)、軸重、整車重量。
權(quán)利要求1.軸重和總重量均精確測(cè)量的新型公路自動(dòng)衡器，其特征是由靜態(tài)汽車衡( 和通過(guò) 檢測(cè)動(dòng)態(tài)軸得到車輛各軸動(dòng)態(tài)軸重的動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝置(1)組成，且靜態(tài)汽車衡( 與動(dòng)態(tài) 軸檢測(cè)裝置(1)均與控制系統(tǒng)( 相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸重和總重量均精確測(cè)量的新型公路自動(dòng)衡器，其特征是動(dòng) 態(tài)軸檢測(cè)裝置(1)位于車行方向的前部，靜態(tài)汽車衡( 位于動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝置(1)后。
專利摘要本實(shí)用新型由靜態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝置組成且兩者均接入控制系統(tǒng)，通過(guò)動(dòng)態(tài)軸檢測(cè)裝置得到車輛各軸的檢測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)靜態(tài)汽車衡得到整車的重量，然后根據(jù)各軸檢測(cè)數(shù)據(jù)的比例關(guān)系和整車重量計(jì)算出各軸的重量，于是得到能夠滿足公路對(duì)運(yùn)輸車輛檢測(cè)要求的一組完整的檢測(cè)數(shù)據(jù)軸數(shù)、軸重、整車重量。整車檢測(cè)準(zhǔn)確度符合國(guó)家(III)級(jí)秤的要求。
文檔編號(hào)G01G19/02GK201811773SQ20102013553
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月10日
發(fā)明者王建軍 申請(qǐng)人:寶雞四維衡器有限公司