專利名稱：用于檢測汽車前端左支架的檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車零件的檢測裝置，具體地說，涉及一種用于檢測汽車前端左支架的檢具。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和生活水平的提高，汽車的使用量逐年增多。車輛對于人類的關(guān)系真可說是密不可分，而車輛制造商、車輛零組件制造商與駕駛?cè)碎g，不但追求車輛本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且對于汽車的組件也越來越注重。在汽車成為我們的主要交通工具同時，人們對其的制造工藝的要求變的越來越高，使得其生產(chǎn)工藝也是越來越先進，各種零件的生產(chǎn)和檢測也隨之越來越先進，精度越來越高。前端左支架型面復(fù)雜、三維空間尺寸多，其要求的各種安裝空位尺寸都要保證在允許的尺寸公差范圍內(nèi)，它的精度直接影響著汽車的性能?，F(xiàn)在對汽車零件的檢測最為常用的工具是三坐標，此檢測工具的高精度和高智能，使得其得到較為廣泛使用，但此工具檢測零件時所花時間長，測量效率低，難以滿足生產(chǎn)要求。操作人員需投入很大精力來操作，而且一臺三坐標檢測儀器的價格就要一百多萬，這樣的價格對一般的小型企業(yè)是無法承擔的， 同時三坐標的操作人員為能夠快速準確地完成工作，需要是經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程師，一般都需要本科以上的學歷，這無疑給企業(yè)增加了額外的無形成本；一般在兩個不同平面上的兩個檢測點之間的尺標三坐標是無法測量的；這樣的檢測儀器對那些大規(guī)模生產(chǎn)，需要快速和多方位檢測的零件是非常的不適用的。因而本發(fā)明提出了一種操作簡單，價格便宜，能夠多方位檢測的檢測裝置，以滿足生產(chǎn)廠家的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是針對現(xiàn)有技術(shù)中檢測汽車前端左支架價格昂貴、操作人員要求高、檢測時間長、費精力、測量效率低等問題，而提出了一種性價比高、操作簡單、檢測全面和檢測快速的汽車前端左支架的檢具。本發(fā)明所需要解決的技術(shù)問題，可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種用于檢測汽車前端左支架的檢具，包括底座和設(shè)置在底座上的操作臺，其特征在于操作臺的一側(cè)設(shè)有缺口，所述缺口具有一水平底面以及豎直的側(cè)面，水平底面的一側(cè)上方具有傾斜的坡面，缺口底面和缺口側(cè)面與前端左支架的外輪廓吻合，缺口水平底面和傾斜坡面上設(shè)有與被檢測的前端左支架相對應(yīng)的檢測開孔。本發(fā)明中，所述底座采用金屬制成長方體結(jié)構(gòu)，為減輕底座的重量，亦可采用空心殼體結(jié)構(gòu)。所述底座上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔，以防止在操作時檢具移動造成檢測不準確。所述底座的兩端設(shè)有把手，以便于移動檢具。本發(fā)明中，還包含用于檢測零件的固定壓桿，其包括固定柱、壓桿、檢測柄和操作柄，固定柱設(shè)置于底座上，壓桿與固定柱通過螺栓活動連接，檢測柄置于壓桿的端部，操作柄設(shè)置在壓桿上。為了使檢具檢測前端左支架的精度盡量提高，所述檢具還包含檢測蓋板，檢測蓋板的外輪廓與前端左支架外輪廓吻合，前端左支架放入操作臺缺口中后，檢測蓋板可扣合在前端左支架表面，進一步檢測前端左支架外輪廓的吻合度。本發(fā)明通過采用以上結(jié)構(gòu)，能準確地對汽車前端左支架進行檢測，解決了汽車前端左支架檢測難的問題，摒棄了以前使用的價格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要求高的三坐標來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準衡量和坐標換算，克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點，其性價比高；此發(fā)明大大的降低檢測成本、操作簡單、檢測精度高，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測；此發(fā)明移動和搬運方便，不占空間；其檢測時能夠同時檢測零件上的孔徑、孔距、零件的輪廓以及形狀等，實現(xiàn)同時全方位檢測，從而省去了以前裝置中很多繁瑣的步驟，極大地提高了檢測工作的效率。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來進一步說明本發(fā)明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。如圖1所示，一種用于檢測汽車前端左支架1的檢具，包括底座2，底座2上設(shè)置有檢測前端左支架1的操作臺3，操作臺3 —側(cè)設(shè)有缺口 4，缺口 4具有一水平底面以及豎直的側(cè)面，水平底面的一側(cè)上方具有傾斜的坡面，如此設(shè)置是為了使缺口 4底面和缺口 4側(cè)面與前端左支架1的外輪廓吻合，缺口 4底面上設(shè)有與被檢測的前端左支架1相對應(yīng)的檢測開孔41。底座2可采用金屬制成長方體結(jié)構(gòu)，為減輕其重量，亦可采用空心殼體結(jié)構(gòu)，底座 2上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔21，當使用檢具檢測前端左支架1時，首先要將檢具固定好，防止在操作時檢具移動造成檢測不準確，同時，為了便于移動檢具，底座2的兩端可設(shè)置把手(圖中未示意)。本發(fā)明的檢具，進一步還包含固定壓桿6，其包括固定柱61、壓桿62、檢測柄63和操作柄64，固定柱61設(shè)置于底座2上，起到將整個固定壓桿6固定住的作用；壓桿62與固定柱61通過螺栓活動連接，壓桿62可繞螺栓轉(zhuǎn)軸上下移動；檢測柄63設(shè)置于壓桿62的端部，一方面在檢測時固定前端左支架1，另一方面可檢測零件的平整度；操作柄64設(shè)置在壓桿62上，方便提起和放下壓桿62。采用上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明能準確地對汽車前端左支架1進行檢測，不需要多次定位基準測量和坐標換算，克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點，提高了檢測工作的效率。下面說明本發(fā)明的汽車前端左支架1檢具在檢測工件中的工作過程。因為底座2是整個檢具設(shè)計、安裝和調(diào)試的基準，操作臺3在與底座2固定安裝時應(yīng)先行按同一系列被檢測前端左支架1要檢測的相關(guān)尺寸所要求尺寸公差范圍進行定位， 然后在固定連接，檢具安裝好后，即可對工件前端左支架1進行檢測。首先把需要檢測的前端左支架1放入操作臺3的缺口 4中，使前端左支架1的外輪廓與缺口 4的底面和側(cè)面相吻合，然后可用固定壓桿6將前端左支架1壓住，使之不能再移動。做好上述準備后觀察被檢測前端左支架1的外輪廓是不是跟操作臺3缺口 4底面和缺口 4側(cè)面相吻合，若不吻合，則前端左支架1不合格，若吻合，可進行下一步檢測。為了使檢具檢測前端左支架1的精度盡量提高，檢具還包含檢測蓋板(圖中未示意)，檢測蓋板的外輪廓與前端左支架1外輪廓吻合，前端左支架1放入操作臺3缺口 4中后，檢測蓋板可扣合在前端左支架1表面，進一步檢測前端左支架1外輪廓的吻合度。檢測完畢后，即可進行下一步檢測，檢測前端左支架1上面孔的孔徑、孔距等。按照需要檢測孔取出與之對應(yīng)的檢測棒5，將檢測棒5插入需要檢測的孔內(nèi)，使其通過被檢測前端左支架1上的孔插入與之對應(yīng)的缺口 4底面上的檢測開孔中，如果一直插到底這說明此孔的孔距正確，若此時的孔能夠與檢測棒耦合，則說明此孔的孔徑合格，從而說明此孔合格；反之，若其任一項不合格或兩項都不合格，則此孔不合格，即此前端左支架 1不合格。檢測完一個孔以后，再取另外口徑的檢測棒5插入另外需要檢測的孔中，采用以上相同的檢測方法，直到所有需要檢測的孔檢測完畢。檢測完畢后，拔出所有的檢測棒5，將其放回到原來的位置，這樣可防止檢測棒5 的丟失，從而方便卸下前端左支架1再裝上下一個需要檢測的前端左支架1。依次來檢測所有的前端左支架1，從而可迅速的完成檢測。采用這種方式能夠迅速準確地對汽車前端左支架1進行檢測，解決了汽車前端左支架1檢測難的問題，通過一次定位基準就能檢測該件相關(guān)尺寸精度是否在要就的尺寸公差范圍內(nèi)，不需要多次定位基準測量和坐標換算，克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點，提高了檢測工作的效率。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求
1.用于檢測汽車前端左支架的檢具，包括底座和設(shè)置在底座上的操作臺，其特征在于 操作臺的一側(cè)設(shè)有缺口，所述缺口具有一水平底面以及豎直的側(cè)面，水平底面的一側(cè)上方具有傾斜的坡面，缺口底面和缺口側(cè)面與前端左支架的外輪廓吻合，缺口水平底面和傾斜坡面上設(shè)有與被檢測的前端左支架相對應(yīng)的檢測開孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車前端左支架的檢具，其特征在于所述底座采用金屬制成長方體空心殼體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車前端左支架的檢具，其特征在于所述底座上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車前端左支架的檢具，其特征在于所述底座的兩端設(shè)有把手。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車前端左支架的檢具，其特征在于所述檢具還包含用于檢測零件的固定壓桿，其包括固定柱、壓桿、檢測柄和操作柄，固定柱設(shè)置于底座上，壓桿與固定柱通過螺栓活動連接，檢測柄置于壓桿的端部，操作柄設(shè)置在壓桿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車前端左支架的檢具，其特征在于所述檢具還包含檢測蓋板，檢測蓋板的外輪廓與前端左支架外輪廓吻合。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種性價比高、操作簡單、檢測全面的汽車前端左支架的檢具。該檢具，包括底座和設(shè)置在底座上的操作臺，操作臺的一側(cè)設(shè)有缺口，所述缺口具有一水平底面以及豎直的側(cè)面，水平底面的一側(cè)上方具有傾斜的坡面，缺口底面和缺口側(cè)面與前端左支架的外輪廓吻合，缺口水平底面和傾斜坡面上設(shè)有與被檢測的前端左支架相對應(yīng)的檢測開孔。本發(fā)明通過采用以上結(jié)構(gòu)，摒棄了以前使用的價格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要求高的三坐標來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準衡量和坐標換算，克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點，大大的降低檢測成本，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測。
文檔編號G01B5/08GK102466443SQ20101054270
公開日2012年5月23日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者史廷秋, 池金波, 蔡昌友 申請人:上海和達汽車配件有限公司