專利名稱：水輪發(fā)電機(jī)組事故低油壓關(guān)閉導(dǎo)葉試驗(yàn)方法及其系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種水輪發(fā)電機(jī)組事故低油壓關(guān)閉導(dǎo)葉試驗(yàn)方法及其系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的水輪發(fā)電機(jī)組(包括常規(guī)水電機(jī)組和抽水蓄能機(jī)組)事故低油壓關(guān)閉導(dǎo)葉 的試驗(yàn)方法是水輪發(fā)電機(jī)組帶試驗(yàn)所需負(fù)荷發(fā)電時(shí)，在報(bào)經(jīng)電網(wǎng)調(diào)度中心許可情況下，將 調(diào)速系統(tǒng)油壓裝置切至手動(dòng)狀態(tài)，通過手動(dòng)排氣、排油方式使壓力油罐的壓力降低至停機(jī) 壓力Pt+Δ P (OMPa < ΔΡ< IMPa)，當(dāng)電網(wǎng)調(diào)度中心的當(dāng)值調(diào)度員下達(dá)試驗(yàn)指令后，再繼續(xù) 排油排氣至事故停機(jī)壓力Pt，控制系統(tǒng)收到壓力開關(guān)Pt動(dòng)作信號(hào)后發(fā)出停機(jī)指令，機(jī)組停 機(jī)，如圖1所示。這種試驗(yàn)方法存在一定問題機(jī)組降負(fù)荷、解列都需要經(jīng)過當(dāng)值調(diào)度員批準(zhǔn)。若在 開始排油排氣之前就申請(qǐng)進(jìn)入試驗(yàn)，在調(diào)度員下達(dá)解列停機(jī)指令后需要比較長(zhǎng)的時(shí)間來排 油、排氣才能達(dá)到事故停機(jī)的油壓，不利于調(diào)度員對(duì)電網(wǎng)的運(yùn)行情況進(jìn)行控制，易對(duì)電網(wǎng)產(chǎn) 生不可控的擾動(dòng)；若提前排油排氣，又有誤動(dòng)停機(jī)的可能，影響試驗(yàn)地正常進(jìn)行，給電網(wǎng)造 成不必要的擾動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了解決上述問題，提供一種具有方法簡(jiǎn)便，時(shí)間控制更為精 確，避免機(jī)組出現(xiàn)誤停等優(yōu)點(diǎn)的水輪發(fā)電機(jī)組事故低油壓關(guān)閉導(dǎo)葉試驗(yàn)方法及其系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下計(jì)算方案一種水輪發(fā)電機(jī)組事故低油壓關(guān)閉導(dǎo)葉試驗(yàn)方法，在開機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)前，在事故停 機(jī)壓力的回路中增加一個(gè)或多個(gè)臨時(shí)開關(guān)K，開關(guān)K處于常開狀態(tài)；在機(jī)組帶試驗(yàn)所需負(fù)荷 后，排油、排氣至事故停機(jī)壓力開關(guān)Pt恰好動(dòng)作，然后向當(dāng)值調(diào)度員申請(qǐng)進(jìn)行試驗(yàn)，調(diào)度員 下達(dá)開始試驗(yàn)指令后，將開關(guān)K合閘，機(jī)組的控制系統(tǒng)收到壓力開關(guān)Pt動(dòng)作信號(hào)，發(fā)出停機(jī) 指令，機(jī)組停機(jī)?！N水輪發(fā)電機(jī)組事故低油壓關(guān)閉導(dǎo)葉試驗(yàn)系統(tǒng)，它包括壓力開關(guān)Pt，該開關(guān)串 接控制系統(tǒng)和停機(jī)回路，所述壓力開關(guān)Pt與控制系統(tǒng)間串接一個(gè)或多個(gè)常開開關(guān)K。本發(fā)明中，開關(guān)K是臨時(shí)元件，方便操作、容量參數(shù)不影響原回路正常工作即可。 開關(guān)K必須串聯(lián)安裝在壓力開關(guān)Pt向控制系統(tǒng)傳輸信號(hào)的回路上，以不增加斷點(diǎn)為宜。安 裝完成后應(yīng)檢查確認(rèn)試驗(yàn)回路正確無誤。調(diào)度下達(dá)開機(jī)指令后至試驗(yàn)完成機(jī)組達(dá)到停機(jī)穩(wěn) 態(tài)，必須有專人看護(hù)，確保開關(guān)不會(huì)誤動(dòng)。試驗(yàn)完成后，拆除開關(guān)K，恢復(fù)原接線，并檢查確認(rèn) 回路正常。本發(fā)明的有益效果1 加入開關(guān)K后，調(diào)度員對(duì)本機(jī)組的負(fù)荷、解列控制時(shí)間更加精確，有利于電網(wǎng)的 穩(wěn)定 ’好處2:加入開關(guān)K后，試驗(yàn)人員對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的控制更加準(zhǔn)確，避免了排油排氣過程中
3壓力開關(guān)Pt的誤動(dòng)引起的機(jī)組誤停。


圖1為現(xiàn)有的試驗(yàn)系統(tǒng)；圖2為本發(fā)明的試驗(yàn)系統(tǒng)。其中，1.壓力開關(guān)&、，2.控制系統(tǒng)，3.停機(jī)回路，4.開關(guān)K。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。圖2中，它包括壓力開關(guān)Ρτ1，該開關(guān)串接控制系統(tǒng)2和停機(jī)回路3，所述壓力開關(guān) PtI與控制系統(tǒng)2間串接一個(gè)或多個(gè)常開開關(guān)Κ4。本發(fā)明的方法為在開機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)前，在事故停機(jī)壓力的回路中增加一個(gè)或多個(gè) 臨時(shí)開關(guān)K，開關(guān)K處于常開狀態(tài)；在機(jī)組帶試驗(yàn)所需負(fù)荷后，排油、排氣至事故停機(jī)壓力開 關(guān)Pt恰好動(dòng)作，然后向當(dāng)值調(diào)度員申請(qǐng)進(jìn)行試驗(yàn)，調(diào)度員下達(dá)開始試驗(yàn)指令后，將開關(guān)K合 閘，機(jī)組的控制系統(tǒng)收到壓力開關(guān)Pt動(dòng)作信號(hào)，發(fā)出停機(jī)指令，機(jī)組停機(jī)。其余的試驗(yàn)內(nèi)容與公知的完全相同，試驗(yàn)要求參照DL/496-2001《水輪機(jī)電液調(diào)節(jié) 系統(tǒng)及裝置調(diào)整試驗(yàn)導(dǎo)則》及DL/563-2004《水輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)及裝置技術(shù)規(guī)程》，在此 不再贅述。
權(quán)利要求
一種水輪發(fā)電機(jī)組事故低油壓關(guān)閉導(dǎo)葉試驗(yàn)方法，其特征是，在開機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)前，在事故停機(jī)壓力的回路中增加一個(gè)或多個(gè)臨時(shí)開關(guān)K，開關(guān)K處于常開狀態(tài)；在機(jī)組帶試驗(yàn)所需負(fù)荷后，排油、排氣至事故停機(jī)壓力開關(guān)PT恰好動(dòng)作，然后向當(dāng)值調(diào)度員申請(qǐng)進(jìn)行試驗(yàn)，調(diào)度員下達(dá)開始試驗(yàn)指令后，將開關(guān)K合閘，機(jī)組的控制系統(tǒng)收到壓力開關(guān)PT動(dòng)作信號(hào)，發(fā)出停機(jī)指令，機(jī)組停機(jī)。
2.一種水輪發(fā)電機(jī)組事故低油壓關(guān)閉導(dǎo)葉試驗(yàn)系統(tǒng)，它包括壓力開關(guān)Ρτ，該開關(guān)串接 控制系統(tǒng)和停機(jī)回路，其特征是，所述壓力開關(guān)Pt與控制系統(tǒng)間串接一個(gè)或多個(gè)常開開關(guān) K0
全文摘要
本發(fā)明涉及一種水輪發(fā)電機(jī)組事故低油壓關(guān)閉導(dǎo)葉試驗(yàn)方法及其系統(tǒng)。它具有方法簡(jiǎn)便，時(shí)間控制更為精確，避免機(jī)組出現(xiàn)誤停等優(yōu)點(diǎn)，其過程為在開機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)前，在事故停機(jī)壓力的回路中增加一個(gè)或多個(gè)臨時(shí)開關(guān)K，開關(guān)K處于常開狀態(tài)；在機(jī)組帶試驗(yàn)所需負(fù)荷后，排油、排氣至事故停機(jī)壓力開關(guān)PT恰好動(dòng)作，然后向當(dāng)值調(diào)度員申請(qǐng)進(jìn)行試驗(yàn)，調(diào)度員下達(dá)開始試驗(yàn)指令后，將開關(guān)K合閘，機(jī)組的控制系統(tǒng)收到壓力開關(guān)PT動(dòng)作信號(hào)，發(fā)出停機(jī)指令，機(jī)組停機(jī)。
文檔編號(hào)G01M15/00GK101929919SQ20101024572
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月5日
發(fā)明者叢壯, 姚常青, 席明偉, 張健, 張維超, 李福尚, 李蕾, 畢仲波, 王子奇, 王昕 , 謝峰 申請(qǐng)人:山東中實(shí)易通集團(tuán)有限公司