專(zhuān)利名稱(chēng)：自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)電領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備?，F(xiàn)有的地磅通常采用的稱(chēng)重方式是人工監(jiān)督車(chē)輛開(kāi)上磅秤，磅秤對(duì)車(chē)輛進(jìn)行稱(chēng)重后，人工識(shí)讀重量信息，然后將該重量信息填寫(xiě)到相應(yīng)的單據(jù)上。但是，上述稱(chēng)重方式效率較低，不便于重量信息的匯總統(tǒng)計(jì)，而且為司磅員有意增加或減少重量提供了可能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)和方法，用以實(shí)現(xiàn)提高稱(chēng)重的效率，便于匯總統(tǒng)計(jì)重量信息，杜絕稱(chēng)重過(guò)程中的違規(guī)行為。本發(fā)明提供一種自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)，包括第一車(chē)輛感應(yīng)單元，位于電子磅秤的第一端，用于檢測(cè)第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否進(jìn)入所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)；第一射頻識(shí)別單元，位于所述電子磅秤的第一端，用于當(dāng)所述第一車(chē)輛感應(yīng)單元檢測(cè)到所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，獲取所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽；控制單元，用于驗(yàn)證所述第一射頻識(shí)別單元獲取的所述射頻識(shí)別標(biāo)簽，控制所述車(chē)輛感應(yīng)單元和所述射頻識(shí)別單元；第一紅外對(duì)射單元，位于所述電子磅秤的第一端，用于當(dāng)所述控制單元對(duì)所述第一射頻識(shí)別單元獲取的所述射頻識(shí)別標(biāo)簽的驗(yàn)證通過(guò)后，在所述控制單元的控制下，檢測(cè)所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全位于所述電子磅秤上；所述電子磅秤用于當(dāng)所述第一紅外對(duì)射單元檢測(cè)到所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于所述電子磅秤上后，在所述控制單元的控制下，獲取所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息，所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息與所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽關(guān)聯(lián)。本發(fā)明還提供一種自動(dòng)稱(chēng)重方法，包括當(dāng)檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，獲取并驗(yàn)證所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽；驗(yàn)證通過(guò)所述射頻識(shí)別標(biāo)簽后，當(dāng)檢測(cè)到所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于電子磅秤上時(shí)，獲取所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息，所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息與所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽關(guān)聯(lián)。在本實(shí)施例中，當(dāng)?shù)谝卉?chē)輛感應(yīng)單元檢測(cè)到第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，第一射頻識(shí)別單元獲取第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的RFID標(biāo)簽，然后控制單元驗(yàn)證第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的RFID標(biāo)簽，RFID標(biāo)簽驗(yàn)證通過(guò)后，當(dāng)?shù)谝患t外對(duì)射單元檢測(cè)到第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于電子磅秤上時(shí)，電子磅秤獲取第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息，整個(gè)稱(chēng)重過(guò)程是自動(dòng)化過(guò)程，不需要人工干預(yù)，提高了稱(chēng)重的效率，由于使用電子磅秤獲取重量信息，因此便于匯總統(tǒng)計(jì)重量信息，而且可以杜絕稱(chēng)重過(guò)程中的違規(guī)行為。


圖1為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第二實(shí)施例的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第二實(shí)施例中第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛到來(lái)時(shí)的狀態(tài)示意圖；圖4為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第二實(shí)施例中第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛在上磅過(guò)程中的狀態(tài)示意圖；圖5為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第二實(shí)施例中第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于電子磅秤上的狀態(tài)示意圖；圖6為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第二實(shí)施例中第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)示意圖；圖7為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第二實(shí)施例的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重方法第一實(shí)施例的流程示意圖；圖10為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重方法第二實(shí)施例的流程示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第一實(shí)施例本實(shí)施例允許當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛單方向上磅，將該單方向上磅的當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛成為第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛。如圖1所示，為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，可以包括第一車(chē)輛感應(yīng)單元111、第一射頻識(shí)別單元、第一紅外對(duì)射單元131、電子磅秤14和控制單元15，第一射頻識(shí)別單元可以包括第一射頻識(shí)別天線121和第一射頻識(shí)別讀卡器122。其中，第一車(chē)輛感應(yīng)單元111、第一射頻識(shí)別天線121和第一紅外對(duì)射單元131位于電子磅秤14的同一端，第一射頻識(shí)別天線121位于第一車(chē)輛感應(yīng)單元111和第一紅外對(duì)射單元131之間，第一射頻識(shí)別天線121與第一射頻識(shí)別讀卡器122連接，第一車(chē)輛感應(yīng)單元111、第一射頻識(shí)別讀卡器122、第一紅外對(duì)射單元131、電子磅秤14分別與控制單元15連接，控制單元15內(nèi)運(yùn)行與其連接的設(shè)備的控制軟件。在本實(shí)施例中，第一車(chē)輛感應(yīng)單元11檢測(cè)到第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，第一射頻識(shí)別天線121識(shí)別第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的射頻識(shí)別(Radio Frequency Identification,以下簡(jiǎn)稱(chēng)RFID)標(biāo)簽，第一 RFID讀卡器122讀取該RFID標(biāo)簽并將其發(fā)送給控制單元15，控制單元15驗(yàn)證該RFID標(biāo)簽，當(dāng)控制單元15驗(yàn)證通過(guò)該RFID標(biāo)簽后，第一紅外對(duì)射單元131檢測(cè)到第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于電子磅秤14上時(shí)，電子磅秤14獲取第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息。
在本實(shí)施例中，當(dāng)?shù)谝卉?chē)輛感應(yīng)單元11檢測(cè)到第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，第一射頻識(shí)別單元獲取第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的RFID標(biāo)簽，然后控制單元15驗(yàn)證第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的RFID標(biāo)簽，RFID標(biāo)簽驗(yàn)證通過(guò)后，當(dāng)?shù)谝患t外對(duì)射單元131檢測(cè)到第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于電子磅秤14上時(shí)，電子磅秤14獲取第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息，整個(gè)稱(chēng)重過(guò)程是自動(dòng)化過(guò)程，不需要人工干預(yù)，提高了稱(chēng)重的效率，由于使用電子磅秤獲取重量信息，因此便于匯總統(tǒng)計(jì)重量信息，而且可以杜絕稱(chēng)重過(guò)程中的違規(guī)行為。自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第二實(shí)施例與上一實(shí)施例的不同之處在于，本實(shí)施例允許車(chē)輛從兩個(gè)方向進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)，在本實(shí)施例中，將從將從另一個(gè)方向進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛成為第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛。如圖2所示，為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第二實(shí)施例的一種結(jié)構(gòu)示意圖，與圖1所示結(jié)構(gòu)示意圖的不同之處在于，本實(shí)施例還可以包括語(yǔ)音廣播器21、第一通行燈161、第二通行燈162、第一報(bào)警燈171、第二報(bào)警燈172、LED屏18、第二 RFID單元、第一防砸感應(yīng)單元191、 第二防砸感應(yīng)單元192、第一欄桿機(jī)201、第二欄桿機(jī)202、第二車(chē)輛感應(yīng)單元112和第二紅外對(duì)射單元132，第二 RFID單元包括第二 RFID天線221和第二 RFID讀卡器222。其中，第一車(chē)輛感應(yīng)單元111、第一紅外對(duì)射單元、第一通行燈161、第一報(bào)警燈171、第一防砸感應(yīng)單元191、第一欄桿機(jī)201位于電子磅秤14的第一端，第一通行燈161、第一報(bào)警燈171和第一 RFID天線121位于第一車(chē)輛感應(yīng)單元111和第一防砸感應(yīng)單元191之間，第一防砸感應(yīng)單元191位于第一車(chē)輛感應(yīng)單元111和第一紅外對(duì)射單元131之間，第一欄桿機(jī)201與第一防砸感應(yīng)單元191在垂直方向上盡量位于一個(gè)平面內(nèi)，第二紅外對(duì)射單元132、第二通行燈162、第二報(bào)警燈172、第二防砸感應(yīng)單元192、第二欄桿機(jī)202和第二車(chē)輛感應(yīng)單元112 位于電子磅秤14的第二端，第一端和第二端相對(duì)，第二紅外對(duì)射單元132距離電子磅秤14 最近，第二防砸感應(yīng)單元192位于第二紅外對(duì)射單元132和第二車(chē)輛感應(yīng)單元112之間，第二通行燈162、第二報(bào)警燈172和第二 RFID天線221位于第二車(chē)輛感應(yīng)單元112和第二防砸感應(yīng)單元192之間，第二欄桿機(jī)202與第二防砸感應(yīng)單元192在垂直方向上盡量位于一個(gè)面內(nèi)。第一欄桿機(jī)201和第二欄桿機(jī)202之間為隔離區(qū)。在本實(shí)施例中，控制單元15還與語(yǔ)音廣播器21、第一通行燈161、第二通行燈162、 第一報(bào)警燈171、第二報(bào)警燈172、LED屏18、第二 RFID天線221、第一防砸感應(yīng)單元191、第二防砸感應(yīng)單元192、第一欄桿機(jī)201、第二欄桿機(jī)202、第二車(chē)輛感應(yīng)單元112和第二紅外對(duì)射單元132連接，控制單元15內(nèi)運(yùn)行與其連接的設(shè)備的控制軟件。在本實(shí)施例中，第一 RFID天線121的磁場(chǎng)覆蓋第一車(chē)輛感應(yīng)單元111和電子磅秤 14之間的一段距離，第二 RFID天線221的磁場(chǎng)覆蓋第二車(chē)輛感應(yīng)單元112和電子磅秤14 之間的一段距離。第一紅外對(duì)射單元131和第二紅外對(duì)射單元132分別位于電子磅秤14 兩端，并且與電子磅秤14兩端的垂直面的水平距離越小越好，第一紅外對(duì)射單元131和第二紅外對(duì)射單元132的架設(shè)高度以車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)能夠遮擋住紅外信號(hào)為宜。在本實(shí)施例中，第一車(chē)輛感應(yīng)單元111和第二車(chē)輛感應(yīng)單元112檢測(cè)當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)，當(dāng)?shù)谝卉?chē)輛感應(yīng)單元111和第二車(chē)輛感應(yīng)單元112未檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)時(shí)，自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)處于空閑狀態(tài)，第一通行燈161和第二通行燈162均置為允許通行狀態(tài)，第一報(bào)警燈171和第二報(bào)警燈172不報(bào)警，第一欄桿機(jī)201和第二欄桿機(jī)202的欄桿均落下，LED屏18顯示歡迎信息；優(yōu)選地，第一車(chē)輛感應(yīng)單元111 和第二車(chē)輛感應(yīng)單元112可以為檢車(chē)地感線圈，當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛壓到檢車(chē)地感線圈后，檢車(chē)地感線圈就可以檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)；可選地，第一車(chē)輛感應(yīng)單元111 和第二車(chē)輛感應(yīng)單元112還可以為紅外對(duì)射單元，當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛阻擋住紅外對(duì)射單元發(fā)射的紅外光后，紅外對(duì)射單元就可以檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)。
如圖3所示，為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第二實(shí)施例中第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛到來(lái)時(shí)的狀態(tài)示意圖，當(dāng)?shù)谝卉?chē)輛感應(yīng)單元111檢測(cè)到第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，通過(guò)第一 RFID天線121識(shí)別第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛上的RFID標(biāo)簽，第一 RFID讀卡器122再讀取 RFID標(biāo)簽，然后控制單元15驗(yàn)證RFID標(biāo)簽；當(dāng)?shù)谝卉?chē)輛感應(yīng)單元111檢測(cè)到第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，若第一 RFID讀卡器122沒(méi)有讀到RFID標(biāo)簽或者控制單元15 驗(yàn)證讀取的RFID標(biāo)簽信息不合法，第一報(bào)警燈171報(bào)警一段時(shí)間，同時(shí)語(yǔ)音廣播器21語(yǔ)音提示沒(méi)有讀到RFID標(biāo)簽；當(dāng)?shù)谝卉?chē)輛感應(yīng)單元111檢測(cè)到第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，若第一 RFID讀卡器122讀到RFID標(biāo)簽，并且控制單元15驗(yàn)證RFID標(biāo)簽合法后， 第一欄桿機(jī)201抬起欄桿，語(yǔ)音廣播器21語(yǔ)音提示請(qǐng)上磅稱(chēng)重，第一通行燈161和第二通行燈162設(shè)置為禁止通行標(biāo)志；如圖4所示，為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第二實(shí)施例中第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛在上磅過(guò)程中的狀態(tài)示意圖，第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛在上磅過(guò)程中，第一防砸感應(yīng)單元191檢測(cè)第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全進(jìn)入隔離區(qū)，第一紅外對(duì)射單元131檢測(cè)第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全位于電子磅秤14上，若第一紅外對(duì)射單元131發(fā)射的紅外光被遮擋，第一紅外對(duì)射單元131檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛未完全位于電子磅秤14上，語(yǔ)音廣播器21語(yǔ)音提示車(chē)輛未完全上磅，請(qǐng)前行；第一防砸感應(yīng)單元191檢測(cè)到第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全進(jìn)入隔離區(qū)后，第一欄桿機(jī)201的欄桿放下，第一通行燈161和第二通行燈162均置為禁止通行狀態(tài)；優(yōu)選地，第一防砸感應(yīng)單元191和第二防砸感應(yīng)單元192可以為檢車(chē)地感線圈，當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛壓到檢車(chē)地感線圈后，檢車(chē)地感線圈就可以檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入隔離區(qū)，當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全進(jìn)入隔離區(qū)后，檢車(chē)地感線圈又檢測(cè)不到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛；可選地，第一車(chē)輛感應(yīng)單元111和第二車(chē)輛感應(yīng)單元112還可以為紅外對(duì)射單元，當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛阻擋住紅外對(duì)射單元發(fā)射的紅外光后，紅外對(duì)射單元就可以檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入隔離區(qū)，紅外對(duì)射單元恢復(fù)無(wú)阻擋狀態(tài)后，紅外對(duì)射單元就可以檢測(cè)當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全進(jìn)入隔離區(qū)；如圖 5所示，為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第二實(shí)施例中第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于電子磅秤上的狀態(tài)示意圖，當(dāng)?shù)谝患t外對(duì)射單元131恢復(fù)無(wú)遮擋狀態(tài)后，第一紅外對(duì)射單元131檢測(cè)到第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于電子磅秤14上，語(yǔ)音廣播器21語(yǔ)音提示車(chē)輛已上磅，請(qǐng)司乘人員下車(chē)；司乘人員下車(chē)后，電子磅秤14獲取第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息后，司磅員確認(rèn)稱(chēng)重完成，第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息與第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的RFID標(biāo)簽關(guān)聯(lián)，語(yǔ)音廣播器21 廣播第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息并提示車(chē)輛稱(chēng)重完成請(qǐng)下磅、LED屏18顯示第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息、抬起第二欄桿機(jī)202的欄桿；第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛駛離自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)過(guò)程中，第二紅外對(duì)射單元132檢測(cè)第一當(dāng)前車(chē)輛是否完全離開(kāi)電子磅秤14，第二防砸感應(yīng)單元192檢測(cè)第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全離開(kāi)隔離區(qū)，當(dāng)?shù)诙涝腋袘?yīng)單元192檢測(cè)到第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛離開(kāi)隔離區(qū)時(shí)，第二欄桿機(jī)202的欄桿放下，第二車(chē)輛感應(yīng)單元112檢測(cè)第一當(dāng)前車(chē)輛是否完全離開(kāi)自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)，如圖6所示，為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第二實(shí)施例中第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)示意圖，當(dāng)?shù)诙?chē)輛感應(yīng)單元112檢測(cè)到第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛離開(kāi)自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)時(shí)，控制單元15將自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)恢復(fù)為空閑狀態(tài)，準(zhǔn)備下一次稱(chēng)重。當(dāng)?shù)诙?chē)輛感應(yīng)單元112檢測(cè)到第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，通過(guò)第二 RFID天線221識(shí)別第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛上的RFID標(biāo)簽，第二 RFID讀卡器222再讀取RFID 標(biāo)簽，然后控制單元15驗(yàn)證RFID標(biāo)簽；如果第二車(chē)輛感應(yīng)單元112檢測(cè)到第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛后，第二 RFID讀卡器222沒(méi)有讀到RFID標(biāo)簽或者控制單元15驗(yàn)證讀取的RFID標(biāo)簽信息不合法，第二報(bào)警燈172報(bào)警一段時(shí)間，同時(shí)語(yǔ)音廣播器21語(yǔ)音提示沒(méi)有讀到RFID標(biāo)簽；如果第二車(chē)輛感應(yīng)單元112檢測(cè)到第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，第二 RFID 讀卡器222讀到RFID標(biāo)簽，控制單元15驗(yàn)證RFID標(biāo)簽合法后，第二欄桿機(jī)202抬起欄桿， 語(yǔ)音廣播器21語(yǔ)音提示請(qǐng)上磅稱(chēng)重，第一通行燈161和第二通行燈162設(shè)置為禁止通行標(biāo)志；第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛在上磅過(guò)程中，第二防砸感應(yīng)單元192檢測(cè)第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全進(jìn)入隔離區(qū)，第二紅外對(duì)射單元132檢測(cè)第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全位于電子磅秤14 上，若第二紅外對(duì)射單元132發(fā)射的紅外光被遮擋，則第二紅外對(duì)射單元132檢測(cè)到第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛未完全位于電子磅秤14上，語(yǔ)音廣播器21語(yǔ)音提示車(chē)輛未完全上磅，請(qǐng)前行； 第二防砸感應(yīng)單元192檢測(cè)到第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全進(jìn)入隔離區(qū)后，第二欄桿機(jī)202的欄桿放下，第一通行燈161和第二通行燈162均置為禁止通行狀態(tài)；，第二紅外對(duì)射單元132 恢復(fù)無(wú)遮擋狀態(tài)后，第二紅外對(duì)射單元132檢測(cè)到第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于電子磅秤14 上，語(yǔ)音廣播器21語(yǔ)音提示車(chē)輛已上磅，請(qǐng)司乘人員下車(chē)；司乘人員下車(chē)后，電子磅秤14獲取第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息后，司磅員確認(rèn)稱(chēng)重完成，第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息與第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的RFID標(biāo)簽關(guān)聯(lián)，語(yǔ)音廣播器21廣播第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息并提示車(chē)輛稱(chēng)重完成請(qǐng)下磅、LED屏18顯示第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息、抬起第一欄桿機(jī)201的欄桿；第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛駛離自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)過(guò)程中，第一紅外對(duì)射單元111檢測(cè)第二當(dāng)前車(chē)輛是否完全離開(kāi)電子磅秤14，第一防砸感應(yīng)單元191檢測(cè)第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全離開(kāi)隔離區(qū)，第一車(chē)輛感應(yīng)單元111檢測(cè)第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全離開(kāi)自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)，當(dāng)?shù)谝环涝腋袘?yīng)單元191檢測(cè)到第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)隔離區(qū)時(shí)，第一欄桿機(jī) 201的欄桿放下，當(dāng)?shù)谝卉?chē)輛感應(yīng)單元111檢測(cè)到第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)時(shí)，控制單元15將自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)恢復(fù)為空閑狀態(tài)，準(zhǔn)備下一次稱(chēng)重。本實(shí)施例使用了一臺(tái)電子磅秤，使用了兩套R(shí)FID天線、RFID讀卡器、車(chē)輛感應(yīng)單元、防砸感應(yīng)單元、欄桿機(jī)、紅外對(duì)射單元、通行燈和報(bào)警燈，使用了一套LED屏和語(yǔ)音廣播器。需要說(shuō)明的是，在本實(shí)施例中，第一 RFID讀卡器122和第二 RFID讀卡器還可以為一個(gè)讀卡器，還可以使用更多的LED屏和語(yǔ)音廣播器。另外，在本實(shí)施例中，通行燈、報(bào)警燈和RFID天線的相對(duì)位置可以互換，但位于欄桿機(jī)和車(chē)輛感應(yīng)單元之間。如圖7所示，為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第二實(shí)施例的另一種結(jié)構(gòu)示意圖，與圖2所示結(jié)構(gòu)示意圖的不同之處在于，第二報(bào)警燈172、第二通行燈162和第二 RFID天線221都放到了第二欄桿機(jī)202對(duì)面，而且相對(duì)位置發(fā)生了變化。 本實(shí)施例允許車(chē)輛從兩個(gè)方向進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)進(jìn)行稱(chēng)重，整個(gè)稱(chēng)重過(guò)程是自動(dòng)化過(guò)程，不需要人工干預(yù)，提高了稱(chēng)重的效率，由于使用電子磅秤獲取重量信息，因此便于匯總統(tǒng)計(jì)重量信息，而且可以杜絕稱(chēng)重過(guò)程中的違規(guī)行為。
自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第三實(shí)施例
如圖8所示，為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，在本實(shí)施例中，只允許當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛從一個(gè)方向進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)，與圖2所示結(jié)構(gòu)示意圖的不同之處在于，本實(shí)施例可以不包括第二 RFID單元、第二車(chē)輛感應(yīng)單元112、第二通行燈162和第二報(bào)警燈172，此時(shí)，當(dāng)?shù)诙涝腋袘?yīng)單元192檢測(cè)到第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)隔離區(qū)后，控制單元15將自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)設(shè)置為空閑；更進(jìn)一步地，還可以不包括第一防砸感應(yīng)單元191、第二防砸感應(yīng)單元192、第一欄桿機(jī)201和第二欄桿機(jī)202，此時(shí)，當(dāng)?shù)诙t外對(duì)射單元132檢測(cè)到第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)電子磅秤14后，控制單元15將自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)設(shè)置為空閑。可選地，本實(shí)施例還可以在圖2所示結(jié)構(gòu)示意圖的基礎(chǔ)上不包括第一 RFID單元、 第一車(chē)輛感應(yīng)單元111、第一通行燈161和第一報(bào)警燈171，此時(shí)，當(dāng)?shù)谝环涝腋袘?yīng)單元191 檢測(cè)到第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)隔離區(qū)后，控制單元15將自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)設(shè)置為空閑；更進(jìn)一步地，還可以不包括第一防砸感應(yīng)單元191、第二防砸感應(yīng)單元192、第一欄桿機(jī)201和第二欄桿機(jī)202，此時(shí)，當(dāng)?shù)谝患t外對(duì)射單元131檢測(cè)到第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)電子磅秤14后，控制單元15將自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)設(shè)置為空閑。自動(dòng)稱(chēng)重方法第一實(shí)施例本實(shí)施例可以應(yīng)用于圖1所示自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)，如圖9所示，為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重方法第一實(shí)施例的流程示意圖，可以包括如下步驟步驟91、當(dāng)?shù)谝卉?chē)輛感應(yīng)單元檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，第一射頻識(shí)別單元獲取當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的RFID標(biāo)簽，控制單元驗(yàn)證該RFID標(biāo)簽；步驟92、控制單元驗(yàn)證通過(guò)RFID標(biāo)簽后，當(dāng)?shù)谝患t外對(duì)射單元檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于電子磅秤上時(shí)，獲取當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息，當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息與當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽關(guān)聯(lián)。在本實(shí)施例中，當(dāng)?shù)谝卉?chē)輛感應(yīng)單元檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后， 第一射頻識(shí)別單元獲取當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的RFID標(biāo)簽，然后控制單元驗(yàn)證當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的 RFID標(biāo)簽，RFID標(biāo)簽驗(yàn)證通過(guò)后，當(dāng)?shù)谝患t外對(duì)射單元檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于電子磅秤上時(shí)，電子磅秤獲取當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息，整個(gè)稱(chēng)重過(guò)程是自動(dòng)化過(guò)程，不需要人工干預(yù)，提高了稱(chēng)重的效率，由于使用電子磅秤獲取重量信息，因此便于匯總統(tǒng)計(jì)重量信息，而且可以杜絕稱(chēng)重過(guò)程中的違規(guī)行為。自動(dòng)稱(chēng)重方法第二實(shí)施例本實(shí)施例可以應(yīng)用于圖2所示自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)，車(chē)輛從左到右駛?cè)胱詣?dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)與車(chē)輛從右到左駛?cè)胱詣?dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的稱(chēng)重方法相同，在此以車(chē)輛從左到右駛?cè)胱詣?dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)為例介紹本方法，如圖10所示，為本發(fā)明自動(dòng)稱(chēng)重方法第二實(shí)施例的流程示意圖，可以包括如下步驟步驟101、第一車(chē)輛感應(yīng)單元檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛后，第一 RFID單元獲取當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的RFID標(biāo)簽；在第一車(chē)輛感應(yīng)單元檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛之前，系統(tǒng)處于空閑狀態(tài)，此時(shí)，第一通行燈和第二通行燈均設(shè)置為允許通行狀態(tài)，第一報(bào)警器和第二報(bào)警器不報(bào)警，第一欄桿機(jī)和第二欄桿機(jī)均落下，LED屏顯示歡迎信息；可選地，若第一 RFID單元沒(méi)有檢測(cè)到RFID標(biāo)簽，則第一報(bào)警燈報(bào)警，同時(shí)語(yǔ)音廣播器語(yǔ)音提示沒(méi)有讀到標(biāo)簽；
步驟102、控制單元驗(yàn)證該RFID標(biāo)簽；可選地，若控制單元驗(yàn)證該RFID標(biāo)簽不合法，則第一報(bào)警燈報(bào)警，LED語(yǔ)音提示；步驟103、若控制單元驗(yàn)證通過(guò)該RFID標(biāo)簽后，第一欄桿機(jī)抬起欄桿；可選地，同時(shí)，語(yǔ)音廣播器語(yǔ)音提示請(qǐng)上磅，第二通行燈的狀態(tài)設(shè)置為禁止通行狀態(tài)；步驟104、第一防砸感應(yīng)單元檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全進(jìn)入隔離區(qū)，第一欄桿機(jī)放下欄桿；可選地，同時(shí)，第一通行燈和第二通行燈的狀態(tài)設(shè)置為禁止通行狀態(tài)；步驟105、第一紅外對(duì)射單元檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于電子磅秤上時(shí)，電子磅秤獲取當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息；具體地，當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息與當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的RFID標(biāo)簽相關(guān)聯(lián)，可選地， 在第一紅外對(duì)射單元檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛未完全位于電子磅秤上時(shí)，語(yǔ)音廣播器語(yǔ)音提示車(chē)輛未完全上磅，請(qǐng)前行；當(dāng)當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于電子磅秤上時(shí)，語(yǔ)音廣播器語(yǔ)音提示車(chē)輛已上磅，請(qǐng)司乘人員下車(chē)，司乘人員下車(chē)后，電子磅秤獲取當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息，然后語(yǔ)音廣播器廣播本次重量信息并提示車(chē)輛稱(chēng)重完成請(qǐng)下磅，LED屏顯示本次重量信息；步驟106、第二欄桿機(jī)抬起欄桿；步驟107、當(dāng)?shù)诙涝腋袘?yīng)單元檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛離開(kāi)隔離區(qū)后，第二欄桿機(jī)放下欄桿；步驟108、第二車(chē)輛感應(yīng)單元檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛離開(kāi)自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，控制單元將自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)設(shè)置為空閑?？蛇x地，當(dāng)自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)沒(méi)有第二車(chē)輛感應(yīng)單元時(shí)，當(dāng)?shù)诙涝腋袘?yīng)單元檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛離開(kāi)隔離區(qū)后，控制單元將自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)設(shè)置為空閑，或者當(dāng)自動(dòng)稱(chēng)重車(chē)輛沒(méi)有第一防砸感應(yīng)單元、第二防砸感應(yīng)單元、第一欄桿機(jī)、第二欄桿機(jī)和第二車(chē)輛感應(yīng)單元時(shí)，當(dāng)?shù)诙t外對(duì)射單元檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)電子磅秤后，控制單元將自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)設(shè)置為空閑。另外，當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛處于上磅過(guò)程中或正在稱(chēng)重中，即當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛在未完成稱(chēng)重之前，不對(duì)進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的其他車(chē)輛和獲取到的RFID標(biāo)簽信息進(jìn)行處理，直到自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)進(jìn)入空閑狀態(tài)才對(duì)其他車(chē)輛和獲取到的RFID標(biāo)簽信息進(jìn)行處理。在本實(shí)施例中，當(dāng)?shù)谝卉?chē)輛感應(yīng)單元檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后， 第一射頻識(shí)別單元獲取當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的RFID標(biāo)簽，然后控制單元驗(yàn)證當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的 RFID標(biāo)簽，RFID標(biāo)簽驗(yàn)證通過(guò)后，當(dāng)?shù)谝环涝腋袘?yīng)單元檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全進(jìn)入隔離區(qū)后，第一欄桿機(jī)放下欄桿，當(dāng)?shù)谝患t外對(duì)射單元檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于電子磅秤上時(shí)，電子磅秤獲取當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息，然后第二欄桿機(jī)抬起拉桿，第二車(chē)輛感應(yīng)單元檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，控制單元將自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)設(shè)置為空閑，整個(gè)稱(chēng)重過(guò)程是自動(dòng)化過(guò)程，不需要人工干預(yù)，提高了稱(chēng)重的效率，由于使用電子磅秤獲取重量信息，因此便于匯總統(tǒng)計(jì)重量信息，而且可以杜絕稱(chēng)重過(guò)程中的違規(guī)行為。本發(fā)明所述的技術(shù)方案并不限于具體實(shí)施方式
中所述的實(shí)施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案得出其他的實(shí)施方式，同樣屬于本發(fā)明的技術(shù)創(chuàng)新范圍。
權(quán)利要求
1.一種自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)，其特征在于，包括第一車(chē)輛感應(yīng)單元，位于電子磅秤的第一端，用于檢測(cè)第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否進(jìn)入所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)；第一射頻識(shí)別單元，位于所述電子磅秤的第一端，用于當(dāng)所述第一車(chē)輛感應(yīng)單元檢測(cè)到所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，獲取所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽；控制單元，用于驗(yàn)證所述第一射頻識(shí)別單元獲取的所述射頻識(shí)別標(biāo)簽，控制所述車(chē)輛感應(yīng)單元和所述射頻識(shí)別單元；第一紅外對(duì)射單元，位于所述電子磅秤的第一端，用于當(dāng)所述控制單元對(duì)所述第一射頻識(shí)別單元獲取的所述射頻識(shí)別標(biāo)簽的驗(yàn)證通過(guò)后，在所述控制單元的控制下，檢測(cè)所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全位于所述電子磅秤上；所述電子磅秤用于當(dāng)所述第一紅外對(duì)射單元檢測(cè)到所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于所述電子磅秤上后，在所述控制單元的控制下，獲取所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息，所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息與所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽關(guān)聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二車(chē)輛感應(yīng)單元，位于所述電子地磅的第二端，用于在所述控制單元的控制下，檢測(cè)第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否進(jìn)入所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)，所述第二端與所述第一端相對(duì)；第二射頻識(shí)別單元，位于所述電子磅秤的第二端，用于當(dāng)所述第二車(chē)輛感應(yīng)單元檢測(cè)到所述第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，獲取所述第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽，所述控制單元還用于驗(yàn)證所述第二射頻識(shí)別單元獲取的所述射頻識(shí)別標(biāo)簽；第二紅外對(duì)射單元，位于所述電子磅秤的第二端，用于當(dāng)所述控制單元對(duì)所述第二射頻識(shí)別單元獲取的所述射頻識(shí)別標(biāo)簽的驗(yàn)證通過(guò)后，在所述控制單元的控制下，檢測(cè)所述第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全位于所述電子磅秤上，所述電子磅秤還用于當(dāng)所述第二紅外對(duì)射單元檢測(cè)到所述第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于所述電子磅秤上后，在所述控制單元的控制下，獲取所述第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息，所述第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息與所述第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽關(guān)聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二車(chē)輛感應(yīng)單元，位于所述電子磅秤的第二端，用于當(dāng)所述電子磅秤獲取所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息后，在所述控制單元的控制下，檢測(cè)所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全離開(kāi)所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)；所述控制單元還用于當(dāng)所述第二車(chē)輛感應(yīng)單元檢測(cè)到所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，將所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)設(shè)置為空閑， 所述第二端與所述第一端相對(duì)；或者第二紅外對(duì)射單元，位于所述電子磅秤的第二端，用于當(dāng)所述電子磅秤獲取所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息后，在所述控制單元的控制下，檢測(cè)所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全離開(kāi)所述電子磅秤，所述控制單元還用于當(dāng)所述第二紅外對(duì)射單元檢測(cè)到所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)所述電子磅秤后，將所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)設(shè)置為空閑，所述第二端與所述第一端相對(duì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一車(chē)輛感應(yīng)單元還用于在所述控制單元的控制下，檢測(cè)所述第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全離開(kāi)所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)；所述控制單元還用于當(dāng)所述第一車(chē)輛感應(yīng)單元檢測(cè)到所述第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，將所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)設(shè)置為空閑；或者所述第一紅外對(duì)射單元還用于當(dāng)所述電子磅秤獲取所述第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息后，在所述控制單元的控制下，檢測(cè)所述第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全離開(kāi)所述電子磅秤； 所述控制單元還用于當(dāng)所述第一紅外對(duì)射單元檢測(cè)到所述第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)所述電子磅秤后，將所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)設(shè)置為空閑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括第一欄桿機(jī)，位于所述電子磅秤的第一端，用于當(dāng)所述控制單元對(duì)所述第一射頻識(shí)別單元獲取的所述射頻識(shí)別標(biāo)簽的驗(yàn)證通過(guò)后，在所述控制單元的控制下抬起所述第一欄桿機(jī)的欄桿；第一防砸感應(yīng)單元，位于所述電子磅秤的第一端，用于所述第一欄桿機(jī)抬起所述第一欄桿機(jī)的欄桿后，在所述控制單元的控制下，檢測(cè)所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全進(jìn)入隔離區(qū)；所述第一欄桿機(jī)還用于當(dāng)所述防砸感應(yīng)單元檢測(cè)到所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全進(jìn)入隔離區(qū)后，在所述控制單元的控制下，放下所述第一欄桿機(jī)的欄桿；第二欄桿機(jī)，位于所述電子磅秤的第二端，用于當(dāng)所述電子磅秤獲取所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息后，在所述控制單元的控制下，抬起所述第二欄桿機(jī)的欄桿，所述第二端與所述第一端相對(duì)；第二防砸感應(yīng)單元，位于所述電子磅秤的第二端，用于在所述控制單元的控制下，檢測(cè)所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全離開(kāi)所述隔離區(qū)；所述第二欄桿機(jī)還用于當(dāng)所述第二防砸感應(yīng)單元檢測(cè)到所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)所述隔離區(qū)后，在所述控制單元的控制下，放下所述第二欄桿機(jī)的欄桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元還用于當(dāng)所述第二防砸感應(yīng)單元檢測(cè)到所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)所述隔離區(qū)后，將所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)設(shè)置為空閑。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二欄桿機(jī)，位于所述電子磅秤的第二端，用于當(dāng)所述控制單元對(duì)所述第二射頻識(shí)別單元獲取的所述射頻識(shí)別標(biāo)簽的驗(yàn)證通過(guò)后，在所述控制單元的控制下抬起所述第二欄桿機(jī)的欄桿；第二防砸感應(yīng)單元，位于所述電子磅秤的第二端，用于在所述第二欄桿機(jī)抬起所述第二欄桿機(jī)的欄桿后，在所述控制單元的控制下，檢測(cè)所述第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全進(jìn)入隔離區(qū)；所述第二欄桿機(jī)還用于當(dāng)所述防砸感應(yīng)單元檢測(cè)到所述第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全進(jìn)入隔離區(qū)后，在所述控制單元的控制下，放下所述第二欄桿機(jī)的欄桿；第一欄桿機(jī)，位于所述電子磅秤的第一端，用于當(dāng)所述電子磅秤獲取所述第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息后，在所述控制單元的控制下，抬起所述第一欄桿機(jī)的欄桿；第一防砸感應(yīng)單元，位于所述電子磅秤的第一端，用于在所述控制單元的控制下，檢測(cè)所述第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全離開(kāi)所述隔離區(qū)；所述第一欄桿機(jī)還用于當(dāng)所述第二防砸感應(yīng)單元檢測(cè)到所述第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)所述隔離區(qū)后，在所述控制單元的控制下，放下所述第一欄桿機(jī)的欄桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元還用于當(dāng)所述第一防砸感應(yīng)單元檢測(cè)到所述第二當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)所述隔離區(qū)后，將所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)設(shè)置為空閑。
9.一種自動(dòng)稱(chēng)重方法，其特征在于，包括當(dāng)檢測(cè)到當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，獲取并驗(yàn)證所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽；驗(yàn)證通過(guò)所述射頻識(shí)別標(biāo)簽后，當(dāng)檢測(cè)到所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于電子磅秤上時(shí)， 獲取所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息，所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息與所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽關(guān)聯(lián)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述獲取所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息之后還包括當(dāng)檢測(cè)到所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，將所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)設(shè)置為空閑；或者當(dāng)檢測(cè)到所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)所述電子磅秤后，將所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)設(shè)置為空閑。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述驗(yàn)證通過(guò)所述射頻識(shí)別標(biāo)簽后還包括抬起第一欄桿機(jī)的欄桿，當(dāng)檢測(cè)到所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全進(jìn)入隔離區(qū)后，放下所述第一欄桿機(jī)的欄桿；所述獲取所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息之后還包括抬起第二欄桿機(jī)的欄桿，當(dāng)檢測(cè)到所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)隔離區(qū)后，放下所述第二欄桿機(jī)的欄桿。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，所述獲取所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息之后還包括當(dāng)檢測(cè)到所述當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全離開(kāi)所述隔離區(qū)后，將所述自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的狀態(tài)設(shè)置為空閑。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)和方法。其中，該系統(tǒng)包括第一車(chē)輛感應(yīng)單元，用于檢測(cè)第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)；第一射頻識(shí)別單元，用于當(dāng)?shù)谝卉?chē)輛感應(yīng)單元檢測(cè)到第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)后，獲取第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽；控制單元，用于驗(yàn)證第一射頻識(shí)別單元獲取的射頻識(shí)別標(biāo)簽；第一紅外對(duì)射單元，用于在控制單元的控制下，檢測(cè)第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛是否完全位于電子磅秤上；電子磅秤用于當(dāng)?shù)谝患t外對(duì)射單元檢測(cè)到第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛完全位于電子磅秤上后，在控制單元的控制下，獲取第一當(dāng)前稱(chēng)重車(chē)輛的重量信息。本發(fā)明可以提高稱(chēng)重的效率，便于匯總統(tǒng)計(jì)重量信息，而且可以杜絕稱(chēng)重過(guò)程中的違規(guī)行為。
文檔編號(hào)G01G19/02GK102313590SQ20101022732
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2010年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月7日
發(fā)明者劉旭儒, 朱熀鋒, 李其均, 王啟剛, 臧傳真, 魏國(guó) 申請(qǐng)人:航天信息股份有限公司