專利名稱：動(dòng)態(tài)單軌衡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種動(dòng)態(tài)單軌衡，屬于單軌電子吊秤技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景
單軌電子吊秤俗稱單軌衡，是安裝在輸送流水線的懸掛軌道上，對(duì)軌道所輸送的 物品進(jìn)行稱重。目前單軌電子吊秤主要由上支架、稱重傳感器、下支架和拉桿構(gòu)成，下支架 與上支架通過拉桿連接，稱重傳感器則連接在上支架和基座上，基座連接在承重梁上，為此 承重梁僅作為一個(gè)支承件而不再承受重量，由于連接在下支架的稱重軌道是與運(yùn)輸軌道分 開，因此當(dāng)重物通過吊鉤滑入稱重軌道后，物體的重量通過下支架和上支架傳遞至稱重傳 感器上使其發(fā)生變形，通過電阻應(yīng)變片輸出相應(yīng)的電信號(hào)實(shí)現(xiàn)稱重。但上述結(jié)構(gòu)的單軌衡， 必須將被稱物品能過人工方式推到稱重軌道上進(jìn)行稱重，稱重后再需人工將物品推出稱重 軌道，操作中，需要兩個(gè)人分別位于稱重軌道的兩側(cè)，由于被稱物品不能自動(dòng)在稱重軌道移 動(dòng)，操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度大，且也影響的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的提供一種結(jié)構(gòu)合理，減輕操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度和提高工作效率的動(dòng)態(tài) 單軌衡。本發(fā)明為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是一種動(dòng)態(tài)單軌衡，其特征在于包括支架、 兩個(gè)以上稱重傳感器、承載架以及電機(jī)和吊桿輸送機(jī)構(gòu)，所述的支架呈框架結(jié)構(gòu)，位于支架 一側(cè)具有內(nèi)側(cè)開口的承載架其上支座和下支座分別位延伸至支架的上端和下端，各稱重傳 感器的一側(cè)與支架連接、另一端與承載架的上支座連接，各稱重傳感器的信號(hào)輸出端通過 信號(hào)線纜與接線盒的輸入端連接，承載架的外側(cè)安裝有連接板，電機(jī)安裝在連接板上，電機(jī) 的輸出端通過被動(dòng)輪、傳動(dòng)鏈或傳動(dòng)帶與吊桿輸送機(jī)構(gòu)上的主動(dòng)輪連接；所述的吊桿輸送 機(jī)構(gòu)包括罩殼、主動(dòng)輪、被動(dòng)鏈輪以及輸送鏈和支承鏈輪，罩殼安裝在承載架的下支座上， 兩支承鏈輪分別安裝在罩殼的兩側(cè)，輸送鏈套裝在兩支承鏈輪上，主動(dòng)輪與被動(dòng)鏈輪同軸 連接，安裝在罩殼上的被動(dòng)鏈輪與輸送鏈嚙合，且承載架的下支座上或罩殼兩側(cè)設(shè)有與過 渡座連接的槽口。本發(fā)明采用框架式支架，將兩個(gè)以稱重傳感器安裝在支架上，而位于支架一側(cè)的 承載架其上支座與各自的稱重傳感器與支架連接，承載架其下支座又與吊桿輸送機(jī)構(gòu)連 接，因此當(dāng)重物通過吊鉤從流水線上的運(yùn)輸軌道進(jìn)入吊桿輸送機(jī)構(gòu)后，通過吊桿輸送機(jī)構(gòu) 在吊桿自動(dòng)輸送的過程中，使掛在吊桿上的物體重量通過承載架能均勻地傳遞至稱重傳感 器上使其發(fā)生變形，通過電阻應(yīng)變片輸出相應(yīng)的電信號(hào)實(shí)現(xiàn)稱重，能快速而準(zhǔn)確地對(duì)流水 線的物品進(jìn)行測(cè)量，由于無人看守，大幅度減輕了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，工作效率提高200% 以上。本發(fā)明通過安裝在承載架上的電機(jī)并通過相應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)吊桿輸送機(jī)構(gòu)，能 確保稱重精度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，便于對(duì)現(xiàn)有輸送流水線用于稱重計(jì)量的懸掛軌道進(jìn)行改造。 本發(fā)明在承載架的下支座上設(shè)有與過渡座連接的槽口，方便與過渡座連接，使吊桿平滑在運(yùn)輸軌道和輸送鏈上移動(dòng)。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖1的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖1的C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。其中1_運(yùn)輸軌道，2-吊桿，3-變頻器，4-底座，5-過渡座，6-支承柱，7-承載 架，7-1-上支座，7-2-下支座，8-稱重傳感器，9-連接板，10-上座，11-配重塊，12-電機(jī)， 13-被動(dòng)輪，14-傳動(dòng)鏈，15-吊桿輸送機(jī)構(gòu)，15-1-支承鏈輪，15-2-輸送鏈，15_3_主動(dòng)輪， 15-4-罩殼，15-5-被動(dòng)鏈輪，16-接線盒，17-儀表，18-配重架，19-角形支腳。
具體實(shí)施例方式見圖1 6所示，本發(fā)明的動(dòng)態(tài)單軌衡，包括支架、兩個(gè)以上稱重傳感器8、承載架7以及電機(jī)12和吊桿輸送機(jī)構(gòu)15。本發(fā)明的支架呈框架結(jié)構(gòu)，見圖1 3、6所示，本發(fā)明 的支架包括底座4、支承柱6和上支座7-1構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)，各支承柱6分別安裝在底座4 的四周并與上座10連接，可采用緊固件連接，或采用焊接連接，或鑄成整體結(jié)構(gòu)，當(dāng)采用緊 固件連接時(shí)，其支承柱6底部通過角形支腳19與底座4連接，使支架能安裝在不同尺寸的 運(yùn)輸軌道上。見圖1 3、6所示，本發(fā)明承載架7位于支架一側(cè)，具有內(nèi)側(cè)開口的承載架7 其上支座7-1和下支座7-2分別位延伸至支架的上端和下端，各稱重傳感器8的一側(cè)與支 架連接、另一端與承載架7的上支座7-1連接，見圖1、6所示，本發(fā)明的承載架7可采用兩 個(gè)以上獨(dú)立的承載架，各承載架7上的上支座7-1分別與各自的稱重傳感器8連接，承載架 7保持較均勻的受力狀態(tài)，使稱重傳感器8能可靠工作，通過承載架7將變化被稱物品的重 量傳遞至稱重傳感器8，各稱重傳感器8的信號(hào)輸出端通過信號(hào)線纜與接線盒16的輸入端 連接，該接線盒16安裝在底座4上，接線盒16的輸出端通過有線或無線與儀表17連接，通 過儀表17顯示和輸出自動(dòng)計(jì)數(shù)和累計(jì)打印等功能。本發(fā)明承載架7的外側(cè)安裝有連接板 9，電機(jī)12安裝在連接板9上，本發(fā)明的電機(jī)12可選作變頻電機(jī)，用于控制電機(jī)12的變頻 器3安裝在底座4上，電機(jī)12的輸出端通過被動(dòng)輪13、傳動(dòng)鏈14或傳動(dòng)帶與吊桿輸送機(jī) 構(gòu)15上的主動(dòng)輪15-3連接，電機(jī)12的輸出軸通過齒輪副被動(dòng)輪13連接，或通過電機(jī)12 的輸出軸上的輸出輪經(jīng)傳動(dòng)鏈14或傳動(dòng)帶被動(dòng)輪13連接，被動(dòng)輪13再通過傳動(dòng)鏈14或 傳動(dòng)帶與吊桿輸送機(jī)構(gòu)15上的主動(dòng)輪15-3連接，電機(jī)12的動(dòng)力通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳至吊桿輸 送機(jī)構(gòu)15上。見圖1 6所示，本發(fā)明的吊桿輸送機(jī)構(gòu)15包括罩殼15-4、主動(dòng)輪15_3、被 動(dòng)鏈輪15-5、輸送鏈15-2和支承鏈輪15-1，罩殼15_4安裝在承載架7的下支座7_2上，該 承載架7的下支座7-2上可設(shè)置有連接座，通過緊固件將承載架7與罩殼15-4連接，見圖 1、5所示，本發(fā)明兩個(gè)支承鏈輪15-1安裝在罩殼15-4的兩側(cè)，可采用T形銷軸將支承鏈輪 15-1安裝在罩殼15-4上，輸送鏈15-2則套裝在兩支承鏈輪15_1上，見圖1、4所示，本發(fā)明的主動(dòng)輪15-3與被動(dòng)鏈輪15-5同軸連接，該主動(dòng)輪15-3和被動(dòng)鏈輪15_5通過主動(dòng)軸連 接，而被動(dòng)鏈輪15-5也安裝在罩殼15-4上，被動(dòng)鏈輪15-5與輸送鏈15_2嚙合，通過被動(dòng) 鏈輪15-5驅(qū)動(dòng)輸送鏈15-2動(dòng)作。本發(fā)明為使吊桿2平滑在運(yùn)輸軌道1和輸送鏈15-2移 動(dòng)，承載架7的下支座7-2上或罩殼154兩側(cè)設(shè)有與過渡座5連接的槽口,與運(yùn)輸軌道1固 定連接過渡座5—側(cè)安裝在承載架7的下支座7-2上或罩殼15-4兩側(cè)的槽口上。
本發(fā)明為了平衡電機(jī)12的重量，在支架的上部反向電機(jī)12 —側(cè)還安裝有配重架 18，配重塊11安裝在配重架18上。
權(quán)利要求
一種動(dòng)態(tài)單軌衡，其特征在于包括支架、兩個(gè)以上稱重傳感器(8)、承載架(7)以及電機(jī)(12)和吊桿輸送機(jī)構(gòu)(15)，所述的支架呈框架結(jié)構(gòu)，位于支架一側(cè)具有內(nèi)側(cè)開口的承載架(7)其上支座(7-1)和下支座(7-2)分別位延伸至支架的上端和下端，各稱重傳感器(8)的一側(cè)與支架連接、另一端與承載架(7)的上支座(7-1)連接，各稱重傳感器(8)的信號(hào)輸出端通過信號(hào)線纜與接線盒(16)的輸入端連接，承載架(7)的外側(cè)安裝有連接板(9)，電機(jī)(12)安裝在連接板(9)上，電機(jī)(12)的輸出端通過被動(dòng)輪(13)、傳動(dòng)鏈(14)或傳動(dòng)帶與吊桿輸送機(jī)構(gòu)(15)上的主動(dòng)輪(15-3)連接；所述的吊桿輸送機(jī)構(gòu)(15)包括罩殼(15-4)、主動(dòng)輪(15-3)、被動(dòng)鏈輪(15-5)以及輸送鏈(15-2)和支承鏈輪(15-1)，罩殼(15-4)安裝在承載架(7)的下支座(7-2)上，兩支承鏈輪(15-1)分別安裝在罩殼(15-4)的兩側(cè)，輸送鏈(15-2)套裝在兩支承鏈輪(15-1)上，主動(dòng)輪(15-3)與被動(dòng)鏈輪(15-5)同軸連接，安裝在罩殼(15-4)上的被動(dòng)鏈輪(15-5)與輸送鏈(15-2)嚙合，且承載架(7)的下支座(7-2)上或罩殼兩側(cè)設(shè)有與過渡座(5)連接的槽口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)態(tài)單軌衡，其特征在于所述的支架包括底座(4)、支承柱 (6)和上座(10)構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)，各支承柱(6)分別安裝在底座(4)的四周并與上座(10) 連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)態(tài)單軌衡，其特征在于所述的支承柱(6)的下部通過角 形支腳(19)與底座⑷連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)態(tài)單軌衡，其特征在于所述支架的上部反向電機(jī)(12)— 側(cè)還安裝有配重架(18)，配重塊(11)安裝在配重架(18)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種動(dòng)態(tài)單軌衡，包括呈框架的支架、兩個(gè)以上的稱重傳感器、承載架及電機(jī)和吊桿輸送機(jī)構(gòu)，位于支架一側(cè)的承載架其上支座通過稱重傳感器與支架連接，各稱重傳感器的信號(hào)輸出端通過信號(hào)線纜與接線盒連接，承載架外側(cè)安裝有連接板，電機(jī)安裝在連接板上，電機(jī)通過被動(dòng)輪、傳動(dòng)鏈或傳動(dòng)帶與吊桿輸送機(jī)構(gòu)上的主動(dòng)輪連接；吊桿輸送機(jī)構(gòu)包括罩殼、主動(dòng)輪、被動(dòng)鏈輪、輸送鏈和支承鏈輪，罩殼安裝在各承載架的下支座上，兩支承鏈輪安裝在罩殼兩側(cè)，輸送鏈套裝在兩支承鏈輪上，主動(dòng)輪與被動(dòng)鏈輪同軸連接，安裝在罩殼上的被動(dòng)鏈輪與輸送鏈嚙合，承載架的下支座或罩殼兩側(cè)設(shè)有槽口。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理，減輕操作工勞動(dòng)強(qiáng)度和提高工作效率的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01G19/18GK101806611SQ20101013376
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者侯軍, 朱丹, 趙青松, 郭文衛(wèi), 韓祺 申請(qǐng)人:梅特勒-托利多(常州)測(cè)量技術(shù)有限公司;梅特勒-托利多(常州)精密儀器有限公司;梅特勒-托利多(常州)稱重設(shè)備系統(tǒng)有限公司