專利名稱：一種前后倒車?yán)走_(dá)警示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種前后倒車?yán)走_(dá)警示系統(tǒng)。
技術(shù)背景目前，市面上的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)絕大多數(shù)都只能對車后障礙物進(jìn)行測距，因測距天 氣環(huán)境復(fù)雜，測距范圍有限，在實(shí)際使用中往往具有相當(dāng)大的局限性，例如車前的狀況只能 憑借肉眼觀測，準(zhǔn)確性差；另外，功能單一，性價(jià)比低；第三，沒有語音提示與顯示器同步結(jié) 合提醒駕駛者，駕駛者判斷缺乏足夠直觀數(shù)據(jù)支持，使用不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問題，提供一種電路結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)?前車后障礙物進(jìn)行全方位偵測，性價(jià)比高，利用語音提示與顯示器同步結(jié)合提醒駕駛員，確 保安全倒車的前后倒車?yán)走_(dá)警示系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。一種前后倒車?yán)走_(dá)警示系統(tǒng)，它包括前置超聲波探頭及測距電路模塊、后置超聲 波探頭及測距電路模塊、倒車?yán)走_(dá)中央控制單元、液晶顯示器、倒車偵測電路、語音提示電 路和穩(wěn)壓電源。后置超聲波探頭及測距電路模塊向倒車?yán)走_(dá)中央控制單元輸入車輛后方障 礙物的距離、方位等數(shù)據(jù)，前置超聲波探頭及測距電路模塊向倒車?yán)走_(dá)中央控制單元輸入 車輛前方障礙物的距離、方位等數(shù)據(jù)，倒車偵測電路對車輛是前進(jìn)還是后退進(jìn)行判斷并將 信號輸入到倒車?yán)走_(dá)中央控制單元，倒車?yán)走_(dá)中央控制單元對探測雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算分析 處理，計(jì)算出車前、車后障礙物的距離和方位，再將其數(shù)據(jù)輸送到液晶顯示器顯示和利用語 音提示電路進(jìn)行語音報(bào)警。上述所述的液晶顯示器還連接兩個(gè)溫度測量模塊，溫度測量模塊將測量到的溫度 數(shù)據(jù)送到液晶顯示器顯示。上述所述的前置超聲波探頭及測距電路模塊包括具有4個(gè)前置超聲波探頭，后置 超聲波探頭及測距電路模塊也包括具有4個(gè)后置超聲波探頭。上述所述的電源采用LD0穩(wěn)壓器。上述所述的倒車?yán)走_(dá)中央控制單元通過第一電子選通開關(guān)、第二電子選通開關(guān)分 別控制4個(gè)前置超聲波探頭、4個(gè)后置超聲波探頭發(fā)出超聲波信號，回波信號再經(jīng)過第三電 子選通開關(guān)送到運(yùn)算放大器和檢波電路處理后，數(shù)據(jù)輸入到倒車?yán)走_(dá)中央控制單元，第一 電子選通開關(guān)、第二電子選通開關(guān)、三電子選通開關(guān)均由倒車?yán)走_(dá)中央控制單元控制。上述所述的運(yùn)算放大器采用TL084I系列放大器，電子開關(guān)采用HEF4051BT， HEF4052BTo上述所述的倒車?yán)走_(dá)中央控制單元采用PIC16F677系列單片機(jī)。本實(shí)用新型具有如下效果1)電路結(jié)構(gòu)簡單，可控性強(qiáng)，能夠?qū)嚽败嚭笳系K物 進(jìn)行全方位偵測，提醒駕駛員并確保安全倒車。前置超聲波探頭及測距電路模塊、后置超聲波探頭及測距電路模塊將回波信號送到倒車?yán)走_(dá)中央控制單元進(jìn)行運(yùn)算分析處理，計(jì)算 出車前、車后障礙物的距離和方位，再將數(shù)據(jù)送到顯示控制電路和語音提示電路，最終以數(shù) 字，方位標(biāo)示塊，語音警告等方式提醒駕駛員，比較直觀，達(dá)到安全倒車之目的。2)它受天氣 環(huán)境影響有限，耐候性強(qiáng)，測距范圍較廣，探測信號穩(wěn)定，探測精度高；3)具有溫度測量模 塊，能夠自動(dòng)感知車內(nèi)車外的溫度，并由液晶顯示器顯示出來，讓駕駛員及時(shí)了解到車內(nèi)外 溫度狀況，對安全倒車具有一定的輔助作用，性能完善，性價(jià)比高。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)方框圖；圖2是本實(shí)用新型的具體電路方框圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施方案并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。圖1、圖2所示，一種前后倒車?yán)走_(dá)警示系統(tǒng)，它包括前置超聲波探頭及測距電路 模塊、后置超聲波探頭及測距電路模塊、倒車?yán)走_(dá)中央控制單元、液晶顯示器、倒車偵測電 路、語音提示電路和穩(wěn)壓電源。后置超聲波探頭及測距電路模塊向倒車?yán)走_(dá)中央控制單元 輸入車輛后方障礙物的距離、方位等數(shù)據(jù)，前置超聲波探頭及測距電路模塊向倒車?yán)走_(dá)中 央控制單元輸入車輛前方障礙物的距離、方位等數(shù)據(jù)，倒車偵測電路對車輛是前進(jìn)還是后 退進(jìn)行判斷并將信號輸入到倒車?yán)走_(dá)中央控制單元，倒車?yán)走_(dá)中央控制單元對探測雷達(dá)數(shù) 據(jù)進(jìn)行運(yùn)算分析處理，計(jì)算出車前、車后障礙物的距離和方位，再將其數(shù)據(jù)輸送到液晶顯示 器顯示和利用語音提示電路進(jìn)行語音報(bào)警。液晶顯示器還連接兩個(gè)溫度測量模塊，溫度測 量模塊將測量到的溫度數(shù)據(jù)送到液晶顯示器顯示。前置超聲波探頭及測距電路模塊包括 具有4個(gè)前置超聲波探頭，后置超聲波探頭及測距電路模塊也包括具有4個(gè)后置超聲波探 頭。電源采用LD0穩(wěn)壓器。倒車?yán)走_(dá)中央控制單元通過第一電子選通開關(guān)/HEF4052BT、第 二電子選通開關(guān)/HEF4052BT分別控制4個(gè)前置超聲波探頭、4個(gè)后置超聲波探頭發(fā)出超聲 波信號，回波信號再經(jīng)過4個(gè)前置超聲波探頭、4個(gè)后置超聲波探頭和第三電子選通開關(guān)/ HEF4051BT送到運(yùn)算放大器和檢波電路處理后，數(shù)據(jù)輸入到倒車?yán)走_(dá)中央控制單元，第三電 子選通開關(guān)由倒車?yán)走_(dá)中央控制單元控制。其中，第三電子選通開關(guān)采用了 HEF4051系列的電子選通開關(guān)，它具有8個(gè)開關(guān)通 道，這 8 個(gè)通道為FR、FRC、FLC、FL、BR、BRC、BLC、BL 通道，其中 FR、FRC、FLC、FL 這 4 個(gè)通 道為前置超聲波探頭的4個(gè)開關(guān)通道，BR、BRC、BLC、BL這4個(gè)通道為后置超聲波探頭的4 個(gè)開關(guān)通道；第一電子選通開關(guān)、第二電子選通開關(guān)采用了 HEF4052系列的電子選通開關(guān)， 它具有4個(gè)開關(guān)通道，每個(gè)HEF4052系列的電子選通開關(guān)的4個(gè)開關(guān)通道都與前置超聲波 探頭或者后置超聲波探頭的4個(gè)開關(guān)通道一一對應(yīng)連接；運(yùn)算放大器采用TL084I系列放大 器；倒車?yán)走_(dá)中央控制單元采用PIC16F677系列單片機(jī)。
權(quán)利要求一種前后倒車?yán)走_(dá)警示系統(tǒng)，其特征在于它包括前置超聲波探頭及測距電路模塊、后置超聲波探頭及測距電路模塊、倒車?yán)走_(dá)中央控制單元、液晶顯示器、倒車偵測電路、語音提示電路和穩(wěn)壓電源，后置超聲波探頭及測距電路模塊向倒車?yán)走_(dá)中央控制單元輸入車輛后方障礙物的距離、方位等數(shù)據(jù)，前置超聲波探頭及測距電路模塊向倒車?yán)走_(dá)中央控制單元輸入車輛前方障礙物的距離、方位等數(shù)據(jù)；倒車偵測電路對車輛是前進(jìn)還是后退進(jìn)行判斷并將信號輸入到倒車?yán)走_(dá)中央控制單元，倒車?yán)走_(dá)中央控制單元對探測雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算分析處理，計(jì)算出車前、車后障礙物的距離和方位，再將其數(shù)據(jù)輸送到液晶顯示器顯示和利用語音提示電路進(jìn)行語音報(bào)警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前后倒車?yán)走_(dá)警示系統(tǒng)，其特征在于液晶顯示器還連 接兩個(gè)溫度測量模塊，溫度測量模塊將測量到的溫度數(shù)據(jù)送到液晶顯示器顯示。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種前后倒車?yán)走_(dá)警示系統(tǒng)，其特征在于前置超聲波 探頭及測距電路模塊包括具有4個(gè)前置超聲波探頭，后置超聲波探頭及測距電路模塊也包 括具有4個(gè)后置超聲波探頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種前后倒車?yán)走_(dá)警示系統(tǒng)，其特征在于電源采用LD0穩(wěn) 壓器。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種前后倒車?yán)走_(dá)警示系統(tǒng)，其特征在于倒車?yán)走_(dá)中央控 制單元通過第一電子選通開關(guān)、第二電子選通開關(guān)分別控制4個(gè)前置超聲波探頭、4個(gè)后置 超聲波探頭發(fā)出超聲波信號，回波信號再經(jīng)過第三電子選通開關(guān)送到運(yùn)算放大器和檢波電 路處理后，數(shù)據(jù)輸入到倒車?yán)走_(dá)中央控制單元，第一電子選通開關(guān)、第二電子選通開關(guān)、三 電子選通開關(guān)均由倒車?yán)走_(dá)中央控制單元控制。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種前后倒車?yán)走_(dá)警示系統(tǒng)，包括前置超聲波探頭及測距電路模塊、后置超聲波探頭及測距電路模塊、倒車?yán)走_(dá)中央控制單元、液晶顯示器、倒車偵測電路、語音提示電路和穩(wěn)壓電源。后置超聲波探頭及測距電路模塊向倒車?yán)走_(dá)中央控制單元輸入車輛后方障礙物的距離、方位等數(shù)據(jù)，前置超聲波探頭及測距電路模塊向倒車?yán)走_(dá)中央控制單元輸入車輛前方障礙物的距離、方位等數(shù)據(jù)，倒車?yán)走_(dá)中央控制單元對探測雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算分析處理，再將其數(shù)據(jù)輸送到液晶顯示器顯示和利用語音提示電路進(jìn)行語音報(bào)警，它電路結(jié)構(gòu)簡單，對車前車后障礙物進(jìn)行全方位偵測，性價(jià)比高，利用語音提示與顯示器同步結(jié)合提醒駕駛員，確保安全倒車。
文檔編號G01S15/06GK201576090SQ20092026437
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月3日
發(fā)明者劉志威 申請人:劉宛蓮