專利名稱：輪式裝載機驅動橋油溫自動檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及油溫檢測裝置，具體涉及一種輪式裝載機驅動橋油溫自動檢測裝置。
背景技術：
驅動橋是輪式裝載機等工程機械傳動系統(tǒng)中的重要部件，其扭矩大小、方向頻繁發(fā)生改變，是承載負荷很大的動力傳遞區(qū)段，所以機械傳動條件要求十分嚴格。當驅動橋殼內潤滑油在持續(xù)大負荷狀態(tài)下，溫度可能會驟升，致使傳動效率降低，重者引起傳動系統(tǒng)機械故障，以至停止工作，后果十分嚴重。由于潤滑油品質、使用條件等因素的影響，驅動橋溫度不能保證始終處于合理范圍，因此無法避免溫度升高情況的出現。

發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種輪式裝載機驅動橋油溫自動檢測裝置，通過該油溫自動檢測裝置，適時檢測驅動橋潤滑油溫度，在溫度超高時，及時采取措施降溫，提高傳動效率，降低機械故障。 本實用新型的技術解決方案是該油溫自動檢測裝置包括熱敏電阻式傳感器、電熱式油溫表和蓄電池，蓄電池的正極通過開關和導線聯接電熱式油溫表的加熱線圈的一端，纏繞在雙金屬片上的加熱線圈的另一端通過導線聯接熱敏電阻式傳感器的接線柱上，蓄電池的負極通過導線聯接熱敏電阻式傳感器的搭鐵，整體構成自動檢測裝置的電回路。[0005] 本實用新型的一種輪式裝載機驅動橋油溫自動檢測裝置中，熱敏電阻式傳感器安裝在驅動橋殼內，電熱式油溫表安裝在駕駛室內。 本實用新型的一種輪式裝載機驅動橋油溫自動檢測裝置中，熱敏電阻式傳感器安裝在驅動橋殼的放油螺塞上位于驅動橋殼內。 本實用新型的一種輪式裝載機驅動橋油溫自動檢測裝置中，熱敏電阻式傳感器安裝在帶外螺紋的螺釘式殼體內。 本實用新型的一種輪式裝載機驅動橋油溫自動檢測裝置中，熱敏電阻式傳感器通過螺釘式殼體和墊片安裝在驅動橋殼的放油螺塞上位于驅動橋殼內。 安裝時，在驅動橋殼的放油螺塞上開內螺紋孔，熱敏電阻式傳感器通過螺釘式殼體和墊片經相互配合的內外螺釘安裝在放油螺塞上位于驅動橋殼內；工作時，打開開關，接通電路，電流從蓄電池正極經過電熱式油溫表的雙金屬片上的加熱線圈，由接線柱到熱敏電阻式傳感器，再由螺釘式殼體的搭鐵到蓄電池負極，構成電回路；檢測時，若驅動橋潤滑油溫度較低，傳感器的熱敏電阻阻值大，電路中電流的平均值小，溫度表中的雙金屬片彎曲
右
變形小，與其聯接的指針指向低溫；反之，若潤滑油溫度升高，熱敏電阻阻值小，電路中電沒的平均值大，溫度表的雙金屬片彎曲變形大，與其聯接的指針指向高溫。[0010] 本實用新型無需改動驅動橋殼的結構，保持外部空間不變，由熱敏電阻采集油溫信號，通過駕駛室內的油溫表顯示驅動橋殼內潤滑油溫度，該檢測裝置結構簡單，安裝方便，實時顯示，穩(wěn)定性好。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1是本實用新型的總體結構示意圖。 圖2是本實用新型的放油螺塞與傳感器裝配示意圖。 圖3是圖2的俯視圖。 圖中1、驅動橋殼，2、熱敏電阻式傳感器，3、放油螺塞，4、雙金屬片，5、電熱式油溫表，6、加熱線圈，7、接線柱，8、螺釘式殼體，9、墊片，10蓄電池，11、開關。
具體實施方式如圖1-3所示，該油溫自動檢測裝置包括熱敏電阻式傳感器2、電熱式油溫表5和蓄電池10，蓄電池10的正極通過開關11和導線聯接電熱式油溫表5的加熱線圈6的一端，纏繞在雙金屬片4上的加熱線圈6的另一端通過導線聯接熱敏電阻式傳感器2的接線柱7上，蓄電池10的負極通過導線聯接熱敏電阻式傳感器2的搭鐵，整體構成自動檢測裝i電回路。 本實用新型的一種輪式裝載機驅動橋油溫自動檢效安裝在驅動橋殼1內，電熱式油溫表5安裝在駕駛室內。[0018] 本實用新型的一種輪式裝載機驅動橋油溫自動檢效安裝在驅動橋殼1的放油螺塞3上位于驅動橋殼1內。[0019] 本實用新型的一種輪式裝載機驅動橋油溫自動檢效安裝在帶外螺紋的螺釘式殼體8內。 本實用新型的一種輪式裝載機驅動橋油溫自動檢效通過螺釘式殼體8和墊片9安裝在驅動橋殼1的放油螺塞3上位于驅動橋殼1內。[0021] 安裝時，在驅動橋殼l的放油螺塞3上開內螺紋孔，熱敏電阻式傳感器2通過螺釘式殼體8和墊片9經相互配合的內外螺釘安裝在放油螺塞3上位于驅動橋殼1內；工作時，打開開關ll，接通電路，電流從蓄電池10正極經過電熱式油溫表5的雙金屬片4上的加熱線圈6，由接線柱7到熱敏電阻式傳感器2，再由螺釘式殼體8的搭鐵到蓄電池10負極，構成電回路；檢測時，若驅動橋潤滑油溫度較低，傳感器的熱敏電阻阻值大，電路中電流的平均值小，溫度表中的雙金屬片4彎曲變形小，與其聯接的指針指向低溫；反之，若潤滑油溫度升高，熱敏電阻阻值小，電路中電流的平均值大，溫度表的雙金屬片4彎曲變形大，與其聯接的指針指向高溫。
U裝置中，熱敏電阻式傳感器2U裝置中，熱敏電阻式傳感器2U裝置中，熱敏電阻式傳感器2U裝置中，熱敏電阻式傳感器2
權利要求一種輪式裝載機驅動橋油溫自動檢測裝置，其特征在于該油溫自動檢測裝置包括熱敏電阻式傳感器(2)、電熱式油溫表(5)和蓄電池(10)，蓄電池(10)的正極通過開關(11)和導線聯接電熱式油溫表(5)的加熱線圈(6)的一端，纏繞在雙金屬片(4)上的加熱線圈(6)的另一端通過導線聯接熱敏電阻式傳感器(2)的接線柱(7)上，蓄電池(10)的負極通過導線聯接熱敏電阻式傳感器(2)的搭鐵，整體構成自動檢測裝置的電回路。
2. 根據權利要求1所述的一種輪式裝載機驅動橋油溫自動檢測裝置，其特征在于熱敏電阻式傳感器(2)安裝在驅動橋殼(1)內，電熱式油溫表(5)安裝在駕駛室內。
3. 根據權利要求2所述的一種輪式裝載機驅動橋油溫自動檢測裝置，其特征在于熱敏電阻式傳感器(2)安裝在驅動橋殼(1)的放油螺塞(3)上位于驅動橋殼(1)內。
4. 根據權利要求1所述的一種輪式裝載機驅動橋油溫自動檢測裝置，其特征在于熱敏電阻式傳感器(2)安裝在帶外螺紋的螺釘式殼體(8)內。
5. 根據權利要求4所述的一種輪式裝載機驅動橋油溫自動檢測裝置，其特征在于熱敏電阻式傳感器(2)通過螺釘式殼體(8)和墊片(9)安裝在驅動橋殼(1)的放油螺塞(3)上位于驅動橋殼(1)內。
專利摘要本實用新型公開了一種輪式裝載機驅動橋油溫自動檢測裝置，該油溫自動檢測裝置包括熱敏電阻式傳感器(2)、電熱式油溫表(5)和蓄電池(10)，蓄電池(10)的正極通過開關(11)和導線聯接電熱式油溫表(5)的加熱線圈(6)的一端，纏繞在雙金屬片(4)上的加熱線圈(6)的另一端通過導線聯接熱敏電阻式傳感器(2)的接線柱(7)上，蓄電池(10)的負極通過導線聯接熱敏電阻式傳感器(2)的搭鐵，整體構成自動檢測裝置的電回路。本實用新型實現了驅動橋內潤滑油溫度的自動檢測，保障驅動橋可靠工作，預防由于油溫過高引起的機械性故障的出現，提高傳動系統(tǒng)工作效率。
文檔編號G01K7/22GK201548344SQ20092025759
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月19日 優(yōu)先權日2009年11月19日
發(fā)明者孫麗, 常綠 申請人:淮陰工學院