專利名稱：風機過濾單元馬達檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及風機過濾單元領(lǐng)域，且特別涉及一種風機過濾單元馬達檢測裝置。
背景技術(shù)：
風機過濾單元(Fan Filter Unit, FFU)是一種自帶動力的送風過濾裝置，為具有過濾功效的模塊化的末端送風裝置。風機過濾單元從頂部將空氣吸入，過濾后的潔凈空氣 在整個出風面均勻送出。FFU風機過濾單元可模塊化連接使用，其廣泛應用于無塵室，無塵 操作臺，無塵生產(chǎn)線，組裝式無塵室等應用場合。然而，當FFU風機過濾單元故障時，難以區(qū)分問題出自馬達還是控制器，除非是機 械聲音異常，才換風機?，F(xiàn)有技術(shù)中，在一般操作中如聲音正常，都是更換控制器，如果更換 后還是連續(xù)燒壞控制器，才確定是馬達問題。這樣就存在著以控制器為代價來確認馬達的 故障，故障判斷成本較高，并且耗費大量人力物力。同時確定是馬達故障后也難以判斷到底 是其上的哪個傳感器損壞，需要將馬達拆線到線圈層才能夠找出損壞的傳感器，因為馬達 的維修也較為麻煩。

實用新型內(nèi)容本實用新型提出一種風機過濾單元馬達檢測裝置，能夠迅速有效地檢測出故障部 分，降低了檢測成本，方便設(shè)備維護。為了達到上述目的，本實用新型提出一種風機過濾單元馬達檢測裝置，包括電源模塊；檢測模塊，電性連接于所述電源模塊，其中，所述檢測模塊包括第一檢測模塊和第二檢測模塊，所述第一檢測模塊包括 多個并聯(lián)連接的第一傳感器檢測單元，所述第二檢測模塊包括第二傳感器檢測單元，所述 第二傳感器檢測單元與所述多個第一傳感器檢測單元并聯(lián)連接。進一步的，所述第一傳感器檢測單元由霍爾元件、三極管放大電路和第一發(fā)光二 極管組成，所述霍爾元件連接于所述三極管放大電路的基極和發(fā)射極，所述第一發(fā)光二極 管連接于所述三極管放大電路的集電極。進一步的，所述霍爾元件為S41型霍爾元件。進一步的，所述第二傳感器檢測單元由依次電性連接的熱敏電阻、比較器電路和
第二發(fā)光二極管組成。進一步的，所述熱敏電阻為負溫度系數(shù)熱敏電阻。進一步的，所述比較器電路的門檻電阻為2K歐姆 3K歐姆。進一步的，所述電源模塊為15V直流電源。本實用新型提出的風機過濾單元馬達檢測裝置，在更換控制器之前，用檢測裝置 測試馬達的傳感器是否正常。如果傳感器正常，則是控制器故障。避免了由于盲目換上控制器，而不確定故障出自馬達還是控制器，造成無謂的新控制器損壞。因此節(jié)省了購買新控 制器的開銷，并且給維護帶來方便，同時節(jié)省了人力成本。

圖1所示為本實用新型較佳實施例的風機過濾單元馬達檢測裝置結(jié)構(gòu)圖。圖2所示為本實用新型較佳實施例的檢測模塊電路圖。
具體實施方式
為了更了解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉具體實施例并配合所附圖說 明如下。本實用新型提出一種風機過濾單元馬達檢測裝置，能夠迅速有效地檢測出故障部 分，降低了檢測成本，方便設(shè)備維護。請參考圖1，圖1所示為本實用新型較佳實施例的風機過濾單元馬達檢測裝置結(jié) 構(gòu)圖。本實用新型提出一種風機過濾單元馬達檢測裝置，包括電源模塊100和檢測模塊 200，所述檢測模塊200電性連接于所述電源模塊100，其中，所述檢測模塊200包括第一檢 測模塊210和第二檢測模塊220，所述第一檢測模塊210包括多個并聯(lián)連接的第一傳感器檢 測單元300，所述第二檢測模塊220包括第二傳感器檢測單元400，所述第二傳感器檢測單 元400與所述多個第一傳感器檢測單元300并聯(lián)連接。 風機過濾單元馬達具有定子和轉(zhuǎn)子，其中定子上具有4個傳感器，這4個傳感器中 包括3個第一傳感器和1個第二傳感器，所述第一傳感器用于檢測定子的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，所述 第二傳感器為溫度傳感器，用于檢測定子的溫度。本實用新型采用風機過濾單元馬達檢測 裝置來檢測這些傳感器的工作狀態(tài)，從而判斷馬達是否故障。請參考圖2，圖2所示為本實用新型較佳實施例的檢測模塊電路圖。所述檢測模塊 包括第一檢測模塊和第二檢測模塊，所述第一檢測模塊包括多個第一傳感器檢測單元，所 述第二檢測模塊包括第二傳感器檢測單元。多個第一傳感器檢測單元300用于檢測上面所說的3個第一傳感器，即用于檢測 定子的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向的第一傳感器，其相位各不相同。所述第一傳感器檢測單元300由霍爾 元件310、三極管放大電路320和第一發(fā)光二極管330組成，所述霍爾元件310連接于所述 三極管放大電路320的基極和發(fā)射極，所述第一發(fā)光二極管330連接于所述三極管放大電 路320的集電極，三極管采用VT9014型三極管，而霍爾元件310采用S41型霍爾元件，霍爾 元件的工作原理，即所謂霍爾效應，是指磁場作用于載流金屬導體、半導體中的載流子時， 產(chǎn)生橫向電位差的物理現(xiàn)象。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，會在3個第一傳感器處產(chǎn)生磁場，霍爾元件310 可以檢測出磁場并產(chǎn)生脈沖信號，所述脈沖信號被三極管放大電路320放大，經(jīng)過第一發(fā) 光二極管330顯示為閃爍狀態(tài)，若某一個第一傳感器檢測單元300的第一發(fā)光二極管330 不閃爍，則可判斷其所檢測的第一傳感器損壞。第二傳感器檢測單元400用于檢測上面所說的第二傳感器，即溫度傳感器。所 述第二傳感器檢測單元400由依次電性連接的熱敏電阻410、比較器電路420和第二發(fā)光 二極管430組成，而所述熱敏電阻410為NTC型熱敏電阻。NTC(Negative Temperature coefficient)是指隨溫度上升電阻呈指數(shù)關(guān)系減小、具有負溫度系數(shù)的熱敏電阻現(xiàn)象和材 料。所述比較器電路420的門檻電阻設(shè)置為2K歐姆 3K歐姆，當NTC型熱敏電阻410根據(jù)溫度變化到低于門檻電阻時，第二發(fā)光二極管430點亮，則可判斷其所檢測的第二傳感器損壞。進一步的，本實用新型的風機過濾單元馬達檢測裝置的電源模塊100為15V直流 電源，便于該裝置手持移動進行檢測，方便使用。綜上所述，本實用新型提出的風機過濾單元馬達檢測裝置，在更換控制器之前，用 檢測裝置測試馬達的傳感器是否正常。如果傳感器正常，則是控制器故障。避免了由于盲 目換上控制器，而不確定故障出自馬達還是控制器，造成無謂的新控制器損壞。因此節(jié)省了 購買新控制器的開銷，并且給維護帶來方便，同時節(jié)省了人力成本。雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然其并非用以限定本實用新型。本實 用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，當可作各 種的更動與潤飾。因此，本實用新型的保護范圍當視權(quán)利要求書所界定者為準。
權(quán)利要求一種風機過濾單元馬達檢測裝置，其特征在于，包括電源模塊；檢測模塊，電性連接于所述電源模塊，其中，所述檢測模塊包括第一檢測模塊和第二檢測模塊，所述第一檢測模塊包括多個并聯(lián)連接的第一傳感器檢測單元，所述第二檢測模塊包括第二傳感器檢測單元，所述第二傳感器檢測單元與所述多個第一傳感器檢測單元并聯(lián)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風機過濾單元馬達檢測裝置，其特征在于，所述第一傳感器 檢測單元由霍爾元件、三極管放大電路和第一發(fā)光二極管組成，所述霍爾元件連接于所述 三極管放大電路的基極和發(fā)射極，所述第一發(fā)光二極管連接于所述三極管放大電路的集電 極。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風機過濾單元馬達檢測裝置，其特征在于，所述霍爾元件為 S41型霍爾元件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風機過濾單元馬達檢測裝置，其特征在于，所述第二傳感器 檢測單元由依次電性連接的熱敏電阻、比較器電路和第二發(fā)光二極管組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風機過濾單元馬達檢測裝置，其特征在于，所述熱敏電阻為 負溫度系數(shù)熱敏電阻。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風機過濾單元馬達檢測裝置，其特征在于，所述比較器電路 的門檻電阻為2K歐姆 3K歐姆。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風機過濾單元馬達檢測裝置，其特征在于，所述電源模塊為 15V直流電源。
專利摘要本實用新型提出一種風機過濾單元馬達檢測裝置，包括電源模塊；檢測模塊，電性連接于所述電源模塊，其中，所述檢測模塊包括第一檢測模塊和第二檢測模塊，所述第一檢測模塊包括多個并聯(lián)連接的第一傳感器檢測單元，所述第二檢測模塊包括第二傳感器檢測單元，所述第二傳感器檢測單元與所述多個第一傳感器檢測單元并聯(lián)連接。本實用新型提出的風機過濾單元馬達檢測裝置，能夠迅速有效地檢測出故障部分，降低了檢測成本，方便設(shè)備維護。
文檔編號G01P21/00GK201561987SQ20092021423
公開日2010年8月25日 申請日期2009年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月26日
發(fā)明者李鵬躍, 竇煜超 申請人:中芯國際集成電路制造(上海)有限公司