專(zhuān)利名稱(chēng)：一種液位傳感器觸點(diǎn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液位傳感器，具體地說(shuō)涉及一種測(cè)量車(chē)輛油箱內(nèi)油位高度的液位
傳感器觸點(diǎn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的液位傳感器的工作環(huán)境比較惡劣，傳感器的具體結(jié)構(gòu)；簧片注塑在旋轉(zhuǎn)支撐里面，浮子桿壓入旋轉(zhuǎn)支撐，旋轉(zhuǎn)支撐在浮子的帶動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，簧片上的觸點(diǎn)與厚膜電阻板上的檔位線相接觸，輸出阻值信號(hào)給儀表。油箱內(nèi)的燃油時(shí)刻對(duì)傳感器的觸點(diǎn)產(chǎn)生腐蝕；觸點(diǎn)一旦被腐蝕，將會(huì)影響傳感器信號(hào)的輸出質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)鸲搪贰?如圖3所示，為了避免觸點(diǎn)腐蝕，目前市場(chǎng)上的液位傳感器觸點(diǎn)多采用全金觸點(diǎn)或復(fù)合金觸點(diǎn)，然后通過(guò)鉚接的方式將觸點(diǎn)固定于簧片上。 在液位傳感器的壽命周期內(nèi)，觸點(diǎn)的磨損只是很薄的一部分；如果采用全金觸點(diǎn)，造成了很大的材料浪費(fèi)；使零件成本居高不下。復(fù)合金觸點(diǎn)是將金合金材料通過(guò)擠壓的方式壓在銅合金材料上，如果采用復(fù)合金觸點(diǎn)，金合金材料和銅合金材料在接觸面上的結(jié)合強(qiáng)度難以控制，并且加工工藝復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種液位傳感器觸點(diǎn)，以達(dá)到改善了復(fù)合金觸點(diǎn)的結(jié)合強(qiáng)度，節(jié)省了材料，降低了生產(chǎn)成本的目的。[0006] 為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種液位傳感器觸點(diǎn)，包括簧片，其特征在于所述的簧片上"V"形端的中心線上間隔的伸出兩只凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)上設(shè)有片狀觸頭，構(gòu)成所述的液位傳感器觸點(diǎn)。 —種液位傳感器觸點(diǎn)，所述的凸臺(tái)通過(guò)點(diǎn)焊與片狀觸頭相連接。[0008] —種液位傳感器觸點(diǎn)，所述的片狀觸頭采用金材料。 —種液位傳感器觸點(diǎn)，由于采用上述結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)；1、片狀觸頭和帶凸臺(tái)的簧片是通過(guò)焊接連接在一起，增大了結(jié)合強(qiáng)度；2、通過(guò)拉拔出來(lái)的片狀觸頭，厚度很薄，相對(duì)于全金觸點(diǎn)和復(fù)合金觸點(diǎn)，節(jié)省了很多材料。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明；[0011]

圖1為本實(shí)用新型液位傳感觸點(diǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的A-A剖視放大圖； 圖3為現(xiàn)有技術(shù)液位傳感觸點(diǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖； 在圖1圖2中，1、簧片；2、片狀觸頭；3、凸臺(tái)。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，一種液位傳感器觸點(diǎn)，包括簧片l，所述的簧片1上"V"形端的中心線上間隔的伸出兩只凸臺(tái)3，所述的凸臺(tái)3上設(shè)有片狀觸頭2，構(gòu)成一組液位傳感器觸點(diǎn)。簧片l通過(guò)沖壓工藝沖出兩個(gè)凸臺(tái)3 ;通過(guò)拉拔工藝將金絲拉成片狀觸頭2 ;最后，通過(guò)點(diǎn)焊將片狀觸頭2焊接固定在簧片的凸臺(tái)3上。這樣既解決了材料浪費(fèi)的問(wèn)題，又解決了復(fù)合觸點(diǎn)的結(jié)合強(qiáng)度問(wèn)題。 液位傳感器的工作過(guò)程，液位傳感器上的簧片1固定在旋轉(zhuǎn)支撐上，液位傳感器觸點(diǎn)隨著油箱內(nèi)油位高度的變化與厚膜電路板上的檔位線接觸，，輸出不同的阻值信號(hào)給儀表，油量表指示不同的油位。 上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種液位傳感器觸點(diǎn)，包括簧片(1)，其特征在于所述的簧片(1)上“V”形端的中心線上間隔的伸出兩只凸臺(tái)(3)，所述的凸臺(tái)(3)上設(shè)有片狀觸頭(2)，構(gòu)成所述的液位傳感器觸點(diǎn)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液位傳感器觸點(diǎn)，其特征在于所述的凸臺(tái)(3)通過(guò)點(diǎn)焊與片狀觸頭(2)相連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液位傳感器觸點(diǎn)，其特征在于所述的片狀觸頭(2)采用金材料。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液位傳感器觸點(diǎn)，包括簧片，其特征在于所述的簧片上“V”形端部的中心線上間隔的伸出兩只凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)上設(shè)有片狀觸頭，構(gòu)成所述的液位傳感器觸點(diǎn)。由于采用上述結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)；1、片狀觸頭和帶凸臺(tái)的簧片是通過(guò)焊接連接在一起，增大了結(jié)合強(qiáng)度；2、通過(guò)拉拔出來(lái)的片狀觸頭，厚度很薄，相對(duì)于全金觸點(diǎn)和復(fù)合金觸點(diǎn)，節(jié)省了很多材料。
文檔編號(hào)G01F23/00GK201476838SQ200920186969
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月14日
發(fā)明者李智文, 秦效軍, 譚亞 申請(qǐng)人:大陸汽車(chē)電子(蕪湖)有限公司