專利名稱：汽車燃油箱焊接點(diǎn)及接頭滲透濃度的檢測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車燃油箱焊接點(diǎn)及接頭滲透濃度的檢測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前汽車燃油箱焊接點(diǎn)及接頭滲透濃度的檢測系統(tǒng)，包括燃油箱、測 試箱及火焰電力探測儀，燃油箱位于測試箱內(nèi)，測試箱為密閉結(jié)構(gòu)，箱內(nèi) 設(shè)有加熱裝置，火焰電力探測儀的取樣口及回樣口分別與測試箱相連。檢 測時，對測試箱進(jìn)行加熱，使密閉箱內(nèi)的空氣溫度升高，汽油從汽車燃油 箱內(nèi)滲透到密閉箱中，火焰電力探測儀通過其取樣口，在密閉箱中抽取空 氣樣本，來測量密閉箱中汽車燃油箱汽油的滲透量。該檢測系統(tǒng)，無法對 汽車燃油箱的焊接點(diǎn)和接頭進(jìn)行局部濃度測量，無法知道具體是哪個焊接 點(diǎn)或接頭的滲透量較大。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠判斷出具體滲透位置的 汽車燃油箱焊接點(diǎn)及接頭滲透濃度的檢測系統(tǒng)。
為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，提供一種汽車燃油 箱焊接點(diǎn)及接頭滲透濃度的檢測系統(tǒng)，包括燃油箱、測試箱及火焰電力探 測儀，燃油箱位于測試箱內(nèi)，測試箱內(nèi)設(shè)有加熱裝置，火焰電力探測儀的 取樣口及回樣口分別與測試箱相連，測試箱內(nèi)設(shè)有內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)，測試箱壁 上設(shè)有外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口及外循環(huán)出風(fēng)口 ，火焰電力探測儀的取樣口上套接有 氣管。
該檢測系統(tǒng)直接對各焊接點(diǎn)或接頭處進(jìn)行取樣， 一旦發(fā)現(xiàn)燃油滲透量超標(biāo)，即可迅速鎖定具體部位。以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為汽車燃油箱焊接點(diǎn)及接頭滲透濃度檢測系統(tǒng)的原理圖。
圖中l(wèi)支架、2燃油箱、3焊接點(diǎn)、4特氟龍氣管、5內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)、6 測試箱、7外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口、 8外循環(huán)出風(fēng)口、 9火焰電力探測儀、10回樣口、 ll取樣口。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型一種汽車燃油箱焊接點(diǎn)及接頭滲透濃度的檢 測系統(tǒng)，包括燃油箱2、測試箱6及火焰電力探測儀9，燃油箱2位于測試 箱6內(nèi)的支架1上，火焰電力探測儀9的取樣口 ll及回樣口 IO分別與測 試箱6相連，測試箱6內(nèi)設(shè)有加熱裝置及內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)5，測試箱壁上設(shè)有外 循環(huán)進(jìn)風(fēng)口 7及外循環(huán)出風(fēng)口 8，火焰電力探測儀9的取樣口 11上套接有 特氟龍氣管4。
檢測時，首先對測試箱6進(jìn)行整體加熱，使測試箱6中的空氣溫度達(dá) 到36。C，開啟測試箱6中的內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)5使測試箱6中的溫度場保持均勻， 調(diào)節(jié)加熱強(qiáng)度，使測試箱6內(nèi)的空氣溫度在36。C下保持1小時；然后打開 測試箱壁上的外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口 7及外循環(huán)出風(fēng)口 8，通過外循環(huán)換氣系統(tǒng)使測 試箱內(nèi)的燃油蒸汽質(zhì)量濃度穩(wěn)定在3ppm;接著啟動火焰電力探測儀9，測 試箱6中的空氣從取樣口 11進(jìn)入火焰電力探測儀9，再從回樣口 10回到測 試箱6中，在取樣口 11上套接一個直徑為6毫米，長度為1.5米的特氟龍 氣管4，測試人員手持特氟龍氣管4的管口，將其放置在汽車燃油箱的焊接 點(diǎn)3或者接頭部位上方5毫米處，火焰電力探測儀9測出該焊接點(diǎn)3和接 頭處的燃油蒸汽質(zhì)量濃度，將其和背景濃度進(jìn)行對比，從而判斷出具體的 滲透量較大的焊接點(diǎn)或接頭。
權(quán)利要求1.一種汽車燃油箱焊接點(diǎn)及接頭滲透濃度的檢測系統(tǒng)，包括燃油箱、測試箱及火焰電力探測儀，燃油箱位于測試箱內(nèi)，測試箱內(nèi)設(shè)有加熱裝置，火焰電力探測儀的取樣口及回樣口分別與測試箱相連，其特征是，測試箱內(nèi)設(shè)有內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)，測試箱壁上設(shè)有外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口及外循環(huán)出風(fēng)口，火焰電力探測儀的取樣口上套接有氣管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車燃油箱焊接點(diǎn)及接頭滲透濃度的檢測系統(tǒng)，包括燃油箱、測試箱及火焰電力探測儀，燃油箱位于測試箱內(nèi)，測試箱內(nèi)設(shè)有加熱裝置，火焰電力探測儀的取樣口及回樣口分別與測試箱相連，測試箱內(nèi)設(shè)有內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)，以保持測試箱中的溫度場均勻，測試箱壁上設(shè)有外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口及外循環(huán)出風(fēng)口，使測試箱內(nèi)的燃油蒸汽質(zhì)量濃度穩(wěn)定在3ppm，火焰電力探測儀的取樣口上套接有特氟龍氣管，檢測時將其管口放在燃油箱的焊接點(diǎn)或者接頭部位處，直接對各焊接點(diǎn)或接頭處進(jìn)行取樣，一旦發(fā)現(xiàn)燃油滲透量超標(biāo)，即可迅速鎖定具體部位。
文檔編號G01M3/02GK201340325SQ20092003838
公開日2009年11月4日 申請日期2009年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月16日
發(fā)明者林 姜, 巖 孫, 管云祥, 胡江流 申請人:亞普汽車部件有限公司