專利名稱：加速度感應(yīng)裝置以及使用該裝置的電子裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種加速度感應(yīng)裝置，及使用該裝置的電子裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)下，加速度傳感器被大量運(yùn)用在各個(gè)領(lǐng)域，特別是在消費(fèi)性電子領(lǐng)域，加速度傳 感器被廣泛運(yùn)用在很多高端產(chǎn)品上。加速度傳感器使產(chǎn)品變得智能化，但是現(xiàn)有的加速度 傳感器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，有必要提供一種加速度感應(yīng)裝置，該加速度感應(yīng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成 本低。一種加速度感應(yīng)裝置，其包括腔體和和位于該腔體中的運(yùn)動(dòng)部，該腔體包括多個(gè) 側(cè)壁，每個(gè)側(cè)壁均包括有傳感器，該傳感器包括導(dǎo)電層、間隔層、電阻層和電極層。該導(dǎo)電層 位于該傳感器的最上層，該導(dǎo)電層的下方依次為間隔層、電阻層和電極層。該間隔層設(shè)置有 通孔，該電阻層包括基層和電阻，該電阻呈矩陣排列嵌入在該基層中，該電阻一端與該電極 層接觸，該電阻的另一端凸出于該基層的表面并嵌入在該通孔中。該導(dǎo)電層與該電極層電 連接，該導(dǎo)電層與該電極層之間施加有電壓K。一電子裝置，其包括一加速度感應(yīng)裝置和一處理單元，該處理單元收到該加速度 感應(yīng)裝置的信號(hào)后產(chǎn)生一預(yù)定操作，該加速度感應(yīng)裝置包括腔體和和位于該腔體中的運(yùn)動(dòng) 部，該腔體包括多個(gè)側(cè)壁，每個(gè)側(cè)壁均包括有傳感器，該傳感器包括導(dǎo)電層、間隔層、電阻層 和電極層。該導(dǎo)電層位于該傳感器的最上層，該導(dǎo)電層的下方依次為間隔層、電阻層和電極 層。該間隔層設(shè)置有通孔，該電阻層包括基層和電阻，該電阻呈矩陣排列嵌入在該基層中， 該電阻一端與該電極層接觸，該電阻的另一端凸出于該基層的表面并嵌入在該通孔中。該 導(dǎo)電層與該電極層電連接，該導(dǎo)電層與該電極層之間施加有電壓％。本發(fā)明通過(guò)利用運(yùn)動(dòng)部運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化來(lái)判斷運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。該加速度感應(yīng)裝置結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，制造成本低。


圖1為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中加速度感應(yīng)裝置的剖視圖。圖2為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中加速度感應(yīng)裝置的分解圖。圖3為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中加速度感應(yīng)裝置傳感器的剖視圖。圖4為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中電子裝置的方框圖。主要元件符號(hào)說(shuō)明 請(qǐng)參考圖1，加速度感應(yīng)裝置10包括腔體11和位于腔體11中的運(yùn)動(dòng)部12。運(yùn)動(dòng) 部12在本實(shí)施方式中為球體。請(qǐng)一并參考圖2，腔體11包括多個(gè)側(cè)壁13，每個(gè)側(cè)壁13均包括有傳感器14。傳感 器14包括導(dǎo)電層15、間隔層16、電阻層17和電極層18。請(qǐng)一并參考圖3，導(dǎo)電層15位于傳感器14的最上層，導(dǎo)電層15的下方依次為間隔 層16、電阻層17和電極層18。間隔層16設(shè)置有通孔19，電阻層17包括基層171和電阻 172，電阻172呈矩陣排列嵌入在基層171中，電阻172 —端與電極層18接觸，另一端凸出 于基層171的表面并嵌入在通孔19中。導(dǎo)電層15與電極層18電連接，導(dǎo)電層15與電極 層18之間施加有電壓\。當(dāng)導(dǎo)電層15與電阻172接觸時(shí)，導(dǎo)電層15、電阻172和電極層 18組成一個(gè)閉合的電路。導(dǎo)電層15和間隔層16均由柔性材料制成，受到運(yùn)動(dòng)部12的碰撞后能發(fā)生彈性形變。當(dāng)加速度感應(yīng)裝置10的某一側(cè)壁13的傳感器14受到運(yùn)動(dòng)部12的碰撞時(shí)，導(dǎo)電 層15在運(yùn)動(dòng)部12的作用下與嵌入在間隔層16的通孔19內(nèi)的電阻172接觸，此時(shí)導(dǎo)電層 15、電阻172和電極層18組成一個(gè)閉合的電路中有電流產(chǎn)生。由于加速度感應(yīng)裝置10的 每個(gè)側(cè)壁13均包括一個(gè)上述的電路，每個(gè)側(cè)壁13代表的方向不同，如果某一側(cè)壁13的電 路有電流產(chǎn)生，那么加速度感應(yīng)裝置10就可以判斷出運(yùn)動(dòng)方向。
由于電阻層17中接入電路中的電阻172為并聯(lián)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)部12的加速度發(fā)生變化 的時(shí)候，運(yùn)動(dòng)部12對(duì)加速度感應(yīng)裝置10的傳感器14的壓力也發(fā)生變化，由于導(dǎo)電層15和 間隔層16的彈性形變，使接入電路中的電阻172的數(shù)量也發(fā)生變化。當(dāng)運(yùn)動(dòng)部12的加速 度增加時(shí)，并聯(lián)的電阻數(shù)量增大，此時(shí)電流增大；當(dāng)運(yùn)動(dòng)部12的加速度減少時(shí)，并聯(lián)的電阻 數(shù)量減少，此時(shí)電流減小。加速度感應(yīng)裝置10通過(guò)電路中電流的變化，從而可以判斷加速 度的大小。請(qǐng)一并參考圖4，一電子裝置20包括加速度感應(yīng)裝置10和一處理單元21，處理單 元21收到加速度感應(yīng)裝置10的信號(hào)后產(chǎn)生一預(yù)定操作。在本實(shí)施方式中，該預(yù)定操作為 處理單元21從加速度感應(yīng)裝置10的信號(hào)中可以得到運(yùn)動(dòng)部12的運(yùn)動(dòng)方向，并通過(guò)傳感器 14中電流的大小判斷出運(yùn)動(dòng)部12加速度的大小。電子裝置20與運(yùn)動(dòng)部12的運(yùn)動(dòng)方向相 反，電子裝置20與運(yùn)動(dòng)部12的加速度大小相同方向相反，從而電子裝置20具有感測(cè)自身 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的功能。
權(quán)利要求
一種加速度感應(yīng)裝置，其包括腔體和和位于該腔體中的運(yùn)動(dòng)部，其特征在于該腔體包括多個(gè)側(cè)壁，每個(gè)側(cè)壁均包括有傳感器，該傳感器包括導(dǎo)電層、間隔層、電阻層和電極層；該導(dǎo)電層位于該傳感器的最上層，該導(dǎo)電層的下方依次為間隔層、電阻層和電極層；該間隔層設(shè)置有通孔，該電阻層包括基層和電阻，該電阻呈矩陣排列嵌入在該基層中，該電阻一端與該電極層接觸，該電阻的另一端凸出于該基層的表面并嵌入在該通孔中；該導(dǎo)電層與該電極層電連接，該導(dǎo)電層與該電極層之間施加有電壓V0。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的加速度感應(yīng)裝置，其特征在于該運(yùn)動(dòng)部為球體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加速度感應(yīng)裝置，其特征在于該導(dǎo)電層和該間隔層在該運(yùn) 動(dòng)部的碰撞下能發(fā)生彈性形變。
4.一電子裝置，其包括一加速度感應(yīng)裝置和一處理單元，該處理單元收到該加速度感 應(yīng)裝置的信號(hào)后產(chǎn)生一預(yù)定操作，該加速度感應(yīng)裝置包括腔體和位于該腔體中的運(yùn)動(dòng)部， 其特征在于該腔體包括多個(gè)側(cè)壁，每個(gè)側(cè)壁均包括有傳感器，該傳感器包括導(dǎo)電層、間隔 層、電阻層和電極層；該導(dǎo)電層位于該傳感器的最上層，該導(dǎo)電層的下方依次為間隔層、電阻層和電極層；該間隔層設(shè)置有通孔，該電阻層包括基層和電阻，該電阻呈矩陣排列嵌入在該基層中， 該電阻一端與該電極層接觸，該電阻的另一端凸出于該基層的表面并嵌入在該通孔中；該導(dǎo)電層與該電極層電連接，該導(dǎo)電層與該電極層之間施加有電壓V0。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子裝置，其特征在于該運(yùn)動(dòng)部為球體。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子裝置，其特征在于該導(dǎo)電層和該間隔層在該運(yùn)動(dòng)部的 碰撞下能發(fā)生彈性形變。
全文摘要
一種加速度感應(yīng)裝置以及使用該裝置的電子裝置，該加速感應(yīng)裝置包括腔體和和位于該腔體中的運(yùn)動(dòng)部，該腔體包括多個(gè)側(cè)壁，每個(gè)側(cè)壁均包括有傳感器，該傳感器包括導(dǎo)電層、間隔層、電阻層和電極層。該導(dǎo)電層位于該傳感器的最上層，該導(dǎo)電層的下方依次為間隔層、電阻層和電極層。該間隔層設(shè)置有通孔，該電阻層包括基層和電阻，該電阻呈矩陣排列嵌入在該基層中，該電阻一端與該電極層接觸，該電阻的另一端凸出于該基層的表面并嵌入在該通孔中。該導(dǎo)電層與該電極層電連接，該導(dǎo)電層與該電極層之間施加有電壓V0。該加速度感應(yīng)裝置利用運(yùn)動(dòng)部運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化來(lái)判斷運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)G01P15/08GK101876664SQ20091031251
公開(kāi)日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者楊松齡 申請(qǐng)人:鴻富錦精密工業(yè)(深圳)有限公司;鴻海精密工業(yè)股份有限公司