專利名稱：一種轎車組合儀表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轎車的組合儀表功能顯示技術(shù)，即車速表采用模擬指針式，轉(zhuǎn)速、燃油和水溫表采用LED指示顯示。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車組合儀表大多具有車速里程、轉(zhuǎn)速、燃油、水溫等信息顯示，駕駛員可以通過組合儀表上的顯示數(shù)據(jù)了解汽車的行駛情況和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，提高行車安全性。目前大多數(shù)組合儀表中的每個(gè)表頭都采用十字線圈或步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)指針的方式來實(shí)現(xiàn)，十字線圈易受外部信號(hào)干擾，顯示精度差，性能不可靠，占用空間，增大表盤面積，進(jìn)而影響視野，而步進(jìn)電機(jī)成本相對較高，所以難以找到一個(gè)性價(jià)比較高的實(shí)現(xiàn)方式。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種新的組合儀表實(shí)現(xiàn)方案，保證低成本高質(zhì)量。 本發(fā)明具體采用以下技術(shù)方案 —種轎車組合儀表，所述組合儀表的電路包括電源處理電路、信號(hào)處理電路、模數(shù)
轉(zhuǎn)換電路、單片機(jī)控制系統(tǒng)、車速電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、液晶驅(qū)動(dòng)電路、LED驅(qū)動(dòng)電路。 所述組合儀表采用步進(jìn)電機(jī)和LED指示燈相結(jié)合的方式來實(shí)現(xiàn)各功能的顯示，其
中所述車速表采用步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)指針式，所述里程表使用LCD液晶顯示，所述轉(zhuǎn)速表和所
述燃油表為LED指示燈式，所述水溫表使用雙色LED指示燈，所述其它報(bào)警指示燈使用LED
指示燈。 所述組合儀表外接蓄電池和點(diǎn)火開關(guān)的12V電源，并經(jīng)所述電源處理電路處理后連接單片機(jī)控制系統(tǒng)，輸出5V電源供給單片機(jī)控制系統(tǒng)； 車速信號(hào)、轉(zhuǎn)速信號(hào)分別由車速傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器采集，車速傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器連接所述脈沖信號(hào)處理電路，通過脈沖信號(hào)處理電路轉(zhuǎn)換成單片機(jī)控制器能識(shí)別的頻率信號(hào)，再連接單片機(jī)控制系統(tǒng)，輸入至單片機(jī)控制系統(tǒng)； 燃油信號(hào)、水溫信號(hào)分別由燃油傳感器和水溫傳感器采集，燃油傳感器和水溫傳感器連接模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，燃油信號(hào)、水溫信號(hào)經(jīng)所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路處理后，轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)后，再連接單片機(jī)控制系統(tǒng)，輸入至單片機(jī)控制系統(tǒng)； 所述單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸出端與車速電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路相連，驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)指針顯示車速； 所述單片機(jī)控制系統(tǒng)連接液晶驅(qū)動(dòng)電路，輸出處理后的車速信號(hào)通過所述液晶驅(qū)動(dòng)電路顯示汽車行駛里程； 所述單片機(jī)控制系統(tǒng)連接LED驅(qū)動(dòng)電路，通過所述的LED驅(qū)動(dòng)電路來驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速表
和燃油表指示燈的工作狀態(tài)，用于顯示轉(zhuǎn)速表、燃油表和水溫表的指示。 車速傳感器將采集到的車速信號(hào)轉(zhuǎn)化為頻率信號(hào)輸入至所述組合儀表內(nèi)單片機(jī)控制系統(tǒng)，經(jīng)所述單片機(jī)控制系統(tǒng)處理后向車速電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路輸出一個(gè)控制信號(hào)，來驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)指針顯示車速。所述單片機(jī)控制系統(tǒng)將所述車速信號(hào)累計(jì)在LCD液晶顯示屏中顯示總里程和小計(jì)里程，單片機(jī)控制系統(tǒng)將采集到的油耗脈沖信號(hào)處理后在液晶顯示屏中顯示油耗信息，所述小計(jì)里程和油耗信息通過切換按鈕進(jìn)行清零和切換顯示。
所述轉(zhuǎn)速表和所述燃油表分別使用7個(gè)LED組成，顯示轉(zhuǎn)速和燃油的正常狀態(tài)和報(bào)警狀態(tài)，即當(dāng)轉(zhuǎn)速高和燃油低時(shí)相應(yīng)的LED指示燈會(huì)發(fā)出紅光報(bào)警。其中，所述轉(zhuǎn)速表位于所述車速表的左下方，轉(zhuǎn)速表共有7個(gè)橢圓形LED指示燈，其中下面的5個(gè)指示燈所在區(qū)域的表盤上印制藍(lán)色，最上面的2個(gè)指示燈所在區(qū)域的表盤上印制紅色，所以區(qū)域的下面安裝有白色發(fā)光二極管，所述指示燈區(qū)域內(nèi)的字體為白色透光結(jié)構(gòu)，在所述轉(zhuǎn)速表中，通過指示燈亮起數(shù)量的多少來顯示不同的轉(zhuǎn)速，當(dāng)亮起的指示燈數(shù)量在5個(gè)以內(nèi)，即所述表盤上印制藍(lán)色的區(qū)域內(nèi)的所述5個(gè)或少于5個(gè)指示燈亮起時(shí)，表示轉(zhuǎn)速處于正常工作狀態(tài)，當(dāng)亮起的指示燈數(shù)量在6個(gè)或以上時(shí)，即所述表盤上印制紅色的區(qū)域內(nèi)的所述1個(gè)或2個(gè)指示燈亮起時(shí)，表示轉(zhuǎn)速處于報(bào)警狀態(tài)。所述燃油表位于車速表的右下方，與所述轉(zhuǎn)速表呈對稱結(jié)構(gòu)，也有7個(gè)橢圓形LED指示燈顯示燃油量的多少，在所述燃油表最下面的2個(gè)橢圓形LED指示燈所在區(qū)域印制為紅色，上面5個(gè)橢圓形LED指示燈所在區(qū)域印制藍(lán)色，當(dāng)只有所述印制為紅色區(qū)域的LED燈亮起時(shí)，表示燃油量少，燃油表處于報(bào)警狀態(tài)，所述指示燈亮起越多，表示燃油量越高。 水溫表采用雙色LED指示燈，此雙色燈是綠色和紅色，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在正常溫度范圍內(nèi)時(shí)水溫指示燈發(fā)綠光，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液超出正常范圍時(shí)此燈會(huì)發(fā)紅光報(bào)警。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度為正常水溫范圍時(shí)該雙色指示燈為綠色，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度高于正常水溫度范圍而低于一設(shè)定預(yù)警溫度值時(shí)，指示燈為紅色，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度高于所述設(shè)定預(yù)警溫度值時(shí)，所述紅色指示燈閃爍。 在該組合儀表中，里程表使用LCD多功能顯示屏，此顯示屏為正顯設(shè)計(jì)即背光照明為藍(lán)色，字體為黑色。 本發(fā)明的組合儀表中的車速表表盤印制藍(lán)色漸變光暈，轉(zhuǎn)速表和燃油表在正常狀態(tài)顯示區(qū)域印制藍(lán)色，報(bào)警區(qū)域印制紅色，(轉(zhuǎn)速表最上面的兩個(gè)指示燈和燃油表最下面的兩個(gè)指示燈區(qū)域?yàn)閳?bào)警區(qū)域)，表盤上刻度和字體為白色，所有背光燈為白色LED。在小燈電源開啟后車速表發(fā)出柔和的藍(lán)光，字體清晰，帶給駕駛員較高的視覺享受。
在本發(fā)明中，步進(jìn)電機(jī)式車速表顯示精度較高，性能穩(wěn)定，采用集成電路控制，可靠性較高，而采用LED顯示的轉(zhuǎn)速表、燃油表和水溫表也是采用集成電路控制，可靠性較高，并且LED價(jià)格便宜，壽命較長，兩種顯示相結(jié)合既能顯示所需功能，保證性能同時(shí)也可降低成本。 本發(fā)明的組合儀表的這種顯示方式與正常的指針式儀表相比共節(jié)約了 3個(gè)步進(jìn)電機(jī)， 一個(gè)燃油低報(bào)警指示燈，因此此表在具有功能齊全，性能穩(wěn)定的前提下又具有成本最低的特點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明組合儀表結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明組合儀表電氣裝置原理 圖3車速表的車速信號(hào)處理電路；
圖4車速表中的車速電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路；
圖5轉(zhuǎn)速信號(hào)處理電路；
圖6轉(zhuǎn)速信號(hào)控制處理電路；
圖7燃油信號(hào)處理電路；
圖8水溫信號(hào)處理電路；
圖9水溫指示燈驅(qū)動(dòng)電路。 圖1是由以下部分組成1車速里程表，2車速表指針，3車速表數(shù)字，4車速表刻 度，5燃油表，6燃油表數(shù)字，7水溫表，8復(fù)位按鈕，9、總里程，10LCD，11小計(jì)里程和平均油 耗，12信號(hào)指示燈，13轉(zhuǎn)速表，14轉(zhuǎn)速表數(shù)字
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。 圖1為本發(fā)明組合儀表結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明的組合儀表包括1車速里程表、5燃 油表、7水溫表、13轉(zhuǎn)速表和12信號(hào)指示燈，如左右轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈、蓄電池充電指示燈、安 全帶未系指示燈、駐車制動(dòng)、機(jī)油油壓、安全氣囊故障指示燈、后霧燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈、 ABS、 EBD、 EPS等組成。其中車速表的表盤在刻度區(qū)域印制的藍(lán)色漸變光暈，數(shù)字3和刻度 4印制為白色透光，車速表的實(shí)現(xiàn)方式為步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)指針式，由于步進(jìn)電機(jī)是由儀表單片 機(jī)控制的，單片機(jī)輸出數(shù)字信號(hào)來驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，控制精度較高。 所述車速里程表1使用LCD液晶顯示，LCD信息顯示屏可以顯示累計(jì)里程、小計(jì)里 程和平均油耗11，小計(jì)里程、油耗信息和清零都是由復(fù)位按鈕8切換控制的。轉(zhuǎn)速表和燃油 表分別為七個(gè)指示燈，在表盤上的正常狀態(tài)指示區(qū)域如圖1中的6和14印制藍(lán)色，在報(bào)警 區(qū)域印制紅色，轉(zhuǎn)速表和燃油表的指示燈全部為白色發(fā)光二極管。其中轉(zhuǎn)速表的每個(gè)指示 燈代表轉(zhuǎn)速超過1000r/mim而小于2000r/mim，例如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為大于3000r/mim且小 于4000r/mim時(shí)，轉(zhuǎn)速表的1、2、3個(gè)指示燈都會(huì)亮起。燃油表的顯示方式和轉(zhuǎn)速表相似，信 號(hào)燈亮的越多，代表油箱中的燃油也越多。水溫表為雙色LED指示，正常水溫如低于120°C 時(shí)指示燈為綠色，高于12(TC低于13(TC時(shí)指示燈為紅色，高于13(TC時(shí)水溫表為紅色閃爍。
圖2為本發(fā)明組合儀表電氣裝置原理圖，由圖可知組合儀表所用電源為蓄電池電 A6和點(diǎn)火電源A7，其中車速信號(hào)A22、轉(zhuǎn)速信號(hào)A21、燃油信號(hào)A19和水溫信號(hào)A20進(jìn)入儀表 后經(jīng)過儀表內(nèi)控制單元處理后由車速表、轉(zhuǎn)速表、燃油表和水溫表顯示，油耗脈沖信號(hào)All 進(jìn)入儀表后由儀表內(nèi)控制單元處理在LCD中顯示，車速信號(hào)經(jīng)過儀表控制單元處理后通過 A23輸出，ABS信號(hào)A18經(jīng)過儀表控制單元控制ABS和EBD報(bào)警指示燈的點(diǎn)亮和熄滅。充電 指示燈A4、EPSA13、安全氣囊A31、制動(dòng)液位A2、機(jī)油壓力A5、發(fā)動(dòng)機(jī)故障A17和安全帶指示 燈A29 —端接點(diǎn)火電令一端通過外部接低電平來控制指示燈點(diǎn)亮。遠(yuǎn)光指示燈A15通過內(nèi) 部接蓄電池電源外部接低電平來點(diǎn)亮。左右轉(zhuǎn)向A16、 Al和后霧指示燈A12在儀表內(nèi)部通 過接地外部接高電平來點(diǎn)亮。儀表內(nèi)的照明指示燈使用的是小燈的電源A24。
圖3為車速信號(hào)處理電路，車速信號(hào)由車速傳感器輸入到儀表內(nèi)控制單元，車速 傳感器將車速信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槊}沖變化信號(hào)，經(jīng)A22引腳輸入給儀表，并通過R29和C20將脈沖 信號(hào)整形后輸入到單片機(jī)，由單片機(jī)進(jìn)行計(jì)時(shí)、計(jì)數(shù)處理。由圖4可知，車速電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路經(jīng)單片機(jī)輸出后驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)顯示車速。圖4中的步進(jìn)電機(jī)信號(hào)為VID29-05，此電機(jī)的特 點(diǎn)是精度高，壽命長。 圖5為轉(zhuǎn)速信號(hào)處理電路，轉(zhuǎn)速信號(hào)是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器輸出的頻率信號(hào)，經(jīng) 過濾波整形后輸出給單片機(jī)。圖6為轉(zhuǎn)速表的顯示電路，由圖可知轉(zhuǎn)速信號(hào)由單片機(jī)運(yùn) 算后經(jīng)過IC4和IC5數(shù)模轉(zhuǎn)換電路，把頻率信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，來控制轉(zhuǎn)速表的發(fā)光二 極管的發(fā)光狀態(tài)和數(shù)量。根據(jù)發(fā)光二極管發(fā)光的數(shù)量就可以知道轉(zhuǎn)速的范圍，當(dāng)轉(zhuǎn)速高于 5500r/min并且小于6500r/min時(shí)轉(zhuǎn)速表亮1_6發(fā)光二極管，并且第六顆發(fā)光二極管發(fā)出紅 色報(bào)警光。 圖7位燃油表信號(hào)處理電路，燃油信號(hào)是燃油傳感器把油量變化的號(hào)轉(zhuǎn)化為電信 號(hào)，通過R48和C29濾波電路處理后輸入給單片機(jī)，由單片機(jī)處理后再經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換電路最 終把燃油信號(hào)轉(zhuǎn)換給電壓信號(hào)來控制燃油表的七個(gè)發(fā)光二極管的發(fā)光狀態(tài)和數(shù)量，燃油表 的發(fā)光數(shù)量越多代表燃油箱內(nèi)的燃油也越多。 圖8為水溫信號(hào)處理電路，水溫傳感器把發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度轉(zhuǎn)化為電阻信號(hào)， 通過A20引腳輸入到組合儀表，從圖8可知，水溫信號(hào)通過電路中的R46和C27進(jìn)行濾波后 輸出給單片機(jī)。圖9為水溫指示燈的控制電路，由圖可知經(jīng)單片機(jī)處理好的信號(hào)經(jīng)過Q5和 Q6放大后分別控制雙色水溫LED的發(fā)光狀態(tài)。發(fā)光二極管發(fā)綠光時(shí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水正 常，當(dāng)發(fā)光二極管發(fā)紅光報(bào)警時(shí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水高。
權(quán)利要求
一種轎車組合儀表，包括車速表、里程表、轉(zhuǎn)速表、燃油表、水溫表以及其它報(bào)警指示燈，其特征在于所述組合儀表采用步進(jìn)電機(jī)和LED指示燈相結(jié)合的方式來實(shí)現(xiàn)各功能的顯示，其中所述車速表采用步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)指針式，所述里程表使用LCD液晶顯示屏顯示，所述轉(zhuǎn)速表和所述燃油表為LED指示燈式，所述水溫表使用雙色LED指示燈，所述其它報(bào)警指示燈使用LED指示燈顯示；所述組合儀表的電路包括電源處理電路、脈沖信號(hào)處理電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、單片機(jī)控制系統(tǒng)、車速電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、液晶驅(qū)動(dòng)電路、LED驅(qū)動(dòng)電路；所述組合儀表外接蓄電池和點(diǎn)火開關(guān)的12V電源，并經(jīng)所述電源處理電路處理后連接單片機(jī)控制系統(tǒng)，輸出5V電源供給單片機(jī)控制系統(tǒng)；車速信號(hào)、轉(zhuǎn)速信號(hào)分別由車速傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器采集，車速傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器連接所述脈沖信號(hào)處理電路，通過脈沖信號(hào)處理電路轉(zhuǎn)換成單片機(jī)控制器能識(shí)別的頻率信號(hào)，再連接單片機(jī)控制系統(tǒng)，輸入至單片機(jī)控制系統(tǒng)；燃油信號(hào)、水溫信號(hào)分別由燃油傳感器和水溫傳感器采集，燃油傳感器和水溫傳感器連接模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，燃油信號(hào)、水溫信號(hào)經(jīng)所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路處理后，轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)后，再連接單片機(jī)控制系統(tǒng)，輸入至單片機(jī)控制系統(tǒng)；所述單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸出端與車速電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路相連，驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)指針顯示車速；所述單片機(jī)控制系統(tǒng)連接液晶驅(qū)動(dòng)電路，輸出處理后的車速信號(hào)通過所述液晶驅(qū)動(dòng)電路顯示汽車行駛里程；所述單片機(jī)控制系統(tǒng)連接LED驅(qū)動(dòng)電路，通過所述的LED驅(qū)動(dòng)電路來驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速表和燃油表指示燈的工作狀態(tài)，用于顯示轉(zhuǎn)速表、燃油表和水溫表的指示。
2. 根據(jù)要求1所述的轎車組合儀表，其特征在于車速傳感器將采集到的車速信號(hào)轉(zhuǎn)化為頻率信號(hào)輸入至所述組合儀表內(nèi)單片機(jī)控制 系統(tǒng)，經(jīng)所述單片機(jī)控制電路處理后向車速電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路輸出一個(gè)控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電 機(jī)帶動(dòng)指針顯示車速。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎車組合儀表，其特征在于所述單片機(jī)控制系統(tǒng)將所述車速信號(hào)累計(jì)并在LCD液晶顯示屏中顯示總里程和小計(jì) 里程，單片機(jī)控制系統(tǒng)將采集到的油耗脈沖信號(hào)處理后在液晶顯示屏中顯示平均油耗信 息，所述小計(jì)里程和平均油耗信息通過復(fù)位按鈕操作進(jìn)清零和行切換顯示。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的轎車組合儀表，其特征在于 所述車速表位于組合儀表的中央，表盤印制成藍(lán)色帶光暈效果，車速表刻度和字體為白色透光結(jié)構(gòu)，背景照明燈為白色發(fā)光二極管，車速表指針為紅色導(dǎo)光結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的轎車組合儀表，其特征在于所述LCD液晶顯示屏為藍(lán)色背光、白色字體，LCD液晶顯示屏中顯示小計(jì)里程、累計(jì)里 程和平均油耗信息。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的轎車組合儀表，其特征在于 所述轉(zhuǎn)速表位于所述車速表的左下方，轉(zhuǎn)速表共有7個(gè)橢圓形LED指示燈，其中下面的5個(gè)指示燈所在區(qū)域的表盤上印制藍(lán)色，最上面的2個(gè)指示燈所在區(qū)域的表盤上印制紅色，所以區(qū)域的下面安裝有白色發(fā)光二極管，所述指示燈區(qū)域內(nèi)的字體為白色透光結(jié)構(gòu)，在所 述轉(zhuǎn)速表中，通過指示燈亮起數(shù)量的多少來顯示不同的轉(zhuǎn)速，當(dāng)亮起的指示燈數(shù)量在5個(gè) 以內(nèi)，即所述表盤上印制藍(lán)色的區(qū)域內(nèi)的所述5個(gè)或少于5個(gè)指示燈亮起時(shí)，表示轉(zhuǎn)速處于 正常工作狀態(tài)，當(dāng)亮起的指示燈數(shù)量在6個(gè)或以上時(shí)，即所述表盤上印制紅色的區(qū)域內(nèi)的 所述1個(gè)或2個(gè)指示燈亮起時(shí)，表示轉(zhuǎn)速處于報(bào)警狀態(tài)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的轎車組合儀表，其特征在于所述燃油表位于車速表的右下方，與所述轉(zhuǎn)速表呈對稱結(jié)構(gòu)，也有7個(gè)橢圓形LED指示 燈顯示燃油量的多少，在所述燃油表最下面的2個(gè)橢圓形LED指示燈所在區(qū)域印制為紅色， 上面5個(gè)橢圓形LED指示燈所在區(qū)域印制藍(lán)色，當(dāng)只有所述印制為紅色區(qū)域的LED燈亮起 時(shí)，表示燃油量少，燃油表處于報(bào)警狀態(tài)，所述指示燈亮起越多，表示燃油量越高。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的轎車組合儀表，其特征在于 所述水溫表位于燃油表內(nèi)，用雙色LED指示，此雙色分別為綠色和紅色分別代表發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的正常和高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度為正常水溫范圍時(shí)該雙色指示燈為綠色， 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度高于正常水溫度范圍而低于一設(shè)定預(yù)警溫度值時(shí)，指示燈為紅色，當(dāng) 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度高于所述設(shè)定預(yù)警溫度值時(shí)，所述紅色指示燈閃爍。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車組合儀表，其主要有車速里程表、轉(zhuǎn)速表、燃油表、水溫表和一些信號(hào)指示燈組成。其中車速表采用單片機(jī)控制步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)指針顯示。燃油表、轉(zhuǎn)速表及水溫表采用LED燈顯示，其中燃油表和轉(zhuǎn)速表分別由七顆LED組成，不僅可以顯示正常的轉(zhuǎn)速和燃油，而且還具有報(bào)警功能。水溫表由一顆雙色LED顯示，正常水溫時(shí)此LED發(fā)綠光，水溫高時(shí)此LED發(fā)紅光報(bào)警。所有LED指示燈的工作狀態(tài)都是由單片機(jī)控制的，具有顯示精確和性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。此表表盤布置新穎，使用步進(jìn)電機(jī)和LED指示燈相結(jié)合的顯示方式，整體設(shè)計(jì)比較人性化，在滿足儀表性能的同時(shí)又降低成本。
文檔編號(hào)G01D7/04GK101704341SQ20091019146
公開日2010年5月12日 申請日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
發(fā)明者張秀芝, 徐玉霞, 郭文洋 申請人:重慶長安汽車股份有限公司