專利名稱：微功耗逆變器試驗(yàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于逆變器生產(chǎn)試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種微功耗逆變器試驗(yàn)方法。
背景技術(shù)：
逆變器是一種將直流電源轉(zhuǎn)化為交流電源的裝置。它由濾波電路、逆變橋和控制電路組成，逆變器被廣泛的應(yīng)用在工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，以機(jī)車為例，經(jīng)常用到的有主逆變器、輔助逆變器等。主逆變器的功率
一般為1200kW或1600kW,輔助逆變器的功率一般為100~ 400kW。目前的逆變器試驗(yàn)考核設(shè)備多為耗能式系統(tǒng)，即在系統(tǒng)工作時(shí)，用阻性負(fù)載耗能，從而達(dá)到試驗(yàn)或考核設(shè)備性能和可靠性的目的.盡管這種系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)上述的目的，但存在著諸多缺點(diǎn)。 一是能源浪費(fèi)嚴(yán)重，試驗(yàn)成本增加。在試驗(yàn)過程中，能量不僅全部消耗在負(fù)載上，而且還要為負(fù)載提供冷卻系統(tǒng)以解決散熱問題。二是試驗(yàn)設(shè)備體積龐大，占地面積大，試驗(yàn)設(shè)備投入成本高。三是需要電網(wǎng)的容量足夠大，對(duì)于一些中小企業(yè)，在電網(wǎng)容量有限的情況下，無法對(duì)設(shè)備進(jìn)行全載試驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種降能耗、成本低、體積小、對(duì)電網(wǎng)容量要求低的微功耗逆變器試驗(yàn)方法。本發(fā)明的目的是這樣現(xiàn)的 一種微功耗逆變器試驗(yàn)方法，其特征在于釆取以下步驟
a) 將兩臺(tái)被試逆變器INV1和INV2的直流輸入端并聯(lián)接至電源，逆變輸出端分別驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)同軸相連的電動(dòng)機(jī)M1、 M2;
b) 分別給定逆變器INV1和INV2不同的方向指令(正向/反向)；
c) 將相同的頻率設(shè)定值給定信號(hào)Fl和F2分別輸入逆變器INV1和INV2，將逆變器INV1和INV2的頻率加、減載率設(shè)為相同；
d) 同時(shí)輸入逆變器INV1和INV2的起動(dòng)指令，當(dāng)運(yùn)行頻率達(dá)到設(shè)定值后，逐漸改變頻率設(shè)定值給定信號(hào)F1或F2，此時(shí)，運(yùn)行頻率高的處于牽引狀態(tài)，從電網(wǎng)(直流輸入端)吸收能量，運(yùn)行頻率低的處于再生制動(dòng)狀態(tài)，向電網(wǎng)反饋能量；
e) 逆變器INV1和INV2分別檢測(cè)本逆變器的電流反饋信號(hào)和它逆
變器的運(yùn)行頻率信號(hào)。運(yùn)行頻率低的逆變器(制動(dòng)狀態(tài))通過最大電流限制閉環(huán)控制運(yùn)行頻率，當(dāng)反饋電流超過最大電流限制值時(shí)，該逆變器的運(yùn)行頻率指令在其頻率設(shè)定值范圍內(nèi)，通過PI調(diào)節(jié)器逐漸減小，進(jìn)而使滑差頻率逐漸減小，使電機(jī)的電流限制在最大電流限制值。
f) 通過調(diào)節(jié)F1、 F2及F1與F2的差值，可實(shí)現(xiàn)逆變器試驗(yàn)過程中的功率調(diào)節(jié)。
g) 試驗(yàn)停止時(shí)，先逐漸降低F1及F2，當(dāng)逆變器的運(yùn)行頻率降到最低運(yùn)行頻率以下，同時(shí)輸入逆變器INV1和INV2的停止指令，逆變器INV1和INV2停止運(yùn)行。
釆用本發(fā)明的技術(shù)方案，可以節(jié)約能源，尤其是對(duì)于功率較大的 逆變器，在進(jìn)行耐久試驗(yàn)、批量生產(chǎn)的出廠考核試驗(yàn)時(shí)，節(jié)能效果明 顯，具有很強(qiáng)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；省去了負(fù)載電阻及其散熱裝置， 輸入變壓器和整流器的容量和體積大大減小，進(jìn)一步節(jié)約了試驗(yàn)設(shè)備 的成本，減小了試驗(yàn)系統(tǒng)的體積和占地面積；對(duì)電網(wǎng)容量要求低，即 使是很小容量的電網(wǎng)也能作很大容量的逆變器全載試驗(yàn)；可以同時(shí)進(jìn) 行兩臺(tái)逆變器的試驗(yàn)，試驗(yàn)效率大大提高；可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的調(diào)速、牽 引、制動(dòng)等各種工況的試驗(yàn)。


附圖1為本發(fā)明實(shí)施例的電路原理示意圖。
附圖2為本發(fā)明實(shí)施例的主程序的流程框圖。
附圖3為本發(fā)明實(shí)施例的逆變器試驗(yàn)控制子程序的流程框圖。
附圖4為本發(fā)明實(shí)施例的最大電流限制子程序的流程框圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例。參看出附圖l，在試驗(yàn) 中，先將兩臺(tái)被試逆變器INV1和INV2的直流輸入端并聯(lián)接至電源， 逆變輸出端分別驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)同軸相連的電動(dòng)機(jī)M1、 M2。
下面參看附圖2至附圖4，詳細(xì)說本發(fā)明實(shí)施例的試驗(yàn)方法。參 看附圖2，此主程序由定時(shí)器產(chǎn)生定時(shí)中斷，每5ms執(zhí)行一次。從框 l開始，進(jìn)入框2，進(jìn)行初始化。進(jìn)入框3，釆集傳感器及開關(guān)信號(hào)。進(jìn)入框4，判斷啟動(dòng)開關(guān)是否閉合，如果否，則進(jìn)入框7，結(jié)束程序； 如果是，則進(jìn)入框5。在框5，判斷輸入電壓是否大于下限值，如果 否，則下入框7，結(jié)束程序；如果是，則進(jìn)入框6，調(diào)用逆變器試驗(yàn) 控制子程序。
參看附圖3，逆變器試驗(yàn)控制子程序從框6. 1入口 ，進(jìn)入框6. 2， 裝載方向控制指令。進(jìn)入框6.3，讀取本機(jī)頻率給定信號(hào)F-Refl及 它機(jī)頻率給定信號(hào)F-Ref2。進(jìn)入框6. 4，判斷F-Refl是否大于F-Ref2， 如果否，則進(jìn)入框6. 6，令頻率給定比例系數(shù)K-1框，然后進(jìn)入框6. 7; 如果是，則進(jìn)入框6.5，執(zhí)行最大電流限制子程序，計(jì)算頻率給定比 例系數(shù)K,然后進(jìn)入框6. 7。在框6. 7，令實(shí)際頻率給定值為K* F-Refl。 進(jìn)入框6.8，執(zhí)行實(shí)際頻率給定值斜坡控制，得出運(yùn)行頻率控制值。 進(jìn)入框6.9,裝載運(yùn)行頻控制值指令。進(jìn)入框6.10，生成六路SPWM 脈沖信號(hào)。進(jìn)入框6. 11,輸出SPWM脈沖信號(hào)。子程序在6. 12結(jié)束， 返回主程序。
參看附圖4 ，最大電流限制子程序從框6. 5. 1開始，進(jìn)入框6.5.2， 裝載最大輸出電流限制值I-Lim。進(jìn)入框6.5.3，輸出電流給定值斜 坡控制。進(jìn)入框6. 5. 4，計(jì)算輸出電流反饋值與輸出電流給定值的差。 進(jìn)入6.5.5，對(duì)電流差進(jìn)行PI調(diào)節(jié)運(yùn)算，得出頻率給定比例系數(shù)K (0蕓KS1)。子程序在6. 5.6結(jié)東，返回主程序。
權(quán)利要求
1、一種微功耗逆變器試驗(yàn)方法，其特征在于采取以下步驟a)將兩臺(tái)被試逆變器INV1和INV2的直流輸入端并聯(lián)接至電源，逆變輸出端分別驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)同軸相連的電動(dòng)機(jī)M1、M2；b)分別給定逆變器INV1和INV2不同的方向指令(正向/反向)；c)將相同的頻率設(shè)定值給定信號(hào)F1和F2分別輸入逆變器INV1和INV2，將逆變器INV1和INV2的頻率加、減載率設(shè)為相同；d)同時(shí)輸入逆變器INV1和INV2的起動(dòng)指令，當(dāng)運(yùn)行頻率達(dá)到設(shè)定值后，逐漸改變頻率設(shè)定值給定信號(hào)F1或F2，此時(shí)，運(yùn)行頻率高的處于牽引狀態(tài)，從電網(wǎng)(直流輸入端)吸收能量，運(yùn)行頻率低的處于再生制動(dòng)狀態(tài)，向電網(wǎng)反饋能量；e)逆變器INV1和INV2分別檢測(cè)本逆變器的電流反饋信號(hào)和它逆變器的運(yùn)行頻率信號(hào)。運(yùn)行頻率低的逆變器(制動(dòng)狀態(tài))通過最大電流限制閉環(huán)控制運(yùn)行頻率，當(dāng)反饋電流超過最大電流限制值時(shí)，該逆變器的運(yùn)行頻率指令在其頻率設(shè)定值范圍內(nèi)，通過PI調(diào)節(jié)器逐漸減小，進(jìn)而使滑差頻率逐漸減小，使電機(jī)的電流限制在最大電流限制值。f)通過調(diào)節(jié)F1、F2及F1與F2的差值，可實(shí)現(xiàn)逆變器試驗(yàn)過程中的功率調(diào)節(jié)。g)試驗(yàn)停止時(shí)，先逐漸降低F1及F2，當(dāng)逆變器的運(yùn)行頻率降到最低運(yùn)行頻率以下，同時(shí)輸入逆變器INV1和INV2的停止指令，逆變器INV1和INV2停止運(yùn)行。
全文摘要
本發(fā)明的微功耗逆變器試驗(yàn)方法，將兩臺(tái)被試逆變器INV1和INV2的直流輸入端并聯(lián)接至電源，逆變輸出端分別驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)同軸相連的電動(dòng)機(jī)M1、M2，分別給定逆變器INV1和INV2不同的方向指令(正向/反向)，通過調(diào)節(jié)F1、F2及F1與F2的差值，可實(shí)現(xiàn)逆變器試驗(yàn)過程中的功率調(diào)節(jié)，運(yùn)行頻率高的處于牽引狀態(tài)，從電網(wǎng)(直流輸入端)吸收能量，運(yùn)行頻率低的處于再生制動(dòng)狀態(tài)，向電網(wǎng)反饋能量。降能耗、成本低、體積小、對(duì)電網(wǎng)容量要求低。
文檔編號(hào)G01R31/00GK101661071SQ20091018766
公開日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
發(fā)明者蔡志偉 申請(qǐng)人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司