專利名稱：煉鋼大型鑄造橋式起重機(jī)串提鋼包試重方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù)領(lǐng)域，特別是提供了一種煉鋼大型鑄造橋式起重機(jī)串提 鋼包試重方法。這種方法用于適用于煉鋼車間用于吊運(yùn)鋼包的大型鑄造橋式起重機(jī)的 試重。
背景技術(shù)：
近幾年來(lái)，在全國(guó)煉鋼轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)中進(jìn)行了很多的新建和改造，所安裝的轉(zhuǎn)爐越來(lái) 越大，出來(lái)了100t轉(zhuǎn)爐、120t轉(zhuǎn)爐、210t轉(zhuǎn)爐、300t轉(zhuǎn)爐等，與之相配套的吊運(yùn)鋼 包的鑄造橋式起重機(jī)越來(lái)越大，如180/50t、 225/65t、 350/75t、 480/105t等橋式起 重機(jī)。這類橋式起重機(jī)的試重常釆用吊籃試重法，需要制作大型吊籃，還要加工2根 粗銷軸用于吊裝，費(fèi)料，成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是煉鋼大型鑄造橋式起重的試重，采用常規(guī)吊籃試重 法難度大，成本高。
本發(fā)明只需現(xiàn)有的設(shè)備，如地磅、電磁吊、過(guò)跨車、鋼包，還需鐵塊、鋼絲繩和 卡扣，不需要制作輔助吊具，試重工序相對(duì)簡(jiǎn)單，措施成本低。
本發(fā)明不采用常用的吊籃試重法(即制作大型吊籃，用它裝鋼坯作配重的試重方 法)，而是采用多個(gè)鋼包裝鐵塊作配重的試重方法。
本發(fā)明包括配重準(zhǔn)備和起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。配重準(zhǔn)備包括稱量鋼包自重、計(jì)算鋼包的 容量、確定需用鋼包的數(shù)量、確定每個(gè)鋼包需裝鐵塊的重量，按計(jì)算好的要求把運(yùn)入 現(xiàn)場(chǎng)的鐵塊裝入鋼包內(nèi)。試運(yùn)轉(zhuǎn)包括空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)、靜負(fù)荷試驗(yàn)、動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。 其特征在于，本試重按照下述步驟執(zhí)行
1、 確定鋼包的數(shù)量和每個(gè)鋼包需裝鐵塊的重量
用地磅稱出鋼包的重量，按天車試重的l倍、l.l倍、1.25倍額定負(fù)荷的要求確 定需用鋼包的數(shù)量。計(jì)算確定每個(gè)鋼包需裝鐵塊的重量。
2、 配重的準(zhǔn)備
按第一步驟計(jì)算的要求準(zhǔn)備好鐵塊，用電磁吊把鐵塊裝入鋼包內(nèi)。
3、 起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查
起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前對(duì)起重機(jī)的各部位應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)、認(rèn)真的盤查。
4、 空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)
開動(dòng)大車、主小車和副小車，分別把主小車和副小車的吊鉤下降至最低位置。上
述運(yùn)轉(zhuǎn)往復(fù)3次。5、 靜負(fù)荷試驗(yàn)
靜負(fù)荷試驗(yàn)包括1倍額定靜載荷試驗(yàn)和1. 25倍額定靜載荷試驗(yàn)。靜負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)， 將主小車停在跨中，將相應(yīng)倍數(shù)的額定起重量的負(fù)荷提起，測(cè)出相應(yīng)的靜剛度和上拱度。
6、 動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)
起重機(jī)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，首先將主小車停在跨中，將1. 1倍額定起重量的負(fù)荷 '做起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，然后起重機(jī)大車全程運(yùn)行一次。
步驟2施工現(xiàn)場(chǎng)必須有地磅，用于鐵塊的過(guò)磅，并且試重天車的同跨內(nèi)必須有電 磁吊，或者別的跨內(nèi)有電磁吊且能通過(guò)過(guò)跨車運(yùn)至此跨內(nèi)。
步驟5、 6試運(yùn)轉(zhuǎn)， 一個(gè)鋼包用天車的板鉤提起，另一個(gè)鋼包用鋼絲繩提起，鋼 絲繩叢板鉤與吊叉相連處的空隙中穿過(guò)，沿板鉤去兜鋼包的耳軸；用板鉤提起的鋼包 在上，用鋼絲繩提起的鋼包在下。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，不作吊籃，充分的利用現(xiàn)有的設(shè)備，操作簡(jiǎn)便，很大程度上 降低了試重的成本。


圖l為串提鋼包試重法示意圖。
圖2為串提鋼包試重法局部示意圖。其中，l號(hào)鋼包l、鋼絲2、 2號(hào)鋼包3。
具體實(shí)施例方式
煉鋼大型鑄造橋式起重機(jī)串提鋼包試重法按照下述步驟執(zhí)行 步驟一確定鋼包的數(shù)量和每個(gè)鋼包需裝鐵塊的重量
用地磅稱出鋼包的重量，丈量現(xiàn)場(chǎng)鋼包的實(shí)際尺寸，計(jì)算鋼包的容量，按天車試 重的1倍、1. 1倍、1. 25倍額定負(fù)荷的要求確定需用鋼包的數(shù)量。計(jì)算確定每個(gè)鋼包 需裝鐵塊的重量(需考慮鐵塊之間的空隙)。 步驟二配重的準(zhǔn)備
按第一步驟計(jì)算的要求準(zhǔn)備好鐵塊，用電磁吊把鐵塊裝入鋼包內(nèi)，并在鋼包上記 好噸位數(shù)，含鋼包自重。 步驟三起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢査
起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)、認(rèn)真的盤查。具體檢查的內(nèi)容和要求如下電氣系 統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動(dòng)作應(yīng) 靈敏和準(zhǔn)確；鋼絲繩端的固定及其在取物裝置、滑輪組和巻筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠； 各潤(rùn)滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；盤 動(dòng)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中最后一根軸旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。 步驟四空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)
開動(dòng)大車、主小車和副小車，分別把主小車和副小車的吊鉤下降至最低位置。上 述運(yùn)轉(zhuǎn)往復(fù)3次。在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中需按下述內(nèi)容和要求進(jìn)行檢査各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌；各制動(dòng)器能準(zhǔn)確、及時(shí)地動(dòng)作，各限位開關(guān)
及安全裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠；當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時(shí)，巻筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng) 少于2圈(固定圈除外)；用電纜導(dǎo)電時(shí)，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相 協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作極限位置的要求。 步驟五靜負(fù)荷試驗(yàn)
靜負(fù)荷試驗(yàn)包括1倍額定靜載荷試驗(yàn)和1.25倍額定靜載荷試驗(yàn)。首先開動(dòng)起升 機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運(yùn)行，此項(xiàng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)少 .于三次，應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象。然后將小車停在橋式起重機(jī)的跨中處，起升額定起重量的1 倍額定負(fù)荷后，使小車在橋架全行程上往返運(yùn)行數(shù)次各部分應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷 后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)異常現(xiàn)象。最后將小車停在橋式起重機(jī)的跨中，無(wú)沖擊地起升額定起
重量的1. 25倍的負(fù)荷，在離地面高度為100 200mm處，懸吊停留時(shí)間不應(yīng)小于10min， 并應(yīng)無(wú)失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負(fù)荷將小車開到跨端處，檢查起重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng) 無(wú)裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動(dòng)等缺陷。1.25倍的負(fù)荷試 驗(yàn)過(guò)程中還需測(cè)量主梁的實(shí)際上拱度。
提起配重的方法如下首先將鋼絲繩叢板鉤與吊叉相連處的空隙中穿過(guò)，然后用 板鉤將1號(hào)鋼包提起(此鋼包鐵塊必須裝滿)，升到一定的高度，最后用鋼絲繩去兜2 號(hào)鋼包的耳軸，如圖1所示。 步驟六動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)
起重機(jī)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，首先將主小車停在跨中，將1.1倍額定起重量的負(fù)荷
做起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，然后起重機(jī)大車全程運(yùn)行一次。同時(shí)按下述內(nèi)容和要求進(jìn)行檢查各 機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)分別進(jìn)行，當(dāng)有聯(lián)合動(dòng)作試運(yùn)轉(zhuǎn)要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的 規(guī)定進(jìn)行；各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進(jìn)行，累計(jì)起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間，對(duì)電動(dòng) 的起重機(jī)不應(yīng)小對(duì)lh;各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護(hù)、聯(lián)鎖裝置和限 位開關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。
權(quán)利要求
1、一種煉鋼大型鑄造橋式起重機(jī)串提鋼包試重方法，其包括配重準(zhǔn)備和起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)；配重準(zhǔn)備包括稱量鋼包自重、計(jì)算鋼包的容量、確定需用鋼包的數(shù)量、確定每個(gè)鋼包需裝鐵塊的重量，按計(jì)算好的要求把運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)的鐵塊裝入鋼包內(nèi)；試運(yùn)轉(zhuǎn)包括空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)、靜負(fù)荷試驗(yàn)、動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)；其特征在于，試重按照下述步驟執(zhí)行(1)確定鋼包的數(shù)量和每個(gè)鋼包需裝鐵塊的重量用地磅稱出鋼包的重量，按天車試重的1倍、1.1倍、1.25倍額定負(fù)荷的要求確定需用鋼包的數(shù)量，計(jì)算確定每個(gè)鋼包需裝鐵塊的重量；(2)配重的準(zhǔn)備按步驟(1)計(jì)算的要求準(zhǔn)備好鐵塊，用電磁吊把鐵塊裝入鋼包內(nèi)；(3)起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前對(duì)起重機(jī)的各部位應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)、認(rèn)真的盤查；(4)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)開動(dòng)大車、主小車和副小車，分別把主小車和副小車的吊鉤下降至最低位置，上述運(yùn)轉(zhuǎn)往復(fù)3次；(5)靜負(fù)荷試驗(yàn)靜負(fù)荷試驗(yàn)包括1倍額定靜載荷試驗(yàn)和1.25倍額定靜載荷試驗(yàn)；靜負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，將主小車停在跨中，將相應(yīng)倍數(shù)的額定起重量的負(fù)荷提起，測(cè)出相應(yīng)的靜剛度和上拱度；(6)動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)起重機(jī)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，首先將主小車停在跨中，將1.1倍額定起重量的負(fù)荷做起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，然后起重機(jī)大車全程運(yùn)行一次。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，步驟(2)施工現(xiàn)場(chǎng)必須有地磅， 用于鐵塊的過(guò)磅，并且試重天車的同跨內(nèi)必須有電磁吊，或者別的跨內(nèi)有電磁吊且能 通過(guò)過(guò)跨車運(yùn)至此跨內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，步驟(5)、步驟(6)試運(yùn)轉(zhuǎn)，一 個(gè)鋼包用天車的板鉤提起，另一個(gè)鋼包用鋼絲繩提起，鋼絲繩叢板鉤與吊叉相連處的 空隙中穿過(guò)，沿板鉤去兜鋼包的耳軸；用板鉤提起的鋼包在上，用鋼絲繩提起的鋼包 在下。
全文摘要
一種煉鋼大型鑄造橋式起重機(jī)串提鋼包試重方法，屬于轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù)領(lǐng)域，特別是大型的鑄造橋式起重機(jī)。本發(fā)明不采用常用的吊籃試重法而是采用多個(gè)鋼包裝鐵塊作配重的試重方法。步驟包括確定鋼包的數(shù)量和每個(gè)鋼包需裝鐵塊的重量；配重的準(zhǔn)備；起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查；空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)；靜負(fù)荷試驗(yàn)；動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。優(yōu)點(diǎn)在于，使試重程序變得簡(jiǎn)單，也大大降低試重的措施成本。
文檔編號(hào)G01M99/00GK101566532SQ200910085579
公開日2009年10月28日 申請(qǐng)日期2009年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月26日
發(fā)明者周亞新, 張有剛, 張永新, 石亮生 申請(qǐng)人:北京首鋼建設(shè)集團(tuán)有限公司;首鋼總公司