專利名稱：吹氣式液位自動顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
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本實(shí)用新型涉及一種液位自動顯示裝置，尤其是一種安全可靠、維護(hù)方便、 可實(shí)時監(jiān)測液位且讀數(shù)容易的吹氣式液位自動顯示裝置。
技術(shù)背景
內(nèi)燃機(jī)車的機(jī)油、燃油液位是保證機(jī)車安全運(yùn)行的重要指標(biāo)之一，如果不 能在第一時間了解油箱液位，就無法及時發(fā)現(xiàn)機(jī)油、燃油不足或漏油，以致造 成機(jī)破事故。傳統(tǒng)的機(jī)車油箱液位檢測方式，就是將一根標(biāo)有刻度的鋼制探尺 插入油箱，司乘人員每次都需拔出鋼尺并用布擦拭干凈，通過觀看油浸沒程度， 大概了解油箱液位，不僅操作麻煩，而且還會出現(xiàn)人為差錯問題；之后的液位 測量方法，即在油箱側(cè)面安裝一塊或兩塊附加刻度的透明玻璃板，雖然可降低 司乘人員的勞動強(qiáng)度，但是同樣會出現(xiàn)人為插差錯問題，同時此液位檢測方法 使油箱密封不好、易泄漏， 一旦玻璃板破碎，會給機(jī)車行駛造成危害。還有一 一種檢測方法普遍使用的是浮球液位計(jì)，即將浮球浮在油面上，將油箱中高低 液位的變化經(jīng)過機(jī)械力的轉(zhuǎn)化，用指針顯示油箱液位，克服了傳統(tǒng)方法所存在 的部分問題，液位讀數(shù)也相對準(zhǔn)確，但是，浮球液位計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，而 且機(jī)械傳動部分油箱中的被測液體直接接觸，容易損壞、可靠性低。除上述之 外，傳統(tǒng)方法均屬于地面顯示型，司乘人員只能在到站停車后，從機(jī)車扶梯上 爬下，遇到晚上或光線昏暗時還要用手電照明，非常不便。尤其是隨著鐵路的 發(fā)展，要求客運(yùn)高速、貨運(yùn)重載，提出了單司機(jī)、長交路的運(yùn)行模式，中途機(jī) 車幾乎不停頓，使得現(xiàn)有油箱液位檢測方式不能滿足實(shí)際的需求。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題，提供一種安全可 靠、維護(hù)方便、可實(shí)時監(jiān)測液位且讀數(shù)容易的吹氣式液位自動顯示裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 一種吹氣式液位自動顯示裝置，有與氣源 相接的管路1，在管路1上自進(jìn)氣端開始依次設(shè)有過濾整流閥、減壓閥及流量 調(diào)節(jié)器，經(jīng)過流量調(diào)節(jié)閥的管路1通過節(jié)流元件分為導(dǎo)管2及導(dǎo)管3，導(dǎo)管2 通過壓力傳感器與單片機(jī)相接，單片機(jī)的輸出與液位近程顯示及報(bào)警電路相接。單片機(jī)的輸出還與液位遠(yuǎn)程顯示及報(bào)警電路相接。
本實(shí)用新型是將與流量調(diào)節(jié)器相接的導(dǎo)氣管放置在油箱中，結(jié)構(gòu)簡單、成 本低廉，單片機(jī)通過實(shí)際流量壓力與設(shè)定流量壓力之差自動計(jì)算出液位值，并 可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)(近)程實(shí)時數(shù)字顯示，可使司乘人員在機(jī)車內(nèi)部或外部均能實(shí)時掌 握油位信息，可在第一時間了解油箱液位，及時發(fā)現(xiàn)機(jī)油、燃油不足或漏油， 避免因此造成機(jī)破事故。由于只在油箱內(nèi)部安裝一根吹氣管，維護(hù)方便；不需 要在箱體側(cè)面開孔來顯示液位，也避免了傳統(tǒng)的液位測量方法因設(shè)置玻璃板所 引發(fā)的各種問題；所設(shè)置的壓力傳感器、顯示裝置等不直接與被測液體接觸， 亦可避免因被測液體進(jìn)入儀表內(nèi)部而損壞儀表的問題，提高了整個裝置的可靠 性。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖l所示 一種吹氣 式液位自動顯示裝置，有與氣源相接的管路1，在管路1上自進(jìn)氣端開始依次 設(shè)有過濾整流閥、減壓閥及流量調(diào)節(jié)器，經(jīng)過流量調(diào)節(jié)閥的管路l通過節(jié)流元 件分為導(dǎo)管2及導(dǎo)管3，導(dǎo)管2通過壓力傳感器與單片機(jī)相接，單片機(jī)的輸出 與液位近程顯示及報(bào)警電路相接，單片機(jī)的輸出還與液位遠(yuǎn)程顯示及報(bào)警電路 相接。
檢測時，將管路l與可自動補(bǔ)償消耗的高壓干燥空氣氣源(機(jī)車風(fēng)缸)相 接，導(dǎo)管3置于被測油箱內(nèi)部并固定在被測液體底部。高壓干燥空氣經(jīng)過濾整 流閥器過濾后送入減壓閥減壓，經(jīng)流量調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)后，定值輸出一定壓力 的干燥空氣， 一路通過導(dǎo)管3由燃油箱底部吹出，另一路通過導(dǎo)管2進(jìn)入壓力 傳感器，經(jīng)信號放大處理后輸入至單片機(jī)，單片機(jī)通過實(shí)際流量壓力(實(shí)際流 量壓力與液位成正比)與設(shè)定流量壓力之差自動計(jì)算出液位值并由液位遠(yuǎn)(近) 程顯示電路直接顯示出來；當(dāng)液位低于或高于設(shè)定值時，單片機(jī)輸出信號，液 位遠(yuǎn)(近)程報(bào)警電路報(bào)警。
權(quán)利要求1.一種吹氣式液位自動顯示裝置，其特征在于有與氣源相接的管路(1)，在管路(1)上自進(jìn)氣端開始依次設(shè)有過濾整流閥、減壓閥及流量調(diào)節(jié)器，經(jīng)過流量調(diào)節(jié)閥的管路(1)通過節(jié)流元件分為導(dǎo)管(2)及導(dǎo)管(3)，導(dǎo)管(2)通過壓力傳感器與單片機(jī)相接，單片機(jī)的輸出與液位近程顯示及報(bào)警電路相接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的吹氣式液位自動顯示裝置，其特征在于單片 機(jī)的輸出還與液位遠(yuǎn)程顯示及報(bào)警電路相接。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種吹氣式液位自動顯示裝置，有與氣源相接的管路(1)，在管路(1)上自進(jìn)氣端開始依次設(shè)有過濾整流閥、減壓閥及流量調(diào)節(jié)器，經(jīng)過流量調(diào)節(jié)閥的管路(1)通過節(jié)流元件分為導(dǎo)管(2)及導(dǎo)管(3)，導(dǎo)管(2)通過壓力傳感器與單片機(jī)相接，單片機(jī)的輸出與液位近程顯示及報(bào)警電路相接。是將與流量調(diào)節(jié)器相接的導(dǎo)氣管放置在油箱中，結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，單片機(jī)通過實(shí)際流量壓力與設(shè)定流量壓力之差自動計(jì)算出液位值，并可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)(近)程實(shí)時數(shù)字顯示，可使司乘人員在機(jī)車內(nèi)部或外部均能實(shí)時掌握油位信息，可在第一時間了解油箱液位，及時發(fā)現(xiàn)機(jī)油、燃油不足或漏油，避免因此造成機(jī)破事故。
文檔編號G01F23/14GK201352139SQ20082023203
公開日2009年11月25日 申請日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者澎 于, 史曉鐘, 柳占宇, 剛 趙 申請人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司