專利名稱：一種具有計(jì)步器功能的時(shí)速表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及 速度傳感器檢測(cè)汽車 體前進(jìn)所形成的振動(dòng) 數(shù)的時(shí)速表。
背景技術(shù)：
時(shí)速表因其可檢測(cè)車輛在行駛時(shí)的車速，以提供駕駛?cè)嘶蝌T乘人員即時(shí)得 知目前行車的速度，以避免車速過(guò)快，而造成危險(xiǎn)，因此，已普遍應(yīng)用于汽車、 三輪車、機(jī)車或腳踏車等車輛上。
其中，以應(yīng)用于腳踏車上的時(shí)速表為例，主要是包括一信號(hào)發(fā)射器、 一信 號(hào)接收器、 一運(yùn)算單位及一顯示器，所述信號(hào)發(fā)射器定位于車輪的幅條上，所 述信號(hào)接收器固定于后下叉的一側(cè)，且所述信號(hào)接收器以連接線連接至一微處 理器，以在騎乘人員騎乘腳踏車而使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)信號(hào)發(fā)射器做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí), 以信號(hào)接收器進(jìn)行重復(fù)檢測(cè)，并在微處理器運(yùn)算后，得到腳踏車行進(jìn)的速度， 以顯示于顯示器上。
但是，在幅條及后下叉的位置固定信號(hào)發(fā)射器及信號(hào)接收器，并以連接線 傳輸信號(hào)的方式，所需要的組件較為復(fù)雜，會(huì)增加安裝作業(yè)的時(shí)間，而由于信 號(hào)發(fā)射器會(huì)隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，信號(hào)發(fā)射器及信號(hào)接收器必須直接承受地面回傳的 震動(dòng)力量，因此容易會(huì)有松脫的問(wèn)題。
再者，由于上述時(shí)速表在固定于車輛上后，即不方便重復(fù)拆裝，因此在功 能上即受到諸多限制。
有鑒于此，為了改善上述的缺點(diǎn)，使具有計(jì)步器功能的時(shí)速表不僅能穩(wěn)固 安裝于車輛上，可簡(jiǎn)化構(gòu)件利于重復(fù)拆裝，并具有時(shí)速表與計(jì)步器的功能，以 方便使用者彈性選用，發(fā)明人積多年的經(jīng)驗(yàn)及不斷的研發(fā)改進(jìn)，有本實(shí)用新型 的產(chǎn)生。
一種具有計(jì)步器功能的時(shí)速表，尤其涉及一種經(jīng)由重力加 、腳踏車、機(jī)車或三輪車等車輛前進(jìn)所產(chǎn)生的加速度或人 ,再以微處理器計(jì)算出車輛的前進(jìn)時(shí)速或使用者前進(jìn)的步發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的一目的在提供一種具有計(jì)步器功能的時(shí)速表，通過(guò)以重力加 速度傳感器^^測(cè)車輛移動(dòng)所產(chǎn)生的加速度或人體前進(jìn)所形成的振動(dòng)，再經(jīng)由切 換開(kāi)關(guān)的切換及微處理器計(jì)算的結(jié)構(gòu)，能簡(jiǎn)化構(gòu)件，以方便安裝于車輛的把手 上，或在快速拆除后，供使用者隨身攜帶。
本實(shí)用新型的一目的在提供一種具有計(jì)步器功能的時(shí)速表，通過(guò)以重力加 速度傳感器^f全測(cè)車輛移動(dòng)所產(chǎn)生的加速度或人體前進(jìn)所形成振動(dòng)的結(jié)構(gòu)，使分 別產(chǎn)生計(jì)步器或時(shí)速表的功能，能降低使用者同時(shí)購(gòu)買計(jì)步器及時(shí)速表所支出 的成本，以促進(jìn)銷售。
為達(dá)上述實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型所設(shè)的具有計(jì)步器功能的時(shí)速表包
括
一具有液晶熒幕的殼體，其內(nèi)設(shè)有一電源及與所述電源和所述液晶熒幕分 別呈電連接的 一 電路板，所述電路板上設(shè)有一微處理器；
一重力加速度傳感器，容置于所述殼體內(nèi)，所述重力加速度傳感器與所述 微處理器連接；以及
一切換開(kāi)關(guān)，連接所述重力加速度傳感器與所述微處理器，以在使用者切 換后，以所述重力加速度傳感器檢測(cè)車輛前進(jìn)所形成的加速度或人體前進(jìn)所形 成的振動(dòng)，再分別經(jīng)由所述微處理器的計(jì)算得到車輛前進(jìn)的時(shí)速或使用者前進(jìn) 的步數(shù)，以顯示于所述液晶熒幕上。
優(yōu)選的，所述重力加速度傳感器包括一加速度感應(yīng)單元及一振動(dòng)感應(yīng)單元， 所述加速度感應(yīng)單元與所述振動(dòng)感應(yīng)單元分別與所述微處理器連接，所述切換 開(kāi)關(guān)分別連4秦所述加速度感應(yīng)單元、所述振動(dòng)感應(yīng)單元及所述微處理器，以在 使用者切換后，經(jīng)由所述加速度感應(yīng)單元檢測(cè)車輛前進(jìn)所形成的加速度或經(jīng)由 所述振動(dòng)感應(yīng)單元檢測(cè)人體前進(jìn)所形成的振動(dòng)，再經(jīng)由所述微處理器的計(jì)算得 到車輛前進(jìn)的時(shí)速或使用者前進(jìn)的步數(shù)，以顯示于所述液晶熒幕上。
優(yōu)選的，所述加速度感應(yīng)單元通過(guò)纟企測(cè)車輛前進(jìn)時(shí)所產(chǎn)生的X軸向和Y軸 向的移動(dòng)加速度后，再經(jīng)由所述微處理器的計(jì)算得到車輛前進(jìn)的時(shí)速。
優(yōu)選的，所述振動(dòng)感應(yīng)單元通過(guò)檢測(cè)使用者前進(jìn)所形成的Z軸向上下振動(dòng) 加速度后，再經(jīng)由所述微處理器的計(jì)算以得到使用者前進(jìn)的步數(shù)。
優(yōu)選的，本實(shí)用新型所述的具有計(jì)步器功能的時(shí)速表還包括一扣環(huán)，所述 扣環(huán)的頂端設(shè)有一上嵌接部，而所述殼體的底面設(shè)有一下嵌接部，供嵌合所述上嵌接部。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的具有計(jì)步器功能的時(shí)速表，當(dāng)使用者 騎乘車輛時(shí)，可經(jīng)由重力加速度傳感器以4企測(cè)車輛前進(jìn)所形成的加速度，并以 微處理器計(jì)算以得到車輛前進(jìn)的時(shí)速。而在切換所述切換開(kāi)關(guān)后，則可讓使用 者在步行或跑步時(shí)，經(jīng)由重力加速度傳感器以檢測(cè)人體前進(jìn)所形成的上下振動(dòng)， 再經(jīng)由微處理器的計(jì)算以得到使用者前進(jìn)的步數(shù)，并顯示于液晶熒幕上。
實(shí)施時(shí)，所述重力加速度傳感器水平放置時(shí)，檢測(cè)車輛前進(jìn)所形成的加速 度，而當(dāng)重力加速度傳感器直立放置時(shí)，是以切換開(kāi)關(guān)自動(dòng)切換，以檢測(cè)人體 前進(jìn)所形成的上下振動(dòng)。
實(shí)施時(shí)，所述重力加速度傳感器也可包括一加速度感應(yīng)單元及一振動(dòng)感應(yīng) 單元，所述加速度感應(yīng)單元與振動(dòng)感應(yīng)單元分別與孩t處理器連接，而所述切換 開(kāi)關(guān)分別連接加速度感應(yīng)單元、振動(dòng)感應(yīng)單元及微處理器，以在使用者切換后， 經(jīng)由加速度感應(yīng)單元檢測(cè)車輛前進(jìn)所形成的加速度或經(jīng)由振動(dòng)感應(yīng)單元檢測(cè)人 體前進(jìn)所形成的振動(dòng)。
為便于對(duì)本實(shí)用新型能有更深入的了解，詳述于后

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例的立體外觀示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例的電路方塊示意圖； 圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例安裝于車輛把手上的立體外觀示意圖。 附圖標(biāo)記說(shuō)明時(shí)速表-l;殼體-2;液晶熒幕-21;開(kāi)口-22;下嵌接部-23; 扣環(huán)-24;上嵌接部-25;重力加速度傳感器-3;加速度感應(yīng)單元-31;振動(dòng)感應(yīng)單 元-32;電源-4;電路板-5;微處理器-6;切換開(kāi)關(guān)-7;控制鈕-71;把手-8;模擬 /數(shù)字轉(zhuǎn)換電路-9。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1、圖2所示，其為本實(shí)用新型具有計(jì)步器功能的時(shí)速表1的較佳 實(shí)施例，包括一具有液晶熒幕21的殼體2、 一重力加速度傳感器3 (G-sensor)、 一電源4、 一電路板5、 一微處理器6以及一切換開(kāi)關(guān)7。
所述殼體2略呈長(zhǎng)方形，實(shí)施時(shí)，所述的殼體2也可為圓柱形或其他立體 形狀，其內(nèi)部形成一容置空間，且所述殼體2的上表面形成一開(kāi)口 22,以供固定一液晶熒幕21，又所述殼體2的底面設(shè)有一鳩尾槽，所述鴣尾槽作為下嵌接 部23，供嵌合于一扣環(huán)24頂端的鳩尾座上(如圖3所示)，所述鳩尾座作為上 嵌接部25。實(shí)施時(shí)，所述上嵌接部23和所述下嵌接部25的位置也可互換，或 以螺合的方式結(jié)合殼體2與扣環(huán)24。
所述重力加速度傳感器3、電源4、電路板5以及微處理器6分別定位于殼 體2內(nèi)部的容置空間中。其中，重力加速度傳感器3包括一可檢測(cè)X軸向移動(dòng) 加速度和Y軸向移動(dòng)加速度的加速度感應(yīng)單元31及一可檢測(cè)Z軸向加速度振動(dòng) 的振動(dòng)感應(yīng)單元32，所述加速度感應(yīng)單元31與所述振動(dòng)感應(yīng)單元32的結(jié)構(gòu)及 作用原理為現(xiàn)有的技術(shù)，在此不再贅述；所述電源4為干電池，供提供直流電 流給電路板5及重力加速度傳感器3,所述的電源4也可為鋰電池；所述電路板 5與液晶熒幕21呈電連接，所述微處理器6固定于電路板5上，且所述微處理 器6分別連接重力加速度傳感器3的加速度感應(yīng)單元31與振動(dòng)感應(yīng)單元32。
而所述切換開(kāi)關(guān)7包括一凸出于殼體2外部的控制鈕71,且所述切換開(kāi)關(guān) 7分別連接加速度感應(yīng)單元31、振動(dòng)感應(yīng)單元32及樣i處理器6，以控制孩t處理 器6使與加速度感應(yīng)單元31連通，或使微處理器6與振動(dòng)感應(yīng)單元32連通。 實(shí)施時(shí)，所述的切換開(kāi)關(guān)7也可為設(shè)于電路板5上的一電子元件，并與液晶熒 幕21呈電連接，以供使用者觸控液晶熒幕21進(jìn)行切換。
這樣，使用者將扣環(huán)24安裝于三輪車、機(jī)車或腳踏車的把手8上，或安裝 于汽車駕駛座內(nèi)，并使殼體2底面的下嵌接部23嵌合于扣環(huán)24頂端的上嵌接 部25時(shí)，本實(shí)用新型具有時(shí)速表的功能。其中，當(dāng)車輛前進(jìn)而產(chǎn)生加速力量， 經(jīng)由重力加速度傳感器3的加速度感應(yīng)單元31檢測(cè)到車輛前進(jìn)時(shí)所產(chǎn)生的X軸 向和Y軸向移動(dòng)的加速力，再轉(zhuǎn)化為電信號(hào)后，可傳輸給微處理器6進(jìn)行計(jì)算， 以得到車輛前進(jìn)的加速度。而經(jīng)由車輛前進(jìn)所產(chǎn)生的加速度，則可計(jì)算得到車 輛前進(jìn)的時(shí)速，并透過(guò)電路板5上的模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換電路9轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，顯 示于液晶熒幕21上。
而當(dāng)使用者將上嵌接部23、下嵌接部25分離，按壓控制鈕71以切換所述 切換開(kāi)關(guān)7后，則是作為計(jì)步器使用。動(dòng)作時(shí)，經(jīng)由振動(dòng)感應(yīng)單元32的檢測(cè)， 可檢測(cè)使用者前進(jìn)所形成的Z軸向上下振動(dòng)加速度，再經(jīng)由微處理器6的計(jì)算， 得到使用者前進(jìn)的步數(shù)，以顯示于液晶熒幕21上。
另外，所述的重力加速度傳感器3也可僅具有檢測(cè)X軸向和Y軸向移動(dòng)加 速度的功能，且所述切換開(kāi)關(guān)7連結(jié)于重力加速度傳感器3與微處理器5之間。這樣，當(dāng)重力加速度傳感器3水平放置時(shí)，檢測(cè)車輛前進(jìn)所形成的X軸向和Y 軸向的移動(dòng)加速度，再經(jīng)由微處理器6的計(jì)算，得到車輛前進(jìn)的時(shí)速；而當(dāng)重 力加速度傳感器3直立放置時(shí)，則是將原來(lái)X軸向或Y軸向轉(zhuǎn)換為Z軸向，再 經(jīng)由切換開(kāi)關(guān)7的自動(dòng)切換，檢測(cè)到人體前進(jìn)所形成的上下振動(dòng)，并經(jīng)由微處 理器6的計(jì)算，得到使用者前進(jìn)的步數(shù)，顯示于液晶熒幕21上。 因此，本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)
1、 本實(shí)用新型不但能有效節(jié)省構(gòu)件，且可方便騎乘人員自行拆裝。
2、 本實(shí)用新型僅需安裝在車輛上，而不用在幅條及后下叉的位置固定信號(hào) 發(fā)射器及信號(hào)接收器，因此，在長(zhǎng)期使用時(shí)，可有效防止松脫，延長(zhǎng)使用壽命。
3、 本實(shí)用新型可根據(jù)實(shí)際需要，讓使用者彈性做為時(shí)速表或計(jì)步器使用， 相當(dāng)方《更且實(shí)用。
4、 本實(shí)用新型可分別產(chǎn)生計(jì)步器或時(shí)速表的功能，因此，不但能避免使用 者分別攜帶計(jì)步器及時(shí)速表的麻煩，且可有效降低購(gòu)買者同時(shí)購(gòu)買計(jì)步器及時(shí) 速表的支出，以促進(jìn)銷售。
綜上所述，根據(jù)上文所公開(kāi)的內(nèi)容，本實(shí)用新型確可達(dá)到實(shí)用新型的預(yù)期 目的，.提供一種不僅能穩(wěn)固安裝于車輛上，以簡(jiǎn)化構(gòu)件利于拆裝，且可具有時(shí) 速表與計(jì)步器的功能，以方便使用者彈性選用，具有計(jì)步器功能的時(shí)速表，極 具實(shí)用的價(jià)值，依法提出新型專利申請(qǐng)。
以上所述是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例及所運(yùn)用的技術(shù)手段，根據(jù)本文的公 開(kāi)或教導(dǎo)可衍生推導(dǎo)出許多的變更與修正，若依本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的等效 改變，其所產(chǎn)生的作用仍未超出說(shuō)明書(shū)及圖式所涵蓋的實(shí)質(zhì)精神時(shí)，均應(yīng)視為 在本實(shí)用新型的技術(shù)范疇之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種具有計(jì)步器功能的時(shí)速表，其特征在于，其包括一具有液晶熒幕的殼體，其內(nèi)設(shè)有一電源及與所述電源和所述液晶熒幕分別呈電連接的一電路板，所述電路板上設(shè)有一微處理器；一重力加速度傳感器，容置于所述殼體內(nèi)，所述重力加速度傳感器與所述微處理器連接；以及一切換開(kāi)關(guān)，連接所述重力加速度傳感器與所述微處理器，以在使用者切換后，以所述重力加速度傳感器檢測(cè)車輛前進(jìn)所形成的加速度或人體前進(jìn)所形成的振動(dòng)，再分別經(jīng)由所述微處理器的計(jì)算得到車輛前進(jìn)的時(shí)速或使用者前進(jìn)的步數(shù)，以顯示于所述液晶熒幕上。
2、 如權(quán)利要求1所述的具有計(jì)步器功能的時(shí)速表，其特征在于，所述重力 加速度傳感器包括一力口速度感應(yīng)單元及一振動(dòng)感應(yīng)單元，所述力口速度感應(yīng)單元 與所述振動(dòng)感應(yīng)單元分別與所述微處理器連接，所述切換開(kāi)關(guān)分別連接所述加 速度感應(yīng)單元、所述振動(dòng)感應(yīng)單元及所述微處理器，以在使用者切換后，經(jīng)由 所述加速度感應(yīng)單元^r測(cè)車輛前進(jìn)所形成的加速度或經(jīng)由所述振動(dòng)感應(yīng)單元檢 測(cè)人體前進(jìn)所形成的振動(dòng)，再經(jīng)由所述微處理器的計(jì)算得到車輛前進(jìn)的時(shí)速或 使用者前進(jìn)的步數(shù)，以顯示于所述液晶焚幕上。
3、 如權(quán)利要求2所述的具有計(jì)步器功能的時(shí)速表，其特征在于，所述加速 度感應(yīng)單元通過(guò)^r測(cè)車輛前進(jìn)時(shí)所產(chǎn)生的X軸向和Y軸向的移動(dòng)加速度后，再 經(jīng)由所述微處理器的計(jì)算得到車輛前進(jìn)的時(shí)速。
4、 如權(quán)利要求2所述的具有計(jì)步器功能的時(shí)速表，其特征在于，所述振動(dòng) 感應(yīng)單元通過(guò)檢測(cè)使用者前進(jìn)所形成的Z軸向上下振動(dòng)加速度后，再經(jīng)由所述 微處理器的計(jì)算以得到使用者前進(jìn)的步數(shù)。
5、 如權(quán)利要求1所述的具有計(jì)步器功能的時(shí)速表，其特征在于，其還包括 一扣環(huán)，所述扣環(huán)的頂端設(shè)有一上嵌接部，而所述殼體的底面設(shè)有一下嵌接部， 供嵌合所述上嵌接部。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種具有計(jì)步器功能的時(shí)速表，包括一具有液晶熒幕的殼體，殼體內(nèi)設(shè)有呈電連接的重力加速度傳感器、電路板以及微處理器。其中，一切換開(kāi)關(guān)分別連接重力加速度傳感器及微處理器，以在使用者騎乘車輛時(shí)，經(jīng)由重力加速度傳感器的檢測(cè)及微處理器的計(jì)算以得到車輛前進(jìn)的時(shí)速，而在切換所述切換開(kāi)關(guān)，以使用于步行或跑步狀態(tài)時(shí)，則可經(jīng)由重力加速度傳感器的檢測(cè)及微處理器的計(jì)算以得到使用者前進(jìn)的步數(shù)，并顯示于液晶熒幕上。
文檔編號(hào)G01C23/00GK201387327SQ200820184268
公開(kāi)日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者葉靜文, 遲永宏 申請(qǐng)人:葉靜文;遲永宏