專利名稱：一種時(shí)速表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種時(shí)速表，尤其涉及一種經(jīng)由重力加速度傳感器偵測車 輛前進(jìn)所產(chǎn)生的加速度，再以微處理器計(jì)算出車輛的前進(jìn)時(shí)速，適用于腳踏車、 機(jī)車、三輪車等車輛的時(shí)速表。
背景技術(shù)：
時(shí)速表因其可檢測汽車、機(jī)車或車輛在行駛時(shí)的車速，以提供駕駛?cè)嘶蝌T 乘人員即時(shí)得知目前行車的速度，以避免車速過快，而造成危險(xiǎn)，因此，已普 遍應(yīng)用于汽車、機(jī)車或車輛上。
其中，以應(yīng)用于腳踏車上的時(shí)速表為例，主要是包括一信號發(fā)射器、 一信 號接收器、 一運(yùn)算單位及一顯示器，所述信號發(fā)射器定位于車輪的幅條上，所 述信號接收器固定于后下叉的一側(cè)，且所述訊號接收器以連接線連接至一微處 理器，以在騎乘人員騎乘車輛而使車輪轉(zhuǎn)動并帶動信號發(fā)射器做圓周運(yùn)動時(shí)， 以信號接收器進(jìn)行重復(fù)偵測，并在微處理器運(yùn)算后，得到車輛行進(jìn)的速度，以 顯示于顯示器上。
但是在幅條及后下叉的位置固定信號發(fā)射器及信號接收器，并以連接線傳 輸信號的方式，所需要的組件較為復(fù)雜，會增加安裝作業(yè)的時(shí)間，而由于信號 發(fā)射器會隨著車輪轉(zhuǎn)動，信號發(fā)射器及信號接收器必須直接承受地面回傳的震 動力量，因此容易會有松脫的問題。
有鑒于此，為了改善上述的缺點(diǎn)，使時(shí)速表不僅能簡化構(gòu)件以利于拆裝， 且可方便并穩(wěn)固安裝于車輛上，發(fā)明人積多年的經(jīng)驗(yàn)及不斷的研發(fā)改進(jìn)，有本 實(shí)用新型的產(chǎn)生。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝在車輛上，并可經(jīng)由重力加速度傳感 器偵測到車輛移動所產(chǎn)生的加速度，再由微處理器計(jì)算出車輛前進(jìn)時(shí)速的時(shí)速表。
為達(dá)上述實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型所設(shè)的時(shí)速表供連接于車輛上，包 括一具有液晶熒幕的殼體以及一重力加速度傳感器。其中，所述具有液晶熒幕 的殼體的內(nèi)部設(shè)有 一 電源及與所述電源和所述液晶熒幕分別呈電連接的 一 電路
板，所述電路板上設(shè)有一微處理器；而所述重力加速度傳感器容置于殼體內(nèi)， 且所述重力加速度傳感器與所述微處理器連接。
本實(shí)用新型提供了一種時(shí)速表，供連接于車輛上，其包括
一具有液晶熒幕的殼體，其內(nèi)設(shè)有一電源及與所述電源和所述液晶熒幕分 別呈電連接的一電路板，所述電路板上設(shè)有一微處理器；以及
一重力加速度傳感器，容置于所述殼體內(nèi)，所述重力加速度傳感器與所述 微處理器連接，以在車輛前進(jìn)時(shí)，經(jīng)由所述重力加速度傳感器檢測加速度，再 經(jīng)由所述微處理器的計(jì)算得到車輛前進(jìn)的時(shí)速，以顯示于所述液晶焚幕上。
優(yōu)選的，所述電源為4里電池或干電池。
優(yōu)選的，所述重力加速度傳感器通過車輛前進(jìn)時(shí)所產(chǎn)生的X軸向和Y軸向 的移動以4全測加速度，再經(jīng)由所述微處理器的計(jì)算得到車輛前進(jìn)的時(shí)速。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的時(shí)速表當(dāng)車輛前進(jìn)時(shí)，可經(jīng)由重力加 速度傳感器檢測加速度，再經(jīng)由微處理器的計(jì)算得到車輛前進(jìn)的時(shí)速，以顯示 于液晶熒幕上。
為便于對本實(shí)用新型能有更深入的了解，茲詳述于后


圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例安裝于車輛把手上的立體外觀示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例的電路方塊示意圖。
附圖標(biāo)記說明時(shí)速表-l;殼體-2;液晶熒幕-21;開口-22;扣環(huán)-23;重力 加速度傳感器-3;電源-4;電路板-5;微處理器-6;把手-7;模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換電路 -8。
具體實(shí)施方式
請參閱圖1、圖2所示，其為本實(shí)用新型時(shí)速表1的較佳實(shí)施例，包括一具 有液晶熒幕21的殼體2、 一重力加速度傳感器3 (G-sensor)、 一電源4、 一電 路板5以及一微處理器6。所述殼體2概略呈長方形，實(shí)施時(shí)，所述的殼體2也可為圓柱形或其他立
體形狀，其內(nèi)部形成一容置空間，所述殼體2的上表面形成一開口 22,供固定 液晶熒幕21,又所述殼體2的底面設(shè)有一扣環(huán)23,供連接殼體2于腳踏車、機(jī) 車或三輪車等車輛的把手7上。
所述重力加速度傳感器3、電源4、電路板5以及微處理器6分別定位于殼 體2內(nèi)部的容置空間中。其中，所述電源4為干電池，供提供直流電流給電路 板5及重力加速度傳感器3,所述的電源4也可為鋰電池。所述電路板5與液晶 焚幕21呈電連接，所述微處理器6固定于電路板5上，且所述微處理器6連接 重力加速度傳感器3。而所述重力加速度傳感器3主要包括固定電極板及可移動 電極板，其結(jié)構(gòu)及作用原理為現(xiàn)有的技術(shù)，在此不再贅述。
這樣，當(dāng)車輛前進(jìn)而產(chǎn)生加速力量時(shí)，由于重力加速度傳感器3的可移動 電極板相對于固定電極板在X軸向和Y軸向移動，使各電極板之間的間隙變化 而產(chǎn)生電容值改變，促使電壓值改變，并在轉(zhuǎn)化為電信號后，經(jīng)由微處理器6 的計(jì)算，得到車輛前進(jìn)的加速度。而經(jīng)由車輛前進(jìn)所產(chǎn)生的加速度，則可計(jì)算 得到車輛前進(jìn)的時(shí)速，并通過電路板5上的模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換電路8轉(zhuǎn)換成數(shù)字信 號，以顯示于液晶熒幕21上。
因此，本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)
1、 本實(shí)用新型不但能有效節(jié)省構(gòu)件，且可方便騎乘人員自行拆裝。
2、 本實(shí)用新型僅需安裝在車輛的把手上，而不用在幅條及后下叉的位置固 定信號發(fā)射器及信號接收器，因此，在長期使用時(shí)，可有效防止松脫，延長使 用壽命。
綜上所述，依上文所公開的內(nèi)容，本實(shí)用新型確可達(dá)到實(shí)用新型的預(yù)期目 的，提供一種不僅能筒化構(gòu)件，且可方便并穩(wěn)固安裝于車輛上的時(shí)速表，極具 實(shí)用的價(jià)值，依法提出新型專利申請。
以上所述是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例及所運(yùn)用的技術(shù)手段，根據(jù)本文的公 開或教導(dǎo)可衍生推導(dǎo)出許多的變更與修正，若依本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的等效 改變，其所產(chǎn)生的作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋的實(shí)質(zhì)精神時(shí)，均應(yīng)視為 在本實(shí)用新型的技術(shù)范疇之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種時(shí)速表，供連接于車輛上，其特征在于，其包括一具有液晶熒幕的殼體，其內(nèi)設(shè)有一電源及與所述電源和所述液晶熒幕分別呈電連接的一電路板，所述電路板上設(shè)有一微處理器；以及一重力加速度傳感器，容置于所述殼體內(nèi)，所述重力加速度傳感器與所述微處理器連接，以在車輛前進(jìn)時(shí)，經(jīng)由所述重力加速度傳感器檢測加速度，再經(jīng)由所述微處理器的計(jì)算得到車輛前進(jìn)的時(shí)速，以顯示于所述液晶熒幕上。
2、 如權(quán)利要求1所述的時(shí)速表，其特征在于，所述電源為鋰電池或干電池。
3、 如權(quán)利要求1所述的時(shí)速表，其特征在于，所述重力加速度傳感器通過 車輛前進(jìn)時(shí)所產(chǎn)生的X軸向和Y軸向的移動以檢測加速度，再經(jīng)由所述微處理 器的計(jì)算得到車輛前進(jìn)的時(shí)速。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種時(shí)速表，供連接于車輛上，主要包括一具有液晶熒幕的殼體，殼體的內(nèi)部設(shè)有一重力加速度傳感器、一電源、一電路板及一微處理器，其中，微處理器安裝于電路板上，電源與液晶熒幕電路板和重力加速度傳感器分別呈電連接，且重力加速度傳感器與微處理器連接。以在車輛前進(jìn)時(shí)，經(jīng)由重力加速度傳感器的作用以檢測車輛前進(jìn)所產(chǎn)生的加速度，再經(jīng)由微處理器的計(jì)算，得到車輛前進(jìn)的時(shí)速，并顯示于液晶熒幕上，供騎乘人員即時(shí)得知行車的速度。
文檔編號G01P7/00GK201387432SQ20082018426
公開日2010年1月20日 申請日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者葉靜文, 遲永宏 申請人:葉靜文;遲永宏