專利名稱：拖拉機與工程機械傳動系加載磨合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于拖拉機與工程機械領(lǐng)域，涉及一種拖拉機與工程機械傳動 系的加載磨合裝置。
(二)
背景技術(shù)：
目前，在我國拖拉機與工程機械生產(chǎn)企業(yè)，其傳動系裝配完成后，需要對 其進行加載磨合試驗，以檢查傳動系齒輪、軸及軸承等零部件的裝配情況，去 除齒輪的加工毛剌，對其結(jié)合面進行磨合?，F(xiàn)行的加載磨合試驗裝置只有極少 的相關(guān)設(shè)備，研制及使用成本較高，工作效率不理想。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種操作簡便、工作效率高、研制及使用成本 低的傳動系加載磨合裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是拖拉機與工程機械傳動系加載磨合裝置主要包 括驅(qū)動電機l、前氣動離合器2、前中央傳動箱3、帶有氣缸的可滑動測扭裝置
4、前被試傳動系5、徑向夾緊裝置6、快速定位裝置7、傳動箱8、后被試傳動 系9、帶有氣缸的可滑動傳動裝置10、后中央傳動箱ll、后氣動離合器12、加 載電機13、固定平臺14。驅(qū)動電機1固定于固定平臺14上，前氣動離合器2 一端固定在驅(qū)動電機1上，另一端固定在前中央傳動箱3的軸上，帶有氣缸的 可滑動測扭裝置4與前中央傳動箱3和前被試傳動系5 —軸滑動連接，前被試 傳動系5和后被試傳動系9放置在固定平臺14上，兩被試件末端依靠快速定位 裝置7定位，通過傳動箱8連接傳動，前被試傳動系5前端依靠徑向夾緊裝置6 壓緊，后被試傳動系9 一軸依靠帶有氣缸的可滑動傳動裝置10與后中央傳動箱
11相連，前端依靠徑向夾緊裝置6壓緊，后氣動離合器12 —端固定在后中央傳 動箱ll的軸上，另一端固定在加載電機13上。
快速定位裝置7包括氣缸15、傳動箱體16、空心軸17、傳動箱座18、傳 動齒輪19、滑動軸20、梅花形定位軸21、定位支撐輪22、被試傳動系23、梅 花形定位輪24、定位支撐輪座25。氣缸15通過螺栓固定在傳動箱體16上，活 塞桿與滑動軸20相連，空心軸17通過軸承鉸接于傳動箱體16上，傳動齒輪19 通過平鍵固定于空心軸17上，梅花形定位軸21通過螺栓固定在滑動軸20上， 定位支撐輪22通過軸承鉸接于定位支撐輪座25上，傳動箱體16和定位支撐輪 座25均通過螺栓固定在傳動箱座18上，被試傳動系23放置在兩個定位支撐輪 22上，依靠氣缸15推動滑動軸20使梅花形定位軸21和梅花形定位輪24結(jié)合。
本實用新型可達到如下有益效果使用一臺驅(qū)動電機和一臺加載電機可同 時對兩臺被試傳動系進行加載磨合， 一次性投入成本低；采用快速定位裝置， 大大縮短了輔助時間；利用磨合一臺傳動系的時間同時磨合兩臺傳動系，有效 地提高了生產(chǎn)率；采用電回饋的方式，有效降低了使用成本。


圖1為本實用新型拖拉機與工程機械加載磨合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型拖拉機與工程機械加載磨合裝置的快速定位裝置結(jié)構(gòu)示 意圖。
圖3為本實用新型拖拉機與工程機械加載磨合裝置的快速定位裝置A-A剖 視圖。
具體實施方式
如圖1所示，拖拉機與工程機械傳動系加載磨合裝置的驅(qū)動電機1固定于 固定平臺14上，前氣動離合器2—端固定在驅(qū)動電機1上，另一端固定在前中
央傳動箱3的軸上，帶有氣缸的可滑動測扭裝置4與前中央傳動箱3和前被試
傳動系5 —軸滑動連接，前被試傳動系5和后被試傳動系9放置在固定平臺14 上，兩被試件末端依靠快速定位裝置7定位，通過傳動箱8連接傳動，前被試 傳動系5前端依靠徑向夾緊裝置6壓緊，后被試傳動系9 一軸依靠帶有氣缸的 可滑動傳動裝置10與后中央傳動箱11相連，前端依靠徑向夾緊裝置6壓緊， 后氣動離合器12 —端固定在后屮央傳動箱11的軸上，另一端固定在加載電機 13上。
如圖2、圖3所示的拖拉機與工程機械傳動系加載磨合的快速定位裝置的氣 缸15通過螺栓固定在傳動箱體16上，活塞桿與滑動軸20相連，空心軸17通 過軸承鉸接于傳動箱體16上，傳動齒輪19通過平鍵固定于空心軸17上，梅花 形定位軸21通過螺栓固定在滑動軸20上，定位支撐輪22通過軸承鉸接于定位 支撐輪座25上，傳動箱體16和定位支撐輪座25均通過螺栓固定在傳動箱座18 上，被試傳動系23放置在兩個定位支撐輪22上，依靠氣缸15推動滑動軸20 使梅花形定位軸21和梅花形定位輪24結(jié)合，起到定位和傳動作用。
工作時，驅(qū)動電機1通過氣動離合器2、前中央傳動箱3和帶有氣缸的可滑 動測扭裝置4驅(qū)動前被試傳動系5，通過傳動箱8帶動后被試傳動系9，經(jīng)過帶 有氣缸的可滑動傳動裝置10、后中央傳動箱11和后離合器12帶動加載電機13， 通過調(diào)節(jié)加載器實現(xiàn)對兩臺傳動系的加載磨合，載荷的大小由可滑動測扭裝置4 測量，加載電機13產(chǎn)生的電能返回驅(qū)動電機1使用。
使用一臺驅(qū)動電機1和一臺加載電機13可同時對兩臺被試傳動系5和9進 行加載磨合， 一次性投入成本低；利用磨合一臺傳動系的時間同時磨合兩臺傳 動系，有效地提高了生產(chǎn)率；采用電回饋的方式，有效降低了使用成本。
權(quán)利要求1.一種拖拉機與工程機械傳動系加載磨合裝置，主要包括驅(qū)動電機(1)、前氣動離合器(2)、前中央傳動箱(3)、帶有氣缸的可滑動測扭裝置(4)、前被試傳動系(5)、徑向夾緊裝置(6)、快速定位裝置(7)、傳動箱(8)、后被試傳動系(9)、帶有氣缸的可滑動傳動裝置(10)、后中央傳動箱(11)、后氣動離合器(12)、加載電機(13)、固定平臺(14)，其特征在于驅(qū)動電機(1)固定于固定平臺(14)上，前氣動離合器(2)一端固定在驅(qū)動電機(1)上，另一端固定在前中央傳動箱(3)的軸上，帶有氣缸的可滑動測扭裝置(4)與前中央傳動箱(3)和前被試傳動系(5)一軸滑動連接，前被試傳動系(5)和后被試傳動系(9)放置在固定平臺(14)上，兩被試件末端依靠快速定位裝置(7)定位，通過傳動箱(8)連接傳動，前被試傳動系(5)前端依靠徑向夾緊裝置(6)壓緊，后被試傳動系(9)一軸依靠帶有氣缸的可滑動傳動裝置(10)與后中央傳動箱(11)相連，前端依靠徑向夾緊裝置(6)壓緊，后氣動離合器(12)一端固定在后中央傳動箱(11)的軸上，另一端固定在加載電機(13)上。
2. —種拖拉機與工程機械傳動系加載磨合的快速定位裝置，主要包括氣缸 (15)、傳動箱體(16)、空心軸(17)、傳動箱座(18)、傳動齒輪(19)、滑動軸(20)、梅花形定位軸(21)、定位支撐輪(22)、被試傳動系(23)、梅花形 定位輪(24)、定位支撐輪座(25)，其特征在于氣缸(15)通過螺栓固定在 傳動箱體(16)上，活塞桿與滑動軸(20)相連，空心軸(17)通過軸承鉸接 于傳動箱體(16)上，傳動齒輪(19)通過平鍵固定于空心軸(17)上，梅花 形定位軸(21)通過螺栓固定在滑動軸(20)上，定位支撐輪(22)通過軸承 鉸接于定位支撐輪座(25)上，傳動箱體(16)和定位支撐輪座(25)均通過 螺栓固定在傳動箱座(18)上，被試傳動系(23)放置在兩個定位支撐輪(22) 上，依靠氣缸(15)推動滑動軸(20)使梅花形定位軸(21)和梅花形定位輪 (24)結(jié)合。
專利摘要拖拉機與工程機械傳動系加載磨合裝置是由驅(qū)動電機驅(qū)動前被試傳動系，前被試傳動系的末端通過傳動箱帶動后被試傳動系的末端，在后被試傳動系的前端通過加載電機加載，加載電機產(chǎn)生的電能再返回驅(qū)動電機。兩臺被試傳動系末端均采用快速定位裝置，安裝簡單快捷。使用一臺驅(qū)動電機和一臺加載電機可同時對兩臺被試傳動系進行加載磨合，利用磨合一臺傳動系的時間同時磨合兩臺傳動系，有效地降低成本，提高了生產(chǎn)率。同時節(jié)能效果也比較明顯。
文檔編號G01M13/00GK201199196SQ20082007070
公開日2009年2月25日 申請日期2008年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月26日
發(fā)明者張曉航, 張琳琳, 李京忠, 李培政, 偉 苑, 趙寶道, 陳俊杰, 韓建剛, 馬美蓮 申請人:洛陽西苑車輛與動力檢驗所有限公司