專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油實(shí)驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油供油裝置，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油實(shí) 驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
飛機(jī)隨飛行高度的變化，大氣壓力和溫度也隨之變化，航空發(fā)動(dòng)機(jī)供 油系統(tǒng)的壓力及溫度也發(fā)生相應(yīng)的變化，同樣在地面工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著 海拔高度的變化，其供油系統(tǒng)的壓力及溫度也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。隨著海 拔高度的增高，燃油箱內(nèi)形成負(fù)壓，供油系統(tǒng)的壓力和溫度下降，壓力和 溫度的下降直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油系統(tǒng)負(fù) 壓試驗(yàn)中，為了取得所需的壓力，大多采用最原始的管道截流方式，這種 方式結(jié)構(gòu)簡單，但極易產(chǎn)生氣穴，導(dǎo)致試驗(yàn)誤差大，甚至不能正常完成試 驗(yàn)，燃油箱內(nèi)的壓力、溫度調(diào)節(jié)困難，因而不能準(zhǔn)確的確定發(fā)動(dòng)機(jī)的性能 和可靠性。這就需要-一種能準(zhǔn)確模擬發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作環(huán)境的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供 油實(shí)驗(yàn)裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種不易產(chǎn)生氣穴，燃油箱內(nèi)的壓力、溫度 調(diào)節(jié)方便，控制精度高，工作可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油實(shí)驗(yàn)裝置。
本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油實(shí)驗(yàn)裝置由真空泵、燃油箱、循環(huán)泵、 管道加熱器和固定在燃油箱上的控制系統(tǒng)組成，其特征是所述的燃油箱上
設(shè)有壓力傳感器、溫度傳感器和油位傳感器；所述的真空泵由氣管與燃油
箱相連；所述的循環(huán)泵的進(jìn)油口設(shè)有三通管，三通管的進(jìn)油管上設(shè)有循環(huán) 電磁閥和補(bǔ)油電磁閥，循環(huán)泵、管道加熱器、循環(huán)電磁閥和燃油箱由油管 連接；所述的控制系統(tǒng)內(nèi)依次電連接有壓力控制器、溫度控制器和液位控
制器，壓力傳感器、溫度傳感器和油位傳感器與對(duì)應(yīng)的控制器相接。 本實(shí)用新型的原理是燃油通過循環(huán)泵增壓進(jìn)入管道加熱器再進(jìn)入燃油
箱，根據(jù)試驗(yàn)需要，負(fù)壓油箱可通過真空泵抽取負(fù)壓。經(jīng)過加溫或抽取負(fù)
壓的燃油，直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵進(jìn)口，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)部不間斷循環(huán)，自動(dòng)補(bǔ)油
和溫度、壓力自動(dòng)控制。 本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，壓力溫度調(diào)節(jié)
范圍大，壓力、溫度、液位全自動(dòng)控制，減少操作難度，提高控制精度。
真空泵抽氣與加氣閥協(xié)調(diào)工作，自動(dòng)控制燃油箱內(nèi)的油壓、油溫和補(bǔ)油，
循環(huán)式加溫，工作穩(wěn)定，安全可靠。

圖1是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油實(shí)驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)、真空泵，2、燃油箱，3、加氣閥，4、壓力表，5、壓力傳感 器，6、油位傳感器，7、溫度傳感器，8、油濾，9、循環(huán)泵，10、管道加 熱器，11、循環(huán)電磁閥，12、補(bǔ)油電磁閥，13、出油管，14、控制系統(tǒng)， 15、三通管，16、溫度控制器，17、壓力控制器，18、液位控制器。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油實(shí)驗(yàn)裝置由真空泵1，燃油箱2，循環(huán) 泵9，管道加熱器10和控制系統(tǒng)14組成。燃油箱2上設(shè)有壓力傳感器5，
溫度傳感器7和油位傳感器6，真空泵1與燃油箱2頂部的氣管相連，循
環(huán)泵9、三通管15、循環(huán)電磁閥11、管道加熱器10和燃油箱2由油管連 接，三通管15的進(jìn)油管上設(shè)有循環(huán)電磁閥11和補(bǔ)油電磁閥12，控制系統(tǒng) 14內(nèi)電連接有壓力控制器17、溫度控制器16和液位控制器18，壓力傳感 器5、溫度傳感器7和油位傳感器6與對(duì)應(yīng)的壓力控制器17、溫度控制器 16和液位控制器18相接。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油實(shí)驗(yàn)裝置工作時(shí)，首先根據(jù)試驗(yàn)要求，設(shè)定好燃油箱2 的壓力、溫度和油位，真空泵1、加氣閥3、管道加熱器10、循環(huán)泵9開 始工作，燃油通過循環(huán)泵9增壓經(jīng)管道加熱器10進(jìn)入燃油箱2，當(dāng)燃油箱 2內(nèi)達(dá)到要求的壓力、溫度和油位時(shí)，真空泵1、管道加熱器IO停止工作， 燃油經(jīng)油濾8、出油管13直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵進(jìn)口；控制系統(tǒng)14通過 溫度控制器16，壓力控制器17，液位控制器18控制真空泵1、管道加熱 器10、循環(huán)泵9、循環(huán)電磁閥ll，補(bǔ)油電磁閥12實(shí)現(xiàn)燃燃油箱2內(nèi)燃油 的循環(huán)、補(bǔ)油、溫度和壓力自動(dòng)控制。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油實(shí)驗(yàn)裝置，由真空泵(1)、燃油箱(2)、循環(huán)泵(9)、管道加熱器(10)和固定在燃油箱(2)上的控制系統(tǒng)(14)組成，其特征在于所述的燃油箱(2)上設(shè)有壓力傳感器(5)、溫度傳感器(7)和油位傳感器(6)；所述的真空泵(1)由氣管與燃油箱(2)相連；所述的循環(huán)泵(9)的進(jìn)油口設(shè)有三通管(15)，三通管(15)的進(jìn)油管上設(shè)有循環(huán)電磁閥(11)和補(bǔ)油電磁閥(12)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的供油實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于所述的 控制系統(tǒng)(14)內(nèi)依次電連接有壓力控制器(17)、溫度控制器(16) 和液位控制器(18)，壓力傳感器(5)、溫度傳感器(7)和油位傳感 器(6)與對(duì)應(yīng)的壓力控制器(17)、溫度控制器(16)和液位控制器(18)相接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油實(shí)驗(yàn)裝置，包括真空泵、燃油箱、循環(huán)泵、管道加熱器和控制系統(tǒng)，燃油箱上設(shè)有壓力傳感器、溫度傳感器和油位傳感器，真空泵由氣管與燃油箱相連，三通管的進(jìn)油管上設(shè)有循環(huán)電磁閥和補(bǔ)油電磁閥，控制系統(tǒng)內(nèi)電連接有壓力控制器、溫度控制器和液位控制器。本實(shí)用新型壓力溫度調(diào)節(jié)范圍大，壓力、溫度、液位自動(dòng)控制，減少操作難度，提高控制精度。真空泵抽氣與加氣閥協(xié)調(diào)工作，自動(dòng)控制燃油箱內(nèi)的油壓、油溫和補(bǔ)油，循環(huán)式加溫，工作穩(wěn)定，安全可靠。
文檔編號(hào)G01M15/00GK201203523SQ20082005324
公開日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月23日
發(fā)明者劉明春, 曾月蘭, 賈宗蕓, 鄒植偉 申請(qǐng)人:中國航空動(dòng)力機(jī)械研究所