專(zhuān)利名稱(chēng)：產(chǎn)生導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)生成方法及其裝置的制作方法
產(chǎn)生導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)生成方法及其裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自動(dòng)產(chǎn)生導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的導(dǎo)航裝置及其生成方法，特別 關(guān)于一種根據(jù)導(dǎo)航裝置的行進(jìn)路線(xiàn)以生成新的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的導(dǎo)航裝置及其 方法。背景技術(shù)：
全球定位系統(tǒng)(GLOBAL POSITIONING SYSTEM, GPS)是美國(guó)國(guó)防部費(fèi)時(shí)二 十多年從1973年開(kāi)始發(fā)展的衛(wèi)星導(dǎo)航定位計(jì)劃，其主要功能是用以確認(rèn)物體在 地表上的位置。信號(hào)接收器根據(jù)環(huán)繞在地球軌道外側(cè)的二十四顆GPS衛(wèi)星來(lái)進(jìn) 行定位測(cè)量。這些GPS衛(wèi)星皆為繞極衛(wèi)星，各自分成六個(gè)軌道，運(yùn)行于約二萬(wàn) 二百公里的高空，繞行地球一圈需約十二個(gè)小時(shí)，每個(gè)衛(wèi)星均持續(xù)發(fā)射載有衛(wèi) 星軌道數(shù)據(jù)和時(shí)間的無(wú)線(xiàn)電波。
一般而言，信號(hào)接收器只要能接收到三顆GPS衛(wèi)星的衛(wèi)星信號(hào)即可進(jìn)行三 角測(cè)量(triangulation)的動(dòng)作，并可決定信號(hào)接收器的所在位置。假設(shè)每個(gè) GPS衛(wèi)星在運(yùn)行時(shí)，在任一時(shí)刻都有一個(gè)坐標(biāo)值用以表示此GPS衛(wèi)星的所在位置 坐標(biāo)，則信號(hào)接收器所在的位置坐標(biāo)為一未知值。依據(jù)GPS衛(wèi)星于信號(hào)接收器 的傳接收過(guò)程所耗費(fèi)的時(shí)間，就可以計(jì)算出GPS衛(wèi)星與信號(hào)接收器間的距離。 當(dāng)信號(hào)接收器接收到第四顆衛(wèi)星(或以上)的衛(wèi)星信號(hào)時(shí)，信號(hào)接收器可以根 據(jù)第四顆衛(wèi)星的衛(wèi)星信號(hào)用以調(diào)整信號(hào)接收器在行進(jìn)時(shí)所產(chǎn)生的時(shí)間差。所以 信號(hào)接收器能接收到越多顆GPS衛(wèi)星的信號(hào)時(shí)，則更能準(zhǔn)確的定位出信號(hào)接收 器的所在位置。
由于全球定位系統(tǒng)的發(fā)展日趨成熟，所以使得導(dǎo)航裝置可以被廣泛地運(yùn)用 于人們的生活中。導(dǎo)航裝置最常應(yīng)用在交通工具的定位使用及地圖查詢(xún)。首先， 信號(hào)接收器由衛(wèi)星信號(hào)取得信號(hào)接收器的所在位置。例如，信號(hào)接收器所在位 置的經(jīng)緯度及高度數(shù)據(jù)。接著，導(dǎo)航裝置根據(jù)此定位信息用以標(biāo)記于在地圖上 相對(duì)應(yīng)的位置，隨后將信號(hào)接收器周?chē)牡貓D播放于顯示裝置上，以供使用者 參考。
一般而言，導(dǎo)航裝置的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)都是由廠(chǎng)商所提供。因?yàn)閺S(chǎng)商受限 于道路圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的收集與校正的時(shí)間，所以需要累積到一定的圖像數(shù)據(jù)庫(kù)變 動(dòng)量才會(huì)進(jìn)行圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的更新。如此一來(lái)，使用者所使用的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù) 的新舊則受限于開(kāi)發(fā)廠(chǎng)商的更新頻率。所以實(shí)時(shí)更新導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)就是導(dǎo)航 裝置所面臨的一個(gè)重要的課題。
發(fā)明內(nèi)容
4有鑒于此，本發(fā)明提供一種導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的生成方法，在導(dǎo)航裝置中儲(chǔ) 存有導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)，導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)用以記錄若干路徑數(shù)據(jù)。
本發(fā)明提出一種導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的生成方法，在本發(fā)明的一較佳實(shí)施例中 包括以下步驟進(jìn)行定位程序，根據(jù)全球定位系統(tǒng)定位出導(dǎo)航裝置的當(dāng)前位置;
查找路徑數(shù)據(jù)，用以比對(duì)導(dǎo)航裝置的當(dāng)前位置是否存在于路徑數(shù)據(jù)中；當(dāng)導(dǎo)航
裝置的當(dāng)前位置不在于路徑數(shù)據(jù)中，根據(jù)定位程序用以繪制導(dǎo)航裝置的行進(jìn)路 線(xiàn)于導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)中。
本發(fā)明還提出一種產(chǎn)生導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的導(dǎo)航裝置。在導(dǎo)航裝置中包括 信號(hào)接收器、儲(chǔ)存單元、處理單元及顯示單元。信號(hào)接收器用以接收全球定位 系統(tǒng)的定位信號(hào)；儲(chǔ)存單元用以?xún)?chǔ)存導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)與路徑數(shù)據(jù)；處理單元電 性連接于信號(hào)接收器與儲(chǔ)存單元，導(dǎo)航裝置的當(dāng)前位置不在于路徑數(shù)據(jù)中，處 理單元根據(jù)定位信號(hào)在導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)中繪制相應(yīng)的行進(jìn)路線(xiàn)；顯示單元電性 連結(jié)于處理單元，顯示單元用以顯示導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)與路徑數(shù)據(jù)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明可實(shí)時(shí)根據(jù)導(dǎo)航裝置的行進(jìn)路線(xiàn)或者依據(jù)實(shí)際 路況以生成新的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)以產(chǎn)生導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)，便得使用者不必受限 于廠(chǎng)商的更新頻率而可實(shí)時(shí)地取得新的地圖。廠(chǎng)商根據(jù)具有新路線(xiàn)的導(dǎo)航圖像 數(shù)據(jù)庫(kù)以更新其數(shù)據(jù)庫(kù)中的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)。

圖1為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的方塊圖。
圖2為本發(fā)明導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的生成步驟流程圖。
圖3為本實(shí)際道路狀況的示意圖。
圖4為原導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的道路的示意圖。
圖5為標(biāo)記第一位置與第二位置的示意圖。
圖6為對(duì)應(yīng)第一位置與第二位置的行進(jìn)路線(xiàn)示意圖。 . 圖7為新增的路線(xiàn)的示意圖。
具體實(shí)施方式
參圖1所示，為本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的方塊圖。在此導(dǎo)航裝置100中包 括信號(hào)接收器110、儲(chǔ)存單元120、處理單元130、顯示單元140、通信單元150 以及至少一個(gè)連接端口 160。信號(hào)接收器110用以接收全球定位系統(tǒng)的衛(wèi)星定位 信號(hào)。儲(chǔ)存單元120用以?xún)?chǔ)存導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)與路徑數(shù)據(jù)。處理單元130電性 連接于信號(hào)接收器110與儲(chǔ)存單元120。顯示單元140耦接于處理單元130用以 顯示導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)。
若是導(dǎo)航裝置100的當(dāng)前位置不存在于路徑數(shù)據(jù)中，處理單元130根據(jù)定 位信號(hào)在導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)中繪制相應(yīng)的行進(jìn)路線(xiàn)。使用者可以設(shè)定處理單元130 對(duì)于導(dǎo)航裝置10,0接收全球定位系統(tǒng)的定位信號(hào)的間隔時(shí)間。當(dāng)導(dǎo)航裝置100 在行進(jìn)期間時(shí)會(huì)持續(xù)的接收全球定位系統(tǒng)的定位信號(hào)。若是導(dǎo)航裝置100當(dāng)前的位置不在導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的路徑數(shù)據(jù)中時(shí)，處理單元130則會(huì)在導(dǎo)航圖像數(shù) 據(jù)庫(kù)中開(kāi)始繪制新的路徑。換句話(huà)說(shuō)，當(dāng)處理單元130新增一路徑數(shù)據(jù)時(shí)，處
理單元130可以根據(jù)此一新增路徑的起點(diǎn)所連結(jié)的道路進(jìn)行此一新增路徑的道
路屬性的定義。
新增的路徑數(shù)據(jù)可能包括有各項(xiàng)不同的道路屬性，舉例來(lái)說(shuō)道路屬性可以
有下列屬性道路等級(jí)(國(guó)道、省道或線(xiàn)道)、行進(jìn)方向(單行道或雙向道)、 道路種類(lèi)(高架橋、地下道或鐵道)或道路路寬(兩線(xiàn)道或八線(xiàn)道)。這些路 徑的屬性除了可以根據(jù)新增路徑數(shù)據(jù)的起點(diǎn)的道路信息進(jìn)行定義，也可由使用 者加以設(shè)定。另外，駕駛者也可以自行定義此路線(xiàn)的相關(guān)資料。舉例來(lái)說(shuō)，使 用者可以記錄此路線(xiàn)的路名道路的速限、或是此路線(xiàn)中是否有超速照相機(jī)等。
通信單元150電性連接于處理單元130，用以連結(jié)因特網(wǎng)(Internet)，將 新的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)上傳至廠(chǎng)商的數(shù)據(jù)庫(kù)。通信單元150可為全球移動(dòng)通信系 統(tǒng)無(wú)線(xiàn)通信模塊(Global System for Mobile Communication, GSM)、寬帶分 碼多任務(wù)存取無(wú)線(xiàn)通信模塊(Wideband Code Division Multiple Access, W-CDMA)或IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers) 802. 11系列無(wú)線(xiàn)通信模塊。連接端口 160則是耦接于處理單元130用以連結(jié)外 部?jī)?chǔ)存裝置，并將導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)傳輸至外部?jī)?chǔ)存裝置。連接端口 160可以為 萬(wàn)用序列總線(xiàn)連接端口 (Universal Serial Bus, USB)或IEEE1394 (Institute of Electrical and Electronics Engineers 1394, IEEE1394)連結(jié)端口。外 部?jī)?chǔ)存裝置為移動(dòng)硬盤(pán)(Micro Driver) 、 U盤(pán)(例如，CF、 SD系列、MS或XD 等)或閃存(Flash Memory)的一種。在此僅列舉數(shù)種連接端口 160格式及外 部?jī)?chǔ)存裝置為例。
參圖2所示，為本發(fā)明的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的生成步驟流程圖。首先，進(jìn)行 定位程序(步驟S210)，根據(jù)全球定位系統(tǒng)定位出導(dǎo)航裝置的當(dāng)前位置。設(shè)定 接收時(shí)間(步驟S220)。接收時(shí)間指的是，導(dǎo)航裝置使用者所設(shè)定的對(duì)全球定 位系統(tǒng)的接收時(shí)間間隔。假設(shè)使用者設(shè)定3秒鐘接收一次信號(hào)，則處理單元會(huì) 在行進(jìn)過(guò)程中每3秒鐘接收一次全球定位系統(tǒng)的定位信號(hào)。除此之外，本發(fā)明 可以根據(jù)不同的接收時(shí)間作相應(yīng)的設(shè)定。接著，査找路徑數(shù)據(jù)(步驟S230)， 處理單元會(huì)比對(duì)導(dǎo)航裝置的當(dāng)前位置是否存在于路徑數(shù)據(jù)中。執(zhí)行提醒步驟(步 驟S240)，用以當(dāng)目前行進(jìn)路線(xiàn)與該所產(chǎn)生的該導(dǎo)航信息不相符時(shí)，發(fā)出一提 醒信號(hào)用以詢(xún)問(wèn)使用者是否要啟動(dòng)記錄新路線(xiàn)。當(dāng)導(dǎo)航裝置的當(dāng)前位置不存在 于路徑數(shù)據(jù)中，根據(jù)定位程序用以繪制導(dǎo)航裝置的行進(jìn)路線(xiàn)于導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù) 中(步驟S250)。執(zhí)行上傳步驟(步驟S260)，使用者通過(guò)上述的通信單元將 具有新路線(xiàn)的地圖上傳至的數(shù)據(jù)庫(kù)。最后，導(dǎo)航裝置在繪制完新的道路信息后， 使用者還可以自行定義新增的道路的相關(guān)信息。舉例來(lái)說(shuō)，對(duì)于新增的道路的 道路名稱(chēng)、道路的寬度、道路是否具有超速偵測(cè)裝置、道路的速度限制或道路的種類(lèi)。
為了能更清楚地說(shuō)明本發(fā)明所提出的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)生成方法，試以模擬 汽車(chē)在行進(jìn)時(shí)如何生成新的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)為舉例，用以解說(shuō)上述的各步驟流
程。參圖3所示，為實(shí)際道路狀況的示意圖。參圖4所示，為原導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù) 庫(kù)的道路的示意圖。在圖3中黑點(diǎn)代表為汽車(chē)310 (搭載本發(fā)明的導(dǎo)航裝置)； 星號(hào)代表為目的地320;箭頭則代表汽車(chē)行進(jìn)方向。
請(qǐng)另行配合圖2各步驟流程所示。首先，圖3與圖4中的差別在于圖中右 上方的新增路徑330 (導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)中未登錄的路徑數(shù)據(jù))。當(dāng)汽車(chē)310行進(jìn) 至此路段時(shí)，駕駛者并無(wú)法從圖4的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢(xún)到此一新增路徑330。 所以當(dāng)駕駛者行經(jīng)此路段時(shí)，處理單元130根據(jù)所接收的衛(wèi)星信號(hào)，在導(dǎo)航圖 像數(shù)據(jù)庫(kù)上分別紀(jì)錄第一位置341與第二位置342 (本實(shí)施例中僅以第一位置 341與第二位置342為例，實(shí)際上應(yīng)以所接收的定位信號(hào)數(shù)量作為標(biāo)記位置)， 并將這些定位信號(hào)的位置連結(jié)成一條行進(jìn)路線(xiàn)。
參圖5、圖6所示，分別為標(biāo)記第一位置與第二位置的示意圖、對(duì)應(yīng)第一位 置與第二位置的行進(jìn)路線(xiàn)示意圖。在圖6中的行進(jìn)路線(xiàn)350是以虛線(xiàn)來(lái)表示。 接著，處理單元130會(huì)將此行進(jìn)路線(xiàn)350繪制到導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)應(yīng)的位置 上，.使得導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)中再新增一路線(xiàn)。其中，導(dǎo)航裝置會(huì)依據(jù)使用者所設(shè) 定的接收時(shí)間，分別接收全球定位系統(tǒng)的定位信號(hào)(請(qǐng)參圖6的小黑點(diǎn)，其為 不同時(shí)間的定位)，并將其繪制成圖6中的行進(jìn)路線(xiàn)350。在導(dǎo)航裝置移動(dòng)較慢 時(shí)，若是設(shè)定較長(zhǎng)的接收時(shí)間，則可以降低內(nèi)存空間的浪費(fèi)；若是設(shè)定較短的 接收時(shí)間，則可以提高行進(jìn)路線(xiàn)350的精準(zhǔn)程度。
參圖7所示，為新增的路線(xiàn)的示意圖。在圖7中路線(xiàn)360以實(shí)線(xiàn)表示。當(dāng) 導(dǎo)航裝置100完成生成路線(xiàn)360的動(dòng)作后，處理單元130將此路線(xiàn)360儲(chǔ)存到 儲(chǔ)存單元120中。當(dāng)生成完成這些導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)后，使用者可由通信單元150 將這些導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)上傳至廠(chǎng)商的數(shù)據(jù)庫(kù)中，或是通過(guò)連接端口 160將導(dǎo)航 圖像數(shù)據(jù)庫(kù)傳送至外部?jī)?chǔ)存裝置(例如，移動(dòng)硬盤(pán)、U盤(pán)等)分享給其它人。最 后，廠(chǎng)商在根據(jù)搜集的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)比較其精準(zhǔn)度，再根據(jù)這些導(dǎo)航圖像數(shù) 據(jù)庫(kù)是否作為下一版的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)。
權(quán)利要求
1、一種導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的生成方法，在一導(dǎo)航裝置中儲(chǔ)存有一導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)，該導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)用以記錄若干路徑數(shù)據(jù)，其特征在于，該導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)生成方法包括下列步驟進(jìn)行一定位程序，根據(jù)全球定位系統(tǒng)定位出一導(dǎo)航裝置的當(dāng)前位置；查找所述路徑數(shù)據(jù)，用以比對(duì)該導(dǎo)航裝置的當(dāng)前位置是否位于所述路徑數(shù)據(jù)中；當(dāng)該導(dǎo)航裝置的當(dāng)前位置不在于所述路徑數(shù)據(jù)中，根據(jù)該定位程序用以繪制該導(dǎo)航裝置的一行進(jìn)路線(xiàn)于該導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)中。
2、 如權(quán)利要求l所述的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的生成方法，其特征在于該定位 程序中還包括一設(shè)定接收時(shí)間，用以設(shè)定該導(dǎo)航裝置接收全球定位系統(tǒng)的定位 信息間隔時(shí)間。
3、 如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的生成方法，其特征在于該定位 程序根據(jù)在不同時(shí)間時(shí)所接收的全球定位系統(tǒng)所得到的定位信息，用以在該導(dǎo) 航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)中繪制相應(yīng)的行進(jìn)軌跡。
4、 如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的生成方法，其特征在于繪制該 行進(jìn)路線(xiàn)的步驟中還包括新增若干個(gè)道路屬性。
5、 如權(quán)利要求4所述的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的生成方法，其特征在于所述道路屬性包括有道路等級(jí)、行進(jìn)方向、道路種類(lèi)、道路路寬、道路名稱(chēng)或超速偵 測(cè)裝置。
6、 如權(quán)利要求l所述的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的生成方法，其特征在于繪制該 行進(jìn)路線(xiàn)步驟后還包括一上傳步驟，用以傳送包含該行進(jìn)路線(xiàn)的該導(dǎo)航圖像數(shù) 據(jù)庫(kù)至一服務(wù)器中。
7、 一種產(chǎn)生導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的導(dǎo)航裝置，在該導(dǎo)航裝置中儲(chǔ)存有一導(dǎo)航圖 像數(shù)據(jù)庫(kù)，該導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄若干路徑數(shù)據(jù)，其特征在于，該導(dǎo)航裝置 包括有一信號(hào)接收器，用以接收全球定位系統(tǒng)的一定位信號(hào)；一儲(chǔ)存單元，用以?xún)?chǔ)存該導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)與所述路徑數(shù)據(jù)；一處理單元，電性連接于該信號(hào)接收器與該儲(chǔ)存單元，當(dāng)該導(dǎo)航裝置的當(dāng)前位置不存在于所述路徑數(shù)據(jù)中，該處理單元根據(jù)該定位信號(hào)在該導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)中繪制相應(yīng)的一行進(jìn)路線(xiàn)；一顯示單元，電性連結(jié)于該處理單元，該顯示單元用以顯示該導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)與所述路徑數(shù)據(jù)。
8、 如權(quán)利要求7所述的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的導(dǎo)航裝置，其特征在于該處理 單元于當(dāng)目前行進(jìn)路線(xiàn)與該所產(chǎn)生的該導(dǎo)航信息不相符時(shí)，發(fā)出一提醒信號(hào)用以詢(xún)問(wèn)使用者是否要啟動(dòng)記錄新路線(xiàn)。
9、 如權(quán)利要求7所述的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的導(dǎo)航裝置，其特征在于該導(dǎo)航 裝置還包括一通信單元，用以上傳具有該新路線(xiàn)的該地圖至數(shù)據(jù)庫(kù)。
10、 如權(quán)利要求9所述的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的導(dǎo)航裝置，其特征在于該通 信單元為一全球移動(dòng)通信系統(tǒng)無(wú)線(xiàn)通信模塊(GSM)。
11、 如權(quán)利要求9所述的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的導(dǎo)航裝置，其特征在于該通信單元為一寬帶分碼多任務(wù)存取無(wú)線(xiàn)通信模塊(WCDMA)。
12、 如權(quán)利要求9所述的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的導(dǎo)航裝置，其特征在于該通信裝置為一 IEEE 802. 11系列的無(wú)線(xiàn)通信模塊。
13、 如權(quán)利要求7所述的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的導(dǎo)航裝置，其特征在于該導(dǎo) 航裝置還包括一連接端口，用以連結(jié)一外部?jī)?chǔ)存裝置，將該導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)傳 輸至該外部?jī)?chǔ)存裝置。
14、 如權(quán)利要求13所述的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的導(dǎo)航裝置，其特征在于該連接端口為一萬(wàn)用序列總線(xiàn)連接端口或一 IEEE1394連結(jié)端口。
15、 如權(quán)利要求13所述的導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的導(dǎo)航裝置，其特征在于該外 部?jī)?chǔ)存裝置為一移動(dòng)硬盤(pán)、一U盤(pán)或閃存。
全文摘要
一種產(chǎn)生導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)的導(dǎo)航裝置及其生成方法，在導(dǎo)航裝置中儲(chǔ)存有導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)，導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)用以記錄若干路徑數(shù)據(jù)。導(dǎo)航裝置包括有信號(hào)接收器、儲(chǔ)存單元、處理單元及顯示單元。信號(hào)接收器用以接收全球定位系統(tǒng)的定位信號(hào)；儲(chǔ)存單元用以?xún)?chǔ)存導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)與路徑數(shù)據(jù)；處理單元電性連接于信號(hào)接收器與儲(chǔ)存單元，導(dǎo)航裝置的當(dāng)前位置不在于路徑數(shù)據(jù)中，處理單元根據(jù)定位信號(hào)在導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)中繪制相應(yīng)的行進(jìn)路線(xiàn)；顯示單元電性連結(jié)于處理單元，顯示單元用以顯示導(dǎo)航圖像數(shù)據(jù)庫(kù)與路徑數(shù)據(jù)。
文檔編號(hào)G01C21/26GK101598565SQ20081002858
公開(kāi)日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2008年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月6日
發(fā)明者蔡镈壘 申請(qǐng)人:佛山市順德區(qū)順達(dá)電腦廠(chǎng)有限公司