專(zhuān)利名稱(chēng)：使用emf波的傳播的燃料成分傳感系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
0002本發(fā)明總體上涉及用于感測(cè)通過(guò)管路或者存儲(chǔ)在燃料箱 和其它容器中的液體的類(lèi)型的系統(tǒng)和方法。更具體地，本發(fā)明涉及通 過(guò)將電磁波傳播到液體容器或燃料管道中而感測(cè)多用燃料車(chē)輛 (Flexible Fuel Vehicle )中的燃料成分。本發(fā)明的特定實(shí)施例檢測(cè)多 用燃料車(chē)輛的燃料管道中的燃料成分和醇含量。
背景技術(shù)：
[0003多用燃料車(chē)輛(FFVs )是與用作車(chē)輛燃料的重要成分的醇 兼容的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。醇基燃料是可替代類(lèi)型的、由生物材料制成的可再 生運(yùn)輸燃料，潛在地減少對(duì)石油基燃料的依賴(lài)。因?yàn)榇蓟剂贤ǔ＞?有高于優(yōu)質(zhì)汽油的辛烷值，所以駕駛員可以有利地得到增加的馬力以 用于更好的發(fā)動(dòng)機(jī)特性。醇基燃料包括"E85"，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)燃料來(lái) 說(shuō)該術(shù)語(yǔ)是混合了 85%的乙醇和15%的汽油。E85是由美國(guó)能源部門(mén) 定義的可替代燃料且意在用于FFVs。乙醇和其它醇都比汽油燃燒更 清潔并且是可再生的民用環(huán)保型燃料。FFVs通?？梢约尤魏位旌系囊掖己推偷娜剂?，從0%乙醇與100%汽油直到85%乙醇與15%汽 油(E85)。
[0004對(duì)于FFV的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(EMS)重要的是具有與燃 料成分有關(guān)的信息，以便使EMS可以調(diào)節(jié)某些車(chē)輛參數(shù)以?xún)?yōu)化車(chē)輛 特性，特別是燃料消耗、排放控制以及發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
[0005機(jī)動(dòng)車(chē)輛操作員通常依靠確定FFV的燃料箱中的醇的量 的間接方法。確定機(jī)動(dòng)車(chē)輛中剩余燃料的醇含量的最普通方法是使用 在車(chē)輛的本體控制器模塊或者EMS中執(zhí)行的軟件算法。燃料箱的每 次填充時(shí)如果那里不要求持續(xù)使用E85燃料或者傳統(tǒng)的汽油，則通過(guò) 駕駛員可以改變?nèi)剂系拇己?。基于算法的系統(tǒng)對(duì)燃料成分中的改變 反應(yīng)較慢，并且通常僅精確到醇含量的加或減百分之十。此外，當(dāng)這 些系統(tǒng)用在具有鞍狀燃料箱或類(lèi)似的燃料存儲(chǔ)布置的機(jī)動(dòng)車(chē)輛中時(shí)這 些系統(tǒng)甚至還無(wú)效，在該處燃料會(huì)不均勻地混合或者燃料混合物可能 隨著車(chē)輛驅(qū)動(dòng)而隨時(shí)間變化。
[00061存在直接測(cè)量系統(tǒng)，但是要求機(jī)構(gòu)在燃料管道內(nèi)部安裝或 者與管路成直線安裝。這種內(nèi)部或成直線的燃料成分測(cè)量機(jī)構(gòu)的修理、 替換、或者調(diào)節(jié)都是有問(wèn)題的。
[00071現(xiàn)有技術(shù)未能提供使用可以安裝在燃料管道、燃料箱或類(lèi) 似物的外部的、測(cè)量機(jī)動(dòng)車(chē)輛中的燃料成分的、可靠、便宜和精確的 系統(tǒng)和方法。

發(fā)明內(nèi)容
0008本發(fā)明涉及借助非插入的燃料成分傳感器精確地測(cè)量機(jī) 動(dòng)車(chē)輛中的燃料成分的系統(tǒng)和方法，并且更具體地是機(jī)動(dòng)車(chē)輛中的燃 料的醇含量，尤其是乙醇。
0009尤其，本發(fā)明的實(shí)施例可以用在FFVs中以檢測(cè)燃料中的 乙醇含量的百分比。信息可以恒定地報(bào)告給FFV的EMS或本體控制 模塊，允許EMS相應(yīng)地進(jìn)行響應(yīng)，由此促進(jìn)特性、效率和/或類(lèi)似物。 本發(fā)明在沒(méi)有與燃料直接接觸的情況下有利地提供即時(shí)精確的乙醇含量信息，使排放、燃料泄漏的風(fēng)險(xiǎn)、主要的汽車(chē)損壞故障的風(fēng)險(xiǎn)和/ 或類(lèi)似物最小化。
[0010根據(jù)本發(fā)明的多種實(shí)施例，多用燃料傳感器(flex fuel sensor)可以與燃料傳輸管道一起配置(例如，繞塑料燃料管道布置) 在燃料箱的底部或側(cè)面，或者布置成接近燃料。
[0011根據(jù)本發(fā)明的方法，諧振電路以諧振頻率進(jìn)行諧振，諧振 電路的感應(yīng)器定位成接近空間中的液體并且諧振電路的電容器定位成 接近空間中的液體。測(cè)量與諧振電路有關(guān)聯(lián)的、由液體的至少一個(gè)特 性的變化所導(dǎo)致的電參數(shù)中的改變。
[00121因此，本發(fā)明的多用燃料傳感器可以包括諧振電路，諧振 電路的電容器包括布置成與燃料空間相鄰的板和布置成與該燃料空間 相鄰的感應(yīng)器，由此燃料用作與燃料成分成比例方式的電容器中的電 介質(zhì)。
00131該空間可以是液體傳輸管道、存儲(chǔ)箱或類(lèi)似物，如上所述。 在液體傳輸管道的情況下，諧振電路的電容器可以包括布置在液體傳 輸管道的任一側(cè)上的多個(gè)板，或者繞液體傳輸管道布置的間隔開(kāi)的半 圓柱形傳導(dǎo)板。
0014將諧振電路的感應(yīng)器定位成緊密地接近空間則導(dǎo)致電磁 輻射傳播到空間中的液體中，由此液體用作與液體的成分成比例方式 的諧振電路的電力負(fù)荷。
[0015根據(jù)本發(fā)明的某些實(shí)施例，恒定頻率的信號(hào)可以橫過(guò)諧振 電路產(chǎn)生，所述諧振電路包括感應(yīng)器和PCB跟蹤電容器、電容器板或 類(lèi)似物。電磁輻射可以傳播到例如燃料傳輸管中通過(guò)的燃料中。燃料 的傳導(dǎo)性和介電特性可以影響電磁場(chǎng)，并且可以改變電容器、跟蹤電 容器、電容器板或其它包括諧振電路的這種電容裝置或多個(gè)裝置的電 容。這些改變可以與燃料成分成比例并且例如可以表示燃料中的醇/ 乙醇含量。這種改變可以通過(guò)微控制器或者類(lèi)似物檢測(cè)到，并且可以 傳達(dá)到第二微控制器，傳到EMS，傳到多用燃料傳感器的外部裝置， 和/或類(lèi)似物。這種傳達(dá)對(duì)于外部裝置可以是非對(duì)稱(chēng)的或?qū)ΨQ(chēng)的，并且可以由來(lái)自外部裝置和/或類(lèi)似物的信號(hào)觸發(fā)。本發(fā)明提供無(wú)創(chuàng)的、節(jié) 省成本的解決方案，不但較好地適合用于原配的設(shè)備應(yīng)用，而且較好
地適合用于改進(jìn)(up-fit) i殳備應(yīng)用或改型(retro-fit)的設(shè)備應(yīng)用或 類(lèi)似物。本發(fā)明的系統(tǒng)和方法向EMS或類(lèi)似裝置較高地作出響應(yīng)并 提供即時(shí)的信息，允許進(jìn)行快速且精確的調(diào)節(jié)，該調(diào)節(jié)可以幫助車(chē)輛 特性的改進(jìn)和/或維護(hù)。
0016根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，恒定頻率的基本正弦曲線的RF信 號(hào)可以產(chǎn)生并聯(lián)接到諧振LRC (電感-電容-電阻)電路?；蛘呋蛄?外，可以采用平行的諧振電路。諸如諧振電路的線圏的感應(yīng)器可以布 置成接近燃料管道、燃料箱或類(lèi)似物，導(dǎo)致電磁輻射傳播到燃料空間 中?；蛘呋蛄硗?，諧振電路的電容器可以布置成圍繞燃料管道、燃料 箱或類(lèi)似物，與燃料管道、燃料箱或類(lèi)似物相鄰或另外布置成接近燃 料管道、燃料箱或類(lèi)似物，導(dǎo)致電磁輻射傳播到燃料空間中。因此， 管道或箱內(nèi)的液體燃料用作與燃料成分成比例方式的諧振電路的電力 負(fù)荷。燃料的裝載效應(yīng)可以引起諧振電路的諧振頻率的變化和/或諧振 電路的Q(品質(zhì)因數(shù))中的改變。燃料的裝載效應(yīng)通過(guò)監(jiān)測(cè)與激勵(lì)的 諧振電路相關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多個(gè)電參數(shù)中的改變而確定。例如，可以監(jiān) 測(cè)諧振電路中橫過(guò)電阻器的電壓。該電壓中的改變由系統(tǒng)控制器檢測(cè) 和分析，其結(jié)果用于輸出指示燃料成分的信號(hào)。或者或另外，當(dāng)由諧 振電路和/或電磁場(chǎng)上的燃料的裝載效應(yīng)影響時(shí)，測(cè)量結(jié)果可以從包括 諧振電路的電容器/多個(gè)電容器和/或感應(yīng)器/多個(gè)感應(yīng)器得到。這種影 響例如可以通過(guò)測(cè)量諧振電路的頻率信號(hào)中的振幅改變、諧振電路的
諧振頻率中的改變和/或類(lèi)似物而檢測(cè)到。不管怎樣，測(cè)量可以采用數(shù) 字和/或模擬、電、和/或磁信號(hào)的形式。
[0017本發(fā)明的系統(tǒng)和方法可以感測(cè)和測(cè)量其它傳輸管道和/或 容器中的液體成分而不受該說(shuō)明中所使用的示例限制。該系統(tǒng)可以用 在科學(xué)、消費(fèi)、工業(yè)以及醫(yī)學(xué)環(huán)境的廣泛多種領(lǐng)域中，以及在此所述 的車(chē)輛中。
[0018本系統(tǒng)和方法可以采用使本發(fā)明的多用燃料傳感器能夠
8確定最優(yōu)系統(tǒng)操作頻率的自動(dòng)校準(zhǔn)硬件和軟件。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施
例中，最優(yōu)系統(tǒng)操作頻率選擇為諧振LCR電路的諧振頻率上方和下 方的頻率。選擇在諧振頻率之上的該操作頻率可以允許用于當(dāng)由液體 成分中的改變影響時(shí)電壓降中較大的改變。優(yōu)選地，這些實(shí)施例的系 統(tǒng)變成以下限值和上限值之間的頻率操作。
[0019在本發(fā)明的某些實(shí)施例中，提供自動(dòng)補(bǔ)償以幫助確保測(cè)量 到的電參數(shù)提供燃料管道、燃料箱、燃料容器或類(lèi)似物中的液體成分 的精確指示，而獨(dú)立于操作條件中的變化，例如周?chē)h(huán)境、濕度、壓 力和/或類(lèi)似物。
0020通過(guò)測(cè)量管道中的燃料成分，本發(fā)明的系統(tǒng)和方法可以給 EMS或其它發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置提供動(dòng)態(tài)、精確的燃料成分信息，不管釆 用的燃料存儲(chǔ)系統(tǒng)和鞍狀箱或類(lèi)似的存儲(chǔ)布置中的燃料進(jìn)行混合。
0021本發(fā)明的實(shí)施例可以包括物理的或無(wú)線的數(shù)據(jù)接口以幫 助原始數(shù)據(jù)測(cè)量結(jié)果、編碼測(cè)量結(jié)果、補(bǔ)償測(cè)量結(jié)果和/或類(lèi)似物從多 用燃料傳感器外部傳達(dá)或傳輸?shù)杰?chē)輛中的中央控制器。可以通過(guò)以下 方式傳達(dá)這種信息周期地；響應(yīng)于改變；通過(guò)來(lái)自中央控制器的請(qǐng) 求；通過(guò)來(lái)自諸如診斷裝置的外部裝置的請(qǐng)求；和/或以其它方式。
0022以上略述而非概括了本發(fā)明的特征和技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，以便可以 更好地理解本發(fā)明以下的詳細(xì)說(shuō)明。在下文中說(shuō)明了本發(fā)明附加的特 征和優(yōu)點(diǎn)，其形成本發(fā)明的權(quán)利要求的主題。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng) 理解，可以將公開(kāi)的概念或者特定實(shí)施例容易地用作修改或設(shè)計(jì)其它 用于實(shí)現(xiàn)與本發(fā)明相同目的的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以 認(rèn)識(shí)到，這種等價(jià)的機(jī)構(gòu)不脫離如所附權(quán)利要求所述的本發(fā)明的精神 和范圍。新穎的特征相對(duì)于其組織和操作方法來(lái)說(shuō)被認(rèn)為是本發(fā)明的 特性，當(dāng)連同附圖考慮時(shí)，其與進(jìn)一步的目的和優(yōu)點(diǎn)一起從下面的描 述中被更好地理解。然而，應(yīng)當(dāng)清楚地理解，每個(gè)附圖僅是為了說(shuō)明 和描述的目的而提供的，而不是為了定義本發(fā)明的界限。


[0023合并在說(shuō)明書(shū)中且形成說(shuō)明書(shū)的一部分的

了本 發(fā)明的實(shí)施例，并且與說(shuō)明一起用于解釋本發(fā)明的原理，其中相同的 附圖標(biāo)記表示相同的部件。在附圖中
[00241圖l是與燃料管道一起配置的本發(fā)明的多用燃料傳感器的 實(shí)施例的透視[0025圖2是圖1的多用燃料傳感器的分解透視[0026圖3是圖1的多用燃料傳感器的電容器板和PCB的后側(cè) 透視圖(相對(duì)于圖1和2的透視圖)；以及
[0027圖4是本發(fā)明的多用燃料傳感器的另一實(shí)施例的分解透視 圖，示出PCB和半圓柱形的電容器。
具體實(shí)施例方式
[0028圖1和2是本發(fā)明的多用燃料傳感器100的實(shí)施例，該多 用燃料傳感器100例如將多用燃料傳感器外殼115安裝到基板117、 包圍燃料管道102而與燃料管道102 —起配置?？商娲鷮?shí)施例要求將 本發(fā)明的多用燃料傳感器安裝到燃料箱的側(cè)面或底部。通常，燃料管 道102或者上述燃料箱由諸如塑料的非傳導(dǎo)材料構(gòu)成。
[0029圖3示出多用燃料傳感器100的PCB105和電容器板110 和112。多用燃料傳感器100的實(shí)施例在外殼115中容納PCB105。 PCB105可以安裝和/或限定控制器，該控制器包括RF發(fā)生器和模數(shù) 轉(zhuǎn)換器(ADC) 。 PCB105也可以包括聯(lián)接到RF發(fā)生器的具有輸 出端和輸入端的天線驅(qū)動(dòng)器；以及聯(lián)接到天線驅(qū)動(dòng)器的諧振電路，所 述諧振電路具有定位成接近在容器或燃料傳輸管道102中的液體的感 應(yīng)器。
0030本發(fā)明的多用燃料傳感器可以包括諧振電路，該諧振電路 的電容器包括布置成與燃料空間相鄰的板和布置成與該燃料空間相鄰 的感應(yīng)器，由此燃料用作與燃料成分成比例方式的電容器中的電介質(zhì)。
[0031在圖1至3的實(shí)施例中，LCR電路的電容器采用多個(gè)電容 器板(110、 112)的形式。通過(guò)將諧振電路的感應(yīng)器布置成緊密地接近燃料管道，電磁輻射可以傳播到限定在該管道內(nèi)的燃料空間中。由 此，管道中的燃料用作與管道中的燃料成分成比例方式的諧振電路的
電力負(fù)荷。燃料的傳導(dǎo)性和介電特性改變了跟蹤電容器/電容器板110 和/或112的電容。
[0032在圖4的所示實(shí)施例中，LCR電路的電容器采用多個(gè)多用 燃料傳感器100的半圓柱形的電容器410、 420和430的形式。本發(fā)明 的該實(shí)施例可以采用給出電容效應(yīng)的兩個(gè)半圓柱形電容器，或者可以 具有諸如所示的額外的電容器，以便增加諧振電路中的電容。這些半 圓柱形的電容器可以配合到模制的外殼440中并且可以使用密封材料 繞燃料管道固定，例如熱塑性的彈性體密封件或者其它合適的密封材 料以充分地防止多用燃料傳感器100與燃料管道102之間有污染物和/ 或空氣。
0033本發(fā)明測(cè)量諸如發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的液體的特性。這些特性?xún)?yōu)選 地是電特性，并且液體的電參數(shù)中測(cè)量到的改變是液體的電特性中的 變化的函數(shù)。當(dāng)液體是燃料時(shí)，電特性中的變化可以是燃料成分的函 數(shù)。電特性的測(cè)量可以包括測(cè)量諧振電路處的電壓的改變和/或測(cè)量諧 振電路的諧振頻率中的改變。
[0034因此根據(jù)本發(fā)明的方法，諧振電路是以諧振頻率進(jìn)行諧 振，諧振電路的感應(yīng)器定位成接近空間中的液體，并且諧振電路的電 容器定位成接近該空間中的液體。測(cè)量與諧振電路有關(guān)聯(lián)的、由液體 的至少一個(gè)特性中的變化所導(dǎo)致的電參數(shù)中的改變。
0035本發(fā)明的可變實(shí)施例中，上RF發(fā)生器產(chǎn)生諧振電路的操 作頻率處的RF信號(hào)，并且天線電路電聯(lián)接到RF發(fā)生器。諧振電路 優(yōu)選地具有繞諧振頻率居中的頻率響應(yīng)特性曲線?？刂破骺梢圆僮鞯?連接到RF發(fā)生器和連接到天線電路，并且可以是引起待接近諧振電 路的諧振頻率的RF發(fā)生器的操作頻率的函數(shù)，并且測(cè)量與諧振電路 有關(guān)聯(lián)電參數(shù)，如可容易由例如通過(guò)燃料管道102或存儲(chǔ)在燃料箱或 燃料容器中的液體中的醇濃度中的變化影響。
[0036在本發(fā)明的實(shí)施例中，可以由燃料成分中的改變所導(dǎo)致的燃料特性中的改變，例如燃料的介電特性中的改變、燃料的傳導(dǎo)性、 和/或類(lèi)似物，都可以表示為諧振電路的諧振頻率和/或特性中的改變。 通過(guò)在第一頻率與第二頻率之間掃頻以檢測(cè)諧振電路的新諧振頻率而 可以檢測(cè)到這種改變?；蛘呋蛄硗?，燃料特性中的改變可以表示為諧 振電路的諧振頻率信號(hào)的振幅的改變。
[0037傳感器100的控制器或類(lèi)似的電路元件優(yōu)選地功能為例如 經(jīng)由傳感器電連接器130的導(dǎo)體125監(jiān)測(cè)和/或傳達(dá)測(cè)量到的電參數(shù)中 的改變。尤其，控制器還可以功能為將測(cè)量到的電參數(shù)中的改變轉(zhuǎn)化 為醇濃度信號(hào)并且將該醇濃度信號(hào)傳達(dá)到多用燃料車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)管理系 統(tǒng)EMS、外部接收裝置或類(lèi)似物。
[00381優(yōu)選地，本發(fā)明允許用于校準(zhǔn)RF信號(hào)的操作頻率以補(bǔ)償 相應(yīng)燃料管道或容器的物理和/或電特性。該校準(zhǔn)可以自動(dòng)地進(jìn)行。這 種校準(zhǔn)可以包括調(diào)節(jié)RF信號(hào)的操作頻率，以便使醇濃度傳感窗限定 在接近諧振電路的諧振頻率的頻率響應(yīng)特性曲線的基本直線部分上。 諧振電路可以是串聯(lián)諧振電路，并且控制器可以是校準(zhǔn)模塊，所述校 準(zhǔn)模塊操作成導(dǎo)致RF發(fā)生器的操作頻率將在諧振頻率上方的頻率響 應(yīng)特性曲線的基本直線部分上?；蛘呋蛄硗猓?zhǔn)操作頻率可以包括 在第一頻率和第二頻率之間的范圍內(nèi)對(duì)RF信號(hào)的操作頻率進(jìn)行掃 頻；以及隨著RF信號(hào)的頻率被掃頻時(shí)測(cè)量諧振頻率的參數(shù)。根據(jù)這 些實(shí)施例，控制器可以包括功能為調(diào)節(jié)醇濃度信號(hào)的補(bǔ)償模塊，用于 周?chē)鷾囟戎械母淖儭?br> [0039因而，可以測(cè)量諧振電路處的電壓中的變化和/或諧振電路 的諧振頻率中的變化。通過(guò)在笫一頻率和第二頻率之間掃頻而可以進(jìn) 行測(cè)量以識(shí)別諧振電路的諧振頻率。同樣，諧振電路的諧振頻率可以 補(bǔ)償限定空間的相應(yīng)燃料管道或容器的物理和/或電特性。該校準(zhǔn)可以 自動(dòng)地進(jìn)行。例如，通過(guò)在一對(duì)頻率之間掃頻而可以進(jìn)行校準(zhǔn)以便當(dāng) 由單獨(dú)的空間影響時(shí)識(shí)別諧振電路的諧振頻率。然后，通過(guò)在不同的 或相同的 一 對(duì)頻率之間掃頻而可以進(jìn)行測(cè)量以便當(dāng)由空間中的液體改 變時(shí)識(shí)別諧振電路的諧振頻率。
12[00401雖然已經(jīng)詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明及其優(yōu)點(diǎn)，但是應(yīng)當(dāng)理解，在 不脫離由所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以進(jìn) 行不同的改變、替換和變更。此外，本申請(qǐng)的范圍不意在限于說(shuō)明書(shū) 中說(shuō)明的過(guò)程、機(jī)器、制造、物質(zhì)成分、設(shè)備，方法以及步驟的特定 實(shí)施例。正如本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易從本發(fā)明的公開(kāi)內(nèi)容理解，根據(jù) 本發(fā)明可以利用目前現(xiàn)有的或者稍后研制的、與在此說(shuō)明的相對(duì)應(yīng)實(shí) 施例執(zhí)行實(shí)質(zhì)上相同的功能或?qū)崿F(xiàn)實(shí)質(zhì)上相同的結(jié)果的過(guò)程、機(jī)器、 制造、物質(zhì)成分、設(shè)備、方法或步驟。因此，所附權(quán)利要求意在在其 范圍內(nèi)包括這種過(guò)程、機(jī)器、制造、物質(zhì)成分、設(shè)備，方法或步驟。
權(quán)利要求
1.一種方法，其包括以諧振頻率對(duì)諧振電路進(jìn)行諧振；將所述諧振電路的感應(yīng)器布置成接近空間中的液體；將所述諧振電路的電容器布置成接近所述空間中的所述液體；以及測(cè)量由所述液體的至少一個(gè)特性的變化所導(dǎo)致的與所述諧振電路相關(guān)聯(lián)的電參數(shù)的改變。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方法，其中所述空間是液體傳輸管道。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方法，其中所述空間是存儲(chǔ)箱。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方法，其中所述空間是液體傳輸管道， 并且所述諧振電路的所述電容器包括布置在所述液體傳輸管道的任一 側(cè)上的多個(gè)板。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方法，其中所述空間是液體傳輸管道， 并且所述諧振電路的所述電容器包括繞所述液體傳輸管道布置的間隔 開(kāi)的半圓柱形傳導(dǎo)板。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中將所述諧振電路的所述感應(yīng) 器布置成緊密地接近所述空間則導(dǎo)致電磁輻射傳播到所述空間中的所 述液體中，由此所述液體以與所述液體的成分成比例方式用作所述諧 振電路的電力負(fù)荷。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方法，其中所述液體是燃料，并且所述 變化是燃料成分的函數(shù)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述液體是汽油，并且所述 變化是所述汽油中的醇含量的函數(shù)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述測(cè)量還包括測(cè)量在所述 諧振電路處的電壓的改變。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述測(cè)量包括測(cè)量所述諧 振電路的所述諧振頻率的變化。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括校準(zhǔn)所述諧振頻率以補(bǔ) 償限定所述空間的相應(yīng)燃料管道或容器的物理或電特性。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中所述諧振頻率自動(dòng)地進(jìn)行 校準(zhǔn)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述測(cè)量包括在第一頻率 和第二頻率之間掃頻以識(shí)別所述諧振電路的諧振頻率。
14. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括通過(guò)在一對(duì)頻率之間掃 頻而進(jìn)行校準(zhǔn)，以便當(dāng)受到所述空間影響時(shí)識(shí)別所述諧振電路的諧振 頻率，并且其中所述測(cè)量包括在不同或相同的一對(duì)頻率之間掃頻，以 便當(dāng)通過(guò)所述空間中的所述液體改變時(shí)識(shí)別所述諧振電路的諧振頻 率。
15. —種包括諧振電路的多用燃料傳感器，所述諧振電路的電容 器包括布置成與燃料空間相鄰的感應(yīng)器和板，由此所述燃料以與所述 燃料的成分成比例方式用作所述電容器中的電介質(zhì)。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的多用燃料傳感器，其中所述板包括一 對(duì)傳導(dǎo)板，每個(gè)所述傳導(dǎo)板布置在所述燃料空間的任一側(cè)上。
17. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的多用燃料傳感器，其中所述燃料空間 是燃料傳輸管道。
18. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的多用燃料傳感器，其中所述燃料空間 是燃料傳輸管道，并且所述板包括繞所述燃料傳輸管道布置并沿其間隔開(kāi)的多個(gè)半圓柱形傳導(dǎo)板。
19. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的多用燃料傳感器，其中所述燃料是汽 油，并且電特性中的所述變化是所述汽油中的醇含量的函數(shù)。
20. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的多用燃料傳感器，其中測(cè)量在所述諧 振電路處的電壓的改變以確定所述燃料的成分。
21. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的多用燃料傳感器，其中測(cè)量所述諧振 電路的諧振頻率的變化以確定所述燃料的成分。
22. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的多用燃料傳感器，其中校準(zhǔn)所述諧振 電路的諧振頻率以補(bǔ)償限定所述空間的相應(yīng)燃料管道或容器的物理或電特性。
23. 根據(jù)權(quán)利要求22所述的多用燃料傳感器，其中所述諧振頻率 自動(dòng)地進(jìn)行校準(zhǔn)。
24. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的多用燃料傳感器，其中通過(guò)在第一頻 率與第二頻率之間掃頻而識(shí)別所述諧振電路的諧振頻率。
25. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的多用燃料傳感器，其中所述傳感器通 過(guò)在一對(duì)頻率之間掃頻而進(jìn)行校準(zhǔn)，以便當(dāng)單獨(dú)受到所述空間影響時(shí) 識(shí)別所述諧振電路的諧振頻率，并且通過(guò)在相同或不同的一對(duì)頻率之 間掃頻而測(cè)量由所述空間中的所述液體所導(dǎo)致的所述諧振頻率的改 變。
全文摘要
一種多用燃料傳感器與燃料傳輸管道一起配置(例如，繞塑料燃料管道)或者配置在燃料箱的底部/側(cè)面。恒定頻率的RF信號(hào)可以橫過(guò)諧振電路產(chǎn)生，所述諧振電路包括感應(yīng)器和PCB跟蹤電容器、電容器板、半圓柱形電容器板或類(lèi)似物。電磁輻射傳播到傳輸管中通過(guò)的燃料中。燃料的傳導(dǎo)性和介電特性改變了跟蹤電容器/電容器板的電容。這些改變與燃料的乙醇/醇含量成比例并且優(yōu)選地通過(guò)微控制器或類(lèi)似物檢測(cè)，并且然后傳輸?shù)蕉嘤萌剂宪?chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。
文檔編號(hào)G01N33/28GK101583785SQ200780050221
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2007年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月18日
發(fā)明者A·佩奇, A·麥考爾, I·布達(dá)烏德 申請(qǐng)人:施拉德?tīng)栯娮訉W(xué)有限公司