專利名稱：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)萬能測(cè)功夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功時(shí)，用于裝夾發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)萬 能測(cè)功夾具。
背景技術(shù)：
在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)過程中，必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)功試驗(yàn)，以采集發(fā)動(dòng)機(jī)的 相關(guān)性能數(shù)據(jù)。在測(cè)功試驗(yàn)時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)裝夾在測(cè)功夾具上才能進(jìn)行。
現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功夾具由底座和固定在底座上的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架組成，安裝支 架由固定在底座上的支板和安裝在支板上的兩塊相互平行的夾板組成，其中 一夾 板為固定夾板，其焊接在支板上，另一夾板為鉸接夾板，其與支板鉸接。在裝夾 發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，先將鉸接夾板轉(zhuǎn)開，將發(fā)動(dòng)機(jī)放到位后再轉(zhuǎn)回鉸接夾板，并用螺栓穿 過夾板和發(fā)動(dòng)機(jī)掛機(jī)孔，旋緊螺母，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)裝夾在測(cè)功夾具上。值得注意 的是，該種發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功夾具的裝夾尺寸是固定不變的，其只能用于某種款型的發(fā) 動(dòng)機(jī)的裝夾。
然而，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)時(shí)， 一般是在樣機(jī)出來后便 立即進(jìn)行測(cè)功試驗(yàn)。由于不同款型發(fā)動(dòng)機(jī)的外形尺寸及其掛機(jī)孔位置有較大差 別，若要實(shí)現(xiàn)對(duì)某一款型發(fā)動(dòng)機(jī)的裝夾，就必須針對(duì)該款型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行專用的夾 具設(shè)計(jì)制作，而專用夾具的設(shè)計(jì)制作又需要一定周期才能完成，這將影響發(fā)動(dòng)機(jī) 的開發(fā)進(jìn)度。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)萬能測(cè)功夾具，以滿足不同款型 發(fā)動(dòng)機(jī)的裝夾。
本實(shí)用新型所述摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)萬能測(cè)功夾具，包括底座和固定在底座上的發(fā) 動(dòng)機(jī)安裝支架，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架主要由固定在底座上的支板，以及安裝在支板上 的固定夾板和鉸接夾板組成，支板兩側(cè)安裝有兩塊T型塊，其與支板形成與底座垂直的T型槽，T型槽中安裝有具有T型槽的垂直滑塊，垂直滑塊與支板和T型 塊間隙配合，所迷固定夾板固定在垂直滑塊一端；支板上端固定有擋板，垂直滑 塊中旋接有與底座垂直的垂直螺桿，其上端從擋板中向上穿出，垂直螺桿上設(shè)置 有臺(tái)階，臺(tái)階位于擋板下方并與擋板接觸，在支板上固定有垂直擋塊，其與垂直 螺桿下端抵觸；
所述垂直滑塊的T型槽與底座平行，其中安裝有與垂直滑塊間隙配合的水平 滑塊，所述鉸接夾板鉸接在水平滑塊上；水平滑塊中旋接有與底座平行的水平螺 桿，其一端從固定夾板中穿出，水平螺桿上設(shè)置有臺(tái)階，臺(tái)階位于固定夾板內(nèi)側(cè) 并與固定夾板接觸，在垂直滑塊的另一端固定有水平擋塊，其與水平螺桿的另一 端抵觸；
底座由上底板、下底板和橡膠支撐塊組成，橡膠支撐塊固定在上、下底板上 并位于上、下底板之間。
在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行裝夾時(shí)，需使用兩套本實(shí)用新型所述的萬能測(cè)功夾具。
將兩套該萬能測(cè)功夾具相對(duì)放置，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的外形尺寸及其掛機(jī)孔位置 調(diào)節(jié)兩套萬能測(cè)功夾具的相對(duì)距離，以及調(diào)節(jié)水平螺桿和垂直螺桿，使兩夾板進(jìn) 行相對(duì)移動(dòng)和垂直移動(dòng)，最后用螺栓螺母通過發(fā)動(dòng)機(jī)上的掛機(jī)孔將發(fā)動(dòng)機(jī)裝夾在 兩套萬能測(cè)功夾具之間。
本實(shí)用新型所述摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)萬能測(cè)功夾具，由于兩夾板之間的距離以及兩 夾板的高度位置可進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且兩套萬能測(cè)功夾具的相對(duì)距離亦可方便進(jìn)行調(diào) 節(jié)，故其能夠適應(yīng)不同款型摩托牟發(fā)動(dòng)機(jī)的裝夾，并且裝夾操作方便。由于底座 的上、下底板之間設(shè)置有橡膠支撐塊，從而使整個(gè)底座具有緩沖減振作用。
該萬能測(cè)功夾具還可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行不同傾斜角度的裝夾，以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在摩 托車上下坡時(shí)的位置狀態(tài)，從而通過測(cè)功試驗(yàn)采集發(fā)動(dòng)機(jī)在傾斜狀態(tài)時(shí)的相關(guān)性 能數(shù)據(jù)。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖l為本實(shí)用新型所述摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)萬能測(cè)功夾具的主視示意圖；圖2為圖1的左^見圖； 圖3為圖2的俯視圖； 圖4為圖1的右^見圖5為發(fā)動(dòng)機(jī)裝夾在該測(cè)功夾具上的狀態(tài)示意圖6為模擬摩托車在20。上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)裝夾在該測(cè)功夾具上的狀態(tài)示意圖； 圖7為模擬摩托車在20°下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)裝夾在該測(cè)功夾具上的狀態(tài)示意圖
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，該摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)萬能測(cè)功夾具包括底座和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支 架，其中底座由上底板8、下底板9和橡膠支撐塊10組成，橡膠支撐塊10固定 在上、下底板8、 9上并位于上、下底板8、 9之間，使上底板8通過橡膠支撐塊 10支承在下底板9上。
發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架主要由固定在底座上底板8上的支板7,以及安裝在支板7 上的固定夾板14和鉸接夾板5組成，在支板7與上底板8之間還焊接有加強(qiáng)筋 19,以增加支板7與底座的聯(lián)接強(qiáng)度。支板7兩側(cè)安裝有兩塊T型塊2，其與支 板7形成與底座垂直的T型槽，T型槽中安裝有具有T型槽的垂直滑塊15,垂直 滑塊15與支板7和T型塊2間隙配合，使垂直滑塊15可在T型槽中相對(duì)于支板 7滑動(dòng)，所述固定夾板14固定在垂直滑塊15—端。支板7上端固定有擋板1， 垂直滑塊15中旋接有與底座垂直的垂直螺桿17，其上端從擋凈反1中向上穿出， 垂直螺桿17上設(shè)置有臺(tái)階16，臺(tái)階16位于擋板1下方并與擋板l接觸，在支 板7上固定有垂直擋塊11，其與垂直螺桿17下端抵觸，從而使垂直螺桿17在 旋轉(zhuǎn)過程中不會(huì)沿其軸向移動(dòng)。
所述垂直滑塊15的T型槽與底座平行，其中安裝有與垂直滑塊15間隙配合 的水平滑塊6，使水平滑塊6可在T型槽中相對(duì)于垂直滑塊15滑動(dòng)，所述鉸接 夾板5通過焊接在水平滑塊6上的支架3用銷軸18鉸接在水平滑塊6上。水平 滑塊6中旋接有與底座平行的水平螺桿13,其一端從固定夾板14中穿出，水平 螺桿13上設(shè)置有臺(tái)階12,臺(tái)階12位于固定夾板14內(nèi)側(cè)并與固定夾板14接觸， 在垂直滑塊15的另一端固定有水平擋塊4,其與水平螺桿13的另一端抵觸，從而使水平螺桿13在旋轉(zhuǎn)過程中不會(huì)沿其軸向移動(dòng)。
如圖5所示，將兩套該萬能測(cè)功夾具相對(duì)放置，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)22的外形尺 寸及其掛機(jī)孔位置調(diào)節(jié)兩套萬能測(cè)功夾具的相對(duì)距離，以及調(diào)節(jié)水平螺桿13和 垂直螺桿15,使兩夾板14、 5進(jìn)行相對(duì)移動(dòng)和垂直移動(dòng)，最后用螺栓20螺母21 通過發(fā)動(dòng)機(jī)22上的掛機(jī)孔將發(fā)動(dòng)機(jī)22裝夾在兩套萬能測(cè)功夾具之間。
權(quán)利要求1、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)萬能測(cè)功夾具，包括底座和固定在底座上的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架主要由固定在底座上的支板(7)，以及安裝在支板上的固定夾板(14)和鉸接夾板(5)組成，其特征在于支板兩側(cè)安裝有兩塊T型塊(2)，其與支板形成與底座垂直的T型槽，T型槽中安裝有具有T型槽的垂直滑塊(15)，垂直滑塊與支板和T型塊間隙配合，所述固定夾板固定在垂直滑塊一端；支板上端固定有擋板(1)，垂直滑塊中旋接有與底座垂直的垂直螺桿(17)，其上端從擋板中向上穿出，垂直螺桿上設(shè)置有臺(tái)階(16)，臺(tái)階位于擋板下方并與擋板接觸，在支板上固定有垂直擋塊(11)，其與垂直螺桿下端抵觸；所述垂直滑塊的T型槽與底座平行，其中安裝有與垂直滑塊間隙配合的水平滑塊(6)，所述鉸接夾板鉸接在水平滑塊上；水平滑塊中旋接有與底座平行的水平螺桿(13)，其一端從固定夾板中穿出，水平螺桿上設(shè)置有臺(tái)階(12)，臺(tái)階位于固定夾板內(nèi)側(cè)并與固定夾板接觸，在垂直滑塊的另一端固定有水平擋塊(4)，其與水平螺桿的另一端抵觸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所迷的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)萬能測(cè)功夾具，其特征在于底座 由上底板(8 )、下底板(9 )和橡膠支撐塊(10 )組成，橡膠支撐塊固定在上、 下底板上并位于上、下底板之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功時(shí)，用于裝夾發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)萬能測(cè)功夾具。包括底座和固定在底座上的支板，支板上設(shè)置有T型槽，并安裝有垂直滑塊，其上固定有固定夾板，垂直滑塊上設(shè)置有T型槽并安裝有水平滑塊，其上鉸接有鉸接夾板，兩滑塊上旋接有螺桿。該測(cè)功夾具能夠適應(yīng)不同款型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝夾，還可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行不同傾斜角度的裝夾，以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在摩托車上下坡時(shí)的位置狀態(tài)，從而通過測(cè)功試驗(yàn)采集發(fā)動(dòng)機(jī)在傾斜狀態(tài)時(shí)的相關(guān)性能數(shù)據(jù)。
文檔編號(hào)G01M15/02GK201152793SQ20072018870
公開日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者鄭志軍 申請(qǐng)人:重慶宗申發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司